探店 | 奥迪新能源车型现在优惠如何 要不要了解一下

2024年，或将成为新能源车与燃油车同价的元年，“油电平权”已经越来越近了。近期，受到电池原材料价格大跌的影响，动力电池的市场价格整体走低。例如，磷酸锂从每吨60万元降至每吨不足10万元，磷酸铁锂电芯已低于0.5元每瓦时。

夸张地说，动力电池几乎决定了新能源汽车尤其是纯电动汽车的价格。那么这是否意味着，只要动力电池的成本下降，网友们就可以享受到降价红利呢?

电池成本大跌，调价空间加大

目前，电池在新能源车整车制造的生产成本中所占比重较高。因此，低成本的动力电池将直接并较大力度地影响新能源车的售价。根据目前的成本计算，电池约占整车成本的40%左右。

销量数据显示，15-30万级左右是新能源汽车走量车型的主要市场。也就是说，网友们的购车费用中至少有6万元花在了电池上，多者甚至超10万元。显然，当动力电池的价格下降时，网友理应以更低的价格购买新能源车。在动力电池的成本骤降后，当前各大车企的新能源车型应该存在不小的调价空间。

多车企推出优惠，旧款车型降价力度不小

需要注意的是，动力电池成本价跌并非突然，磷酸锂价格的走低已有一段时间。早在2023年初，电池级碳酸锂的价格下探到相对低位。受此影响，不少车企的部分新能源车型降价，促成去年年初的一轮“价格战”。 而到了2024年初，伴随着动力电池成本大跌，不少新势力又有下调价格的动向。

自主新势力方面，“蔚小理” 应对动力电池成本下降的反应很快，都拿出了一定力度的优惠措施以期在开年获得更高的销量。

较少降价的蔚来，在旗下的2023款车型给出了较大的优惠，终端普遍降价2-3万元。其中，蔚来ET5、ET5T、ES6和EC6这四款车型售价下调2.4万元，蔚来ET7、ES7、EC7和ES8基本都降低了3.2万元。利好措施之后，蔚来入门车型ET5车系的最低价格已经下探至27.4万元。虽然在一定程度上蔚来调整2023款车型的售价旨在清旧款库存、为新款铺路，但动力电池成本下跌应该也促进了蔚来的优惠释放。

小鹏旗下部分车型的售价也下调2.0-3.6万元。其中，作为走量车型的小鹏P7，其官方起售价降到20.99万元。此外，小鹏G3i的入门车型460G+优惠后为14.89万元。小鹏P5的入门车型460G+优惠后为15.69万元。整体来说，小鹏给到的降价幅度还是不小的。

理想的优惠基本都在3万元以上，降价范围约为3.5-3.8万元，就力度而言相对更大。理想L7、L8、L9全系推出限时降价活动。其中，理想L7的起售价更是首次跌破30万元，结合优惠28.68万元就能拿下，理想L9优惠后起售价也低于40万元。

特斯拉也宣布旗下的部分车型下调售价。其中，特斯拉Model 3后轮驱动焕新版降价1.55万元，起售价低于25万元;Model 3长续航焕新版降价1.15万元，起售价为28.59万元。而新款Model Y的起售价降至25.89万元。需要注意的是，这也是换代后的Model 3和Model Y首次大幅度降价。二手车

除了“蔚小理”和特斯拉，吉利、奇瑞、问界旗下的新能源车型也有不同程度的降价优惠。综合来说，动力电池成本大跌为车企提供了更大的售价调整空间，也间接为车企间“价格战”输送了火力。众多新能源车企开始调整定价策略，为网友们提供更具竞争力的价格，给大家们提供了更多购车的选择。但值得关注的是，特斯拉等生产规模大、成本控制力强的大型车企或还存在更大的降价空间。

“价格战”再临，大车企或更有保障

伴随着动力电池成本大跌，各大车企势必会为了更快争夺市场，在旗下车型的售价上“做足功夫”。大白话就是，当造车成本降低到一定程度时，各个品牌会通过下调售价、丰富性能配置来吸引网友买单。

就目前来看，动力电池成本相对来说已经到了较低位，“降价潮”的基础已经具备。由于“降价潮”的影响，许多新能源车企，尤其是新兴势力，将会面临着严峻挑战。一些企业甚至面临倒闭的风险，因为降价使得这些企业的资金链问题更加严重。以主攻高端赛道的高合为例，一方面其月销量平均不足500辆，难以有足够的资金周转;另一方面，高合的知名度相对来说更为欠缺，销量前景堪忧;与此同时，高合的前期投入超百亿元，主打的又是高端车型，价格调整空间较少。因此，在面对各大车企选择降价增量的时候，高合或许已经很危险了。

在这种大形势之下，网友们若有购车需求，应该多加留意品牌的稳定性和未来发展前景，选择那些相对来说更有有保障的大型品牌。

价格波动，现在购车合不合适?

动力电池成本大跌，势必会影响新能源汽车的售价。那么，现在是不是一个合适的价格低位呢?

首先，电池降价可能对旧车的影响并没有想象中那么大，动力电池仅仅作为新能源整车的一环，对新能源汽车的价格并不起决定性作用。当前在售的2023款或是更早之前的车型，其造车成本较新款一般来说会更高，还需要继续收回成本和赚取利润。目前不少车企选择降价，更主要的原因是车企正在消化库存，为新款铺路。因此，各大车企的降价力度不会特别大。不会贸然降价，因为之前的成本较高。

其次，选择大型车企依然是一个可靠的的选择。受到价格波动和可能要开始的“价格战”影响，部分新兴品牌的经营或存在隐患，甚至会有绝版的风险。这对于旗下汽车的保养、维修或是二手车流转都有不利影响。

综上所述，网友们若在近期有购车需求，目前在售车型的优惠力度还是不错的，入手价格相对来说也在低位。但网友们若并没有很强烈的购车意向，观望2024新款也没有问题。需要多加注意的是，在动力电池成本大跌的形势下，选择更有实力的大型车企会是一个更安全的选择。

三个司机观点

尽管电池成本的大幅下降或许将开启新能源车新一轮的“价格战”，但是消费者在购车时仍可以根据个人情况选择更适合的决策。若近期购车，要注意选择大厂品牌，以确保购车的稳定性和售后服务保障。然而不妨大胆地猜测，随着车企们自研电池的不断突破，造车用车的各个环节不断降本之后，“油电平权"或许真能在不久后的将来看到。新能源车价格与油车同价，基本要变成现实了。

(图片源自网络)

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随着汽车行业的不断发展，极被看好的新能源汽车可谓日趋火热，不少造车新势力纷纷投入其中，为了实现弯道超车，大多数新势力车企都会通过超前的造车理念来吸引消费者的关注。传统豪华品牌开始涉足新能源领域，基于 MLB Evo 衍生出的 e-tron 也是目前离大家最近的纯电动奥迪车型。

说到奥迪，豪华二字总是第一时间在脑海里浮现。的确，作为历史悠久的豪华品牌，其制造出来的车型都拥有一定的档次感。

外观方面， 奥迪 e-tron 同样延续了奥迪的家族式设计语言，八边形的主动式进气格栅放在 e-tron 上显得更加时尚精致。

奥迪 e-tron 在车型定位上是中大型 SUV，至于车身尺寸方面，奥迪 e-tron 的长、宽、高分别为 4901mm×1935mm×1628mm，轴距则达到了 2928mm，是个不折不扣的大家伙。

车尾部分，奥迪e-tron最大的亮点是采用了贯穿式LED尾灯设计，而且尾灯两侧多条横向灯带类似箭羽造型，在点亮后有不错的视觉效果。此外，车尾下方则采用银色护板装饰，不仅提升质感也加强了层次感。

内饰方面，众所周知，如今的新势力车企为了进一步表达未来感，会在车内加装各种各样的大屏，而奥迪 e-tron 则是采用全新设计，秉持着自己的车系外形设计语言，扎扎实实地去完善每一项功能。

相较于特斯拉、蔚来等造车新势力，奥迪拥有新势力品牌无法做到的销售网点覆盖，在全国各大中小城市基本都会见到奥迪的经销网点，这让想购置一台 e-tron 的消费者来说更加方便，相比于新势力品牌门店不足，需要专门去某一个城市体验新车，奥迪丰富的销售网点无形中让消费者的购车体验更加轻松。

深圳地区特斯拉销售网点分布 随之而来的就是售后保养等问题，同样在这方面，奥迪也有无可比拟的优势，如果车辆出现问题，就近的经销商会立即派遣救援车抵达现场实施救援。反观新势力，大部分品牌仅在一线大城市才有售后保养地点，而在其它城市基本没有，并且大部分是与第三方合作建立起的售后保养中心，总会让人感觉不放心，这就是为什么大部分消费者放心购买一辆 e-tron 的原因。

在现场还遇到一位女士，专门到店了解 e-tron，于是前去询问为什么选择一辆 e-tron 呢?对方不假思索地回答：因为是奥迪啊。由此看来，品牌在消费者眼中还是占有很重要的位置，随后继续问她为什么不选择一辆新势力品牌的车型呢?对方也是很直接的回答：不想当韭菜，奥迪放心些，也是家里的第三辆车，买了后期不担心。在售后方面奥迪的水平确实是新势力目前无法做到的。

拿深圳来说，奥迪销售网点就多达 14 个，每个区基本都有 1-2 家经销商，这样一来，看车购车包括未来的售后也就方便许多，那么今天我就来到了位于深圳前海附近的深圳锦龙奥迪 4S 店，了解一下目前购置一台奥迪 e-tron 具体信息。

本次前往的奥迪 4S 店算是深圳最大的一家了，位于深圳前海附近的深圳锦龙奥迪 4S 店，位置很好找，地图导航清晰明了。

展厅全貌 进店之后发现共有三层，分别是一层展厅、二层客户休息区、三层二手车销售区，整个 4S 店面积非常大，客流量也非常多，前来看车的客户络绎不绝。

一层展厅

二层客户休息区

三层二手车销售区

前来购车的客户 位于三层的二手车销售区还出现了一辆 e-tron，工作人员说到这辆车是官方认证的二手车，购置还拥有更好的价格以及金融政策，对比第三方交易来说，官方认证的二手车更容易让消费者信任，这也就是奥迪品牌带给消费者的购车安全感吧。

我们也针对这款车型，详细询问了店员，店员也很乐意回答，专门派遣销售经理，对我们的问题一一进行解答。

既然来探店，那么最重要的就是价格，现在购车有什么优惠呢?询问后得知，奥迪 e-tron 的指导价为 69.28-82.86 万元，现在购买可以在原车价的基础上取得一定程度的优惠，并且现在还有低息政策，按揭购车的话经销商会补贴部分利息，3 年共 32000 元。

问：现在订奥迪 e-tron 最快的交付时间?

答：奥迪 e-tron 的提车时间在一周左右，目前奥迪 e-tron 销售的有 2019 款 55 quattro 时尚型和专享型，颜色有风暴灰、旋风黑、冰川白。

问：是否有金融服务费等附加费用?

答：这些收费是根据具体的车价而定的，但是也会公开透明。

问：目前销量如何，是否接受选装订单?

答：目前 e-tron 的销量能做到一个月 1 台左右;如果客户需要进行车型选装，交付日期会稍晚一些，大概5-6 个月。

在北京车展，奥迪也发布了基于奥迪 e-tron 开发的掀背版车型，奥迪 e-tron Sportback，我们也询问了一下关于新车上市的信息，了解到奥迪 e-tron Sportback 大致会在 2021 年 2 月份上市 ;奥迪 e-tron S 以及奥迪 e-tron Sportback S 会在同年 9 月份上市;而很多人期待的奥迪 e-tron GT 会稍晚一些在 2021 年 12 月份上市。

奥迪 e-tron 作为奥迪品牌旗下的首款纯电车型，自然被寄予了无数的希望，通过进口方式进入国内，引起一波不小的关注度，如今市场格局不断变化，老对手奔驰宝马纷纷推出旗下新能源产品，奥迪通过 e-tron 迎战对手，不过随着老牌车企的不断入局，国内造车新势力的不断壮大，未来的新能源车市场可谓异彩纷呈，而依托于集团化作战，更加清晰明确的纯电动平台布局也让奥迪在电气化转型中取得了先机，也让这个品牌在当下显得更具代表性。

各大传统主机厂的杀入同时会对国内现有企业的产生重大危机，然而危机的伴生就是机遇，新能源已经势不可挡，在枪林弹雨中活下来的才是菁英，笑到最后的才是王者，中国市场将会是最大的战场。怎样在众多新势力品牌中杀出重围，是未来奥迪在中国市场需要考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于新能源汽车的优惠，购车人(非企业)可以在2023年9月1日至11月30日期间，在三亚市的汽车销售企业购买符合国家相关法规要求的新能源车(不含二手车)，并开具正规发票，购车时间以发票时间为准。购车后，新购置新能源车需在2023年11月30日前在三亚市完成上牌，领取《机动车登记证书》。购车人可以提交证明材料，如购车人新购车辆在活动有效期内在三亚市完成上牌并领取《机动车登记证书》后，在最近的建设银行三亚分行营业网点提交材料或将材料上传至“建行生活APP”，登记相关信息，材料审核通过后，即可领取新能源汽车消费券。

消费券的领取方式是提交证明材料。购车人需在购车时间后，先到先得，发完即止。活动期内每名购车人限申请一次(一辆车)汽车消费券。如果发生退货、交易撤销，则视为放弃参与汽车消费券活动，购车人不得以退货后的相关材料作为审核材料提交。如汽车销售商户操作失误，导致购车人无法参与活动，由商户、购车人自行负责。

消费券以数字人民币红包形式发放，购车人领取的数字人民币消费券红包，可在三亚市区域内离岛免税店、已纳统或承诺在规定期限内纳统的商超、家电(智能手机)、餐饮、电动摩托车(自行车)商户使用，商户名单可根据实际情况动态调整。

购车人在使用数字人民币支付时，红包最多抵扣每次消费额的50%。如果享受优惠的交易发生退款，红包金额将在红包有效期内退回数字人民币APP红包内，可在有效期内继续使用。如果红包超过有效期，发生退款，仅退还用户实际支付的金额(不含抵扣金额)，已使用抵扣优惠不再补偿。红包不能转给他人或者兑回本人银行账户，红包有效期至2023年12月31日23:59，超过有效期未使用的数字人民币红包系统将统一收回。