宝马5系通病是什么？

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宝马5系通病是：1、天窗异响;2、车内异味重;3、低速普通模式下会出现脱挡的情况转向也会有一些抖动;4、空调制冷效果较差。宝马5系是宝马旗下的一款中大型轿车，该车使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。宝马5系的两款发动机都搭载了缸内直喷技术并使用了铝合金缸盖缸体，与这两款发动机匹配的是8at变速箱。该车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

宝马5系通病有哪些?宝马5系通病有哪些? 宝马5系常见故障:1。变速器故障:点火后自动加油，发动机转速高达7000 rpm，所有按键故障，变速器温度高，离合器损坏;2.在正常使用的情况下，车辆轮胎在短里程内严重磨损，俗称吃胎。4S店的解决方案是重新定位四个轮子，但是解决效果不好。轮胎因严重磨损而报废，即使更换新轮胎，问题依然存在。其他一些车辆显示轮胎鼓包;3、5系四驱车型异响。行驶中松开油门，车内会突然发出巨响，分动箱发出异常响声。这个问题没有解决办法。4.轮毂变形，正常使用的车辆很多车轮变形。故障车辆表现出轮胎噪音大、行驶中抖动、方向偏离、制动距离变长等问题。宝马表示车主使用不当，解决方案车主自费更换了新轮毂。5.烧油。 @2019

2010年的宝马520li烧机油怎么处理最好

烧机油的主要原因

1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

找到烧机油的原因

一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手

烧机油严重程度的划分

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

烧机油多久发生二手车

烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是

第四代的PNF无损修复

产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

如何划分烧机油的严重程度

烧机油换什么机油好