11年宝马5系开了23万公里还能买吗

亲很高兴为您解答，亲亲，正常情况下，23万公里的5系车，只要是价钱合适，是可以买的。不过，也要注意一下几点，首先，这辆车开了多少年了，时间太长，若超过10年以上，建议就不要买了，时间越长，电路，油路以及其他部件就会老化，就会有安全隐患。再者，若是水淹车，事故车，保养维修不及时等，就不要购买了。

对于这个问题，宝马5系是一款豪华车型，市场认可度较高。但是二手车的价值是否值得购买需要根据多个因素来综合考虑。

首先，里程数是一个重要因素。30万公里的行驶里程数相对较高，这意味着车辆已经经历了较长时间的使用和潜在的磨损。高里程可能会对车辆的运行状态、零部件磨损程度产生一定影响。因此，您需要检查车辆的保养记录和维修历史，以确保车辆得到了正确的保养和维修。二手车

其次，车辆的整体状况也是一个考虑因素。您需要亲自检查车辆的外观状况、内部设施、发动机和悬挂系统等部位的状况，以及是否有任何潜在的问题。如果可能，最好找专业的技师进行车辆的全面检查。

最后，价格也是决定是否购车的关键因素之一。对于30万公里的二手车来说，价格应该相对较低。您需要在市场上进行比较，看看同样条件的车辆的价格水平。这样可以帮助您判断该车是否物有所值。

总而言之，如果这辆30万公里的宝马5系有良好的保养历史、维修记录，并且经过专业检查后没有严重问题，并且价格适合您的预算，那么购买这辆二手车可能是一个合理的选择。但请务必谨慎决策，并确保自己有充分的了解和信心。

1，买2011或2012年5系如果不是从事汽车行业的话，十年左右的5系，不太建议购买，别说10年车龄了，就是5年左右车龄的都得谨慎挑选，必须找些实表公里数少的，维修保养特别到位的才行。

2011-2012的2.5直列6缸5系，目前市场价格15-16，买的话需要再加3万修车的预算，正常来说买到手第一件事得更换气门油封，6缸车比4缸车要贵，换的话怎么也得4-5千块，这是通病，谁也跑不了。

还有各种老化胶套，得换，全车大保养得来一下，轮胎要是不行了也得换，怎么也得个4-5千，再加4-5千的气门油封，，水泵也该出问题了，减震器漏不漏油呢，以上全部更换的话，3万只多不少。

还有，这款宝马发动机是镁铝合金的，长时间的高低温交替，内部会出现裂纹，发动机外壳是镁合金，里面是铝合金，中间的结合部位时间长了后会有裂纹，，2.5和3.0的六缸发动机现在出现裂纹的特别多，大概率应该说是设计寿命到了，到了后期，宝马就淘汰不用了，最主要的原因就是质量和技术不行。

2,买2013-2014的5系，多是N20B20的发动机，2.0T的比直列6缸的质量好，但是，这个年限的买过来各种垫片肯定得换，各种漏油也稀松平常，气门油封还行，一般不用换，预计收拾好也得2万的预算。购买年限长的二手车家用的话，尤其是豪华品牌德系三强一定要精挑细选。