蓝电e5混动是哪个旗下品牌

今天二手车小编整理了蓝电e5混动是哪个旗下品牌相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、蓝电e5混动是哪个旗下品牌
• 2、蓝电E5，大牌混动系统，调校有惊喜！
• 3、大动力大空间，不到十万，蓝电E5让其他插混SUV望尘莫及

蓝电e5混动是哪个旗下品牌

该电车是赛力斯集团旗下品牌。
赛力斯集团旗下的重庆赛力斯蓝电汽车有限公司在2023年推出了全新的新能源汽车品牌蓝电，并发布了该品牌的首款车型蓝e5，这是一款插电式混合动力SUV。蓝电e5搭载了比亚迪弗迪动力的混动系统，即比亚迪的DM杠i技术，整合了比亚迪和华为的部分技术，比如使用了HUAWEIHiCar3.0系统。

蓝电E5，大牌混动系统，调校有惊喜！

【懂车之道 试驾】近日，《懂车之道》参加 蓝电E5 广州站试驾会，3月份新车上市，至今已经有一段时间了，借着这个机会给刚好想要了解这款车型朋友解答一下，此次体验的时间很短，就半天的时间，感兴趣的朋友下面一起来看看吧。

简单回顾下外观，外观方面，新车采用全新的设计语言，前脸方面，搭配超大尺寸中网设计，内部前格栅采用点阵式元素装饰，格栅上方贯穿灯带与两侧前大灯组相连，采用全LED光源，远近光为一体式设计。

细节上，下方是黑色长条饰板中央配备 蓝电 品牌LOGO，LOGO由九个圆点的艺术化排列呈现出“E”字型，很有蕴意和未来感。前包围两侧，搭配硕大的导流槽，前铲较为锐利，伴有银色装饰条，车头整体风格更偏向于时尚未来感。

来到车身侧面，整个车身侧面整体营造简约风格，侧面线条十分丰富，腰线设计较为复杂，新车给人十足的力量感，后排隐私玻璃，前排车窗为双层隔音玻璃。

配备星状低风阻造型的轮圈，轮眉也较为突出，前后悬都留出足够的空间。A柱下方和车门下侧都配有银色饰条装饰。车身尺寸长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距达到2785mm。

来到车身尾部，采用的是简洁路线，贯穿式尾灯，尾灯造型较为锐利，内部布局较为科技感，车顶上方有扰流板，高位刹车灯。后包围较为饱满，上方配有银色装饰件，新车采用隐藏式排气设计。

内饰方面，整体布局较为简约，没有太多的实体按键加入，采用双辐式多功能方向盘，内饰整体做工较为精致，大量软性材质和皮革包裹，配色也有几分问界风格。智能化方面，7英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的一体式连屏设计。

实际体验，7英寸液晶仪表盘UI设计简约，里面显示行车信息、导航、多媒体等功能，较为直观明了。12.3英寸中控屏幕，整套车机在UI显示、导航、智能化、功能性、语音方面都拿出了主流水准，延展性的智能娱乐功能相对较少。顶配车型具备360度影像、导航、在线音乐以及语音控制等多项功能，使用起来比较方便。

对于智能化有更多依赖的话，可以了解无线连接HUAWEI HiCar3.0手机互联，UI设计和功能布局也都十分吸引人，通华为系统的语音助手来控制车内功能，语音识别率较为准确。

车内座椅采用2+3+2的布局，前排座椅可向后165°放倒，同时二、三排座椅可放平，使用场景较为丰富。配置方面，配备12枚扬声器、智能空气净化功能等。

动力方面，搭载赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台，该平台适用于纯电、增程、混动等动力模式。搭载 比亚迪 弗迪动力提供的插电式混合动力系统，搭载弗迪动力1.5L发动机，最大功率为81kW，驱动电机的最大功率为130kW，峰值扭矩300牛·米。

电池方面，新车采用容量为19.4千瓦时的三元锂电池组，官方表示：NEDC纯电续航110km、WLTC综合续航为1150km，WLTC馈电油耗为5.5L/100km，0-100km/h加速时间为7.4s。

动态部分，动力输出较为线性、平顺，发动机+电机的搭配工作下，动力满足日常使用，偶尔长途足够，实际体验，几种驾驶模式下，动力输出都较为充足，即便满载也能做到游刃有余，顺滑的表现。

对于一部混动车型来说，发动机介入过程也做得十分静谧，无论是发动机震动和声音都控制得很好，不看能量流几乎感受不到。当然也有突兀的时候，怠速工况下，打开强制保电，设置较高SOC时，发动机强制给电池充电的时候，会有一些发动机震动和噪音传到车内。

制动方面，刹车踏板行程适中，前半段会有一点虚位，但是整体不影响，低速和中速和高速制动，制动力充足，也较为线性平顺，较少出现突兀的制动力建立。

转向方面，转向力度支持几种可调，整体都是偏向轻盈，整体上没有什么问题，高速上转向偏沉，紧急变道会有一点偏紧致，在可接受范围内。

底盘方面，前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架，滤震性方面，日常平坦和细碎颠簸路面，前后桥都表现偏软的舒适设定。应对坑洼和长颠簸路面，后桥滤震会有多几下的震动。

侧倾维度，城市直道上都控制较好，大角度弯道和高速紧急变道，侧倾幅度也随即增大，在合理舒适范围内，整体是偏向属于家用舒适的标定。

NVH方面，电机和发动机噪音控制合理，符合10万级车的水准，环境隔音和风噪也控制较好，路噪和胎噪相对差一点意思。

油耗部分，此次由于时间比较短，并未详细测试，后面在广州详细实测。

小编有话说：

蓝电E5作为一部新能源中型SUV，最值得一提的是它13万级起售价，同级唯一，竞品方面，结合配置、定价、定位上来看，零跑C11、 捷途大圣 i-DM、宋ProDM-i 、创维HT-i等，相比之下，除了动力和配置，蓝电E5提供三排座椅。

华为问界的模式取得成功之后，赛力斯走进了我们的视线，作为赛力斯集团旗下的全新汽车品牌，首款车型蓝电E5，也展现出了品牌的诚意，比如在设计、空间、价格、配置方面，此次在广州参加新车的动态体验，动力和底盘都偏向家用大舒适SUV方向，舒适性基础配置几乎标配，而更高阶的辅助驾驶和享受型配置，就这个售价也不可能搭配。有兴趣的朋友可以到店里去亲自了解一下。想要了解更多新车，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道 李伟 编辑）

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大动力大空间，不到十万，蓝电E5让其他插混SUV望尘莫及

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来大动力大空间，不到十万，蓝电E5让其他插混SUV望尘莫及的相关内容。

都知道现在新能源汽车市场占有率节节攀升，但新能源车想要完全淘汰燃油车却没有那么简单。一是当下国内外的充电基础设施建设还没有那么完善，纯电动车也被充电技术限制，现阶段想要做到快速补能还是比较困难的。二是大多数的新能源车定价比较高，尤其是在插电混动 SUV 市场中，主流车型普遍定价在15万以上，对价格敏感的消费者还是会更愿意考虑燃油 SUV 。不过这种僵局被正在参加2023广州车展的 蓝电E5 打破了，其以9.98万突破性的拉低了插混 SUV 的价格认知和入手门槛。

（ 蓝电 E5）

（ 比亚迪 宋Pro DM-i）

蓝电E5的价格在目前的插电混动 SUV 里已经算是很实在了，但蓝电E5继续将这份实在进行到底，12月31日之前入手蓝电E5畅享型，都能享受到现金立减4.01万，也就是说蓝电E5畅享型目前仅售9.98万，成为了汽车市场中首个10万内的中型插混 SUV 。

反观汽车市场中的其他插电混动 SUV ，如比亚迪宋Pro DM-i、欧尚Z6 iDD、 启辰 大V DD-i，准入门槛就分别为12.98万、15.58万和11.89万，售价不仅都比蓝电E5高，而且只有欧尚Z6 iDD终端有活动能做到12.98万，那价差也是相差近2-3万，如果要是拿 宋PLUS 的售价来看的话，价差最高相差足足6万，一不小心，一个小型燃油 SUV 的钱就弄没了。

（欧尚Z6 iDD）

（启辰大V DD-i）

接下来，让我们以蓝电E5畅享型和亚迪宋Pro DM-i、欧尚Z6 iDD、启辰大V DD-i的入门配置版车型进行对比，了解一下蓝电E5在低价的同时，综合产品实力到底如何～

对于消费者来讲，无论是家用还是个人使用，一款新车的动力强弱都是关键，毕竟谁也不想老牛耕田，又慢又费劲，我们不妨先来看四款车型的动力表现。蓝电E5的动力系统和比亚迪宋Pro DM-i相同，均采用弗迪混动系统。因此即便蓝电E5属于新车，但动力可靠性却不用担心。在总功率130kW、总扭矩300N·m的电动机加持下，蓝电E5能实现起步时动力输出直接线性，0-50m加速度2.91秒，深踩油门也有推背感，动力妥妥够用。

（蓝电E5）

（比亚迪宋Pro DM-i）

再来分析下四款车型的纯电续航里程，蓝电E5、宋Pro DM-i、启辰大V DD-i、欧尚Z6 iDD的纯电续航分别为100km、71km、60km和150km。对日常通勤来说，宋Pro DM-i、启辰大V DD-i不足100km的纯电续航不太方便，基本上每2-3天就必须要充一次电了，如果有家充或者小区公共充电桩比较多还可以，否则就显得很被动。蓝电E5续航里程很友好，基本上能满足一周5个工作日，每个工作日20-30公里的通勤需求，同时实现市区场景只用电、0油耗的低成本支出。欧尚Z6 iDD虽然续航比较长，但是超过15万的定价基本上与亲民就没有关系了。

（欧尚Z6 iDD）

（启辰大V DD-i）

说完动力和纯电续航，我们再来看看能耗。在馈电工况下，蓝电E5的表现达到主流水平，馈电油耗为5.4L/100km，对比馈电油耗5.7L/100km的欧尚Z6 iDD会有一定的优势，数据很真实，不像欧尚Z6 iDD数据很漂亮，但据车主在车友平台的反馈来看，实际驾驶中油耗还是挺高的。面对馈电油耗5.3L/100km的宋Pro DM-i时也旗鼓相当，毕竟搭载的都是弗迪动力，经济性那是出了名的好，启辰大V DD-i则没有公布馈电油耗，这就有点皇帝的新衣那味了。

当然，我们在实际出行中基本不会长时间保持馈电状态行驶，以市区纯电、长途用油来计算，蓝电E5的每公里综合出行成本不到2毛，1个月跑1000km能将出行成本控制在200元左右，还是挺省钱的。

（蓝电E5）

（比亚迪宋Pro DM-i）

最后，我们来看看空间部分，四款车型的尺寸和 座椅布局 同样有些不同，蓝电E5的车长是四款车型中最大的，达到4760mm，轴距也有2785mm，而启辰大V DD-i、欧尚Z6 iDD车长均不足4.7米，前者轴距比蓝电E5短85mm，后者轴距则比蓝电E5长10mm。至于比亚迪宋Pro DM-i，车长4738mm，轴距为2712mm，尺寸表现比较中庸。

蓝电E5还提供5+2的7座布局，也是四款车型中唯一配备7座的。对家里有两个或三个小孩的家庭来说，平常带娃出门5座布局倒是够了，但是逢年过节回家走亲戚，难免还要接上亲朋好友，这时7座布局就很有帮助了。日常通勤时想要搬运大件物品也不用担心，蓝电E5的后排座椅支持放倒能够形成3144mm的有效空间，用户完全不用担心使用空间的问题。

（欧尚Z6 iDD）

（启辰大V DD-i）

总结： 在目前的汽车市场中，可加油可充电可上绿牌的插电式混动车已经是公认的“最优解”。而如今给到限时优惠的蓝电E5，更是凭借不足10万的价格成为“插混 SUV 油电同价开创者”，拉低了插混 SUV 市场的门槛，综合性价比还是挺高的。并且蓝电E5作为赛力斯集团旗下产品，依托于赛力斯集团质量管理体系，质量值得信赖，最近还获得了中国汽车质量委员会颁发的“2023中国汽车质量奖-中型 SUV （新能源）”大奖，得到了行业权威机构的认可。有兴趣的朋友们不妨来广州车展20.2馆蓝电展台逛逛看看，或去就近的4S店试乘试驾体验一番。 二手车

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