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日本进口车二手车市场 在日本买二手车有多爽?十万各种跑车,准新埃尔法二十多万随便买

2024-11-11 15:36:54 | 二手车

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日本进口车二手车市场 在日本买二手车有多爽?十万各种跑车,准新埃尔法二十多万随便买

很多车友跑了一趟二手车市场后为何会觉得日系车被过度“神话”了?

考虑到在这里很难销售不受欢迎的车型,我们不得不选择受欢迎的日本车,如思域、XRV和卡罗拉。然而,这 些汽车在保持价值方面的表现确实令人惊叹。 尤其是“两田”系列二手车,指导价越低,卖出就越不会亏损。这位网友了解到,一个5到6年的二手思域的价格高达7万左右,即使外观不美观,也不会影响价格。这辆车的保养速度也很快。无论在哪个市场上,它都有很好的表现,而卡罗拉和雷凌在于斯以外的维护率也非常“艰难”。五年的卡罗拉可以买7万辆左右。 这些车都有一个共同的特点,那就是质量稳定,寿命短,市场火爆。

日本汽车在国内市场的存在太强了,我们都知道,在最近车市遇冷的情况下,日本汽车的销量已经能够逆势上升,这让人们觉得日本汽车真的太强了。 同样,丰田和本田等日本汽车品牌的影响将会给许多中国人留下非常深刻的印象。


一些人愿意购买二手日本车的主要原因是它的保养率很高,当他们买回来的时候会让人担心。 他们选择购买二手车的原因是,这些人更关心后期汽车维护和使用的成本,这可以说是豪华车的相同价格。然而,购买二手车的车主很少能负担后期汽车维护和使用的费用。除了日本车,一些品牌的二手车,让我们排除其他方面,并说单一的燃料消耗和维护成本将使许多人退缩。


因此,日本汽车真的被“神话化”得太难了。许多人选择日本车或日本车维修率高的原因是因为日本车的独特优势。毕竟,在那些购买二手车的人眼里,日本车的性能或优势是非常“理想”的。

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在日本买二手车有多爽?十万各种跑车,准新埃尔法二十多万随便买

在日本购买二手车无疑是一个极具吸引力的选择。二手车市场的透明度和车况真实性让人心动,与国内相比,日本二手车市场少有调表和隐瞒历史的问题。例如,十万左右就能购买到准新的马自达MX-5,才行驶1.8万公里的敞篷跑车,而在国内同等条件下的二手车恐怕会迅速被抢购。丰田86和丰田埃尔法等车型在日本二手市场的价格也相当亲民,比国内的高价位显得更具性价比。


对于家庭需求来说,丰田埃尔法在日本二手市场的价格相对合理,即使是豪华MPV,也能以低于国内市场的价格购得。而对于更注重经济实惠的单身或小家庭,二手普锐斯以混合动力和省油特性,以6.3万元人民币左右的价格成为不错的选择。K-car如本田N-one,3.4万元人民币就能买到一辆二手本田小车,对预算有限但对车有需求的人来说是个理想选择。


即便是进口到日本的豪华品牌,如宝马5系,其二手车售价也比国内同款更为实惠。而经典老车和复古车型在日本也能以合理价格淘到,如1997年的罗孚版Mini,只需5万元人民币就能入手,极具收藏价值。 二手车


总的来说,日本二手车市场为爱车人士提供了丰富的选择和良好的价格优势,无论是追求性能的跑车,还是实用的MPV,或者是经济的代步车,都能在那边找到满足自己需求且价格合理的选择。对于那些有机会去日本淘车的朋友来说,确实是一次令人愉快的体验。

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宅男天堂,日本DMM公司进军二手车领域背景解析

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提及日本DMM公司,不同年龄层的日本人可能会有不同的联想。对于40岁以上男性,DMM可能与色情网站相关联;而对20多岁年轻人而言,则可能与游戏、外汇交易、比特币等科技产业有关。DMM公司的业务范围广泛,从色情产业、2.5次元偶像产品、股票、外汇、比特币、游戏、视频到线上英语口语等,几乎覆盖了“宅男”所需的所有领域,使其成为多元化的独角兽企业,估值达到10亿美元。公司网址分别为en/>(英文版)和(日文版)。

2018年6月5日,DMM.com推出了“仅通过智能手机卖出二手汽车”的服务,该服务提供iOS和Android版本的APP。凭借庞大的会员客户数据积累和IT系统开放的实力,DMM汽车业务在二手车领域崭露头角。通过手机拍照,即可将车辆以现金形式出售,实现快速、轻松的交易流程,仿佛是“闲鱼”版的二手车交易平台。

DMM AUTO的创新之处在于其评估方式:无需现场评估,只需应用APP、车检单和车辆照片,评估过程简单明了。这一服务旨在解决传统二手车交易中常有的问题,如评估过程繁琐、后期“压价”、客户体验不佳等。DMM AUTO通过简化流程,提供最优价格、快捷交易和透明的评估过程,吸引了大量潜在用户。

在开发DMM AUTO的过程中,DMM公司注重优化用户体验,设计了从报价到交易、提车和付款的全流程。评估过程快速、有效,报价一周内有效,且提供未来1个月、2个月、3个月的价格预测。DMM AUTO通过引入专业人才构建价格计算算法,结合实时市场数据,为用户提供具有竞争力的价格。

除了价格计算算法,DMM AUTO还通过与相关流通环节合作,完成车辆销售。其商业模式与传统二手车市场不同,作为无店铺型服务,DMM AUTO几乎无需承担实际店铺、库存、评估员和接待人员的成本,服务覆盖日本全国。这一模式降低了成本,使得在考虑评估损失的情况下,仍有盈利空间。

预计DMM AUTO将为公司带来新的客户数据和基盘,提升企业价值和竞争力。通过与接车、配送企业合作,DMM AUTO将车辆通过拍卖市场等二次流通渠道销售,赚取价差。无论是国产车还是进口车,从轻型卡车到法拉利,DMM AUTO均能进行收购。

在二手车市场,DMM AUTO的独特模式和创新服务,对以实体店铺为主体的传统收购商构成挑战,可能导致行业变革和内部冲突。然而,这也意味着DMM AUTO的“跨界打击”将成为行业变革的催化剂。

综上所述,DMM公司通过其多元化业务和创新服务,在二手车领域展现出了强大的竞争力和潜力。其推出的“仅通过智能手机卖出二手汽车”的服务,不仅简化了交易流程,提升了用户体验,还通过独特的商业模式降低了成本,为公司和用户提供双赢局面。这一服务的推出,不仅标志着DMM公司业务范围的进一步拓展,也预示着日本二手车市场将迎来新的变革。

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