可上牌的低速电动车有哪些

今天二手车小编为大家带来了可上牌的低速电动车有哪些，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、赛鲲鹏共享电动车运营时间
• 2、可上牌的低速电动车有哪些
• 3、价格低于同级别车是核心卖点 两款近期上市全新电动车盘点

赛鲲鹏共享电动车运营时间

早上7点到晚上10。根据查询夸克网得知，赛鲲鹏共享电动车的运营时间是在早上7点左右开始，晚上10点结束，赛鲲鹏共享电动车是一种新型的城市出行工具，用户可以通过手机APP或者其他指定的方式租借电动车，用于城市内短途出行。

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可上牌的低速电动车有哪些

可上牌的低速电动车：
低速电动车是与汽车十分相似，但在速度上、车型大小上是有一定差别的车型，因为时速慢、车身迷你，它主要被用于老年人的代步，宝妈们接送孩子，是短途代步很实惠、实用的车型。
不过，这样的实惠、实用车型，它现在也不能随便在道路行驶，道路交通管理的规范化之后，只要是“动力”车型，上牌都成为基础，而微型低速电动车面临的第一大问题就是“上牌难”。
而“上牌难”的根本原因是车辆不符合相关标准，当然，以前是因为没有低速电动车相关标准，厂家也无从谈起“遵守标准”，而随着2021年《纯电动乘用车技术条件》征求意见稿发布之后，低速电动车就再也不是没有标准，虽然还未正式实施，但各大低速电动车品牌，已经率先推出了符合该国标的微型四轮车，虽然数量并不多，但这些车辆一旦上牌就能在全国合法上路，城市也能用，小鑫就来盘点目前已知的符合标准的5款车，看看您喜欢哪一款。
第1款“国标”车型：金彭艾咪：金彭的品牌力是毋庸置疑的，尤其是对于老年人来说，特别的熟悉，金彭是主打三轮、四轮车产品，尤其是三轮车领域，目前是绝对的头部品牌，而根据工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品（第318批）》文件，金彭获得汽车生产准入资质，具备生产符合“国标”乘用车的资格。
艾咪是推出的一款比较小巧且有颜值的车型，整车尺寸为2900×1400×1500mm，而在外观上，车辆设计十分“精细化”，前脸大灯细条幅的贯穿格栅，雾灯的微笑贯穿格栅，搭载十分靓丽的色彩，让整车外观很时尚，它的目标群体不仅仅是老年人，还包括宝妈、上班族的女性用户。
车辆在动力方面，搭载的为350W功率电机，虽然不算很大，但对于小巧车型，已经完全够用，而时速为50公里/小时，符合低速电动车的定位，在续航方面，符合国标的锂电版，一次续航可以达到260公里。
而在功能配置上，作为大品牌符合“国标”车型，表现同样不差，车辆内置9寸汽车级大屏，三点式安全带、电动门窗、冷暖空调等配置。
第2款“国标”车型：海全鲲鹏A4：
海全是专注低速电动车的品牌之一，作为自己的主营业务，当整个行业迎来标准，海全也快速做出反应，推出符合“国标”的车型，在2021年，海全鲲鹏A4正式登录工信部目录公告，成为符合上牌标准的车型。
鲲鹏A4和海全以往的“大车型”不同，它采用的比较小巧的设计，车身长度只有2760mm，而空间上是四门四座的设计，在外观上，它的颜值比较普通，大格栅金属铬条的设计，让车辆多了一份成熟，但少了一份时尚，比较适合老年人使用。
而在续航方面，还没有正式公布参数，从相关宣传资料可以获悉，这款车的续航不低于130公里，而价格在2.8万左右。
其他的方面，车辆是按照乘用车标准打造，底盘、轮毂、悬架、轮胎都是汽车级别；而在功能配置上，车辆拥有多媒体触屏大屏幕，支持倒车影像、音乐播放等功能。
第3款“国标”车型：鸿日Veli：
鸿日是低速电动车品牌中的“新秀”，也是十分看中车辆颜值的品牌，而在低速电动车转型微电乘用车的关键时刻，鸿日更是迎来了汽车行业老将，曾经奇瑞新能源总经理的加盟，另外，在2021年鸿日收购新能源乘用车资质，也获得了合规生产乘用车资格。
鸿日Veli是在2021年9月上市，这款车同样属于小巧车型，整车尺寸为2900×1475×1560mm，而在颜值上，车辆是“小而精致”，前脸是大幅格栅设计，让大灯反而成为陪衬，而下方雾灯采用大面积，让下面格栅变得细长，如此的反差，让整车前脸元素众多，很有设计感，另外，加上整车撞色色调，车辆看上去很有档次感。
而在动力上，这款车是低速电动车少有的超强动力，搭载的是6000W功率的电机，完全不用为爬坡等动力担忧，而在电池方面，车辆搭载的是原装A+类动力电芯，能量密度是国标要求的2倍还要高，而在续航方面，可以实现150公里的续航里程，另外，车辆还支持快充，支持8年质保服务。
其他的方面，车辆按照汽车级水平搭载的车机系统，支持倒车影像、手机联网、导航、各种应用软件使用的功能；二期，车辆的底盘是历经6个月时间的调校，驾驶舒适性更好，还配备坡道驻车系统，不用为溜车而烦恼。

价格低于同级别车是核心卖点 两款近期上市全新电动车盘点

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电动车价格越来越低是国内车市的一大特点，在年初 特斯拉 大幅降价之后，有不少车企被迫跟进，在新车方面，有些车型为了抢占市场份额，直接选择以比较实在的价格入市，小编所说的实在是明显低于同级别竞争对手。今天这期节目，就来看看两款符合这个标准的全新车型， 别克E5 和 岚图追光 。

别克E5

上汽通用曾经是位居国内车企销量排行榜前列的车企，但在最近两年，其销量出现比较明显的下滑。2021年，上汽通用年零售销量为1277261辆，相比2020年的1406606辆下跌9.2%；在2022年，其年零售销量下滑至1036851辆，同比下跌18.8%；今年前3个月，上汽通用总零售销量为173063辆，同比下跌34.2%，在新能源逐渐受宠的大环境下，在很多国人印象中比较费油的美系车，确实面临着更大的压力。事实上，上汽通用是较早进入新能源市场的车企，只是它未能在这波热潮中收获更多。

面对较大的销量压力，上汽通用选择以价换量，这虽然看起来有些缺乏技术含量，但却是在短时间内提升销量的最好办法。4月13日， 别克 E5正式上市，价格区间20.89~27.89万元，作为一款基于奥特能纯电平台打造的中大型SUV，其价格仅仅是与很多品牌的纯电紧凑SUV相当。续航里程方面，别克E5入门级车型为545公里，也达到了目前的及格水平。与别克E5定位接近的上汽 大众 ID.6X，起步价格为25.9888万元。除了E5之外，上汽通用还官方表示，别克第二款奥特能车型将于今年年中上市，到2025年底，将推出5款奥特能平台车型。

外观设计方面，别克E5依然是标准的SUV式设计，它采用别克品牌全新LOGO。前脸采用封闭式设计，中网加入了水波纹风格装饰，两侧还有深色镀铬装饰条。大灯采用分体式设计， LED日行灯内部为40颗LED灯珠。车身侧面整体造型舒展，门把手采用隐藏式设计，以进一步降低风阻。车尾造型饱满，采用贯穿式尾灯设计，支持呼吸式点亮效果，转向灯标配流水风格，它还配备了领航灯风格的高位刹车灯。

车身尺寸方面，别克E5长宽高分别为4892mm、1905mm、1655mm，轴距2954mm，与大众ID.6X的4876mm、1848mm、1680mm和2965mm处于同一水平。座椅布局方面，别克E5仅能提供五座或四座版本，这让它在功能性方面不如大众ID.6X。

内饰方面，别克E5采用VCS智能座舱，配备30英寸一体弧面6K屏幕，内置 高通 8155芯片和5G通讯技术等，传统中控位置保留了实体按键，方便日常功能的快捷使用。除了6K大屏之外，它还拥有12.6英寸HUD抬头显示系统和14扬声器BOSE音响。

智能安全配置方面，别克E5中高配车型可以选装通用全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，它具备全速域自适应巡航、车道居中保持、指令变道辅助、自动变道辅助、方向盘带驾驶员视线监测等功能。

和很多纯电动车一样，别克E5入门级车型也拥有丰富的主被动安全配置，全速域自适应巡航、智能车道居中辅助、前方碰撞预警、碰撞警示灯提示、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、变道预警、侧盲区预警、横侧向碰撞避免辅助、后方车辆通过预警、后方车辆通过紧急制动、后方自动紧急制动、后方泊车预警、前方泊车预警等都是标配。

动力系统方面，别克E5提供四款单电机车型和一款双电机车型，作为一款代步车，它并没有过分追求加速性。长续航版车型搭载前置单电机，最大功率150千瓦、最大扭矩330牛米，采用80kWh三元锂电池，CLTC工况续航里程620公里。标准续航版最大功率180千瓦、最大扭矩330牛米，使用68kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程545公里。

艾维亚四驱版车型采用前永磁同步+后感应异步的电机，前永磁同步电机的最大功率143千瓦，最大扭矩305牛米，后感应异步电机最大功率68千瓦，最大扭矩160牛米，搭载80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为603公里。

别克E5采用通用汽车自研的三电系统，电芯热稳定性提升10%，电池还采用纳米级气凝胶隔热墙独立式模组液冷板、电芯模组上盖排气道等热失控防护措施，全系标配BEV Heat双热源热管理系统。底盘结构方面，别克E5采用前麦弗逊式独立、后五连杆独立悬架，制动系统为四轮盘式制动。

从日常使用的角度来看，两驱版车型用于日常代步已经完全够用，它不仅价格低，在续航里程方面也有优势。在配置相同的情况下，长续航版和标准续航版价格相差1.4万元，长续航续航里程多75公里，但动力较弱，破百时间为8.6秒，比标准续航版的7.6秒慢了1秒。续航相同的情况下，高配版比低配版贵1.7万元，配置的变化是多出DOW开门预警、360度全景影像、自动泊车、电动记忆后备厢、内置行车记录仪、前排座椅通风、内外后视镜自动防炫目等，多出来的配置具有一定实用性。考虑到性价比因素，小编更倾向于标准续航版车型。

虽然是中大型SUV的定位，但价格却仅仅是紧凑SUV水准，为了提升销量，别克E5在定价方面确实很有诚意。站在消费者的角度考虑，用不到21万元就能买辆续航545公里的别克中大型纯电SUV，还是具有一定的诱惑力的，或许在新能源市场，别克品牌的认可度不及 比亚迪 或特斯拉，但它的低价格和大空间是消费者喜欢的。

岚图追光

岚图是 东风 旗下的高端新能源品牌，在本次 上海 车展上，岚图旗下首款轿车岚图追光正式上市，共有3款车型，价格区间32.29~43.29万元，它定位于中大型电动轿车市场，基于ESSA+SOA智能仿生体架构打造。从产品定位来看，它的主要对标车型是 蔚来ET7 、 智己L7 等。价格方面，蔚来ET7起步价格为45.8万元，智己L7四驱版车型也达到36.88万元，追光在价格方面要低于这两款车型，但如果和比亚迪汉EV相比，它就没有价格优势了，汉EV四驱顶配版的官方售价也不过29.98万元。

外观设计方面，岚图追光采用岚图品牌天地鲲鹏的设计语言，前格栅与两侧大灯组相连接形成贯穿式设计，拉伸了车头的视觉宽度，前包围采用运动化设计，两侧獠牙式造型提升了视觉冲击力。

车身侧面采用轿跑式设计，前后翼子板微宽出车身，车门下方采用阶梯式线条进行点缀，门把手为新能源车常用的隐藏式设计，配合低风阻轮圈，整车风阻系数仅0.225Cd。车尾采用贯穿式LED尾灯组，还配备了可自动升降的电动扰流板，在高速行驶时最高可提供40kg下压力。全车搭载31个高性能传感器，12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和2个高精度定位单元。车身尺寸方面，追光长宽高分别为5088mm、1970mm、1505mm，轴距3000mm，达到中大型车的水准。车身颜色方面，它提供白、橙、蓝、金四种颜色。

内饰方面，岚图追光配备3块12.3英寸显示屏组成的联屏，内置多项app并且支持手势控制、四区语音系统、人脸识别和声纹识别，它还有AR-HUD抬头显示，拥有60英寸大画幅，可显示30+类交通信息。配置方面，它拥有14扬声器的丹拿音响、2.18m²全景天幕+双电机分区卷帘、全车座椅加热/通风/按摩功能，后排的7英寸控制屏可调整音响、加热、通风、氛围灯等功能。驾驶辅助方面，它搭载高通8155芯片，配备岚图最新的自研高速自主领航驾驶系统、 远程 挪车功能、泊车记忆功能等。

动力方面，岚图追光配备双电机四驱系统，前电机最大功率为160千瓦，后电机最大功率215千瓦，系统总功率375千瓦、最大扭矩730牛米；官方0-100km/h加速时间为3.8s，制动距离33.83m。动力电池提供109kWh电池或86kWh半固态电池，对应CLTC续航里程分别为730公里和580公里，它还支持超快充，充电10分钟可补能230公里续航。

底盘结构方面，岚图追光采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，中配、高配车型还有CDC电磁悬架，可根据纵向加速度、车辆转向角等信息，判断驾驶意图，主动对减振器阻尼力进行调整，智能四驱系统可实现0-100%前后扭矩分配。

岚图的东风打造的高端新能源品牌，在追光之前，它推出了SUV车型 岚图FREE 和MPV 梦想家 ，虽然都是新能源车，但两款车表现一般，FREE今年前3个月总交强险数为744辆，梦想家为2564辆。刚刚上市的追光虽然在价格方面比蔚来ET7、智己L7有优势，但想要走量并不容易，理由是与它定位接近的车型还有比亚迪汉EV，如果不是对尺寸要求很高的消费者，还可以选择特斯拉 Model 3 。

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