红旗HS7 混动版即将登场，能否硬刚问界M7？（中国一汽公布2024年1-2月整车销量 红旗EH7实车首发）

2024年1月份，

红旗

汽车销量达到40300辆，同比增长82.9%，应该说，这个销量还是不错的。但现在是新能源时代，红旗的新能源销量主要由E-MQ5这一款车贡献，它还需要推出更多能走量的车型。

近日

红旗HS7

HEV的申报图在网上曝光，这款车算是红旗HS7的新增车型，如果能够进入主流市场，那么对红旗的新能源汽车将会是一个不小的助力。

新车的变化在哪里?

一般情况下，新能源车型的命名有这样一种规律：某某车型的纯电版或者混动版，都可以看作是油改电车型，红旗HS7 HEV就是个例子，它实际上是在燃油版红旗HS7的基础上改造而成的混动车型。

这就意味着，新车的外观和内饰都不会发生什么新的变化。从客观角度来说，红旗似乎也没有必要对红旗HS7 HEV的外观进行大幅改动，燃油版车型的直瀑式中网本身就比较吸引人，比较符合车型定位，保留下来还是很有必要的。

要真说新车在外观方面与燃油版车型有什么不同，那就是它在车尾打上了HEV标识，标明了自己的混动车型身份。不过对消费者来说，这种小小的改动，并不会改变它们对这款车的观感。

新车的内饰并没有公布，但预计也会与燃油版车型保持一致。客观来说，红旗的外观和内饰设计都是比较经典的，强大的商务气场本身就是它的核心竞争力之一，维持现状也没什么不好。

与燃油车相比，新车最大的变化，出现在动力系统上，它将会搭载最大功率为120kW的2.0L自然吸气发动机和

三元锂电池

，电机的具体信息暂时并未公布，但应该会超过目前在售的燃油车的表现。

值得一提的是，红旗将同时提供红旗HS7 HEV和红旗HS7插混两种车型。红旗似乎把红旗HS7 HEV当成了重点，但从用户用车的角度出发的话，插混车型明显更受欢迎。

2、新车主要卖给哪些人?

在新能源业务方面，红旗其实是喜忧参半，它的新能源业务发展似乎不错，手中握有红旗E-MQ5这样月销过万的重磅车型，但除了这款车再也没有别的车型能进入主流市场，而且红旗E-MQ5还有大量的B端订单。因此，红旗必须要推出更多的新能源车型。

而HS7是红旗的经典车系，虽然销量不高，但在国内中大型

SUV

市场上还是有一席之地的。红旗HS7的新能源版本，将会带来更低的用车成本和更优质的用车体验，如果能给出一个合理的价格，那么应该会得到不少老用户的认可。

这也是红旗推出红旗HS7 HEV的主要原因，这种沉稳、大气的风格，只能吸引那些从燃油车时代转化而来的老用户，这是红旗的基本盘。在红旗其它新能源车型走量之前，这种基于燃油车而打造的新能源车型，能够帮助红旗留住老用户。

红旗HS7燃油版售价为25.58-33.58万元，这在中大型

SUV

中其实是比较亲民的。目前尚不清楚红旗HS7 HEV会如何定价，但红旗经过多年的积累，应该已经掌握了比较多的核心技术，如果能够做到油电同价，那么红旗HS7 HEV或者插混版就有可能给

问界M7

或者

理想L7

带来一定压力。

3、新车前景如何?

红旗HS7 HEV称得上是2024年红旗新能源家族的重磅车型，虽然是油改电，但红旗本身有着较强的品牌影响力，在新能源核心技术领域也有不少的积累，因此在整体性能方面应该不会让用户失望。

现在的问题是，红旗HS7 HEV能够卖出去多少?红旗的这个思路，其实与

奔驰

、

宝马

、

奥迪

比较接近，那就是尽可能地留住老用户，老用户对红旗的风格很熟悉，更换动力系统之后，红旗HS7照样能够得到用户认可。

但从奔驰等

厂商

的经验来看，这种思路似乎并不太符合实际，BBA们推出了一堆基于燃油车打造的新能源车型，但销量惨不忍睹，没有一辆进入主流市场，因此红旗HS7 HEV的前景也很难说。

2023年燃油版红旗HS7的月均销量在600辆左右，有影响力，但也不多;而红旗HS7 HEV的潜在用户，还要从这为数不多的用户中去开发，因此销量上并不乐观。红旗的影响力，能否从燃油车市场复制到新能源市场，还有待观察。

因此真正能让红旗新能源支棱起来的，不会是红旗HS7 HEV，它只是过渡车型，红旗要想真正在新能源市场站稳脚跟，还是应该拿出全新平台和全新的设计思路。2023年年初，红旗决定ALL IN新能源时，就发布了一整套的核心技术。

2024年，

红旗EH7

、红旗EHS7都将上市，前者就是此前发布的红旗E001，后者则是此前的

红旗E202

，这两款车都基于全新的FMSs平台打造，在整体性能方面有不错的表现，800V高压平台、高阶智能驾驶辅助等都会“上车”。这些车型，才是红旗决胜新能源市场的关键。

结束语：

红旗HS7 HEV，是红旗对现有产品阵容的改造，它能够带来一定的关注度以及销量，但2024年新能源市场的竞争将更加激烈，因此它不太可能有多少施展空间。不过这款车颜值和整体性能都不错，如果能给出25万元左右起售的价格，那么还是值得尝试的。

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易车讯

近日，中国一汽公布2024年1-2月整车销量，为44.8万辆，同比增长17.7%。其中红旗品牌1-2月累计零售销量突破65300台，同比增长37.56%。值得一提的是，一汽红旗旗下全新中大型轿车EH7于近期完成首发亮相，有望年内上市。

根据此前官方公布的信息来看，新车是基于红旗FMEs平台架构打造，也是该平台的第一辆新能源轿车。外观方面，新车车头采用了封闭式前脸的设计，凸显新能源属性，车头两侧的“L”样式灯组与前包围两侧的纵向通风开口相融合成为一体式设计。同时，在前包围中间还配备了弧形双层散热开口。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距3000mm。

车身侧面，新车腰线贯穿车身至尾部，同时搭配了隐藏式门把手以及较为规整的车门面板，新车还配备了五辐式轮圈，整体造型搭配进一步体现了年轻运动的气质。车尾部，新车采用了贯穿式的熏黑尾灯设计，两侧尾灯主体内部光源呈现羽翼式造型，在点亮后极具辨识度。

内饰方面，根据目前的资料显示，新车配备6英寸+15.5英寸的曲面双联屏设计，同时还配备了AR HUD抬头显示系统，车机将使用骁龙8155芯片，还搭载HAP精准自动驾驶辅助系统。

动力方面，新车将拥有单电机与双电机系统，其中双电机四驱版本。综合功率达455kW，峰值扭矩更可实现756N·m，0-100km/h加速仅3.9秒;新车还将推出长续航版，其续航里程可以达到800km。值得一提的是，该车未来或将推出换电版，续航里程为600km。

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【

2024年1月汽车厂商/品牌销量排行榜

】在经过去年12月份大涨之后，2024年首月国内车市销量下滑，相比2023年12月有较大幅度下跌，其中新能源车销量预计环比跌幅达到37%。从已公布销量数据的车企来看，

长安

汽车零售销量高达32.3万辆，毫无争议夺得1月车企销量冠军;

吉利汽车

、

比亚迪

汽车、

奇瑞

集团销量均超过20万辆。下面，我们一起去看看61家车企或品牌在2024年的销量情况，供参考。

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TOP1：长安汽车(集团)

1月销量：323,182辆

长安汽车近日公布的销量数据显示，1月份长安汽车零售销量达到323,182辆，同比增长90.2%;长安汽车批售销量280,367辆，同比增长63.2%。其中，长安系中国品牌乘用车1月零售销量达到232,545辆，同比增长97.8%;自主品牌新能源销量62,387辆，同比增长208.6%;长安自主品牌海外销量46,620辆，同比增长173.0%。

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TOP2：中国一汽集团

1月销量：29.68万辆

中国

一汽

集团日前公布的最新销量数据显示，2024年1月中国一汽共售出29.68万辆新车，同比增长54.2%。

TOP3：东风汽车(集团)

1月销量：27.4万辆

东风

汽车日前公布的销量数据显示，东风汽车集团1月销量为27.4万辆，同比劲增120%，实现开门红。其中，乘用车销量22.6万辆，同比增长121.7%;自主品牌乘用车销量8.4万辆，同比增长134.1%;合资品牌乘用车1月销量14.3万辆，同比增长115.1%。商用车1月销量4.8万辆，同比增长113.1%。

TOP4：吉利汽车(集团)

1月销量：213,487辆

吉利汽车日前公布的销量数据显示，2024年1月吉利汽车集团销量再创历史新高，销量突破21万辆，达到213487辆，同比增长110%。作为参考，2023年12月吉利汽车集团销量为15.0万辆，而此前的9-11月份，吉利汽车的销量分别为17.0万辆、18.1万辆和20.0万辆。新能源1月表现出色，共售出65,826辆新车;海外出口销量也斩获颇丰，达到26,262辆。

TOP5：比亚迪汽车(集团)

1月销量：201,493辆

2023年高速发展的比亚迪汽车，1月销量遭遇滑铁卢，2024年首月销量只有20万辆出头，为201,493辆，但同比依然增长33.14%。作为参考，2023年12月比亚迪汽车销量达到34.1万辆，此外的10月和11月比亚迪销量也超过30万辆。其中，比亚迪品牌(王朝+海洋)1月销量为185,096辆，同比增长28.8%。

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TOP6：奇瑞集团

1月销量：200,992辆

奇瑞集团日前公布的销量数据显示，2024年1月自主品牌销量突破20万辆，达到200,992辆，同比增长107.5%，连续四个月销量超过20万辆。

TOP7：吉利品牌

1月销量：172,774辆

吉利汽车控股日前公布的销量数据显示，旗下吉利品牌1月销量达到172,774辆，同比大涨98%。其中，

吉利银河

销量19,223辆，

吉利几何

销量20,722辆)。

TOP8：丰田汽车

1月销量：158,500辆

据媒体报道，2024年1月

丰田

汽车在华销量为158,500辆，同比增长39.2%(含丰田和

雷克萨斯

品牌)

TOP9：奇瑞品牌

1月销量10：135,130辆

奇瑞集团日前公布的销量数据显示，旗下奇瑞品牌1月销量达到135,130辆，同比增长93%。

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TOP10：长城汽车

1月销量：104,030辆

长城汽车日前公布的销量数据显示，2024年1月长城汽车共售出104,030辆新车，同比增长69.06%。其中，新能源汽车销量25,030辆，海外市场1月销量26,374辆。

TOP11：本田中国

1月销量：100,960辆

本田

中国日前公布的销量数据显示，2024年1月本田汽车在中国市场的终端销量为100,960辆，同比增长57.3%，不过环比12月下跌39.1%。

TOP12：东风日产

1月销量：78,211辆

东风

日产

2月1日公布的销量数据显示，2024年1月东风日产销量为78211辆(含日产、

启辰

、

英菲尼迪

品牌)，同比增长71.4%。

TOP13：特斯拉中国

1月销量：71447辆

乘联会日前公布的销量数据显示，2024年1月

特斯拉

中国批发销量为71447辆，与上月的94139辆相比，环比减少24.1%。

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TOP14：广汽丰田

1月销量：71,875辆

广汽丰田日前公布的销量数据显示，2024年1月广汽丰田销量为71875辆，同比增长17.6%。

TOP15：一汽丰田

1月销量：7万辆

丰田汽车日前公布的销量数据显示，2024年1月一汽丰田在华销量达到7万辆，同比增长59.3%。

TOP16：上汽集团新能源

1月销量：6.4万辆

上汽集团

日前公布的销量数据显示，2024年1月上汽集团共售出新能源汽车6.4万辆，同比翻番。

TOP17：哈弗品牌

1月销量：59,103辆

长城汽车日前公布的销量数据显示，1月份旗下

哈弗

品牌销量达到59,103辆，同比增长50.80%。其中，哈弗新能源销量6,005辆，同比增长276.25%。

TOP18：广汽本田

1月销量：54,081辆

本田中国日前公布的销量数据显示，2024年1月广汽本田终端销量为54,081辆，同比增长34.3%。旗下

雅阁

销量超过1.5万辆，

皓影

、型格销量均超过1万辆。

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TOP19：东风本田

1月销量：46,879辆

本田中国公布的销量数据显示，2024年1月东风本田终端销量46879辆，同比增长96.1%，旗下本田CR-V当月销量超过1.5万辆，本田

思域

销量超过1万辆。

TOP20：捷途品牌

1月销量：42,956辆

最近几个月

捷途

品牌均取得不俗的销售战绩，奇瑞集团日前公布的销量数据显示，2024年1月捷途品牌共售出42,956辆新车，同比增长168.3%。

TOP21：赛力斯集团

1月销量：41,397辆

赛力斯集团日前公布的产销快报显示，1月份赛力斯集团销量达到41397辆，同比增长292.17%。其中，赛力斯汽车销量31017辆，同比增长590.80%。

TOP22：五菱汽车新能源

1月销量：41,066辆

五菱汽车

日前公布的销量快报显示，2024年1月五菱汽车共售出41066辆新能源汽车，同比增长132.8%。

TOP23：一汽红旗

1月销量：40,300辆

一汽

红旗

品牌官方日前公布的销量数据显示，1月份红旗品牌销量突破4万辆，达到40300辆，同比增长82.9%。

TOP24：广汽传祺

1月销量：37,850辆

广汽传祺

官方日前公布的销量数据显示，1月份广汽传祺销售实现开门红，共售出37850辆新车，同比增长67.8%。其中，

MPV

家族1月销量突破1.6万辆，成为国内

MPV二手车

市场的第一品牌。

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TOP25：理想汽车

1月销量：31,165辆

理想汽车

公布的最新交付数据显示，2024年1月理想汽车共交付31165辆新车，同比增长105.8%。

TOP26：领克汽车

1月销量：28,176辆

吉利汽车控股日前公布的销量数据显示，2024年1月旗下

领克

汽车销量达到28176辆，同比增长155%。

TOP27：长城汽车新能源

1月销量：24,988辆

长城汽车日前公布最新销量数据显示，1月份长城汽车共售出24988辆新能源乘用车，同比增长295.82%。

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