宝马防爆胎一般寿命多久

6万公里左右。

宝马的防爆胎的使用寿命是6万公里左右，当轮胎的表面磨损到三角符号的位置时，就说明要及时对其进行更换了，否则会影响汽车的正常行驶，带来安全隐患。防爆胎的学名叫做缺气保用轮胎，其实防爆胎并不防爆，只是加厚了胎壁，当轮胎缺气或者磨损时还可以支撑汽车以一定的时速行驶几十公里。防爆胎可以在一定程度上增加汽车行驶的安全性，但是其缺点也比较明显。由于防爆胎的胎壁比较厚，也比较硬，汽车在经过坑洼路段时车辆的颠簸感比较严重，会影响车内人员的舒适性。防爆胎的制造成本比较高，其售价比较贵，在后期保养和维护方面的成本也比较高。

、防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”。“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。RSC防爆胎的设计原理是利用坚固的侧壁提供支撑。

宝马用防爆轮胎比较好一些。防爆轮胎和普通轮胎的最大区别在于防爆轮胎在爆胎和漏气的情况下，能保证车辆继续行驶一段距离：

1、防爆轮胎又叫缺气保用胎，主要是因为我们在日常高速行驶时经常出现爆胎导致车祸交通事故的不断发生而发明的。这种缺气保用轮胎除了可以在轮胎爆胎和漏气的情况下提高车辆的安全性外，最大的作用就是保证车辆能继续低速行驶一段距离;

2、普通轮胎在缺气之后，如果我们继续行驶会使轮胎侧壁温度升高而碾坏轮胎;

3、防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里\/小时的车速行驶80公里;如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验(大多数人都没有)，可能会做到错误的驾驶动作(例如急刹车)，这将导致车辆无法挽救的失控;

4、爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。

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宝马要不要换普通轮胎主要是看车主选择，防爆胎比普通胎更为安全可靠，但是它的舒适性及胎噪都比普通轮胎差，看车主如何取舍。

宝马防爆胎一般900-1500元左右，宝马部分车型的价格表如下：

轮胎型号

参考价(元/条)

245/50R18 100Y 倍耐力新P7(宝马5系/7系)1169205/55R17 91V 倍耐力新P7(宝马MINI)929225/45R18 91W 倍耐力新P7 (宝马3系/X1)1059245/50R18 100Y 米其林浩悦 PRIMACY 3(宝马7系)1459245/50R18 100W 米其林浩悦四代 PRIMACY 4(宝马5系/7系)1129245/45R18 96Y 马牌CSC3(宝马5系)1179225/50R17 94W 马牌CSC5 (宝马3系)1239

宝马车主纠结要不要换普通轮胎实际上是在权衡利弊。宝马防爆胎最大的优势在于安全可靠以及方便，能够更好地保障车主出行安全，按宝马用户手册中的说明，轮胎爆胎后可以以80公里以下时速，继续行驶80公里左右。

防爆胎档次更高，更为高级，也就更能彰显车主的气质，以其优点加以修饰汽车特点。另外，宝马是没有备胎的，而不配备胎是未来的一大趋势。去掉备胎，在一定程度上减少了车重，从而改善了油耗，有利于提高轮胎的操控性。

而它的劣势也很明显，由于宝马装备了防爆胎，没有备胎，当爆胎所造成的损坏面积过大或伤及胎侧时，继续行驶具有很大的安全隐患，这就导致了车主受困风险加大;另外，宝马防爆轮胎侧壁较硬，减震效果差，还会出现较大的胎噪，从而降低汽车驾乘的舒适性。而这些就是宝马车主要换普通轮胎的理由。

部分车主对于宝马防爆胎的看法

【车主A】：

宝马换普通轮胎。第一，起步加速变快了，感觉没那么拖拽，感觉开起来更丝滑了，第二，高速胎噪小太多了，感觉只听见风噪，第三，开起来，q弹q弹的感觉，软多了。

【车主B】：

关于备胎问题，就算有了备胎，你以为万一爆胎了有几个人会当场自己换啊?还不是叫拖车?反正现在保险里面都有免费拖车。

【车主C】：

我就怕换了普通胎，胎壁软，钢圈会裂。二手车

【车主D】：

防爆胎噪音大这个确实，都是好处我是深有体会，我已经好几次轮胎扎钉子了，早上起床去上班，没气了，如果是普通胎，我肯定无法开到补胎店，只能歇菜。但是防爆胎哪怕漏的一点没有，照样可以开个几公里找到补胎店，防爆胎胎壁硬还厚，没气了开开还是没问题的，防爆胎这东西有利有弊，我倒是挺喜欢的。