丰田油电混动二手保值吗 买丰田油电混动的十大忠告

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本文目录一览：

• 1、丰田混动技术众人皆知，混动卡罗拉油耗低至4L，为何卖不动？
• 2、油电混合车型光靠省油能赚回与燃油车的购车差价么？
• 3、买丰田油电混动的十大忠告

丰田混动技术众人皆知，混动卡罗拉油耗低至4L，为何卖不动？

丰田在国内乃至全世界都有着很高的地位，是唯一能与大众相抗衡的车企。在国内，虽然丰田在总销量上比不上大众，但仍有不少有口皆碑的畅销车，像是 卡罗拉、凯美瑞、RAV4荣放、汉兰达等，都是不愁卖的存在，这也使丰田不会为了销量发愁，从而进行大幅度的降价，如此以来保值率也就非常的高，在二手车市场也是香饽饽。

但是，即便是丰田也会有失手的时候，那就是在混动车型上。目前，不管是一汽丰田还是广汽丰田，旗下车型基本上都有混动的选择，而这些混动车型在销量上基本都不是太走量。以广汽丰田为例，在11月份混动车型的总销量仅10054辆，占广汽丰田总销量的17.21%。

为何丰田混动技术世界闻名，而在国内混动车型却叫好不叫座呢？

这其中最直接的因素就是价格，丰田THS混动技术固然无可挑剔，但是同样的混动车型价格相比燃油版车型而言也要贵出不少。以丰田最畅销的卡罗拉为例，燃油版卡罗拉的售价区间为11.98—14.58万元；而混动版卡罗拉的售价区间为13.58—15.98万元，混动车型的起售价都要比燃油版车型贵出1.6万元。

另外，混动卡罗拉13.58—15.98万元的售价区间，已经处于一个A+级轿车的售价范围，而卡罗拉在速腾以及思域面前，竞争力也就没有那么的大了，毕竟速腾的1.4T和思域的1.5T在A级轿车市场，动力都是领先的存在。

在动力方面，燃油版卡罗拉搭载的1.2T发动机，最大功率85kW，最大扭矩185Nm，每百公里的综合油耗为5.5L左右。而混动版卡罗拉搭载的是1.8L发动机+电机组成的混动系统，发动机最大功率72kW，最大扭矩142Nm，电机的总功率为53kW，总扭矩为163Nm，整套混动系统的综合功率为90kW，每百公里综合油耗4L。

从油耗上看，混动车型仅比燃油版每百公里少1.5L的燃油，按照目前92号汽油每升5.7元左右计算，每行驶100km混动卡罗拉要比燃油车节约8.55元。对于大多数人来说，一年下来也就行驶个1.5万—2万公里的样子，也就是说混动卡罗拉相比燃油版车型每年可以节省1282.5—1710元左右。而要想赚回混动车型多出的这1.6万元的差价，需要9—12年的时间，如此长的时间跨度大多数人早已换车了。

而且，由于是油电混动的原因，并不能算作是新能源汽车，为此也享受不到新能源汽车上绿牌、免购置税、不限行等便利。加上混动卡罗拉，只有在起步和低速阶段，电机才会介入，当车速超过80km/h时，就相当于是发动机直连模式，这时的电机和电池就如同是累赘，理论上这时丢掉它们会更省油。

如果经常是在城区行驶，混动车型的确要省油不少，但经常在城区行驶，一年下来也跑不了多少公里。而如果经常跑高速或者在郊区行驶，混动又形同累赘，没有多大用处。总结下来就是城区行驶回本难，郊区高速行驶没有用，这就是卡罗拉混动车型以及丰田旗下其它混动车型难以走量的原因。

写在最后：

说了这么多，丰田混动虽然有技术，但是由于售价高的原因，导致很难受到国内用户的认可，这也正是大多数车企不发展油电混动的原因之一。要想真正省油，还得是新能源汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油电混合车型光靠省油能赚回与燃油车的购车差价么？

在购车抉择中，人们常常面临抉择：燃油车还是油电混合车型？ 油电混合车型真的能显著节省油费吗？哪种车型更具有性价比？ 在考虑后期维护保养时，哪种车更胜一筹？我们首先从省油的角度探讨。以丰田卡罗拉为例，其油电混合双擎版的百公里平均油耗约为5升，行驶10万公里总油耗大约为5000升，按照当前7元/L的油价计算，总成本约为3.5万元。相比之下，燃油版车型每百公里平均耗油9升，10万公里下来燃油成本大约为6.3万元。这意味着，油电混合车型在10万公里内能节省燃油车一半的油费，平均每年节省约1万元。对于车辆的使用寿命普遍在20万公里，油电混合车型的经济性十分突出。

然而，油电混合车的后期保养费用与燃油车相差不大。例如，12V30AH大容量汽车启动电源锂电池的价格约450元/组，略低于燃油车常规保养费用。然而， 油电混合动力汽车的保值率相对较低，换购或升级时，混动车型的售价通常低于同型号燃油车，主要受限于电池组的损耗。 一旦电池需要更换，成本较高，这可能会影响二手车的市场价值。总体来看，虽然混动车型初始购买价格较高，但从长期使用成本来看，它可能比燃油车更加经济。

当然，购买决策还需考虑其他因素。混动车型的购置成本虽然起初较高，但随着技术进步，这种差距正在减小。同时，电池寿命和性能会受环境和使用方式影响，需要定期维护和可能的更换。因此， 对于长期使用需求的车主，油电混合车型因其省油和较低维护成本可能是明智选择。 然而，对于那些对车辆保值率有较高要求或车辆使用期限较短的消费者，燃油车可能是更合适的选择。

二手车

买丰田油电混动的十大忠告

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一、配置搭配不合理。
二、内饰用料一般。
三、中控屏幕素质一般。
四、上下车不够方便。
五、空间相对较小。
六、后排座椅坐垫薄。
七、绝对动力一般。
八、操控性一般。
九、高速噪音明显。
十、经销商服务质量不高。

买丰田油电混动的十大忠告

1、行驶噪音大
多数丰田混动车的车主表示，当车辆的发动机启动进行动力介入时，会有较的噪音，如果需要爬坡或者是在高速上超车，噪音则会更明显，再加上还会伴有路噪和风噪，十分影响驾乘体验。
2、车机系统过于落后
随着自主品牌车型的车机使用体验越来越好，功能性越来越丰富，也就显得丰田混动的车机格外地落后，在别人已经用车机看电影、唱卡拉OK的时候，丰田混动车主却只能听听电台和音乐。
3、价格贵
本来买丰田混动车的消费者，其最终目的都是为了省油省钱，但事实上同一款丰田车型的混动版要比燃油版贵出2-3万以上，而想要通过混动版车型省的油费来弥补这一差价的话，其实也是很难的。
4、内饰廉价且做工一般
以20万的丰田荣放双擎为例，坐进车内的第一感觉就像是一台10万左右的燃油车，其内饰用料依旧是以塑料为主，且内饰整体缺乏设计感，同时，根据许多车主反应，内饰的许多部件在长时间使用后都会出现异响。
5、保养费用较高
虽然丰田车型的保养费用要比其他品牌低，但如果用同一款丰田车型的燃油版和混动版做对比的话，可以发现双擎混动车型的保养费用其实会比同车型的燃油版贵一些。
6、保值率偏低
同样是以同一款丰田车型的燃油版和混动版做对比，双擎混动版的保值率基本上都要略低于燃油版，也可以理解为，混动版的车价明明比燃油版要贵，但是后续卖出去亏的钱却还是比燃油版多。
7、外观略显中庸
丰田混动车的外观放在四五年前的市场上，其实也还算过得去，但在如今这个竞争激烈的市场中，丰田混动车的外观实在是太过于中庸，更何况如今的年轻人也逐渐成为主力消费群体，开一台丰田混动车出去的话，别人可能会以为自己开的是家里长辈的车。
8、车漆薄
车漆薄基本上一直都是日系车的一大痛点，丰田混动也是如此，许多车主都反映，即使是轻微地剐蹭到路边的小树枝，也会在车身漆面上留有明显的划痕。
9、配置低
在丰田的混动车型中，下至卡罗拉上至汉兰达，都存在配置较低的情况，像前后驻车雷达、360°全景影像、L2级别辅助驾驶、主副驾驶座椅电动调节、全液晶仪表等配置，基本都要顶配车型才有，但是对于消费者来说，顶配或者高配车型的价格又太贵。
10、无法上绿牌
由于丰田的双擎混动是油电混合车型，实际上并不属于新能源车，所以也就无法享受购置税免征以及上绿牌，对于有这方面需求的消费者，建议还是购买插电混动车型。

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