二手车杰德不好卖的原因是什么？

二手车杰德不好卖的原因有空间小底盘低没有特点。以下是具体介绍：1、保值率：杰德是

东风本田

旗下一款紧凑型MPV车型近五年来在二手车市场上的保值率看分别75.40%、68.79%、60.65%、54.52%、48.99%。中国内二手车第一年平均保值率为70%第三年的平均保值率为60%杰德前三年高于平均标准目前二手车市场上比较保值。2、东风本田旗下：杰德是东风本田旗下的一款时尚

旅行车

精致的外观MPV般优越的空间充沛的动力和较低的油耗也让杰德声名大噪在2014年巅峰的时期创造过月销万台的好成绩这几年车不断崛起杰德的竞争力也逐渐被削弱。

说起本田旗下的车型，车友们立马就能想到思域、飞度、CR-V、冠道这些常年在销量榜前几名驻扎的车型，但骡子多了总能比出快慢，在中国市场上本田也有销量不那么行的车型，这辆杰德算一个。

去年，东风本田已经确认，杰德将于2020年停产，原因也不难解释。

首先，销量不佳，利润不行。本田杰德刚上市时创造过月销五千多的成绩，但由于各方面的原因吧，自身产品力不佳，竞争对手越来越凶猛，销量一度下滑再无回天之力。东风本田就算再有钱，如果利润不行卖杰德是赔本买卖，肯定不会一直这么做下去，横刀割爱果断放弃绝对是明智之举。

其次，为思域销量让路。全新思域上市取得不错成绩之后，东风本田又快马加鞭在前几天推出两厢版思域，可见其地位的重要性。相反，与第九代思域同平台的杰德就没有这么幸运了，虽然杰德目标是打造出一款适合年轻家庭使用的多功能轿车，但在价格上和思域有重叠的部分，销量又不好，干脆不要和思域争了乖乖让路吧。

第三，杰德定位尴尬。你说它是两厢车吧，它车身普遍比两厢车长30公分左右;你说它是MPV吧，自家老哥奥德赛和艾力绅已经在MPV市场撑起了门面，留给杰德的蛋糕也不多了;你说它是旅行车吧，但是旅行车在中国市场被接受的程度……

本田杰德的长宽高分别为4667/1775/1530mm,轴距为2760mm。外观设计没有什么时尚气息但也不算落伍，整体的设计风格是属于比较耐看的类型，而且细节方面比如LED大灯精致的造型就让前脸看起来更高级了。

说到外观，由于本田杰德车身本来就比较低只有一米五左右，再加上较低的离地间隙和修长流畅的车身，成了很多改装迷的心上情人，话不多说直接上图!

外观说完了我们来说说内饰，杰德的内饰……对不起漫哥我错了，咱们还是别捏软柿子了，就这个中控，可能是漫哥还不懂什么是美吧，总之就是怎么看怎么欣赏不了，要说就说这个中控视野无敌了!内部空间比较适合当做家用车，舒适性和便捷性都是有一定的保证的。

动力方面搭载的1.8L自然吸气发动机最大马力141Ps，最大扭矩174N·m，匹配CVT无级变速箱，这套动力系统…怎么说呢，适合家用，适合家用，嘿嘿嘿兄弟你懂得!当然2020款本田杰德也有1.5T的发动机可以选择，最大马力156Ps,最大扭矩203N·m，虽然动力都有提升但对于将近1.5吨的车重来说，实在是算不上有强劲的动力，大多数时间还是用来缓缓地开，享受和家人在一起的美好时光吧。

配置方面，作为一款老车，当然不要有太高的期待了，主动安全配置的车道偏离预警、防碰撞预警等一概没有，全车配备了主副驾驶气囊和前排侧安全气囊，倒车影像、盲区监测通通没有，但是无钥匙启动、自动空调、可开启全景天窗、后驻车雷达和定速巡航还是有的，从配置上也充分证明了本田杰德已经完全是上一代汽车产品了。

作为一辆假两厢车而且已经停产了，为什么漫哥还要推荐呢?这还用说肯定是因为钱!虽然定位尴尬，虽然销量不佳还没有国六发动机!但是便宜啊，本田杰德13年刚上市的时候第一批车型售价14.98~18.38万元，现在中高配车型只需要12万多，已经跌破首发价了!

价格简直太诱惑了，坐人拉物两不误，外观和内饰虽然不够时尚但就是冲着实用和耐久去的，而且新车五年后在全国的平均保值率在52%上下，还能玩玩改装帅一把，各方面看下来，无论是低价买新车还是花更少的钱到二手车市场上淘一波，本田杰德性价比还是很高的。

东风本田宣布2020款杰德正式上市，新车一共推出四款车型售价12.99-16.59万元。此次上市的2020款杰德取消了六座版车型(杰德6座版本有点鸡肋，同时失去了空间和乘坐感受)，外观和内饰方面与老款车型基本一致。

配置方面有一定提升。其中1.5T豪华版车型配备了Honda SENSING安全超感系统(比丰田、日产的好用)，该系统集成ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统、盲点显示系统和后视广角摄像系统于一身。

1.5T风尚版车型新增自动LED大灯+大灯自动调节，1.8L舒适版升级为全景天窗，1.8L经典版新增电动天窗。

动力方面，新款杰德继续搭载1.8L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。1.8L电喷自然吸气发动机最大功率104KW，最大扭矩174Nm，匹配5速自动变速箱。1.5T直喷涡轮增压发动机最大功率115KW，最大扭矩203Nm，匹配CVT变速箱。两者都只达到国五标准，这对于已经或者即将实施国六排放标准的城市来说，新车无疑是在放弃治疗!

加量不加价的升级，谁会不喜欢啊?只是目前多年没换代的杰德竞争力已经大不如前了，新款车型虽然加量不加价，但诚意显然不够，尤其是对于消费者吐槽的内饰品质、低配车型的配置，并没有明显提升。同时，不符合国六排放标准，也将进一步影响新车接下来的市场表现。