极狐汽车销量2024 12月新能源销量出炉，富二代们生猛无比，两位创一代缺席

对于岚图和极狐品牌的疑虑正在飞速消失，认可度则在急速提升，这两个品牌无疑会在2024年有更好的表现。二手车

(5)功夫拍案

2023年最大的收获，其实还是国产车以肉眼可见的速度“强大”起来了。蔚小理、极氪这些自不用说，哪怕是定位相对平民的埃安和深蓝，平均成交价格也在15万元以上。也就是说，这些新势力每卖出一辆车，都是从曾经合资品牌甚至BBA的自留地“虎口拔牙”。关键是花这么多钱买车的人，还能自动变身宣传大使，形成良性循环。

2024的看点还会更多，华为与小米的“宿命之战”，埃安与合资品牌的正面“冲突”。逐渐饱和的市场，留给新势力们的机会还有多少呢?

【本文来自易车号作者功夫汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

截止2024年1月1日19点，大部分新能源品牌公布了其12月份销量。“富二代”新能源品牌像

极氪

、极狐、岚图、广汽

埃安

和智己大幅增长，什么原因?和大佬华为联手的

AITO

问界销量也大涨，什么原因?另外，有两家知名的“创业一代”新势力遗憾缺席，又是什么原因?看完就明白了。

理想 50353辆

理想12月销量50353辆，同比增长137.1%，达成月交付五万辆的目标，2023年总销量376030辆。截至2023年12月31日，

理想汽车

累计交付量超过60万辆，是交付量最高的中国新势力车企。

理想目前在售的

理想L7

(2022年9月30日上市)、L8(2022年9月30日上市)、L9(2022年6 月21日上市)都是2022年上市的车型，2023年没有全新车型交付，其旗舰

MPV

理想MEGA

在2024年3月份才会上市(上市即开始交付)。看来对新势力而言，一年没有全新车型交付，未必影响销量。

蔚来

在2024年也将没有全新车型交付，或许销量也会不降反而大幅上升。

广汽埃安 45947辆

广汽埃安12月销量45947辆，2023年合计480003辆。其7-11月份销量依次为34914、36060、40422、41030辆，11月增幅有所减缓，原因大概率是经销商要消化库存，库存有多少?我们不得而知。但12月广汽埃安销量又有明显上涨，可以明确推测经销商库存不多，现在主销产品有着较强的产品力和性价比，看来它近期即便不推出新车型，也能保持较长一段时间的热销。

AITO问界 24468辆

AITO问界系列12月交付新车24468辆，环比增长29.96%，2023全年交付94380辆，

问界M9

上市七天累计大定突破30000辆。

问界新M7在12月交付新车20611辆，累计交付达48552辆，问界新M7累计大定已突破12万辆，问界M9于12月26日正式上市，上市七天累计大定突破30000辆，2024年起问界的单月交付能力预计将突破30000辆。

弱强联合下的AITO问界，属于典型的被大佬带着飞。相比之下，强强联合产生的

智界

品牌，则有爹不管、娘不顾的风险，我们拭目以待吧。

零跑 18618辆

零跑汽车

12月交付量为18618辆，刷新交付量历史新高，实现119%同比增长，2023年累计交付144155辆，同比增长超29%，成立至今累计交付超30万辆。

相比于定位相似的哪吒，零跑的增长势头更明显，且更早上市，也更早获得了海外资本(Stellantis集团承包了零跑的海外经销权)的青睐。零跑全新架构下的全新中型

SUV

——

零跑C10

即将开始预售，这款车可能在2024年给零跑带来不小的销量。

蔚来 18012辆

蔚来12月交付18012辆，2023年总销量为160038辆。或是由于12月份的NIO DAY对蔚来的宣传起到了较大的作用(NIO DAY上，蔚来还发布了对标

迈巴赫

的旗舰车型

蔚来ET9

，对蔚来的品牌形象有明显正面影响)，销量较前3个月有了大幅提升。

另外，蔚来的换电站也在加紧建设，2023年的千站计划也于12月23日的NIO DAY当天完成，355天新增1000座换电站，完成50116份用户换电站心愿单，累计建成2305座换电站，超30万用户常住地3公里内至少有1座换电站，覆盖7纵6横11大城市群高速换电网络。越来越多的换电站，会加速销量的增长。

另外，

阿尔卑斯

品牌将会是蔚来在2024年的重头戏，其将主营在20-30万元价位，通过换电等核心优势竞争最激烈的市场。

极氪 13476辆

极氪12月销量13476辆，同比增长18.9%，2023年总销量118685台，同比增长65%。2023年，极氪在新增交付两款全新车型的基础上，总销量仅118685台，不算好。猜测主要原因是主销车型极氪001，在2023年竞品大大增多，而且这些竞品都是强调智能化卖点的，相比之下，极氪001的智能化成了小短板。

好在2024年1月1日，全新车型极氪007正式开启交付。这款车的定价和综合产品力十分能打，开启交付后，月销大概率能在10000辆以上。其重要竞品

小米SU7

离上市、开启交付还有挺长一段时间，这个间隙，极氪007几乎没有竞品，将大幅提升极氪的总销量。小米SU7上市后，如果起步价定在20万元左右，对极氪007销量的影响也不会太大，除非定在15万元左右起售。

智己 10412辆

智己12月销量首次破万，2023年总销量38253辆。其中爆品智己 LS6继续高歌猛进，销售9878台，一举拿下“20万元以上全品类纯电汽车中国品牌月销第一”和“中大型纯电

SUV

月销第一”的双料销冠。

智己的销量大涨，让我们看到一家“富二代”新势力的财大气粗。一般我们认为汽车月销量超过3万，年销量超过40万，车企才能赚钱盈利，月销3万是车企的盈利线。显然，智己拿出了极大的成本和决心来追求销量。

岚图 10017辆

岚图12月销量也首次突破10000辆，2023年总销量达到了50552辆。在销量已经连续上涨6个月的前提下，12月岚图竟迎来一次大涨。

岚图的后劲极大，2023年1-11月份，最贵的车型

岚图梦想家

竟然卖出21233辆，占总份额52.74%，可见消费者对岚图品牌的高端化较为认可，

岚图FREE

和

岚图追光

两款定价不算高的车型又在大幅官降，性价比得以明显的提升，所以岚图如果保持目前对销量的重视程度，2024年的销量还会增长。和极氪一样，它也是新能源中的“富二代”品牌，得到了

东风

集团的大力辅助。

极狐 8004辆

极狐汽车12月销量达8004 台，2023年全年累计销量达30016台，同比增长138%。和极氪、智己、岚图一样，极狐也是一家大型集团车企旗下的新能源品牌，也是“富二代”，大概率也是受到了北汽集团的关爱，主销车型得以降价，换来了销量的明显增长。

同时，极狐又推出了一款性价比高，且产品力出色的新车——极狐阿尔法T5，其起售价为15.58万，比宋PLUS EV还便宜，这款车将在2024年成为极狐的最畅销车型。

写在最后

“富二代”新能源品牌在2023年下半年，尤其是12月份集中得到了重视，加大亏损求销量。它们除了降价，也在技术上得到了更多支持，比如极氪007和极狐阿尔法T5两款新车的推出，接下来的市场表现有望越来越好。

AITO问界和华为的合作属于弱强联手，华为几乎主导了一切，该品牌的后劲会十分凶猛。

小鹏

和哪吒两位“创业一代”新势力暂时缺席，不知什么原因。

【本文来自易车号作者汽场，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】