成都车展：实拍吉利博越L混动版 标配骁龙8155，提供油混动力，吉利博越L哪款值得买？

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本文目录一览：

• 1、吉利跟奇瑞谁质量可靠
• 2、2022成都车展：实拍吉利博越L混动版
• 3、标配骁龙8155，提供油混动力，吉利博越L哪款值得买？

吉利跟奇瑞谁质量可靠

论汽车质量，吉利和奇瑞谁更胜一筹？吉利改进了很多，收购了沃尔沃，但是最便宜的车跟沃尔沃没关系，但是吉利的品控提高了很多，因为我姐开的是远景x6，从品质上来说，很不错，很赞非常好。开同事的艾瑞泽两年了，还不如两年的吉利。

这就是我的感受，吉利的高端车，2.0加8at，绝对比其他国产车好很多。
1.8以下的没啥技术含量，尤其是自动挡。油耗不低，但质量好，做工好，很不错。论研发实力，奇瑞汽车可以说绝对首屈一指。

从知识产权数据可以看出，奇瑞汽车在发动机、变速器、底盘等方面都比较领先。奇瑞集团共申请专利18455件，获得授权专利11933件，其中发明专利3540件，占授权专利的30%，居中国汽车行业首位。

研发实力是硬实力，不像外观设计，营销等方面只要找个更好的设计师或营销团队就可以轻松改变。尤其是吉利汽车，在外观和内饰设计上抓住了大众购买者的心理，销量持续攀升。

帝豪、博越、博瑞、缤越、缤瑞、领克等近年发布的系列车型均取得了不错的销售成绩。作为理工男，奇瑞更加注重研发，尤其是在发动机方面，取得了世界领先的成绩，相对矮小的表，外观和内饰设计也有了比较大的进步。

吉利非常重视用户反馈，不断改进并在论坛上发布改进的东西。吉利派人到帝豪论坛收集用户反馈，其次，如果用户反映4S售后服务不好，他们会跟进并帮助用户解决问题。上汽有钱养家糊口，用在社会上方便，可以过得好，奇瑞补贴不够。

他用a3达到巅峰，也从a3开始走弱。吉利帝豪的成功可以概括为两个字：用心造车，用心关爱用户。二手车的保值率是检验质量的关键，因为二手车商很精明，在收藏的时候会根据自己多年的经验，全面考虑车子的价值。

“品质是关键，品牌附加值是次要的。”所以如果你想了解汽车的发动机、变速箱、底盘等基本部件的质量和使用寿命，参考第二种是不错的选择。手牌保值率。吉利这几年的大火，大家有目共睹。吉利一直在买买买，吉利也从中获取了不少技术。

各方面技术的提升才是吉利车火的根源。其次，在造车方面，吉利似乎更懂客户，无论是外观还是内饰，都能让人眼前一亮。我也有一辆吉利博越。亲身体验过，1.8米的车内空间足够了，驾乘感受还不错，对于SUV来说，也很合格了。

即便是过坑洼，车身晃动也很明显。总体来说还不错。换了6个轮胎，有两个是晚上开过大坑坑洼洼的时候爆胎的，有安全隐患才换的；电池1元，其余正常保养。他们不是在4s店，都是在最便宜的汽修店做的。

总体感觉：那时候奇瑞的车已经很不错了。对比我横向接触过的同期国产车，我也没有发现更好的。我觉得现在国产车的质量已经有了很大的提高。最近打算换车。我很难在瑞虎8和帕萨特之间做出选择。

奇瑞也有自己制造关键零部件的能力，但吉利没有。它的发动机是逆向开发的，就是在常规发动机的基础上，像博越的一样，再开发再开发。该发动机是大众汽车的逆向开发。EA888，而1.4T是EA211的逆向开发。

这些发动机都是吉利所谓的各大研发机构“研发”出来的。抛开这个问题不谈其他的，我想说的是，一家经营不善的假公司，是不能和正规公司相提并论的。在这方面，吉利不如众泰。甚至贝壳都是模仿者，这是非常错误的。

看吉利的表面能力，还得自己动手。里面是什么用别人的假装。所以一个成功，另一个不混合。吉利的发展不仅有沃尔沃的优势，而且车型多，更新换代快，而且车型的外观设计也年轻时尚，赢得了很多消费者的芳心。

奇瑞则相反，车型少，更新换代慢。自从10年前辉煌的奇瑞QQ停产后，奇瑞的销量就逐渐被其他品牌追上。

2022成都车展：实拍吉利博越L混动版

易车原创 刚刚在杭州完成首秀的吉利 博越L ，马不停蹄来到2022成都车展首次对外亮相了 博越L 混动版。新车基于CMA平台打造，在 博越L 的基础上加入吉利引以为傲的雷神混动技术，全面提升动力和燃油经济性表现。

动力：1.5T混动专用发动机+3挡DHT Pro电驱变速器

博越L 混动版最大的不同就是采用了吉利自家的雷神混动技术。车型将会搭载1.5T混动专用发动机+3挡DHT Pro电驱变速器。其中DHE15混动发动机热效率达到43.43%，NEDC百公里油耗为4.2L，NEDC综合续航可达1300km。

和 比亚迪 DM-i混动技术类似，雷神混动也具有5种驱动模式。即：纯电模式（起步或低速行驶）、串联模式（城市道路，依然是纯电驾驶）、并联模式（高速或急加速路况，应对提速驾驶需求）、直驱模式（高速巡航，发动机直接驱动）、能量回收模式（下坡或制动时）。

但雷神动力最大的不同在于它提供了一个3挡DHT Pro变速器，在一挡时通过滑摩C0弹射起步，可以在时速20km/h就实现并联模式，在低速情况下提供更好的加速性能， 博越L 混动版官方0-50km/h加速为3.5s。

除了混动版车型， 博越L 还提供了传统内燃机车型。分别为1.5T+7DCT和2.0T+7DCT的动力组合。其中1.5T车型最大功率133kW/最大扭矩290N·m，2.0T车型最大功率160kW/最大扭矩325N·m。

外观：先锋前卫，混动版车尾增加专属铭牌

前有 星越L 的“时空交响”，后有 博越L 的“数字交响”。相比较 星越L 比较沉稳的风格， 博越L 采用了数字化设计，大胆的造型我还没在其他吉利车型上见过。尤其是前脸造型，前格栅内部既有参数化设计元素体现数字理念，又呈现了涟漪的视觉效果，呼应了 博越 老款车型经典的回字形前脸设计。 二手车

前后大灯设计都采用了分段式贯穿设计，边缘处进行了一定延展。前灯由182颗LED发光单元组成，搭配扁平化的自发光品牌Logo，不仅点亮效果科技感十足，还提供迎宾、欢送、锁车延时熄灭功能。尾灯内置290颗LED发光单元，混动版车型会在车尾两侧，分别增加雷神动力专属铭牌表明身份。

内饰：首次采用竖屏设计+首发银河OS Air车机

博越L 混动版内饰也有着吉利众多的第一次。第一次采用了一块13.2英寸竖屏设计，分辨率为1440x1920兼顾操作便利度和视觉效果。屏幕搭载的银河OS Air车机系统也是全球首发，内置高通骁龙8155芯片。在10.25英寸液晶仪表和25.6英寸AR-HUD的配合下，可实现三屏互动。

采用电竞手柄概念的四副式方向盘和镂空的挡把造型，也是吉利第一次采用。还有第一次见到的是这个PC光学材质制成的遮阳板，它能100%阻挡紫外线的同时还不影响行车视线。

空间：轴距加长107mm

CMA灵活的布局特性让 博越L 混动版的轴距得到进一步扩展，相比 博越 和 博越 X增加107mm来到2777mm。同时三维数据也全面上涨，具体数据为4670mm/1900mm/1705mm，相比较主要竞品也有明显优势。早前的首次亮相活动中，身高178cm的同事坐在后排空间还是比较阔绰，同时 博越L 也具有很强的储物和装载能力。

编辑点评： 2016年上市以来的 博越 车系一直是吉利的台柱子之一。这次更换CMA平台的 博越L 总算是整了点新活，可以看作是青春版的 星越L 。丰富 博越 家族产品线，进一步通过车海战术打击竞争对手。而可油可电、能上绿牌的混动版车型就是最重要的那枚棋子。预计它的价格会在18万元左右，关于 博越L 混动版后续的上市消息，我们也会持续关注。

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标配骁龙8155，提供油混动力，吉利博越L哪款值得买？

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根据乘联会的数据显示，10月份SUV销量为84.1万辆，同比增加7%；今年1-10月累计销量760.9万辆，同比增加2.4%，SUV市场的持续热销，反映出国人对这一车型的喜爱。在年轻群体日益成为消费主力的当下，SUV产品也在发生改变，年轻化、智能化是最显著的标签，本文给大家推荐一款来自自主阵营的产品——吉利 博越L ，它很好的满足了年轻群体对SUV的需求，看看能否让你满意。

车型简介

博越L 的车头十分个性，采用分体式大灯设计，LED日行灯带呈断点样式，并往下延伸出一个7字造型，辨识度较高，起到照明作用的大灯隐藏于下方。侧面姿态挺拔，双色车身看起来挺时尚，高配车型采用20英寸轮胎，更显动感。车尾线条溜背状，配合贯穿式尾灯，潮流感气息浓郁。

博越L 的内饰同样很符合当下潮流，10.25英寸全液晶仪表和13.2英寸中控屏营造出科技氛围，平底方向盘也符合年轻人对运动感的追求。用料部分，能看到大面积的软性材质、高光饰板和麂皮面料，比较精致。此外还有一些目前流行的设计元素，比如一体式空调出风口、水晶挡把等元素，时尚感拿捏得挺到位。

配置部分， 博越L 发挥了自主品牌一贯的厚道风格，全系标配了一套驾驶辅助系统，提升行驶便利性和安全性，还配备了全景天窗、自适应远近光、感应雨刷等功能，能很好地满足日常体验。另外， 博越L 的车机全系搭载骁龙8155芯片，操作流畅丝滑。高配车型的配置自然更加高阶，配备了增强版现实抬头显示、座椅通风、面部识别、哈曼INFINITY头枕音响、负离子发生器等功能，体验完善。

博越L 全系采用皮革座椅，触感不错，填充物软硬适中，实际乘坐体验比较舒适。座椅功能上，次低配车型起就配备了前排座椅的电动调节和加热功能。

博越L 的车身长宽高尺寸为4670*1900*1705mm，轴距达到2777mm，这个体型在同级SUV阵营属于比较主流的存在，也为内部乘坐空间打下了良好基础。后排的头部和腿部空间都比较宽敞，同时后排地板中央凸起也不多，中间乘客的舒适性也有保证。

后备厢部分，容积达到650升，后排座椅支持按比例放倒，可扩展至1610升，自驾游放点行李不在话下。

动力部分， 博越L 提供三种动力选择，分别为1.5T、2.0T和1.5T油电混动，其中1.5T车型最大马力181匹，最大扭矩290牛·米，匹配七速双离合变速箱；2.0T车型最大马力218匹，最大扭矩325牛·米，也匹配七速双离合变速箱；1.5T油电混动车型的系统综合马力245匹，综合扭矩545牛·米，匹配一台3挡DHT变速箱，NEDC综合油耗低至4.2L/100km。

车型推荐

1.5T车型推荐：尊贵型

如果你打算购买1.5T车型，那么指导价13.17万元的尊贵型值得推荐，只比豪华型贵了6000元，但多出了电动后备厢、手机无线充电、副驾座椅电调、前排座椅加热等功能，都是使用频率较高的，算得上值回票价。

2.0T车型推荐：尊贵型

对2.0T车型意向购买者来说，指导价14.57万元的尊贵型的配置已经足够丰富，在安全性、便利性、舒适性方面的表现没有短板。当然如果你预算充足，可以再加8000元购买旗舰型，将多出增强现实抬头显示、前排座椅通风、面部识别等功能。

1.5T油混车型推荐：SUPER 迅

油电混动车型的价格相比燃油版偏高，我们建议购买指导价15.57万元的SUPER 迅版本，配置表现和1.5T燃油版的尊贵型差不多，能很好的满足日常，预算有限的话，不需要多花1.5万元买顶配车型。

全文总结

自主品牌近年来的进步有目共睹，吉利 博越L 是一个代表，不仅在外观内饰设计、智能化等方面的水平位居前列，同时还进入了此前合资品牌统治的油电混动领域，并取得了出色的成果。如果你手握十多万的预算，想购买一台综合实力全面的自主SUV，那么 博越L 应该能满足你的需求，值得一试。

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