很多二手车贩都不建议自己的朋友买二手车，这是为什么？

今天二手车小编为大家带来了很多二手车贩都不建议自己的朋友买二手车，这是为什么？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、二手哈弗大狗不到8万拿走，贵4万能买2.0T，该买谁？
• 2、成都车展最值得看的混动轿车荣威D7、银河L6一定不能错过
• 3、很多二手车贩都不建议自己的朋友买二手车，这是为什么？

二手哈弗大狗不到8万拿走，贵4万能买2.0T，该买谁？

哈弗二代大狗 的推出，让这个品类的车型热度一下又高了起来。

瞬间让我回想起，大概三年前， 哈弗大狗 刚上市时候市场对它的反应，热度也不差，而且车型的产品定位当时也算比较新颖，主打城市通勤+越野，确实赢得了市场中一部分消费者的青睐。

而现在已经时隔三年，二代大狗已经上市，如果想选择一款这样的产品，但由于价格原因不能选购最新的二代大狗。那，我们是否可以考虑一下哈弗大狗，而且是更能节省成本的二手车？

毕竟最便宜的二手哈弗大狗现在不足十万元，值得考虑。

一代车型，买新车还是买二手？

哈弗大狗这款车已经上市接近三年的时间，最早的一批产品在2020年9月份上市，当时只有1.5T发动机版本，新车的售价在10.99万元起。而后，在2021年4月份，上市了2.0T发动机版本的车型，新车售价在13.59万起。

两个动力版本，只有2.0T版本才拥有适时四驱系统和多片离合器结构中央差速锁，而1.5T版本的车型为前置前驱，没有四驱系统，这一点一直沿用到现款。同样，在参数层面几个年款的车型也没有做出改变，1.5T发动机最大功率135kW、最大扭矩275牛·米；2.0T发动机最大功率155kW、最大扭矩325牛·米。

这台车上市时间其实不算久，最早一批到现在也才两年多的时间，行驶里程普遍不会特别高，平均一年1万公里的使用力度，也还不足3万公里。而1.5T版本的车型，相对来说，不太会有人拿去越野，大多数都是城市通勤使用，毕竟没有四驱系统和差速锁；所以，纯考虑代步通勤的，看看1.5T的二手车就行。

那，2.0T版本也有前驱车型，但大部分都是配备着四驱和差速锁的版本，动力上和硬件结构上，都相比于1.5T版本更适合去越野。对于有越野需求的用户，直接考虑2.0T的即可。

一个问题，买哈弗大狗，还是哈弗二代大狗？

相比这是很多人心中的一个疑问，这么讲，二代大狗主打的是插电式混动车型，而燃油车部分只提供了1.5T版本一款、2.0T三款（顶配带有四驱和差速锁），而新车的官方指导价已经接近了16万元。

但，和哈弗大狗2.0T相比，二代大狗的性能更好，而且变速箱也从7DCT换成了9DCT。如果对动力有高需求而且预算相对足的话，还是哈弗二代大狗更能满足你。但，预算有限，就还是踏踏实实考虑一代的哈弗大狗或者二手车吧，省钱。

哈弗二代大狗都上了，是不是就没必要买哈弗大狗的新车了？

以目前两车的产品定位来看，确实如此，哈弗二代大狗的硬件要比哈弗大狗的硬件素质更好一些（2.0T版本），而且还有插电式混动版。所以，想买新车的话，把预算调高直接买哈弗二代大狗。

价格差异较大，二手车建议观望观望？

那么选购一台二手的哈弗大狗，最便宜的，只需要准备8万预算就够；最贵的，15万以内的预算，也能拿下。认清自己需求，想要一台只是城市代步需求、省油的车，那就选择1.5T版本，想要动力好一些还能满足轻度越野需求的，选择2.0T版本。

先从便宜的开始聊，1.5T版本的两驱马犬版（1.5T高配），二手车基本上现在价格已经压的很低，新车落地价格打对折开始往外卖。例如，2021年1月上牌，刚开2年的车，行驶不到1万公里，这个车况说是准新车也不过分，新车落地价格接近15.6万元，但现在二手车价格只要7.5万元。两年，贬值了8万元左右。

同年款同车型的，里程数在1万-万公里之间，也有能卖到8万元的，但价格再高就可以不考虑了。

之后，在2021年12月份上牌的两驱马犬版，行驶里程不到1万公里，基本上属于准新车的标准，新车落地接近16万元。目前二手车售价大概在9.7万左右，这种年限短、行驶里程短的产品，最贵不会超过11万元。

用最多11万元以内，拿到1.5T版本的顶配，还是准新车。而，这个预算的话买新车只能是选择入门的两驱哈士奇版，而且后者在二手车市场中非常难见到。二手车市场中，最多的就是1.5T的顶配和一众2.0T车型，另外提一句，1.5T版本的车型二手车价格差异很大，建议购买的时候仔细查看车况。

之后的2.0T的四驱版本，普遍是在10万以上了。

例如，2021年3月上牌的四驱 中华 田园犬（2.0T次顶配车型），使用2年行驶不到0.7万公里，新车落地价格约为17万元，目前二手车的价格在11.9万元左右。两年，即便没怎么开，也贬值了5万多元。同年款同车型，行驶了接近2万公里之后，二手车价格约为11.58万元，两年贬值接近6万元。

再贵的就是2022年四季度上牌的车型了，有顶配和次顶配，都没怎么开过，行驶里程不到1万公里，落地价格分别是17万左右和18万左右；而后，二手车价格均为15万左右。

看完哈弗大狗二手车之后， 发现 两个问题，第一是成都市场内有大量的哈弗大狗二手车资源，其余省市有零星的二手车资源；其次，市场价格差异化极大，甚至有的1.5T版本的二手车源能卖到其他省市2.0T次顶配车型的价格。

以上这两种情况在二手车市场中都比较少见，无非是一种原因，这台车即便上市已经有三年左右，但流入二手车市场中的车源并不多，导致各地价格差异化大。相比之下，成都市场中的二手哈弗大狗的价格差异还算比较小。

总之，不急用车的，建议再观望观望二手哈弗大狗的行情，等价格平稳下来再做决定。 二手车

选它之前，你需要了解优缺点

哈弗大狗当初刚上市的时候，也曾有机会对其进行过短暂的试驾，但整体来说给我的印象还算不错。首先是外观上的设计，确实是一个加分项，哈弗大狗由前 路虎 设计师一手打造，造型方方正正，这也是让一部分车主放弃H6转而选择大狗的主要原因。

关于使用层面，抬头显示、自适应巡航还有NVH的表现都挺好，确实属于15万级别内主流水平的表现。

然后，再说缺点。

方向盘虽然有三种助力模式可以选择，但，三种模式的设定都过于均匀，少了段落感、韧性，让人开起来虽然轻松好上手，但谈不上有多出色的驾驶质感。另外，第二排座椅的靠背角度虽然比 哈弗H6 的二排角度稍好一些，但长途驾驶的话坐在第二排的乘客还会对舒适体验略有影响。

动力上无可挑剔，1.5T的动力也够用，2.0T的就全段都无忧无虑了。在刹车层面，前段的设定有比较明显的虚位，在很慢的车速下前段有一点制动力，需要一些上手时间，中段的刹车力度来的很线性这点不错。这种调教方式，或许是为了避免频繁刹车造成的点头现象，悬架行程比较长，但前段还是应该再多给一些力度，让刹车变得敏感一些。

最后一个点，应该是偶发现象。有车主反馈，在高速行驶的时候两边的B柱会有异响存在，时有时无，没有规律。但至少在我们进行几百公里的试驾过程当中，这种B柱的异响没有出现过，所以，很可能是个别车主的偶发现象，大概率是品控的问题。

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成都车展最值得看的混动轿车荣威D7、银河L6一定不能错过

进入2023年，插电混动汽车保持高速增长。数据显示，今年上半年，中国新能源汽车累计销量超过370万辆，其中， 纯电动 车累计销量达到271.9万辆，同比增长31.9%，而插混车型销量达到102.5万辆，同比增长91.1%。虽然插混车型销量占比只有新能源汽车总销量的27.4%，但从增速来看，插混车型已经成为了新能源增长的主要力量。

插电混动销量保持快速增长并非偶然，是消费者综合产品性能、车辆应用场景、使用成本等方面理性选择的结果。相比于 纯电动 ，插电混动通过搭载容量较小的动力电池，配合内燃机轻松实现超1000km的综合续航里程，能够解决里程焦虑问题。而且内燃机的存在，有效地解决了补能速度、低温启动、锂电池低温续航打折、高速能耗高等问题，对于从燃油车转过来的车主，插混显然比纯电要更符合他们的用车习惯。

可以预见的是，随着市场反应热烈、消费者关注热度高涨，混动车型在未来相对长的一段时间里将会持续高度发展。在此浪潮下，各大车企也加速布局，其中10-20万元级的轿车市场成为了众多车企关注的重点，在即将到来的成都车展，不少重磅插电混动轿车将集中亮相发布，比如 荣威D7 。自 荣威 D7谍照曝光后，就引发了人们对这款车的期待，甚至不少网友将其和 长安 深蓝SL03 、 比亚迪 海豹 称之为国内中高级新能源轿车“三剑客”，足以看出其超高的关注度。

D7是荣威新能源战略下首款车型，也是D家族的首发车型，将以纯电、混动双驱动系统，满足中国最广大主流消费者的不同用车需求。在本次成都车展，定位中高级纯电轿车的荣威D7 EV以及定位中高级超混轿车的D7 DMH都将亮相发布。外观方面，D7 EV的前脸采用了封闭式的进气格栅，并采用分体式大灯设计，从视觉上强化了整车的新潮感。同时引擎盖的线条呈现出俯冲的姿态，为车辆增添了高级感。

而D7 DMH前脸采用左右拓展、上下支撑的外延设计元素，整车视觉更富力量感。较D7 EV的分体式大灯，D7 DMH采用闪电形一体式设计，简约灵动的日间行车灯让前脸精神十足，极具品牌辨识度。

车身侧面，拥有隐藏式门把手以及18英寸低风阻造型的轮圈，整体更具科技感。车尾方面，尾部造型圆润宽厚，饱满而富有张力。尾灯造型细长，配合后备厢边缘微微上翘的小鸭尾设计，运动感十足。车身尺寸方面，其长宽高分别为4890/1872（1890）/1510 mm，轴距为2810mm，除了轴距略逊于海豹与深蓝SL03，其余数据都有明显优势。

从外观可以看到，相比主打海洋美学，运动风格的比亚迪海豹，以及更倾向对科技感的展现的长安深蓝SL03来说，D7更多地是展现出优雅、稳健、纯粹、精妙，营造更加动感、富有科技的视觉效果，并拥有双前脸设计，满足多元化审美需求。不仅如此，在动力上，D7也将提供两个动力版本，进一步提升了该车的竞争力，同时消费者的选择也更加丰富。

其中，D7 EV车型采用了后驱布局，并搭载了VGA六合一电驱系统，电机最大功率达到了155kW，0-100km/h加速仅需6.3秒，相比海豹的后驱版车型和深蓝SL03的长续航版本都更快。同时，还搭载2款全新魔方电池，提供CLTC综合续航里程分别为510km和610km。而在用户更为关心的电池安全上，魔方电池则打造了五重防护机制，通过软硬协同，为整车构筑了坚固的安全防线。

D7 DMH车型，则搭载全新DMH双电机超级混动系统，不仅配备了最新混动专用发动机，其沉浸式油冷电驱采用同轴结构设计，具备超长续航、超低油耗、超级安静三大核心优势，其中CLTC纯电续航里程125km，CLTC综合续航里程1400km，CLTC馈电油耗低至4.3L/100km，短途通勤能当电车开，长途出行能当油车开，既没有续航焦虑还能省油。

从动力方面来看，D7与比亚迪海豹和长安深蓝SL03不仅都有着强大的品牌背书，还具有很多共同点，比如同为后驱的动力组成、相差无几的续航表现，同时在三电领域也都有着比较深厚的积累等。接下来可以预见的是，随着D7的到来，三车或将展开面对面的厮杀，但从目前信息来看，至少在颜值、动力方面，D7在与比亚迪海豹和长安深蓝SL03的比拼中，没有落到下风。感兴趣的消费者可以前往成都车展2号馆荣威展台，近距离感受荣威D7的魅力。

值得一提的是，在2号馆荣威展台斜对面的吉利展台上还有一款最值得看的混动轿车——吉利 银河L6 。 吉利银河 L6是吉利银河系列的第二款新车，同时也是首款轿车产品，基于e-CMA智能电混架构打造的紧凑级混动轿车。外观方面，采用了封闭式前脸设计，并配备贯穿式 LED灯 带和隐藏式门把手、腰线上扬的设计以及溜背式的尾部造型，使其更年轻、时尚。其长宽高分别为4782/1875/1489 mm，轴距为2752mm，这样的尺寸在紧凑型轿车里已属中上水平。

内饰方面，配备了10.25英寸窄条幅式液晶仪表和13.2英寸竖状中控大屏，兼顾了科技与时尚，车载系统搭载了 高通 骁龙8155芯片。动力方面，由一台雷神1.5T混动专用发动机以及P1+P2双电机组成，不仅可实现4.55L/100km的馈电油耗，其系统综合最大功率更是达到了287kW，综合最大扭矩535N·m，实测0-100km/h加速仅6.3s。这款车将以其强大的混动系统、出色的续航性能和时尚的外观内饰设计，将为消费者带来全新的驾驶体验。

车叔总结：如今新能源市场的竞争已经进入白热化阶段，而10-20万级的新能源市场更是大浪淘沙。从产品本身来看，荣威D7、银河L6分别是上汽、吉利打造的重磅新能源产品，基于新的平台和架构开发，且设计更加精致，定位和调性也能满足中国最广大主流消费者的用车需求，相信它们是很值得市场和消费者期待的。如果近期有准备入手新能源轿车的打算，荣威D7、银河L6可以重点关注一下，而且巧合的是，这两款车的场馆很近，想要选购这两款车型的消费者可以去成都车展现场体验，相信肯定会有不少惊喜。​​​​

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很多二手车贩都不建议自己的朋友买二手车，这是为什么？

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购买二手车的人 ，咱们必须告诉他这辆汽车的优缺点，因为购买二手车的大多是属于新司机，对汽车没有经验。

其实二手车也挺好的，价格便宜，有的车的质量也是很好的，购买二手车不要购买太便宜的车，太便宜的车的质量一般都是有问题的。

构成二手车的价格，既要看品牌，还要看行车里程 ，更要看有没有出过事故，有没有硬伤。

购买二手汽车不会损失太大，刚买的汽车开两年再卖价格就会便宜三分之一，有的还会便宜一半，购买二手车开两年再卖也陪不了多少钱，相对比较合算。

有人说二手车就是坑蒙拐骗，显然是不符合实际，三百六十行行行出状元，三百六十行行行都有好坏人。

经营二手车是个风险极大的生意。第一个，压资金占场地，每辆车从几万到几十万，放在自己手里，还占着车位，卖不掉也没办法进新车，场地空间是有限的，资金也是有限的，有很多车商是用贷款进的车，他要付利息。第二个，折价率。二手车受新车销售价格和市场波动的影响极大，如果厂家向下调整了新车指导价，那二手车一样也得降，那么二手车商就亏本了。还有，如果车商对于市场判断不敏感，在旺季前进了一大批车，以为本地区这个周期（例如春节前）的需求量会很大，结果呢，旺季结束没卖出去，那么接下来的淡季，很难出手，往往要半年才能消化掉，再不出手，折价率也很可怕的，汽车每跨过一个自然年限，都会有价格下跌。第三个，车商在购进二手车时，如果对车况的判断出现差错，有事故的车没检查出来，一样会赔钱的。

正是因为有这三个风险，再加上每一辆二手车都有它的独特性（车龄、款式、颜色、里程数、驾驶习惯、常驾驶的区域、出事故情况……全不相同，从新车的标准化产品，变成了非标产品），所以对于经营者来说，要有很高的专业度，这也就是为什么电商平台很难做好这个产业的原因，一切都要靠人的专业素养。

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