你能说出几款行驶在柳州的纯电动汽车吗？

纯电动汽车(BEV)

纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。

纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等

混合动力汽车(PHEV)

串联式混合动力汽车(SHEV)：车辆的驱动力只来源于电动机的混合动力(电动)汽车。结构特点是发动机带动发电机发电，电能通过电机控制器输送给电动机，由电动机驱动汽车行驶。另外，动力电池也可以单独向电动机提供电能驱动汽车行驶。

并联式混合动力汽车(PHEV)：车辆的驱动力由电动机及发动机同时或单独供给混合动力(电动)汽车。结构特点是并联式驱动系统可以单独使用发动机或电动机作为动力源，也可以同时使用电动机和发动机作为动力源驱动汽车行驶

燃料电池汽车(FCEV)

近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。世界著名汽车制造厂，如戴姆勒-克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经宣布，计划在2004年以前将燃料电池汽车投向市场。当下，燃料电池轿车的样车正在进行试验，以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示范项目。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显著的进步

随着环保理念的普及，越来越多的人开始选择环保型交通工具，其中电动汽车成为最受欢迎的交通工具之一。但是对于那些想要拥有一辆电动汽车的人来说，购买价格往往会成为一大瓶颈。近年来市面上出现了许多价格较低的二手电动汽车，其中价格最低的只需5000元左右，而这样的价格是否值得购买呢?本文将为您解答。

5000元的二手电动汽车售价明显较新车低廉，因为这样的车型已经使用了相当长的时间。因此，下面我们需要了解的是，购买这样的车型需要注意什么问题：

1. 车辆的维护记录

无论新车还是旧车，都需要进行车辆维护保养。在购买二手电动汽车时，需要了解车辆的维护记录，这样可以判断之前的车主是否有对车辆进行规范的保养。如果该车没有保养记录或保养记录较少，那么需要考虑是否要购买这样的车辆。

2. 车辆电池的健康度

电动汽车的核心部分是电池，因此需要确定电池的健康程度。电动汽车电池采用锂电池，如同手机和平板电脑一样，充满电容量在不停地下降。因此，在购买二手电动汽车时，需要检查电池容量是否合格，如果电池容量过低，便需要更换新电池，这样的费用会比较高，也可以讨论价格问题。

3. 车辆的耗损情况

每辆车在使用一定的时间后都会有一定的耗损情况，而二手电动汽车也不例外。如果要购买5000元左右的二手电动汽车，需要注意车辆是否出现了损坏或其他问题。事实上，如果只是出现小问题，比如更换刹车器或轮胎，那么可以考虑自己处理，但是如果出现的问题比较严重，就会耗费更多的修车费用。

虽然购买二手电动汽车存在上述问题，但是如果以上三个问题都被妥善解决，5000元的二手电动汽车还是可以购买的。相比30万元或更多的新款电动汽车，5000元的二手车型虽然看上去像是一份很小的交易，但实际上可以省下很多费用。

1.节省购车成本

如果看到价格合适的二手电动汽车，可以省下许多购车成本，例如汽车保险、税费、过户费、购车贷款利息等。这样的话，5000元左右的二手电动汽车对于采用自有资金购买的消费者来说，是一种非常划算的选择。

2.减少对自然的影响

采用环保型交通工具是现今社会提倡的环保理念之一。5000元的二手电动汽车虽然在价格上劣势较大，但是它为消费者提供了另一种环保的选择，同时也可以帮助我们减少对自然环境的破坏。

3.缩短车辆的回收周期

每年都有大量的旧电动汽车去到拆解厂，而这样的车型中仍有许多零部件可以得到再利用。通过购买二手电动汽车，可以延长汽车的生命周期，将回收周期缩短。

以上是5000元的二手电动汽车是否值得购买的解答。作为一种环保型交通工具，电动汽车可以减少尾气污染、改善城市空气质量。不管是新车还是二手车，只要在购买过程中注意以上几个重要问题，都可以成为一辆性价比较高的电动汽车。

二手

新能源车

值得买吗?

新能源汽车存在的所有问题可以用两个字总结：电池。二手车

电动汽车

的动力蓄电池会随着使用时间的累积出现性能衰退，原因为活性物质的变化以及与

电解液

反应出现的内阻加大;内阻大会严重影响电池的容量，因为在电量消耗至40%左右是内阻会直线上升，耗电量加大后

电池容量

自然会出现不够用。

而动力蓄电池的

制造成本

仍旧很高，乘用载客汽车使用的多种类

三元锂电池

最低也要1300元左右1kwh;电动汽车的电池组容量至少也在30kwh以上，更换一组电池的成本起步在4万左右左右。

能被当作二手车出售的电动汽车评估价值已经很低，这些车不再有更换电池的价值，而不换电池则续航里程会很低;新车NEDC测试续航假设为400公里，实际使用会在300~350公里之间，经过数年的使用内阻加大后会里程会降低至200~250公里之间，实用性会大打折扣。

所以这类车的车的价格会非常低，如果能接受很低的续航里程则可以选择入手，最终强制报废电池还能一定程度的评估梯次利用的价值，亏损不会很多。

不过在这类二手车里可以关注一下

比亚迪

的二手纯电或

插电混动汽车

，目前确定提供无限制车辆所有人的

电芯

终身质保只有这个品牌，而且上市多年已经有很多车主经历了换电，质保政策的可信度已经被验证，所以这些二手车还能有效的控制续航里程。

说明：新能源二手车建议考虑混动汽车，电池容量小更换成本低，换电后能够满足日常短途代步，长途驾驶以HEV模式运行油耗也很低，而且不会有里程焦虑。重点是这些车的保值率并不高，仍以比亚迪为例其老款唐的保值率低到令车主想吐血，因为换代款往往有更加先进的技术实现颠覆性超越，很多老粉禁受不住诱惑也就低价置换了。

这些二手车面对仍旧垂直的消费市场并不被热捧，所以有些车龄不过3~4年的车只能评估车一半不到，这些车的车况实际还在巅峰，如果务实一些的话可以选择这类高性价比的二手车。