油电混动二手轻卡哪里买 经常跑城乡，想入手一辆灵活高效的轻卡，最好是油电混动？

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本文目录一览：

• 1、经常跑城乡，想入手一辆灵活高效的轻卡，最好是油电混动？
• 2、4月新能源轻卡同比增长16.27%，混动轻卡渐入佳境
• 3、混动轻卡哪款最轻

经常跑城乡，想入手一辆灵活高效的轻卡，最好是油电混动？

陕汽正好有一款车型符合你的需求，陕汽轻卡德龙E3000新能源混动车型，它匹配的是潍柴电机，承载能力强，起步快，爬坡也够强劲，城市跑纯电，高速及复杂路况使用燃油，搭配协调，方便省油，运输必须更高效▪⋅

二手车

4月新能源轻卡同比增长16.27%，混动轻卡渐入佳境

据电车资源统计，2023年4月，我国新能源物流车销量为15833辆。从技术路线来看，主要以纯电动物流车为主，销量为15789辆；插电式混合动力物流车销量为259辆，燃料电池物流车为185辆。

其中新能源轻卡市场中，1-4月总销量为5516辆，4月总计销量为2272辆，环比增长27.7%，同比增长16.27%，7款车型销量破百， 远程星智 H继续稳坐销量榜首位置。值得注意的是销量集中在头部车企，销量数据差距较大，分化严重。

销量集中头部车企 二八分化明显

远程星智H今年连续四次销量冠军， 4月销量617辆，遥遥领先其他车型，在今年1-3月的总销量中就突破了1000辆，按照这个趋势，5月即可突破2000辆销量。1-4月 远程 星智H在全国20个城市销量突破两位数，其中4月销量突破两位数的城市就是有13座。

远程星智系列目前拥有远程星智H8E纯电轻卡、远程星智H8M甲醇增程式轻卡、远程星智H8R汽油增程式轻卡，多技术路线并行，技术成熟。就在5月15日，远程新能源商用车依托“纯电+醇氢”两条腿走路已经实现15万辆产品下线。坚持“纯电+醇氢”两条腿走路，不仅实现了自身的快速崛起，更推动中国新能源商用车行业进入发展快车道。

4月销量亚军则依然是福田智蓝轻卡， 单月销量315辆，1-4月总销量832辆，相信在5月即可突破销量1000辆。（注： 福田 智蓝轻卡的销量数据为 欧马可 智蓝、奥铃智蓝等多款智蓝车型合并销量数据，暂时统称为福田智蓝轻卡。）1-4月福田智蓝轻卡仅在4个城市销量突破两位数，其中 北京 销量最高为706辆。据了解，福田目前已经完成了旗下新能源产品及品牌的重新梳理，销量有望不断突破。

4月销量季军为江淮帅铃i5 ，销量为224辆，1-4月总销量为358辆，主要销往上海市。这里着重注意一下 江淮 的另一款车型， 江淮1卡骏铃聚宝盆，这款车4月销量为165辆，排名第五， 江淮1卡骏铃聚宝盆是一款插电式混合动力车型，也是单月销量最高的混合动力车型。

排名第四的德蓝新能源轻卡 今年销量一直非常稳定，4月销量为168辆，1-4月总销量为320辆，其中混合动力车型销量见涨。

4月有两款车型值得注意，分别是 开沃轻卡 和 飞驰燃料电池冷藏车 ，两款车均排进了4月销量前十，并且 两款车均是采用燃料电池的新能源轻卡车型 ，我们也会持续关注。

江铃 汽车旗下的去年销量不俗的江铃 顺达EV 和江铃 凯锐EV 在今年似乎还在蓄力，这两款车型的产品力都是非常强的，特别是2023款的凯锐EV做了全新升级，实力强劲，值得关注。

另外，去年销量一直比较稳定的前晨EC1在今年销量滑坡比较严重，2022年销量突破1000辆，多次进入销量前十，今年1-4月总销量仅为132辆，想要达到2022年的销量数据，还得加把劲。

总体来看，4月份乃至前4个月的销量分化都比较明显，前五乃至前三占据了大部分的销量，头部企业优势凸显。

多种技术路线并存 混动轻卡全面开花

从今年开始，新能源轻卡市场除了纯电轻卡以外，多种技术路线的车型也正在悄悄发力。目前在售的混合动力轻卡中有插电式柴油混动、插电式汽油混动、插电式甲醇混动、以及燃料电池（氢燃料）等等。

今年1-4月，混合动力（含燃料电池）轻卡一共销售了841辆，占总数的15.25%。 在4月新能源轻卡总销量前十中，除了宇通和江淮帅凌i5是纯电轻卡没有混动版本之外，其他车型均有混动版本车型。

目前混动轻卡销量第一的是江淮1卡骏铃聚宝盆，1-4月总销量为403辆。 江淮1卡骏铃聚宝盆在今年3月上市至今，销量非常好。 第二名则是远程增程式轻卡， 1-4月销量为108辆，目前仅有这两款混动轻卡销量破百。

值得注意的是 东风 凯普特EV350，这款车曾经一度是销量榜前三的常客，但从去年年底开始在销量前十名单中消失了很长一段时间，不过我们在混动轻卡细分市场找到了它的身影， 燃料电池版的东风凯普特EV350目前在混动细分市场排名第三。

小结：

从每个月的销售数据中我们会 发现 销量越来越集中在前几名的车型，以往的数据排名还会有一个阶梯式走势，但在4月出现了比较明显的断层，要引起大家的注意。此外，多技术路线目前也值得大家关注，轻卡车型使用场景多、应用范围广，混动轻卡不仅能解决里程焦虑，还能拥有新能源绿牌，享受高路权待遇，能否在第二季度迎来较大的销量增长。如果这一突破成功，对其他车型打破同质化，实现差异化突围，同样有着重大借鉴意义，值得大家关注。

新能源轻卡市场越来越热闹，正向开发的纯电轻卡越来越多，仅近两个月，像智蓝ES1、宇通T系列等等好产品已经不断涌现，给市场提供了越来越多的选择。

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混动轻卡哪款最轻

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在混动轻卡领域，有多款车型被认为是较轻的。陕汽轻卡的德龙E3000是一款4.08米插电式混合动力冷藏车，其重量为17.52kWh，售价为23.45万元。徐工轻卡的汉驰4.5T4.15米单排插电式混合动力厢式轻卡，价格为20.38万元。东风轻型车的多利卡D6超能版同样是一款混动轻卡，具有油电两用、能上绿牌的特点。这些车型在轻量化设计上各有优势，具体哪款最轻，还需根据车型和配置进行详细比较。

陕汽轻卡的德龙E3000不仅体积较小，且拥有较高的能效比，为冷藏车市场提供了新的选择。徐工轻卡的汉驰4.5T4.15米单排插电式混合动力厢式轻卡则注重实用性和经济性，为物流行业提供了更多元化的解决方案。东风轻型车的多利卡D6超能版则以油电两用和绿色牌照为特色，适应了市场对环保和灵活性的需求。

总的来说，混动轻卡领域有多款产品在轻量化设计上表现出色，具体哪款最轻，还需结合具体车型和配置进行细致分析。上述信息仅供参考，建议咨询汽车专业人士获取更准确的信息。

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