新款上市，二手又降了2万，2年的小鹏P7还值17万吗？

随着电动汽车的快速发展，越来越多的消费者开始关注这一领域的新产品。其中，小鹏汽车无疑是国内领先的电动汽车厂商之一。其最新推出的P7车型，在外观、性能和价格方面都备受关注。本文将为您详解小鹏P7的价格、报价及图片信息。

外观方面：

小鹏P7作为一款时尚、科技感十足的电动轿车，外形造型十分引人注目。其采用的豹纹格栅、龙眼式车灯和大尺寸轮毂，都彰显了其个性化的设计风格。而车身线条流畅，线条感极强，充分展现了小鹏汽车在车身设计方面的实力。

内饰方面：

小鹏P7的内饰同样时尚、现代化。中控屏幕为12.8英寸，搭载了AI语音助手，支持语音控制电话、导航、音乐等功能，让操作更加便捷。而座椅、方向盘等部位都采用航空材料，让驾乘者更加舒适。

性能方面：

小鹏P7搭载了一台最大功率为196kW的电机，其加速性能非常出色。据官方数据显示，P7可以在5.4秒内完成0-100km/h的加速。此外，P7还配备了55kWh/71kWh两种电池，续航里程可以达到610km/810km。

价格、报价方面：

作为一款品质上乘的电动轿车，小鹏P7的价格定位相对较高。根据网上公开的信息显示，小鹏P7基础版的售价约为23.7万元人民币，而顶配版则高达36.7万元人民币。当然，具体价格还需以当地经销商实际报价为准。

图片展示：

以下是小鹏P7的几张实拍图片，供读者参考：

综上所述，小鹏P7作为一款极具吸引力的电动轿车，拥有时尚外观、豪华内饰和卓越性能。但其在价格方面相对较高，需要消费者权衡其自身需求后再做选择。

作为国内纯电产品中为数不多可以和

特斯拉

Model 3

直接硬刚的车型，

小鹏P7

从诞生之初就受到了不少年轻人关注，而最近中期改款的

小鹏

P7i上市再次让它火了一把，从设计上看，新车和之前变化并不大，但实际内部配置进行了全面升级。与此同时，新车上市让消费者比较高兴的同时，却让老车主挺忧心，其中一个重要原因是担心新车上市会影响老款车型的保值率。那么问题来了，小鹏P7i上市后，老款车型到底降了多少?小鹏P7的二手车是否值得买呢?

甭管老款之前卖多贵，现在几乎都跌进24万内

一直以来，小鹏P7在广大消费者眼中留下最深刻的印象便是运动表现出众，智能驾驶方面仅次于特斯拉，而这个标签也帮助小鹏汽车在新势力竞争的第一回合中先拔头筹，与理想、

蔚来二手车

一同成为了新势力的第一阵营。只不过随后纯电汽车发展速度太快，短短1-2年时间，不管是动力、续航，还是芯片、传感器等硬件都进行了再次革新，这也导致较早上市的小鹏P7硬件指标比不过了，当然随着中期改款小鹏P7i的上市，又都追了回来，但这使得小鹏P7的二手车市场行情发生了一些波动，老款二手车价格有所下跌。

根据我们调查情况来看，新款小鹏P7i上市后，对于老款车型二手车价格确实有一些影响，但主要是一些之前较贵的高配车型上，包括鹏翼版、性能能，或者是670、625这样的长续航版车型，它们不少之前售价是超过30万元的，鹏翼版高配甚至超过了40万元，但小鹏P7i上市后在硬件、动力等方面全面升级的情况下，起售价只有24.99万元，所以直接影响了这些老款高车型的二手价格，2022款二手车卖价几乎都跌进了24万元以内，像“2022款 670E+”的准新车挂牌价也不超过24万;开了2.6万公里的鹏翼版挂牌价23万元，比小鹏P7i上市前至少跌了2-3万元。相比之下，老款小鹏P7一些相对入门的版本，例如480系列，它的二手车价格跌的就少一些，例如“2021款 480N”开了3.5万公里，现在还能卖近17万元，虽然也有跌幅，但不会那么大。

在新款上市前，由于老款车型的售价跨度较大，因此二手车市场也会存在较大的价格差异，但小鹏P7i上市后，24.99万元的起售价直接将中高配车型的二手车价格打了下来，所以这类产品的保值率相对较低，2年贬值个10万元都不算稀奇，不过这对二手车买家来说无疑是件好事，毕竟即便是老款小鹏P7，科技方面旧有很强吸引力。

老款依旧在持续OTA，花16万买台二手完全够用?

新款小鹏P7i上市后相信多数老款车主是十分眼红的，包括三电系统、操控性能、智能平台都有了全面提升，尤其是软硬件方面，用上激光雷达、英伟达Orin-X芯片、骁龙SA8155P芯片、Xmart OS 4.0、电吸门、电动尾门等等，更重要的是价格还不贵。

只不过需要注意的是，即便老款车型配置没新款高，但整体的科技水平、运动表现仍是十分在线的，应对多数用户的日常出现、用车体验没有丝毫问题。就拿智能化来说，老款小鹏P7搭载的是

高通

820A的芯片，目前来看依旧属于中端产品，仍有不少车型在使用这款车机芯片，甚至比一些合资品牌的车机芯片，例如

比亚迪

的高通6系列芯片更好。而从实际体验来说，老款车型搭载的Xmart OS系统，实用性和功能丰富性依旧强大，更难得的是，在此前小鹏P7还迎来了一次系统的OTA升级，新增车道级导航功能、优化了仪表系统、电池系统等等，换句话说，即便是老款车型依旧有持续升级能力。

与此同时，小鹏P7还拥有良好的运动底子，前双叉臂+后多连杆悬架，配合低重心和出色的底盘调校，能够将驾控优势激发出来，而后驱版6秒级的加速体验开起来甚至比一些主打运动驾控的燃油后驱B级车还要出色。所以如果从驾控方面考虑，年轻人完全可以花16万元买一台不带驾驶辅助的二手小鹏P7，只体验它的驾控乐趣也是完全ok的。

最后需要注意的是，老款小鹏P7的车型命名十分复杂，用户在挑选二手车时难免会有困扰，所以买车前还是本着以下两个原则，首先看续航里程，例如480、670等等，数字越大续航越长。确定了续航之后再来挑选智能化水平，也就是数字后面的英文。小鹏的智能化分级是E>G>N，想要更高智能尽量选E，不需要买N也足够，而英文后排多个“+”一般只是多了一些运动装备，例如更大的铝合金轮毂。当然，由于新款小鹏P7i上市后老款车型价格跌了不少，用户在买车时能够以一个不错价格买到更高续航的N系列车型还是挺有希望的。

总结：

总体来说，新款小鹏P7i上市确实对老款车型二手车价格造成了一些影响，老款保值率变差了，一些高配车型开了2年再卖可能要亏10万元，2年保值率只有约60%，而低配车型情况稍好一点。当然，这些都是正常现象，并且从大环境来看，别说纯电汽车了，就连燃油车出新款，老款保值率也会大跌。只是从购买角度来看，相比其它纯电二手车，小鹏P7的二手车吸引力还是挺不错的，智能化、动力、驾控依旧处于同级较高的水平，所以在一个合理的价格下，例如花16万买一台二手小鹏P7，花23万买台拉风的鹏翼版，对于多数年轻人来说还是挺值的。

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纯电动车的价格因品牌、型号、配置等因素而异，从几万到几十万不等。我所了解的一些品牌的纯电动车价格：比亚迪秦Pro EV：官方指导价￥14.99万起;广汽埃安Aion S Plus：厂商指导价16.38-19.16万元;比亚迪秦Plus EV：官方指导价￥13.88万起;小鹏P5 2022款460E：官方指导价￥19.59万;吉利几何A Pro：厂商指导价12.68-20.78万元;特斯拉Model 3 2022款：官方指导价￥29.10万起;小鹏P72022款：售价区间为23.72-36.98万;蔚来ET5 2022款 75kWh：官方指导价￥32.80万;特斯拉Model Y 2022款：官方指导价￥31.69万起;零跑C11：厂商指导价17.98-22.98万元;比亚迪唐EV 2022款 EV 600KM 尊享型：￥27.98万起。在购买纯电动车前，请详细了解各品牌和型号的价格和配置，以便做出明智的购买决策。