福特蒙迪欧混动版怎么样

今天二手车小编整理了福特蒙迪欧混动版怎么样相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、福特蒙迪欧混动版怎么样
• 2、福特蒙迪欧混动版怎么样
• 3、能一步省到位的福特蒙迪欧大马力E-混动版，到底能有多省？

福特蒙迪欧混动版怎么样

2019款福特蒙迪欧混动版车型很好，不管是外形还是内饰都很好。福特蒙迪欧混动车型：1、设计师还对它前大灯的型状进行了调整，为灯组增添了一条向下凸出的轮廓线，让这款车的前大灯看着更为灵动；2、同时，雾灯轮廓以及装饰件还有下进气格栅也经过了重新设计，多边形的雾灯再加上镀铬装饰件看着更时尚，下进气格栅黑联通左右雾灯的设计方案使得车身的横向视觉效果得到了扩展；3、另外据悉，2017款蒙迪欧除了EcoBoost180的舒适型和时尚型两个配置的车型之外，均为全LED大灯的配置，尾灯则全系均为全LED光源。

福特蒙迪欧混动版怎么样

我认为福特蒙迪欧混动版是一款技术先进、性能优异、节能环保的车型。它的出现，不仅丰富了福特蒙迪欧车型的产品线，也为消费者提供了一种新的选择。如果您注重环保、节能以及高性能的汽车，那么福特蒙迪欧混动版或许是一个不错的选择。

能一步省到位的福特蒙迪欧大马力E-混动版，到底能有多省？

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近两年来，根据《节能与新能源汽车产业发展规划》、《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，及工信部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》等政策，就已经明确和肯定了发展混动汽车的重要性。

当下的汽车市场，混动车型凭借没有续航和充电焦虑，已经受到越来越多消费者的认可。但是，需要注意的是，当下市面上的混动产品依旧存在节能与性能不能兼顾等情况，且部分车型还存在高速失速、提速无力、安全性差、减配减质的痛点。那究竟该如何去做，才能鱼与熊掌都可兼得呢？

就在11月30日， 福特 蒙迪欧 大马力E-混动版正式上市，新车共推出2款车型，其指导价为18.98万元-21.98万元。值得注意的是，新车在延续新一代蒙迪欧家族高颜值兼得大空间、高科技兼得高安全等优势基础上，凭借福特大马力E-混动系统加持，为用户带来大、快、好、省的高品质出行体验。那么，问题来了，福特蒙迪欧大马力E-混动版究竟有哪些亮点？和福特蒙迪欧普通版车型相比，新车又有哪些不一样的地方呢？

外观上和普通版基本无异，满满的视觉冲击力

新一代蒙迪欧，集福特全球100%轿车技术实力于一身，打破油车与电车的边界，不但兼具电车级智能与豪车级性能的双重优势，更以越级空间、安全、诚意和体验降维进入B级车市场。

而作为新一代蒙迪欧家族新成员，福特蒙迪欧大马力E-混动版在外观设计层面基本与燃油版车型无异，并未作出明显的调整，依旧是我们熟悉的那般味道。具体到细节方面，其车头位置融入了时下流行的众多元素，新车的头灯采用了犀利的分体式造型，其上半部分的弯钩造型十分动感，通过格栅上方的LED日间行车灯带形成了贯穿式的设计。而单从视觉方面来看，新车整体车头的设计犀利动感，很符合当下年轻消费者的审美。

除了前脸强烈的视觉冲击力外。福特蒙迪欧大马力E-混动版的侧面设计同样将年轻与动感展现地淋漓尽致，其流线型车身线条，隆起的肩线以及流畅的车顶曲线，都营造出舒畅的视觉效果，此外，福特蒙迪欧大马力E-混动版的车身侧面还采用了年轻消费者喜爱的隐藏式门把手设计。值得注意的是，虽然看福特蒙迪欧大马力E-混动版与燃油版车型有着非常高的相似度，并未作出特别明显调整。但是，仍有一些不同之处，其搭载了低风阻造型的轮圈，轮胎尺寸为235/45 R19。

当然，除了活力与动感的设计外，在傲人的车身参数上，也是其一大杀手锏。很多人都知道，混动车型相较于燃油车型，在布局方面多了电池，因此在车内空间以及后备厢容积方面必定会受到影响，而在这一点上，福特蒙迪欧大马力E-混动版则采用了一块成本极高的「快充快放」的小电池，因此车内空间和后备厢容积并没有受到太大影响，据悉，新车的二排腿部空间可以达到1008mm，膝部空间达164mm，充分让消费者享受到「伸腿自由」的满足感。至于尺寸方面，新车也是基本维持着燃油版车型的「三围」表现，其长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距达到了2945mm。

在尾部设计方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版依旧延续了燃油版车型的造型设计，其采用了经典招牌式的小鸭尾设计，配合经典 跑车 福特 Mustang 的「三道杠」尾灯样式，不仅提升了整体的辨识度，更凸显出整车尾部的运动氛围。而更为值得一提的是，在新车尾部左下角处，新车还增加了「HYBRID」的标识，以此来凸显其独特的身份。 二手车

近3米轴距+同级唯一1.1米大联屏「真心香到爆」

相较于满满视觉冲击力的外观，福特蒙迪欧大马力E-混动版在内饰方面同样也是香到爆炸，从整体设计上来看，基本与燃油版车型保持一致，当然，在整个内饰中的最大亮点还要属那块贯穿整个中控区的1.1米超广域高清巨幅屏了。要知道，这块屏幕整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸4K中控屏，同时还可实现分屏、整屏自由切换，让主副驾协同合作或分头行动。

至于在娱乐化方面，这块屏幕搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+ 2.0智行互联系统。据悉，这套系统不仅可以支持手势控制、语音交互、人脸识别和多点触控等操作，同时还能让车机在自主学习的过程中不断了解用户的偏好，做到了人与车的深层「互动」。更为重要的是，新车还会支持整车OTA在线升级功能，与其他打补丁的方式不同，福特的OTA是全域云端自动升级，采用的是A/B备份设计，这种双重加密的方式要更加安全，也同时确保用户体验可以持续优化。

除此之外，得益于新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的加载，福特蒙迪欧大马力E-混动版还搭载了领先的视觉感知系统，以及同级更多的传感器配置，与此同时，新车在智能驾驶方面，其BlueCruise自动驾驶功能更是达到了同级别领先的L2+级。配合福特业内首发量产的V2I车路协同系统，新车还能接入城市智慧交通，对红绿灯等道路基础设施的感知能力更强和更具有预见性。不仅如此，新车还配备了丹麦国宝级B&O品牌音响、第二代AAR增强型「蓝盾」全时智能馨风系统的配备，给与了用户豪华座舱内舒享沉浸式体验。

至于消费者关心的安全方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版车身结构采用了高安全笼型车身设计，车身结构超过47%采用超高强度钢，在关键部位甚至采用了3D辊压工艺马氏体钢，其车身强度高达民用至高标准1700MPa，车身顶部承重达8.3吨，可承受3.5吨的侧向顶压力，结构更安全；值得注意的是，新车还配备了7安全气囊，给乘员带来更加周到的安全防护。

一箱油续航长达1051公里，百公里油耗3.81L

相较于外观、内饰、配置等方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版最大的亮点还在于它的「心脏」，在动力方面，蒙迪欧混动版搭载了全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率140千瓦，峰值扭矩222牛·米；电动机最大功率98千瓦，峰值扭矩235牛·米，在传动系统方面匹配CVT无级变速箱，百公里加速时间为7.5秒。与此同时，在底盘方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版底盘专为大马力E-混动设计调校，悬架系统及副车架采用LLP分体设计，转向更精准、操控更灵活，过弯更稳定，哪怕是在蜿蜒崎岖的盘山路同样也可以享受平顺舒适的快感。

当然，动力足够的同时，在经济性上同样也是福特蒙迪欧大马力E-混动版的一大优势，要知道，福特蒙迪欧大马力E-混动版采用了福特成熟先进的动力分流技术，其通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU，使系统始终运行在综合效率最优的区间，可实现3.81L市区工况油耗，而综合工况油耗方面也可以达到4.56L/100km，每公里花费低至0.3元，其综合续航里程为1051km而更令凹凸君惊喜的是，福特蒙迪欧大马力E-混动版「不挑嘴」，可以加92号汽油，是不是很哇塞。

除此之外，在用户关注的电池安全上，福特蒙迪欧大马力E-混动版也是给到了消费者充分的安心，其电池包通过了25°C-60°C高低温度的不同工况下25,000次循环寿命测试，盐雾侵蚀测试时长超国标要求14倍，并开展了比国标更严苛的过充、针刺测试，在安全方面经得起考验。

写在最后：

从产品力层面来看，无论是外观设计、科技配置，又或是动力和经济层面，福特蒙迪欧大马力E-混动版确实给足了消费者惊喜。同时，随着福特蒙迪欧大马力E-混动版的正式到来，不仅为消费者在混动车型的选择上多了一个新选择，更标志着新一代蒙迪欧家族矩阵得到了进一步完善。它的未来市场表现会如何呢？就让我们一起拭目以待吧！

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