bj40油电混动二手 硬派越野SUV配无框车门，还有混动版？新款BJ40值得等

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本文目录一览：

• 1、BJ40e搭1.5T增程混动+电四驱，配“三把锁”
• 2、BJ40将上48伏轻混，北汽越野透露混动路线
• 3、硬派越野SUV配无框车门，还有混动版？新款BJ40值得等

BJ40e搭1.5T增程混动+电四驱，配“三把锁”

继 北京 车展亮相之后，最近，北京越野旗下最新的 北京BJ40 魔核电驱版车型，在工信部的新机动车申报目录中现身，新车采用的是插电式增程混合动力系统，配镍钴锰 三元锂电池 、前后电驱桥带电机专用锁和敏捷中锁，主要专注于越野场景，新车可能会在今年的第三季度正式上市

从申报车型的尾标来看，新车或将命名为BJ40e，造型上，这台全新动力车型与现有的燃油版车型并没有太多的变化，依旧是方盒子样式，车头是家族化的标志性五孔格栅样式，将大灯组也融入到格栅内，四周配有一圈灯带，点亮之后辨识度非常高，分体式前杠外凸中间位置提供银灰色护板，左右两侧配有雾灯，下方隐藏有与大梁连接的拖车钩。

侧面车顶平直，车窗方正，前后轮拱是城垛式设计，车身一圈配有黑色塑料包围，塑料轮眉设计了照明灯，六辐式轮毂很是粗壮，另外还提供多辐条轮毂供选择，尺寸为20英寸，轮胎规格275/55R20，可选装银灰色或橙黄色刹车卡钳，最后排车窗做了D字造型设计，看上去比较时尚，新车左右两侧后翼子板位置都提供了开口，一个是加油口，一个是充电接口。

新北京BJ40魔核电驱版车尾增加“BJ40e”专属标识，从而体现新能源车型身份。

车尾也基本跟燃油版一致，侧开式尾门支持上下分段开启，配有外挂全尺寸备胎，尾灯竖式布局，车型名称BJ40e是区分新能源与纯燃油的主要区别，新车具备拖挂资质，准拖挂车总质量:不带制动750公斤，带制动2500公斤，提供电连接头和拖车方孔公告选装。另外新车还提供全景天窗、车顶行李架、电动踏板等选装。

尺寸方面，申报信息显示，新车的长宽高分别为4790*1940*1930（装配行李架时车高为1964mm），跟燃油版相比，高度要更高，轴距不变，还是2760毫米，车辆的前后悬都比较短，接近角和离去角很高，分别为38度和37度。

内饰部分从之前的展车来看，跟燃油版车型也基本一致，配备四辐式 多功能方向盘 、液晶仪表、大尺寸中控和副驾娱乐双联屏，车内保留了不少物理按键和旋钮，更符合越野车型的操作习惯。

动力方面，新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机+电机+电池组成的插电式增程混合动力系统，其中发动机最大功率138千瓦，电机功率未知，配镍钴锰 三元锂电池 。

从内饰细节上能看到，扶手区提供驾驶模式选择和前后两把锁按键，从官方提供消息得知，全新BJ40魔核电驱版专注越野场景，搭载大功率电机、碳化硅电控、前后电驱桥带电机专用锁，也就是档把后面的两个前后锁按键，另外还将提供敏捷中锁，具备高倍率放电、高效率补能、智能越野辅助，并且全系标配了车身防滚杠，将硬核越野配置拉满，有着不输燃油版的越野能力。

这是一台带大梁的增程混动硬核越野车型，结合尺寸和定位来看，新车的主要竞争对手应该是 坦克 300Hi4-T，不过坦克300Hi4-T采用的是限量发售的方式供应市场，所以实际上全新BJ40魔核电驱版还是有着很大的市场空间的，前提是价格要合适。

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BJ40将上48伏轻混，北汽越野透露混动路线

根据节能减排的要求，工信部与中国 汽车 工程学会发布了行业指导规划，节能与新能源 汽车 技术路线2.0，其中到2025以及2030年，节能 汽车 要达到每百公里5.6升的油耗目标，对今后 汽车 设计生产带来巨大影响，双积分的含金量越来越高，特别是对自重大、油耗相对高的硬派SUV，带来挑战更严峻。近日，在中国 汽车 动力总成电气化峰会上，北汽越野透露未来混动技术路线及规划。

根据北汽越野的预研及市场需求分析，对旗下越野车的混动最初规划，充分考竖橡虑成本及市场接受度，以及越野车的使用特点，北汽越野的混动将全面采用48伏P0轻混作为普及方案，高级方案则是P0+P2的高压混动方案，并根据市场发展实施插电混动。

北汽越野介绍，由于越野车自重大，强调用途及环境，特别是动力要求低速大扭矩，与一般乘用车考虑动力与油耗的取舍有很大不同，同时成本更是重要因素，经过反复权衡综合考虑，采用48伏轻混作为普及方案，将使旗下所有车型装备48伏系统，达到油耗的下降，估算平均增加5000元的BOM成本，带来10%-12%的NEDC油耗下降。这里简单介绍一下48伏轻混结构。

48伏轻混系统，最大程度保留传统零件结构及布置，将皮带传统改为双向传递扭矩，原发电机改为电动发电一体机BSG，电压提升到48伏，并设置48伏至12伏直流变换器，以兼容12伏电器系统。其中BSG电机功率最大15kw，峰值扭矩50nm，可以做到在加速时助力，以BJ40C为例，蜂巢4C20B发电机，功率165kw，峰值扭矩380nm，加上BSG电机的助力，在低盯纤汪转速时就可以得到额外50nm的扭矩助力，在涡轮增压器起效之前就增加了扭矩，大幅提高低速扭矩，改善驾驶性能。同时BSG可以在减速、滑行、制动时回收能量，起步、加速、超车时释放能量，节省燃油，特别是城市拥堵路况，BSG的启停功能远好于传统启停，因为BSG功率10倍于传统启动电机，所以启动基本没有顿挫感。BSG电机根据油门及发动机负荷实时助力，可以使发动机尽快脱离高油耗工况，同时一些运转附件可以电驱化，比如动力转向、空调压缩机、水泵等，综合下来可以节油10%-12%，成本却增加很少，甚至可以在产品换代时吸收掉，做到加量不加价。48伏轻混，不用变动传动系，传统四驱机械传动、前后桥等结构保持不变，这对越野车是很重要的。

对于高级方案，将采用P0+P2的高压混动系统，并根据市场环境、政策环境择机实施插电混动。P0+P2就是保留P0的BSG电机系统，同时增设P2位置电机，P2位置位于传统车辆的变速器前端，就是液力变扭器位置，这个位置同样不用大幅变动传动系，是纵置越野车的最佳方案，高压P2电机，最大功率可达120kw，峰值凯仔扭矩330nm，目前只有路虎、Jeep牧马人推出P2混动车型。P2方案很好的兼容了原传动系统，比如采埃孚的8AT变速器，就有兼容P2混动的版本，称为8HAT，将变扭器替换为P2电机，仅是前端外壳稍许加长。P2混动带来的功率、扭矩提升是惊人的，车友可以自行计算。将来上插电混动，目前政策补贴门槛是纯电行驶至少50km，一般锂电池容量为20kwh，比如牧马人就将锂电池布置在后排座椅下方，既保证越野安全又不过多占用空间。

观察北汽越野的产品线，目前走量的主要是BJ40系列，该车系自上次中期改款之后一直没有大变化，仅是年度车型，根据产品周期估计2021年后期可能会换装48伏系统，值得车友期待。

硬派越野SUV配无框车门，还有混动版？新款BJ40值得等

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最近几年硬派越野车的市场崛起的比较快，大家对它的关注度也很高。其中比较流行的莫过于 坦克 系列的车型了，不过在这个车型领域里面，还有一位资历更老的选手，那就是 北京BJ40 。凭借着15万元级别的入门价格区间，让 北京 BJ40看起来更亲民，相对来说它就是一款准入门槛不高的越野SUV。同时，北京BJ40和其他硬派越野SUV一样，同样也有着非常硬派的车身设计以及不错的机械性能表现，可玩性比较高。对于喜欢玩越野车的人来说，是一款值得关注的车型。不过，根据之前网上曝光的信息来看，新款北京BJ40对车身结构等部分调整比较大，另外内饰以及底盘方面预计也会有所变化，那么新款的北京BJ40值得期待吗？ 二手车

配无框车门，外形内饰更像BJ60，取消防滚架车内空间会提升？

新款北京BJ40在车身上有很大的变化，车头部分的前中网格栅改为五孔设计，从它预留的安装位置来看，整个前格栅尺寸似乎比老款的更大，这一点和BJ60的五孔式前脸造型很像。下方的保险杠更加突出，看起来更加厚实有安全感。

而车身两侧轮眉不再隆起，整体会更加平滑，车身也变得方正不少。同时曝光图显示，新车还将配备前后无框车门设计，这一点比较有新意，在硬派越野SUV当中还是不多见的，可以看出新车比较追求个性化。而车身尾部外挂式备胎也保留了下来，车窗和后尾门可能继续采用老款北京BJ40的单独开启方式，从尾灯预留的安装位置来看，造型更加细长，有一定的立体感。

内饰部分，全新北京BJ40采用了悬浮大屏，空调出风口和下方的中央扶手区域和BJ60的设计风格很接近，车内的储物空间也比较多。另外，根据不同配置，可能会推出城市版和越野版本供用户选择。从车顶白车身结构以及车身两侧显示来看，新一代北京BJ40有很大可能将会取消现款车型的可拆卸车顶设计，从而采用一体式车身框架。这也就意味着车内会取消原来的防滚架结构，不过相对老款车型来说，隔音效果预计会更好，而且还可以进一步提升车内空间。当然了，如果要考虑到一定实用性的话，新车配备天窗是有可能的。

底盘升级为全铝车架，还会推出混动车型？

新款北京BJ40还未曝光动力方面的信息，参考现款车型，在动力上搭载2.0T和2.3T发动机，2.0T车型配备8挡手自一体变速箱，2.3T车型匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。另外2.0T柴油版车型最大功率为120千瓦，最大扭矩为380牛·米；2.0T汽油版车型的最大功率为165千瓦，最大扭矩为380牛·米；2.3T汽油版则分为高低功率两款车型，最大功率分别为155千瓦和170千瓦，最大扭矩分别为330牛·米和345牛·米。同时驱动方式采用的是两驱和四驱，部分车型还配备了前后桥差速锁。

根据北京越野之前发布的产品规划来看，其中针对中型越野车将在今年下半年提供传燃油版车型和混动版车型。虽然现款北京BJ40定位为紧凑型车，但从之前的信息来看，新款BJ40将会在车型命名、产品信息等方面会有较大调整，新车换代升级后定位可能会发生变化。而目前北京BJ系列在售的车型当中还缺少一款中型越野车，假如新款的BJ40是来弥补这一空缺位置的话，那么这也就意味着新车除了会继续沿用之前的2.0T+8AT以及2.3T燃油版的动力系统之外，还会推出混动车型。

不过从目前北京越野汽车在售的车型来看，暂时还没有相应的新能源车型，唯一可以借鉴的就是 北京BJ60 上面采用的那套2.0T+48V轻混系统了。当然了，在电气化的趋势下，许多硬派越野SUV也在纷纷地推出相应的插混车型。像市面上比较火热的 坦克300 、 坦克500 等车型，它们在插电混动系统上面都均有所布局，另外还有价位更高的 Jeep 牧马人 插混版车型。新款北京BJ40作为后发选手，不排除在后期使用插电混动系统。

最后值得一提的就是底盘部分，新车底盘将会使用全铝合金车架结构，此外车身部分覆盖件也可能将采用铝合金材质。按道理来说，像这种越野车一般是很少采用全铝底盘架构的，主要原因在于一方面铝制结构会增加造车成本，另一方面经常遇到一些高强度状态下的越野场景其本身强度可能会下降得较快。而从这次新车采用这样的设计来看，对车身轻量化会起到很大提升的作用，后期整备质量会得到大幅度的减重。另外从理论上来看，铝合金材质能吸收更高能量的冲击，韧性更好，在一些越野场景下，对操控性和舒适度都能起到提升的作用。

结语

北京BJ40作为一款硬派越野SUV，这次全新车型在多方面进行了升级。新车造型更方正，整体设计也在向北京BJ60看齐，同时还融入了一些流行元素。虽然可拆卸车顶和防滚架可能会被取消，但是目前来看谍照的测试车还不是最终版本，很多地方还未确定下来。考虑到不同用户的需求，除了城市版车型以外，在越野版本车型的基础上继续配备该装置也是有可能的。而内饰方面也进行了一些调整，整个风格更符合 现代 消费者的需求。当然，最重点的部分就是新车预计会采用全新铝制底盘和新增的混动系统，这对消费者来说将会有一个更新的体验，同时在越野时性能和操控上也会更有帮助。总的来说，全新的北京BJ40将会朝着电气化的方向迈进，同时在保持原有的越野性能外，新车在舒适性以及个性化方面会有提升，受众的人群也将更广泛。

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