宝马X1报价是多少？目前值得入手么？

二手车小编给大家带来了宝马X1报价是多少？目前值得入手么？相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、宝马X1报价是多少？目前值得入手么？
• 2、“降量保价”宝马宣布退出中国价格战！
• 3、10万买辆二手宝马X3，车商：个人精品一手车！买家：你哄鬼呢？

宝马X1报价是多少？目前值得入手么？

您好，宝马X1是华晨宝马旗下的一款车型，目前的官方指导价格是27.68-36.98万元，具体的优惠以及相关费用您可以去4s店咨询一下。 二手车

宝马X1的定位是一款紧凑型SUV，外观采用了宝马X系列一贯得设计风格，侧腰线以上是逐渐收窄的车顶，往下则是肌肉感十足的车体，前脸直瀑式双孔进气格栅采用的是镀铬装饰，加上分体式大灯的加持，整辆车的外观有了一个保证，虽然是一款入门级的宝马车型，但是单从外观来说，豪华感和档次感依旧存在，只是少了一些张扬，跟售价一样，显得更加亲民。

宝马X1的发动机分别是1.5涡轮增压和2.0涡轮增压，与之搭配的是6档手自一体变速箱，这样的配置符合宝马X1的定位，最大马力192匹（2.0版），最大扭矩280牛米（2.0版），这辆车同时也提供了包括经济模式，运动模式在内的多种驾驶模式，经济模式下起步略微有点肉，但是相应的油耗也会有所降低，运动模式下动力则响应的非常积极，无论是起步还是加速都会非常迅速。

这辆车在驾驶过程中月并不是没有缺点的，首先是宝马这个一直被人吐槽的悬挂，在这辆车上依旧表现不佳，虽然在新款上面有所改善，但是多余的抖动依旧会让人不舒服，第二，这辆车的油门踏板设计有点不合理，脚踩在上面会觉得过高，脚长时间处于一个紧绷状态。

宝马X1这辆车的车身长度是4565mm，轴距是2780mm，这个数据在同级别当中并不出众，作为一款紧凑型SUV在同级别当中的空间表现还是不错的，车身内部车顶位置也有一部分的掏空来提供更好的头部空间表现，值得一提的是这辆车的后排腿部空间表现还是让人惊喜的，就算是身高较高的成年人坐进去也是绰绰有余，座椅的支撑性和柔软程度也做得不错，在同级别中舒适体验还是在前列的。

最后总结一下，因为宝马X1是宝马下放到华晨的一款车型，所以在所谓豪华感上面还是不如一些前代产品，但是好在优秀的做工也能恰到的弥补一部分，优秀的驾驶感受和乘坐空间也能成为你您去购买这款车型的一个理由，以目前这个售价来看，还是值得您去购买的。

“降量保价”宝马宣布退出中国价格战！

日前，宝马集团发布2024上半年销量数据。数据显示，2024上半年宝马品牌全球交付新车共计109.65万辆，同比增长2.3%。其中，宝马电动化车型销量增长尤为明显，上半年纯电车型销量达到了179557辆，同比增长34.1%。

然而，在价格战愈演愈烈的中国市场，宝马及 MINI 品牌销量却出现了下滑。上半年，宝马在华销量为37.6万辆，同比下降4.2%。尽管有关降价的消息此起彼伏，但优惠政策却并没有带来可观的销量增长。

面对销量下滑与价格战的双重压力，以宝马为代表的豪华品牌将如何在价格与品牌之间找到平衡。

降价保份额or降量保价格？

中国汽车市场的“价格战”自2023年打响以来，已经进入到持久战阶段。在进入2024年后，越来越多的车企加入到这场竞争，通过降价方式抢夺市场份额，以至于新车的价格一降再降。然而，在这样的环境下，豪华品牌的降价往往伴随着品牌价值下滑，但为了守住市场份额只能被动参与价格战。

随着市场内卷加剧，价格战带来的恶性循环让降价带来的效益已变得微乎其微。因此，豪华品牌需要在“降价保份额”与“降量保价格”之间做出取舍。

今年5月底，宝马曾向经销商门店发函称，鉴于市场大背景和国产品牌带来的巨大冲击，决定给宝马4S店开出多项大幅度补贴减免政策，减免政策包括新车销售、客户支持与服务、宝马金融、经销商发展以及二手车业务的多个领域，意在帮助经销商应对短期困难，缓解业务压力。

由于价格战导致门店亏损严重，宝马将从7月起开始降量保价，缓解门店的经营压力。对于“宝马中国将退出价格战”的消息，宝马中国方面表示，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。

新车型，专注品质提升

全新宝马X3

全新一代 宝马X3 将于2024年第四季度率先在欧洲和北美地区开售，2025年1月开始在全球其它市场销售，国产版本也将会同步更新。

全新宝马X3采用了宝马家族最新的设计风格，经典双肾格栅采用竖条+对角线的镀铬装饰设计，全新灯组造型更显犀利。侧面轮廓带来全新腰线风格，霍氏拐角在SUV车型上也能体现的十分动感。

车辆尾部，相比于现款X3，全新宝马X3的尾部设计更加简洁，车顶上方的扰流板和中央位置通过线条设计出的小鸭尾提升了尾部的运动感。

车内配备12.3英寸仪表屏和14.9英寸多媒体屏组成的双联屏设计，通过氛围灯划分功能区，内饰设计更显层次感。

在动力配置方面，全新X3的一大亮点则是加入了插电混动车型。插混车型采用2.0T发动机与电机的动力组合，系统综合最大功率299马力，峰值扭矩450牛·米，配备19.7kWh的电池包，纯电续航在81-90km之间。

全新电动MINI

全新电动MINI已于本月初正式在国内上市，推出5款配置车型，指导价18.98万-26.68万元。

纯电MINI COOPER由宝马集团与长城汽车合作成立的合资公司光束汽车生产，属于MINI品牌第一款国产车型，MINI COOPER燃油版车型依然由英国牛津工厂打造。

在外观方面，电动MINI依然延续了MINI系列的经典造型设计，更加简洁的现代化线条则带来了更为出彩的时尚气息。

内饰设计最大亮点为全新设计的OLED圆形中控屏，搭载MINI OS 9操作系统，UI设计非常卡通。内饰用料多采用环保与可回收材质，MINI从来也不是以豪华感取胜的品牌，但对于“可持续理念”，MINI与宝马都在严格执行。

在2024下半年，退出价格战的宝马将更注重业务质量。再此背景下，宝马带来的全新车型则让消费者的关注重点从价格回归到品质提升。

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10万买辆二手宝马X3，车商：个人精品一手车！买家：你哄鬼呢？

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哈喽大家好，检车家马仔又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一名事故车劝退师，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨。

随着科学技术发展，汽车制造工业正在迅猛发展，各种豪车光彩夺目。“无框车门领头羊”大众CC在车界独占鳌头。“豪车三剑客之一”的宝马5系造型设计深得国人欢心。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合用户的需求，只有真正懂得车主要求的车型才能屹立不倒，正如宝马X3。

宝马X3是宝马品牌倾情缔造的产品，其指哪打哪的操控水准，极力满足买车者把操控当作购车首要参考标准的要求，从而，宝马X3得到用车者们的衷心称赞。时代在进步，汽车购车者选车也越来越慎重，转向手感、油门响应等等只有各方面均衡发展企业才能持久生存。

今天找到我们检测的是一位广西老表，家里曾给他买了一辆二手雅力士，不久之前看上了这辆宝马X3，他透露：在与车商聊天中得知，这辆车的车况很好，价格也不贵，想着自己都快30岁的人了还开着一辆丰田雅力士心里有点不甘，所以最后鼓起勇气决定碰碰运气试试这辆宝马X3。

首先介绍一下这辆车的基本情况：这是一台2009款 宝马x3 xDrive 25i 豪华增配型，厂家指导价58.10万，生产日期是2010年5月，目前表显里程92174km，卖家报价10.5万（价格有点偏贵，卖家说车况精品，个人一手车）。

09年的宝马X3之前我也检测过，大概行情我还是比较清楚的。虽然各地二手车价格有所差异，但是总体上来说区别不是很大，基本上都在9-10万元之间，除非车况极品发动机不渗油漏油的X3才有可能买到11万元！那今天这辆宝马X3的具体车况怎么样呢，接下来咱们就话不多说，开始检测！

一圈漆膜数值检测下来，发现车身覆盖件局部钣金喷漆，但并未伤及ABCD柱、门槛梁、上边梁以及后导水槽等车身结构件。后尾门和右前翼子板有钣金修复，但修复面积不大，可能是日常行车轻微剐蹭导致，具体情况还得结合右前大灯和后尾灯是否存在更换拆卸来判断是否为事故导致的钣金修复。

接下来检测发动机舱，两侧翼子板固定螺丝无明显拆卸痕迹。

两侧大灯生产日期分别为10年4月21日、10年4月15日。

水箱生产日期为10年04月30日。

左右两侧翼子板内衬漆膜数值正常。

左右两侧前减震器座漆膜仪数值正常，前减震器固定螺丝无拆卸痕迹。

右前纵梁漆膜数值正常，表面光滑无抛光打磨痕迹。机舱主要关键部位无异常，右前翼子板钣金修复可以推断为剐蹭导致，并无大碍。

接下来检测发动机本体，发动机前端大量油迹，目测气门室盖和正时盖板漏油比较严重，急需维修处理。

发动机内部油泥较多，冷却液冰点-40°，刹车油含水量过高需更换。

接下来进行内饰检测，打开车门定睛一眼：啧啧啧，这内饰被卖家清洗得一尘不染啊~~

方向机管柱、座椅螺丝、内部线束以及无法清理的死角处无水渍泥沙痕迹，基本可以排除车辆有涉水问题，安全带生产日期正常。

接下来进行检测功能，副驾驶杯架断裂，后尾灯生产日期为10年3月和10年4月，与车辆出厂日期相符，结合后导水槽漆膜数值，可以排除后尾门钣金修复非事故导致。

有此车是外置式背胎，因此小马仔只能趴下来进行检测，发现该车备胎缺失。

接下来连接电脑进行OBD检测，发现有故障码存在。其中“DME发动机控制电脑存故障码，电动冷却液泵功率减小运行”电动冷却液泵工作异常被发动机控制电脑识别出来转速偏差；必须及时维修处理，以小马仔我修车经验，这是电子水泵损坏的前兆，轻则仪表提示水温异常，导致热量管理系统工作异常，重则损坏发动机；更换毫无质量保证的副厂件也得4000多。

电动冷却液泵

电动冷却液泵具有自检功能，例如它可自动识别泵轮是否旋转。

该泵能够诊断下列故障：

- 转速偏差

- 由于例如异物造成的不灵活或卡住

- 冷却液 / 水错误混合比

- 冷却系统中的空气

- 利用 24V 蓄电池的外部起动

数字式发动机电子伺控系统 (DME)：系统的冷却功率通过自由可调的冷却液流量进行匹配。热量管理系统确定出目前的冷却需求，并相应地调节冷却系统。有时甚至可将冷却液泵完全断开，例如在暖机阶段为了更快地加热冷却液。在发动机处于静止状态并被剧烈加热时，在停车状态下冷却液泵也工作。因此可与转速无关地请求冷却功率。

接下来进行上架检测，由于店内光线较暗，因此拍照不是特别的清洗，一会儿我多展示几张局部照片。

漏油部位比较严重，发变结合处油迹，可能气门室盖渗漏，先清洗观察，再排除是否为曲轴后油封渗漏，好在发动机变速箱并未拆卸。

后防撞梁螺丝未见拆卸痕迹，副车架螺丝未见拆卸痕迹，减震器生产日期正常。

到这里检测就结束了，这辆车整体车况一般，虽然没有重大事故、水泡、火烧，但是一圈检测下来发现需要整备的项目实在是太多了。而且价格也有点高，不是很划算。要是车商能把后期整备的费用让给我们的客户，那我觉得还是可以购买的。

随后我把这辆09款宝马X3的完整车况告知给了客户，客户表示：车况还能接受，大部分都是原厂件，只不过由于保养不当和其它原因导致这辆车的发动机工况不好以及存在油液渗漏的问题。我觉得还是蛮不错的，不过车商跟我说这是一辆精品车就有点哄鬼的意思了。说实在的这车买来我也就是给自己30岁一个交代，开个一两年过过瘾我也就把它给卖了。待会儿我跟车商聊聊价格，差不多就定了！

能看出来客户对这辆车的车况预期还是比较低的，只要全车无大事故无重大安全隐患也就OK了，之后也打算再转手出去，说真的，像这种年份的二手车买过来开一年时间左右再转手的话，说不定还不会亏钱，甚至还能赚钱呢！举个例子，我的一个同事年前买了一辆紧凑型合资车，年后因为工作关系要去到外地，因此考虑把它卖掉再走。挂平台三天时间就卖出去了，这里可以直言不讳的说，这辆车他还小赚了一笔，我觉得这可能就是玩二手车带给我们的惊喜吧！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师马仔。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

编辑：大力

审核：菠萝仔

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