CRV混动丐版 和 探界者2.0顶配 选哪个好点呢？

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本文目录一览：

• 1、CRV混动丐版 和 探界者2.0顶配 选哪个好点呢？
• 2、威兰达和探界者，哪一款的性价比更高?
• 3、探界者和途岳哪个值得入手呢？

CRV混动丐版 和 探界者2.0顶配 选哪个好点呢？

在CRV混动丐版和探界者2.0顶配之间，选择哪款更佳？

首先，从配置层面来看， 尽管混动丐版的电动座椅看似高端，但实际使用频率并不高，一年可能不足几次，因此并非必要配置。 大屏幕的使用率也并非普遍，所以它并非决定性因素。真皮座椅虽然显豪华，但花费3000元的配件是否划算，还需斟酌。倒车雷达虽然4S店常赠，但对于经验丰富的驾驶者来说，可能并不需要。相比之下， 倒车影像、全景天窗、ESP（电子稳定程序）、方向盘按键和自动大灯等实用配置，应作为选购时的重要参考。

其次， 油耗和驾驶体验不容忽视。 CRV混动丐版以其较低的油耗，对于注重环保和节能的消费者来说是一个理想选择。而探界者2.0顶配则以其强大的动力和卓越的加速性能，更吸引追求驾驶乐趣的人群。

综上所述，如果你关心的是节能和环保，CRV混动丐版是明智之选；若追求驾驶体验和动力，探界者2.0顶配则是优选。 当然，最终决定还需基于个人需求和预算。

总的来说，选择这两款车型时， 既要考虑配置，也不能忽视其他重要因素，如车辆的安全性能、空间和舒适性。 在做决策时，务必进行全面评估，而非仅凭配置表来做决定。

威兰达和探界者，哪一款的性价比更高?

马自达 创驰蓝天，操控性能一流，新款上市，无优惠。马自达的保值率是相对两田不高，主要原因是市场认知度不高。销量少所以保值率不高，并不代表马自达车不好。如果20万预算可能只能够1.5T的，个人建议如果预算允许，建议入手550T的 redline版本，动力好太多了，不管市区行驶还是高速超车。保值率也低，可以考虑二手，外观就仁者见仁智者见智了。可以手动介入，这就是野蛮全轮智能控制系统，超级四驱 三菱欧蓝德 。由三菱超选四驱减配研发，能力在 适时四驱 之上，最接近 全时四驱 ，非常牛❌的超级四驱。

外观方面，雪佛兰探界者采用了最新的家族式前脸设计，大面积镀铬的前进气 格栅 两侧与内部融入LED光源的前大灯组相连，前 保险杠 线条丰富，具有力量感，车头部分整体看起来非常时尚。而且这个车实际上市已经小10年了，算是比较老的车款了，科技总是在发展的，能买新就不买旧，并且试驾的时候对它那个方向手感觉得很不舒服，所以pass了，crv.

过来就是cx5,马自达一直造的车都不错，整车系偏运动，运动感十足，偏运动就很注重操控性，所以马自达的车在这几款车里操控性是最好的.2670mm轴距可以提供非常宽敞的内部空间，还有天窗、方向盘换挡、真皮电动座椅、8英寸触控式液晶屏、彩色仪表盘、LED大灯、自动空调等功能，结合优惠后17.5万元左右价格来看，性价比相当高了。内饰用料不是特别好，但是属于实用性的！所以整体看上去都非常不错，价格也很便宜！实惠！2.0带涡轮的那款动力很不错！开起来很轻快.

探界者和途岳哪个值得入手呢？

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探界者满满美式硬汉风

途岳偏向德系直线条

探界者这个车型秉承年轻化外观，同时并不过分张扬，无论是多边形的大灯还是恰当好处的格栅面积，都让探界者容易获得消费者眼缘。而最让小编喜欢的，是探界者的侧面设计，它的轮眉并没有包覆磨砂塑料材质，而是原色金属，在减轻越野气息的同时增加了都市SUV味道，其粗壮的C柱后方设计了一个小玻璃，这种设计可见于奔驰最新款的GLE上，能极大提升车辆的奢华感，非常讨人喜欢。值得一提的是，探界者Redline尚•红系列拥有独特的曜黑前格栅、曜黑轮毂等元素，搭配炫红饰条，让这款车有些暗影骑士的感觉。

在内饰上，探界者是典型的雪佛兰飞翼式中控风格，更多采用曲面线条，来打造更加柔和顺眼的内饰风格，硕大的中央液晶屏悬浮在最上方，操作方面设计的简约好用，很容易上手。

途岳基本延续了大众家族SUV的设计语言，与途昂十分相似，前脸造型方方正正，辨识度很高。尾部整体造型看起来非常饱满，水平对置式全LED尾灯与前车灯保持一致。尾部排气采用了隐藏式设计，外部排气管仅仅为装饰。内饰风格方面，途岳全面采用了直线条，以彰显硬朗的内饰特征。

点评： 外观和内饰方面见仁见智，探界者在硬朗霸气的同时，还兼顾了城市运动的特色，相比而言，途岳的造型刚硬，但配合尺寸并不大的车身，总显得不那么协调。

探界者空间布置合理 在车身尺寸方面，探界者的长宽高分别为4652/1843/1693毫米，轴距2725毫米，而途岳长宽高则为4453/1841/1632毫米，轴距2680毫米。数据表现方面，探界者整体要比途岳大很多，甚至是两个级别的车型，更大的尺寸也为探界者带来更大的车内净空间，能让后排乘客更加舒适。

就座椅的软硬感觉来说，两者都比较中性，但细节设计上，途岳还是让小编有些意外，毕竟人机工程是大众的拿手好戏，但后排中央地板倒是探界者全平，而途岳完全凸起，会影响到后排中央乘客的舒适度，而且如车身尺寸的区别一样，途岳的后排腿部空间表现一般，并不如探界者一样能为乘客提供足够的腿部活动范围。

点评： 探界者体型更大，因此乘坐空间和舒适度要比途岳高一级。 二手车

探界者配置全面

在配置上，两者具有高相似性，例如前倒车雷达、陡坡缓降、碰撞预警/主动刹车、上坡辅助、发动机启停、自动泊车入位等。但整体来看，探界者的配置更高一筹，它多出了真皮座椅、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、主动降噪、坐椅通风、第二排靠背调节、自适应远近光灯、220V电源等前沿配置。而途岳这款旗舰车型仅比探界者多了后排安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、自适应巡航、自动驻车、方向盘拨片换挡等，在实用性方面，还是不如探界者到位。

此外，在年轻人更关注的智能体验方面，探界者的全新一代MyLink+智联系统，在可支持OTA远程在线升级的前提下，还提供识别度更高的混合语音控制系统和智能导航，以及更丰富的车载APP，并提供CarLife和CarPlay两种车机互联模式。同时，厂家还提供了每年100G的“OnStar安吉星车联应用免费流量”，适用于所有车联系统APP，可以说让用户的智能用车生活更加丰富精彩。

相比之下，途岳的车载系统流畅程度相较其他大众车型有了质的提升，但功能性上还是较为简洁，即使能够涵盖更多的车载使用场景，但智能程度和APP丰富度的确没有那么的出彩。

点评： 在价位基本相同的情况下，探界者的配置明显比途岳更高，而且探界者获得了美国最具权威性的IIHS碰撞实验室2020年年度安全推荐车型，这是非常难以获得的奖项，足见探界者在安全性方面的功力。

探界者动力参数优异

途岳搭载全时四驱

探界者和途岳这两款顶配车型均提供2.0T涡轮增压发动机，探界者2.0T车型在数据方面占据优势，最大功率191千瓦，峰值扭矩353牛•米，超强的动力足够让人心潮澎，同时匹配同级少有的9AT变速箱，换挡平顺精准、操控性极佳，再加上偏运动的底盘和调校，可以说是这个价位中非常难能可贵做到十足性能范儿、开起来足够过瘾的SUV车型。途岳的2.0T发动机最高功率是137千瓦，最大扭矩320牛·米，一贯的大众车调校，整体驾驶感受还是比较德系的。

而虽然二者都配备了四驱系统，但探界者提供的这套智能四驱系统，也是该车产品性能的最大卖点之一，配合越野模式，可以在能在0.2秒内迅速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，具有优异的车辆脱困能力，充分体现了该车的越野性能，同时兼顾城市节油性能。而途岳旗舰车型配备的四驱系统为全时四驱，虽然在越野时表现不错，但在城市行驶时，油耗表现会略高一些。

点评： 探界者的动力要比途岳“凶猛”不少，驾驭起来更加沉稳和扎实。

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