五菱混动DHT怎么样？

最近经常有小伙伴私信询问五菱混动DHT怎么样？相关的问题，今天，二手车小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、五菱混动DHT怎么样？
• 2、五菱混动值得买吗？
• 3、五菱星辰混动怎么样

五菱混动DHT怎么样？

五菱混动DHT（混动专用变速箱）是五菱全球首创的电磁式DHT，实现了混动领域技术性突破。传统液压式DHT普遍存在油液损失问题，低温状态下油液变粘稠，导致电驱转直驱时切换顿挫。五菱混动采用高效电磁结合方式，不存在油液物理特性变化带来的体验下降，并以超高转速控制精度，超快切换速度，带来了更快、更平顺的驾驶响应，保证行驶时可做到全速域纵享丝滑平顺，电感响应随踩随有。
传动平顺性方面，五菱电磁式DHT通过自主软件开发和标定能力，在电驱转直驱瞬间，快速调节发动机转速与轮端同步，DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，4倍领先于行业DHT的控制精度，实现精准快速、平顺无感的模式切换。传动效率方面，五菱电磁式DHT综合效率达98%。߅电磁式离合器前后齿轮盘结合时，无液压式DHT的油液传递能量损失，无传统离合器的摩擦能量损失，高效稳定。整体来讲，得益于五菱最新的混动技术，五菱混动拥有油耗省、动力强、响应快、加速顺、电驱静等优势，还是值得赞赏的。

五菱混动值得买吗？

五菱混动技术凭借其多项优势，成为混动汽车的佼佼者。<!-- 它以电磁式DHT、三电技术（ 包括P1+P3主流路线<!--）和2.0L混动专用发动机为核心，展现出卓越的整体性能。 尤其引人注目的是320N・m大扭矩驱动电机，它赋予五菱混动媲美2.0T发动机的动力性能。<!-- 在0~60km/h加速测试中，只需3.2秒，而0~100km/h加速仅需7.8秒，甚至具备弹射性能，响应迅速，起步和超车无比干脆。 二手车

总体来说，五菱混动不仅在性能上令人满意，其亲民的价格更是吸引众多消费者。<!-- 电磁式DHT和三电技术的应用，提升了能效和降低了油耗。P1+P3路线和专用发动机进一步提升了其性能。五菱混动的响应速度非常快，特别是320N・m驱动电机在0.1秒内就能闪电响应，起步和超车都无比顺畅。

在驾驶体验上，五菱混动的电驱系统凭借电磁式DHT和三电技术，提供了极佳的静谧性。其电驱系统的可靠性也是赢得消费者信任的关键。同时，省油、动力强劲、响应快速和加速顺畅等特性，使五菱混动在市场上享有良好口碑和销售成绩。

总结而言，五菱混动是性能优越、价格亲民且深受市场欢迎的汽车。<!-- 如果您正在寻找一款性价比高的混动车型，那么选择五菱混动无疑是个明智之选。

五菱星辰混动怎么样

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五菱 星辰混动值得购买，省油还好看。

首先它是五菱的银标车型，其次这台车在去年9月份上市，到今年6月份它卖了接近10万台，有非常高的销量，主要是基于这台车打造混动，意味着，五菱可以帮更多的中国老百姓省油，因为这台车的外观和内饰，和老版车型几乎没有区别，所以我们单刀直入，直接从 动力系统 开始讲：

其实混动系统有很多种结构，P0，P1，P2，P3这个代表了电机在发动机和 变速箱 上的位置，这个听起来是不是很难理解，其实我劝大家完全没必要记，因为我们都不是工程师。

作为用户，只需要记住，混动就是发动机加电机，发动机与电机的关系，就像两个和尚抬水，能者多劳，谁的能力强，水桶就往谁的方向多倾斜一些，毕竟每一台混动车，它们的硬件性能不一样，工程师的标定逻辑也不一样，比如说一台混动车型，如果它的电机性能足够强，那么它一台混动车也，可以有开起来更接近电动车的感觉。

五菱星辰混动版这台车混动系统的结构是P1加P3，说的好理解一点，就和 本田 的那套混动系统的结构是类似的，相较丰田结构，但是它整个结构更加简单，技术实现的更加容易。

所以我们很多中国车企，比如说 比亚迪 的DMI系统，也使用的就是这种结构，这套系统的工作逻辑是尽可能让电机多工作，因为电机工作越多，它更有接近纯电动车的驾驶感受，所以这台车的 扭距 非常大320牛米，相较本田，丰田，甚至比亚迪的电机要有数据上的优势。

混动车之所以省油，除了电机可以帮助发动机，分担部分工作，另一方面是，发动机也要做到尽可能的高效，所以混动系统，它们都使用的是高热效率发动机。

比如五菱星辰混动版的这台2.0升的 自然吸气发动机 ，它的热效率做到了41%，和本田，丰田的高热效率发动机的效率一样，不过谁无法违背物理定律，因为这种发动机，需要活塞进口的多做工，所以它们都采用了长型的设计。

不过这种发动机有一个缺点，就是它们的马力和扭矩并不强，车辆在高速巡航时，发动机保持一个匀速运转，是它们最高效的工作区间，这台车使用了电磁式的DHT变速箱，单档并不奇怪，最主要的是，这台车使用了电磁式 离合器 。

这项技术可以切换车辆的动力来源，比如说电机直驱车辆，发动机直驱车辆和发动机与电机共同驱动车辆，相较以前的液压式离合器，电磁式离合器可以让这个切换，动作变得更加快速和高效。

可能有人会问，用了电磁离合器，对我们开车有什么影响。

它就是让你感受不到，电机和发动机切换的过程，整个过程非常的自然和高效。

新能源汽车是大势所趋，我国往纯电转型的过程中，混动车型会存在很长一段时间，五菱这套系统不仅支持HEV，还支持PHEV，也就是插电混动。

目前在国内的新能源市场，出现两种 技术路线 ，一种是比亚迪和五菱，这样的单档 变速器 ，另一种是，长城和长安它们的多档变速器，未来我国的混动市场，也有可能是百花齐放，也有可能是多选1的结果，目前谁也说不准，但是有一点可以肯定，那些老百姓买得起用得起，用起来，真正省油的混动系统才能生存下来。

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