油电混合动力汽车有哪些10万左

今天二手车小编整理了油电混合动力汽车有哪些10万左相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、油电混合动力汽车有哪些10万左
• 2、10万左右有哪些混动车型 10万左右混合动力汽车推荐
• 3、一台10万的电动车 二手车贩给2.5万你同意不

油电混合动力汽车有哪些10万左

在预算大约10万元左右，市面上提供油电混合动力汽车的选择丰富多样。以下是其中几款颇具代表性的车型：

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  丰纤侍胡田卡罗拉双擎
  
  
  
  • 卡罗拉双擎采用最新的双擎技术，提供电动模式、节能模式和动力模式，满足不同驾驶需求。外观设计独特，前脸LED大灯和“闪电眼”造型极具个性，尾部LED尾灯则展现出运动与优雅的平衡。
  
  
  
  


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  雷凌双擎
  
  
  
  • 雷凌双擎搭载1.8L发动机与电动机组成的混动系统，官方油耗低至4.2L/100km。设计上，进气格栅和LED大灯的更新，以及新增的星云紫配色，展现时尚感。
  
  
  
  


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  长安逸动PHEV
  
  
  
  • 逸动PHEV源自长安强大的研发实力，搭载高效Bluecore发动机，外观保持时尚年轻风格，适合国内消费者的审美。
  
  
  
  


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  比亚迪·秦
  
  
  
  • 比亚迪秦是自主研发的高性能车型，与德国戴姆勒合作后工艺提升明显。外形设计独特，辨识度高，同时具备高性能加速能力。
  
  
  
  


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  吉利帝豪GS
  
  
  
  • 帝豪GS提供多个版本和排量选择，造型融合运动与SUV风格，适合不同需求的消费者。
  
  
  
  

在购车时，除了考虑车辆本身的价格，还需注意以下几个方面： 二手车

1. 油耗：选择油耗较低的车型，手动挡相对经济。


2. 配置：避免过度追求高配，可考虑自行安装经济的GPS设备。


3. 保险：确保基础保险，毁拦如交强险和三者险。


4. 保养：考虑保养成本，定期保养和可能出现的维修费用。

综合这些因素，选择适合自己的油电混合谈侍动力车型，能在满足驾驶需求的同时，兼顾经济性和实用性。

10万左右有哪些混动车型 10万左右混合动力汽车推荐

在10万元左右的预算内，混动车型的选择确实较为有限。尽管市面上有一些新能源车型，但纯混动车型的选择范围狭窄，最低价格也在13万元之上。然而，尽管如此，还是有几款性价比接近的车型值得考虑。

丰田雷凌(混动)

其指导价为133800-152800元，作为一款紧凑型汽车，丰田雷凌拥有20款车型，其中包括多种油电混合动力版本。它配备了一台98马力的发动机和72马力的电动机，虽然具体的功率参数未知，但据称其混动版本在紧凑型车中的油耗表现极佳，平均油耗仅为4.64L。

丰田卡罗拉(混动)

指导价为13.58万-15.98万，尽管与雷凌有所区别，但卡罗拉的混动车型同样搭载了98马力的发动机和72马力的电动机。尽管卡罗拉的混合动力车型型号较少，仅有三款，但其油耗表现同样令人印象深刻。

比亚迪秦(混动)

指导价范围在13.29万-20.99万，比亚迪秦作为一款紧凑型轿车，其混动车型则是插电式混合动力，搭载1.5T发动机，最大功率为154马力，配合218马力或150马力的电动机。与前两者相比，比亚迪秦的性能更加强大，但价格也相对较高。

总的来说，要在10万元左右预算内找到满意的混动车型并不容易，可能需要提高预算至15万元左右，以享受到更多的选择和更好的性能。但如果你对混动技术情有独钟，那么这些车型值得你去详细了解和考虑。

一台10万的电动车 二手车贩给2.5万你同意不

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十年前给你一台车，问你准备开多久，或许你会想要“开到死”，但是现在再给你一台车，你会选择多久换车，答案可能是“三到五年”，于是，原本不在你考虑范围之内的二手保值率开始隐隐作祟，到底自己的那辆服役多年的车，能卖多少钱？现在看来，这是个问题！

按照目前市场上流通的车型看，分为内燃机车，也就是传统的汽油车，还有纯电的新能源和油电混动的双“保险”车型。传统的汽油车因为这么多年来一直处于“霸主”地位，即便现在有想弯路超车的竞品，但还没有到撼动地位的时候，所以TA的保值率最高，以三年为考察周期，国产燃油车的保值率大概在50%-60%之间，一些合汪弯枯资品牌的主力车型则可以稳定在60%-70%之间。而混动的车型，若是3年的使用时间，那么在二手置换的时候保值率会低于50%，大概在45.5%左右，而最悲惨的就是“电动爹”，还是纯电的，二手车的市场保值率只有25%左右。换言之，一台10万元入手的纯电动新能源车，开了三年之后想要出售只能拿回2.5万元，算算，这三年的使用过程中，到底是省下了还是没省下？

电动车为什么如此不保值？

电动车的价格便宜吗？答案当然是否定的，若非当初国家有丰厚的新能源补贴政策，同级别的电动车会比燃油车贵出大概5成。但是使用过程中，电动车的确很省心，几毛钱几分钱的电子，总要低过随便就上涨的国际油价，而且因为是发展时期，厂家给出的保养力度也很给力，低于燃油车的保养数额，也让很多人蠢蠢欲动。但是，看到二手保值率的时候，或许这些人就后悔了。

二手电动车太不保值了，原因有几点，第一就是电池因素，6年就需要更换一次的电池，目前来说没有补贴政策，而或许这一块电池会比你当初买车的总价款还贵闹念；其次是技术淘汰，最开始出现的电动车续航里程可能也就是一二百公里，但是现在的已经可以达到500以上，这种技术的更新换代，也会影响老款的保值率；再次就是可靠性目前还有待时间的检验，而流通量少以及南北市场的差异性，还是有很大影响的。

不仅不保值 流通性也差

随便去任何一个二手车商的店里看看，很少会看到新能源车，抛开北方的天寒地冻，就算是广州的几家最大二手车交易市场中，也很少有人愿意收二手电动车，到手即意味着要更换的电池费用，以及使用过程中不可避免的续航里程缩短问题，都成为了二手电动车不流通的重要问题。

造车新势力厂商的二手市场雄起

对此，厂商是怎么解决的呢？蔚来NIO House重庆朝天门店开张当日，蔚来总裁秦力洪就在现场向媒体透露：不久之后，蔚来会推出自营出行服务，并且在2019年年底上线官方二手车业务。这一服务的内容中有“二手车回购”，如果蔚来的车主要卖车但是价格过低，蔚来准备自己掏腰包来兜底。

并不是在还有蔚来一家有举措，威马再2019年的8月份推出官方二手车平台，以便解决威马二手车的回购与流通问题，威马还发布了『威马Care+』保值换购计划，购买此项服务（费用根据车型而定）后，自开票日起3年内，用户将享受以61.8%（原购车型按照补贴后基础车价）的折旧价，困洞通过补交差价购买威马新款车型。

小鹏汽车也不落人后，在2019年推出2019款G3车型可享受3年6折保值置换回购，用于补差价换购新款小鹏汽车……

当这么多新能源厂商提供二手车保值的服务时，确实能够让车主感受未来没有那么艰难，但其实也说明了二手新能源的尴尬境地，而一般来说三年的方案，在如今起起伏伏的市场当中，明天能否活着都不一定，何况是三年呢。而且一般的车企都要求必须回购同品牌车辆才可以享受，这样就尴尬了。

鬼扯：买不买电动车，可能是个人喜好问题，但是换不换电动车，就是一个市场共性问题，没有一台车能够开一辈子，那么二手保值率就不得不考虑，现在的这些政策看起来都很好，但也只是治标不治本，想要彻底根治，还需要更多部门的更大监管力度。

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