奇瑞鲲鹏e+需要充电吗

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本文目录一览：

• 1、奇瑞鲲鹏e+需要充电吗
• 2、奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e要充电吗
• 3、鲲鹏e+电池多少度

奇瑞鲲鹏e+需要充电吗

奇瑞 鲲鹏e+需要充电。 瑞虎8p鲲鹏e+有慢充和快充两种充电方式，慢充每小时6.8度，7小时冲到100%，快充到80%，需要40分钟。虎8PLUS鲲鹏e+搭载的是奇瑞首创的1.5T发动机、前双电机和后单电机组成的插电混动系统，对于期待瑞虎系列的城市用户来说，这是一个好的选择。

奇瑞鲲鹏e+的优点

鲲鹏e+正式上市，新车推出两款车型，售价分别为15.18万元和16.58万元，高配多出前排侧气囊、侧气帘icon、主驾座椅电动6向调节、副驾座椅电动座椅、全景天窗和8扬声器SONY定制音响等配置，可选装7座，搭载1.5T+前双电机插混系统，NEDC纯电续航100公里，百公里加速7秒。

发动机部分依旧是我们熟悉的奇瑞1.5TCI发动机（混动专用型），但与之匹配的并不是 液力变矩器 和CVT变速器的组合，而是一套有两台电机和TSD双轴组成的电驱模块，鲲鹏DHT的前桥部分的两台电机在不同模式和 挡位 下，有着不同的职能，这也正是鲲鹏DHT的技术核心。

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奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e要充电吗

奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e要充电。 全功能混动构型鲲鹏DHT平台可兼容油电氢混合动力系统，瑞虎8 PLUS鲲鹏e是首款搭载鲲鹏DHT混动系统的车型，其动力系统由混动专用1点5T超效发动机、3挡DHT以及19点27kWh电池组组成。1点5T发动机最大功率115kW，前轴配备有双电机，系统最大功率240kW。

鲲鹏DHT混动系统的特点

3擎3挡9模11速是鲲鹏DHT混动系统的一大特点，3擎就是3项动力源，即发动机和DHT双电机，其中双电机支持单独或同时驱动发电3挡是指DHT变速箱中集成了3个物理挡位，更多的挡位搭配TSD双轴驱动技术可使加速更平顺，发动机处于高效区间占比也会更高。

9模就是有9种模式，包含单电机纯电动、双电机纯电动、串联增程、并联驱动、发动机直驱、驻车充电、行车充电、单电机动能回收、双单机动能回收。

11速是指有11个组合挡位，3个物理挡位速比可以调整发动机运行点，再配合双电机协作实现了11个组合挡位，在起步、中低速、高速、超车、拥堵、长途等场景能够智能切换挡位以更好地兼顾动力和经济性。

鲲鹏e+电池多少度

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鲲鹏e+电池设计电量大于等于19.27KWh。
奇瑞瑞虎8PLUS_鹏e+，其采用高能量密度电池系统，应用新一代安全高能三元锂电池，使得设计电量≥19.27KWh，让您充电一次，能够通勤一周。而且，其NEDC纯电续航里程>100km，综合续航更是高达850km，让您一次就能跑千里，想去哪里儿就去哪儿，妥妥远离续航焦虑。
奇瑞造车一直是“技术派”，而这些技术运用到了车辆上面，就是出色的性价比，燃油经济性等，而瑞虎8PLUS鲲鹏e+正是拥有这些优点的一款车，如果你也看重舒适性，实用性，瑞虎8PLUS鲲鹏e+就是一款值得关注的车型。

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