2023-12-17 18:25:48 | 二手车
盐城卖北汽新能源eu5要12\3万。
对于国产车,对于新能源,对于北汽,我们只能用两个字来修饰,那就是“崛起”。国产车在快速发展,新能源也在汽车领域开疆拓土,而北汽自然也要承新能源汽车发展之势分得一杯羹,继而塑造在新能源汽车领域的影响力。北汽EU5就是在这种时代背景下诞生的,作为北汽新能源的力作,北汽EU5到底做得怎么样?值不值得买呢?图说汽车于8月22日对该车进行了超过200公里的城市、高速以及混合道路的试驾,试驾报告如下。
颜值:前脸出众,尾部中庸
说一款车,首先就得看颜值,毕竟脸好看加三分!如果说路虎极光的辨识度是悬浮式车顶,那北汽新能源EU5的辨识度则在于前脸保险杠C型日间行车灯内的类似“蜂窝巢”的设计,这种孔状设计很简约没有那么密集,给整个前脸添加了几分素雅感和辨识度。
前脸的整体造型设计可以给个7.5分,简单富有城市气息,而如果说突破在哪里,它可以让你第一眼看上去不会觉得有廉价感,这一点是值得表扬的。
尾部的设计并没有突出的亮点,又没有要说的缺点,只能用中庸二字来形容,尾部设计可以给5.5分。
操控:助力轻盈,动力满格
首先我们说坐进去的第一感受,因为试驾者经常开的车是奇瑞产的路虎极光,整备质量1.8吨左右,坐进EU5的时候,少了一份厚重感。也就是说你坐进去这台车的第一感受,和你现在开什么车有很大关系的。驾驶位调到最低感觉还是高了点,试驾者开什么车基本都要把座椅调到最低,习惯了(以上是静态情况下的感觉)。开起来稍微适应下整个的驾驶位可以给7分,还是比较舒服。说到助力,这个车的助力要比试驾者开过的任何一款车的助力都更轻,显然这是考虑到女性车主的一种设计。
在城市道路超车,EU5的动力可以说满格的,实际上这个提速超车是超乎试驾者预料的。整个动力感觉和241马力的极光相差不多,这也是电动车的优势,功率输出比燃油车损耗比要小且反应时间更快。
高速道路驾驶风噪控制尚可,超过110km/h和试驾者以前开过的2013款科鲁兹差不多,开到120km/h以上经过横风路段时,信心有点不足,都是双手握方向盘。转弯的侧倾抑制不错,这也是扭力梁车型(笔者试驾的是扭力梁版)的优势,扭力梁对侧倾的抑制要比独立悬架好。作为一台城市用车,实际上选扭力梁还是独立悬架,笔者觉得差不太多。驾驶感我们给7分,动力9分,高速噪音控制6分。后排座椅坐了下,挺舒服的,空间也够。
做工:耳目一新,突出细节
这台EU5的内饰采用了很多的撞色设计,细节上还算精致,可以说一台十几万的国产车把内饰做到这个地步,笔者是给出肯定的。有时候很多车你上去捏捏那里,捶捶这里,都会有一定缝隙的“开合”,但是这台车把控的很好,做的很紧致,这里要点赞。
在这个中控台的设计上,这里和路虎极光有几分相似。除了旋钮以外,它这个驻车起步和极光一样,“踩油门”自动解除制动,可以说对于城市道路经常开车的女司机来讲是一件好事。
不过它这个旋钮和极光的不一样,它不是那种阻尼式的拧一下档位便切换一下,而是弹簧式回弹那种,少了点高档手感。
购车指南:值得出手,不负初心
笔者对有意购买该车的潜在车主可以说这是一台值得购买的车型。一台十几万,纯电动,续航里程在400km左右的车,颜值尚可,动力满格,做工很有追求,我们没必要拒绝它。如果对这款车质量有担忧,那就等等看车主的反馈,毕竟我们的试驾仅有200km,只能负责任地讲出这款车在这200km的试驾过程中的优劣,至于行驶2万公里甚至10万公里以后什么样,我们只能简单展望下。二手车
二手电动车要看几成新,大部分一般300到1500不等。
整车的结构很简单,基本单元就是车架、塑件、减震、电池、控制器、电机。车架的质量尤为关键,很多用户不太在意车架的品质,因为这部分很难观察到。
观察车架是否有生锈的痕迹
因为车架为了防止生锈需要一个称之为电泳的工艺,很多车架厂商为了控制成本,只是简单喷黑漆而没有电泳,如果新车即有生锈的问题,那说明车架电泳品质有异常。最后试车,高速行驶然后紧急刹车,看车架是否出现左右晃动,如果晃动很厉害,说明车架质量不过关,存在安全隐患。
三千多能买到二手电骄,但是这样的轿车会比较次,想要好一些的二手电动汽车还是要8000以上的。
现在很多人都喜欢在二手汽车市场上面,淘一辆自己喜欢的车子。因为在二手汽车市场当中,有些车子确实质量比较不错,而且也是九成新,买到手的价格也比较便宜。但是比较主流的二手车都要8000以上的,想要一辆好一些的就要这样的价格,但是如果是在想要3000拿下,也是有可能的,但肯定是质量不佳了。
相关买车建议
最好选择一万到一万五这样价格的新能源汽车,续航能达到150公里左右,拥有快慢充,五门四座,6年以内,里程不超过八万公里,基本满足日常需要。
在车况良好的情况下,车价越低,性价比越高,使用几年想换车,不论是转让还是报废,都损失不大,待技术成熟,价格亲民时再换高续航纯电动轿车。
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