蔚来换电模式，是一场亏本买卖吗？蔚来如何在激烈竞争突围？

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本文目录一览：

• 1、别不信！五年后买电动车估计还能送“换壳”服务丨壹言堂
• 2、蔚来换电模式，是一场亏本买卖吗？蔚来如何在激烈竞争突围？
• 3、从长远考虑，电动汽车和汽油汽车哪个性价比更高？

别不信！五年后买电动车估计还能送“换壳”服务丨壹言堂

文｜信天游
图｜来源网络
如果我们能畅想未来，比如2025年9月28日这一天。如果那时中国的“十一黄金周”还没取消，意味着还有两天就是十一“黄金周”了。那时，如果飞行汽车还没有投入商用，大多数城市居民出行还要靠地面交通的话，可能呈现的会是这样一种用车场景和状态。
为了能够让父母、妻子和两个儿女能够度过一个难忘的国庆长假。李来早早就准备开车自驾游。今年的国庆“黄金周”，全家讨论过后一致表决同意，从北京自驾去青岛海边度假。而李来今天需要做的第一个准备，就是去一趟4S店，给车换一个更大的“壳”。
因为全家出游，六座的MPV车型再适合不过——宽敞的乘坐空间、舒适的座椅之外还需要有足够大的行李箱空间。现在自己日常使用的这个轿车总共只有5个座位，根本无法满足全家出游的需要。在买新车的时候，李来就购买了“全系车型套餐”。
一周之前，李来就早早的跟4S店里的服务顾问约好了时间，今天去店里把现在开的这个三厢轿车换成MPV车型，以便国庆节的出游。
李来办完了接待手续，站在客户休息室跟车间隔开的玻璃幕墙旁边。看着售后技师将自己的车子移动到了维修工位前。因为是全自动化的设备进行操作，通过工位旁的触控面板操作结束之后，维修技师只需要站在工位前等待程序执行完毕。
李来的视线随着大型机械手的转动而移动，那辆他开了不到一年的纯电动汽车在机械手的操作下，拆掉了固定底盘与车身的数十个螺栓。然后铰链上的吊装机械将原来的三厢轿跑的车身缓缓的吊起运送到了储存车身的货架上，并从货架上吊起一个MPV的车身运送到维修工位。
机械手迅速紧固螺栓之后，更换车身的操作程序完成。全流程一气呵成，整个操作下来仅仅用了不到十分钟，李来原本买的三厢轿车，就这样变魔术一样变成了一辆拥有6个宽大座位，同时拥有前后两个行李厢的MPV车型。
如果说这是五年之后就会发生的用车场景，在很多人看起来似乎不可思议，但是新能源汽车替代燃油车汽车，已经变得大势所趋。而在电动车的技术和架构下，汽车的组装和工艺将发生重大变化，尤其是随着零部件集成化的趋势，让“搭积木”一样简单的“换壳”变成现实。
随着动力电池技术的快速发展，2021年动力电池的单体能量密度将超过300Wh/kg，系统能量密度将超过240Wh/kg。如果拿2700mm轴距的紧凑级车型来举例，一次充电工况续航里程接近甚至超过800km理论上都能实现。
而随着350kw甚至更大功率快速充电的逐步应用，纯电动汽车快速充电也将变得可行。另外，由于汽车智能化的发展，原本老旧的汽车电子电气架构也将由全新的中央处理域控制架构所取代，原本传统车型上的那些物理连接将逐步的被控制程序所取代，甚至像油门、刹车、方向盘等设备也将逐步的取消物理连接。
这样高度集成化的结果就是：底盘的归底盘、座舱的归座舱。当这一切逐步实现的时候，未来的汽车将能够像上面讲述的场景一样随意更换座舱。或许在不久的将来，消费者在购买新车的时候可以购买“全系车型套餐”服务来适应你不同时间、不同目的的出行需求。
这样一来，买车顺带“换壳”服务将成为可能——当你在单身或者刚刚结婚的时候需要一个拥有拉风外观的两座轿跑；当你需要去越野的时候需要一个离地间隙很高的越野车，当你拥有一个或两个小宝贝的时候你需要更多的座位和更大的行李厢来安置宝宝和他们的婴儿车和随身物品，当你像李来一样全家出游的时候又需要一个更大更宽敞的MPV来满足全家出行的需求。
而实现这一切的，就是越来越成熟的电动底盘技术，以及智能化座舱系统的发展。
一方面，原本硕大无比的动力电池组储存能量的能力将越来越大，与此同时动力电池的体积和重量将越来越小。一个纯电动汽车的底盘系统，将逐渐能够容纳动力电池包（包括充配电、电机控制器）以及转速越来越高、尺寸越来越小的驱动电机。
另一方面，没有了动力系统侵占座舱，车身将能够最大限度的为驾乘人员服务。为纯电开发所设计的底盘结构，将使车辆的前后悬挂之间的轴距能轻松加长到3000mm或以上。原本4600mm左右的标准紧凑级车身的尺寸，变成能够非常轻松的容纳6个甚至7个成年人非常舒适的空间。
而智能化座舱系统，除了将原本在燃油汽车上的那些跟底盘系统的物理连接，逐渐地都替换成为靠强大的控制器进行通讯连接。原本为了避免高速碰撞导致严重侵害的高度冗余的被动防护措施，也将因为并行处理能力超强的中央处理器，以及高度发达的云计算以及V2X系统，而变得可有可无。
至于车型的外观颜色，甚至都可以在买完车后随时更改。不论是拉风的轿跑、容量最大的蛋形、还是流行于各个年代的复古造型，或许你需要的就是去将来的4S店仓库中选择一款你最中意的外形换上。内燃机时代即将过去，充满想象的将来即将到来。新能源汽车时代将给你带来非常多的想象，敬请期待吧！（专栏作者系资深动力电池技术专家、汽车产业资深分析人士）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来换电模式，是一场亏本买卖吗？蔚来如何在激烈竞争突围？

新能源汽车是未来汽车产业的发展方向，随着政策支持、技术进步和市场需求的推动，中国新能源汽车市场呈现出快速增长的态势。2021年，中国新能源汽车销量达到352.1万辆，同比增长近1.6倍，保有量达到784万辆，同比增长68%。在这样一个庞大的市场中，各大车企都在寻求自己的竞争优势和差异化战略，其中最引人注目的就是 蔚来 汽车的换电模式。

换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、充电、统一配送，并在换电站内对电动汽车进行电池更换服务。这种模式可以显著提高电动汽车的补能效率和用户体验，解决用户的续航焦虑和充电难题。蔚来汽车是国内最早推出换电模式的新能源汽车品牌，也是目前换电站建设规模最大、运营效率最高、用户满意度最高的品牌。截至2021年7月，蔚来在国内已建成789座换电站，覆盖76个城市，为用户提供了超过80万次的换电服务。蔚来还计划到2025年底，在全球建成4000座换电站，其中中国以外市场约1000座。

然而，换电模式也面临着巨大的挑战和质疑。首先，换电模式需要投入巨额的资金和资源，建设和运营换电站的成本非常高。据第一电动网的简单计算，从第1个换电站到今天的135个换电站，蔚来已经在换电站上投入了超5亿元人民币。而且，蔚来还在保持每年1亿元人民币的“烧钱”速度。与成本不相符的是，蔚来换电站的总收入远不及总成本的4%，还在持续亏损。数据显示，57万次的换电服务中，收费的换电次数不超过10万次。一次换电服务的费用是180元，按此计算，总收入仅为1800万元。 其次，换电模式需要与车型、电池、标准等多方面进行匹配和协调，存在较大的技术难度和复杂性。目前，蔚来只为自己生产的车型提供换电服务，而不同品牌、不同车型之间的兼容性问题还没有得到有效解决。此外，随着新能源汽车技术的不断进步和创新，未来可能出现更高性能、更低成本、更环保的动力方案，如氢燃料电池等。这些方案可能会对换电模式造成冲击和挑战。

那么，在这样一个充满机遇和风险的市场环境中，蔚来如何坚持并优化自己的换电模式呢？我们认为，蔚来有以下几个方面的优势：

用户至上：蔚来始终以用户为中心，为用户提供优质、便捷、个性化的服务。换电模式是蔚来为用户解决续航焦虑和充电难题的重要举措，也是蔚来打造用户粘性和忠诚度的重要手段。蔚来还通过NIO APP、NIO Pilot、NIO House、NIO Life等多种方式，构建了一个全方位的用户生态，形成了一个强大的用户社区。数据显示，蔚来的用户推荐率高达62%，远高于行业平均水平。这些用户不仅是蔚来的消费者，也是蔚来的传播者和支持者，为蔚来带来了巨大的品牌价值和口碑效应。

技术创新：蔚来在换电技术方面不断进行创新和优化，提高换电效率和安全性，降低换电成本和难度。2021年初，蔚来推出了第二代换电站，相比第一代换电站，换电效率提高了近50%，每小时可提供312次换电服务，自动化程度也大幅提升。此外，蔚来还在研发更先进的换电技术，如无人驾驶换电、无线充电等，以适应未来的智能网联汽车的发展趋势。

政策支持：随着国家对新能源汽车产业的重视和扶持，换电模式也得到了政策层面的认可和支持。2020年，《政府工作报告》中将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。2021年4月出台的新能源汽车补贴政策规定，支持换电的车辆不受补贴前售价30万元以下的限制。这些政策都有利于推动换电模式的普及和发展，为蔚来提供了更大的市场空间和政策红利。

市场拓展：蔚来不仅在国内市场布局换电模式，还计划在国际市场进行拓展。2021年5月，蔚来正式进入欧洲市场，并在挪威建立了第一个海外换电站。据悉，蔚来还计划在德国、荷兰等国家建设换电站，并与当地政府、能源公司等进行合作。通过在海外市场推广换电模式，蔚来可以增加自己的国际影响力和竞争力，也可以为全球新能源汽车市场提供一个可行的补能方案。

综上所述，我们认为，蔚来的换电模式并不是一场亏本买卖，而是一种长远的战略布局。通过换电模式，蔚来可以为用户提供更好的用车体验和服务，同时也可以为自己打造一个独特的品牌优势和市场地位。虽然换电模式存在一定的挑战和风险，但只要蔚来能够坚持用户至上、技术创新、政策支持、市场拓展等方面的优势，就有可能在激烈的竞争中突围，并引领新能源汽车行业的发展方向。

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从长远考虑，电动汽车和汽油汽车哪个性价比更高？

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来从长远考虑，电动汽车和汽油汽车哪个性价比更高？的相关内容。

现在生活非常提倡环保，但是人们的生活在不断提高， 所以每家每户几乎都有了汽车，然而环境中的排放尾气也越来越多了，污染非常的严重，因此也设计出了电动汽车。 再加上现在现行的压力下，有很多消费者都开始纠结到底是购买燃油车还是 纯电动汽车 ？那么从用车的成本上来看，从长远来考虑电动汽车和汽油汽车哪个更划算，哪个性价比更高呢？

1、用车环境。

一般汽车的寿命为10年左右，总价10公里为20万公里左右，可以通过这一个数值来对比新能源汽车和燃油汽车。燃油的价格设定为7元一升，充电的价格为0.6元一度。然而纯电动汽车在 生命周期 之内一定要更换 一次电池 。

2、购买成本。

燃油车和纯电动车的售价加入均为10万元左右，燃油车再加上 购置税 以及保险等等价格在12万元左右，然而纯电动车以及免除了购置税，所以购车的价格为11万元左右，这也就决定了，纯电动汽车更省钱。

3、维护成本。

一般18元左右的燃油车基本上在质量上不会出现重大的问题，因此每年只需要1500元的养护费，就可以了，10年的价格为15,000元。然而纯电动汽车在生命周期内肯定会换动力电池，但是换电池的费用就比较高了，基本上每300元左右。 二手车

所以总的来说10年的用车成本，燃油车型和电动车型的差别，并不是特别大 ，从目前来说纯电动汽车还没有完全普及，所以用起来并不是特别方便，充电等等问题也严重的影响着消费者。

以上就是蔚来换电模式，是一场亏本买卖吗？蔚来如何在激烈竞争突围？全部内容了，了解更多相关信息，关注二手车。更多相关文章关注二手车：www.2che168.com

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