奥迪：2033年内燃机汽车完全停产/不包括中国市场 仍在坚守，阿斯顿马丁计划将内燃机的生命力延续到2030年以后

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本文目录一览：

• 1、奥迪：2033年内燃机汽车完全停产/不包括中国市场
• 2、奥迪停止研发内燃机，这是不是代表的内燃机的时代即将终结？
• 3、仍在坚守，阿斯顿马丁计划将内燃机的生命力延续到2030年以后

奥迪：2033年内燃机汽车完全停产/不包括中国市场

易车讯 近日， 奥迪 首席执行官杜斯曼在柏林气候大会上表示， 奥迪 将从2026年开始只在全球市场上推出新的纯电动车型，并将在2033年前逐步完全停产传统内燃机汽车，但 奥迪 预计，2033年后，中国市场对燃油车型的需求或继续存在，因此 奥迪 可能会在中国市场继续提供本土生产的燃油车型。。

从2026年开始，奥迪只会在全球市场上推出纯电动力的新车型。作为其战略调整的一部分，奥迪正在加快向电动化的转变。到2033年，奥迪将淘汰内燃机的生产。其目标是最迟在2050年实现零排放。

杜斯曼继续表示，预计在2033年后，中国市场的需求将持续增长，这也是奥迪车型在中国本土生产的原因，2033年以后将继续提供燃油车。到2025年，奥迪的目标是拥有20多款电动车型。

此外，据外媒预测，全新一代Q8将于2026年推出，也将成为最后一款配备内燃机的 奥迪 新车。

奥迪停止研发内燃机，这是不是代表的内燃机的时代即将终结？

一百多年前，当气缸中的汽油首次点燃时，内燃机成为推动整个现代社会发展的最伟大发明之一。他的诞生改变了人类的运输方式和人类的发展进程。

方式和人类的发展进程。

一百多年后，汽车已经进入千家万户，成为不可或缺的交通工具，据奥迪此次声明，从2026年开始，奥迪将不再推出带有内燃发动机的新车，但之前的老车型不会马上停产，人们开始意识到日益严重的环境问题。国际内燃机不得不面对污染环境的批评，面对日益严格的排放标准，其需求显得苍白无力。

因此，在未来十年甚至几十年内，内燃机车的数量将逐渐减少，而新能源车的数量将逐渐增加，两者将在一个漫长的过程中完成一个非常微妙的交替；总之，内燃机车不会在短时间内被更换，因为在新能源领域全面实施绿色充电需要一个周期，在短时间内，内燃机车新市场将更加广阔，内燃机车销量将持续强劲！

奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼（Marcus dusman）在接受采访时表示，做出这一决定是因为欧盟实施了更严格的环境保护和碳排放要求。对于配备汽油和柴油发动机的现有车型，奥迪据说将在五年内推出20款电动车型。根据数据，去年上半年奥迪运动型多用途车的整体销售数据约为18000辆，主要市场为欧洲。未来，奥迪品牌将增加电动汽车的研发和生产，电动汽车产品数量将从3个增加到7个。到2025年，奥迪的纯电动汽车将达到20辆，混合动力插入式产品的范围将显著扩大。奥迪预计，在2025年内，向全球客户交付的车辆中，约有三分之一将是纯电动或混合动力车型。
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仍在坚守，阿斯顿马丁计划将内燃机的生命力延续到2030年以后

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按照目前的情况，阿斯顿马丁将在2030年被禁止在本国销售汽油车。加利福尼亚州的立法者希望在2035年之前将内燃技术赶出舞台，但阿斯顿马丁的首席执行官认为，即使禁令生效，活塞、阀门和燃油喷射器也不会完全消失。

阿斯顿马丁的董事长劳伦斯-斯特罗尔在金融时报汽车未来峰会上预测："到2030年，5%的业务仍将永远是ICE，我从来没有看到它下降到零。总会有一些发烧友要求使用强劲的汽油燃料发动机，而且他们有能力为此买单。”

如果不推迟或逆转，英国对内燃机的全面禁令将意味着，从2030年开始，在英国境内销售的任何新的汽油动力阿斯顿马丁将不能在街头合法行驶。车主大概会在类似于赛道的非公共道路上驾驶，而像保时捷这样的公司正在加紧努力，将合成燃料作为优质无铅汽油的可行替代品。

阿斯顿马丁公司计划在未来几年继续投资汽油动力发动机，斯特罗尔宣布，该公司未来的一些车型将继续使用梅赛德斯-AMG制造的发动机，但它们将在内部进行调校。

他宣布："我们目前的AMG发动机就是这样，阿斯顿的AMG引擎通过这项新协议，我们将为阿斯顿定制不同输出、扭矩特性等的AMG发动机。它们仍将是AMG部件，但将在德国定制制造。目前，这家汽车制造商从其德国投资者和合作伙伴那里获得的唯一的一款发动机是一款双涡轮增压的4.0升V8发动机，它为多种车型提供动力。”

其产品组合还包括一款由其自主设计的V12发动机，以及一款新的3.0升V6发动机正在开发中。然而，发动机并不是未来阿斯顿马丁车型将获得的唯一带有 "德国制造 "标签的部分。斯特罗尔证实，AMG即将推出的插电式混合动力技术将渗透到这家英国公司的系列产品中，他还透露，首款电动阿斯顿-马丁将使用来自AMG的传动系统组件（如电机和电池）。

正如在2020年早些时候所报道的那样，在戴姆勒宣布计划在2023年之前将阿斯顿马丁的股份增加到20%之后，高管们重新启动了他们的电动化战略。第一款电动阿斯顿马丁将在2025年或2026年首次亮相，它毕竟不会将拉贡达名牌作为一个专注于新能源的子品牌复活。

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