为什么说享域是混动车里的新星？

最近经常有小伙伴私信询问为什么说享域是混动车里的新星？相关的问题，今天，二手车小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、本田享域混动版上市，13.99万起售，油耗低至百公里4L
• 2、享域混动将上市，这才是家用该有的样子
• 3、为什么说享域是混动车里的新星？

本田享域混动版上市，13.99万起售，油耗低至百公里4L

享域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，其定位略低于本田思域，同时也是广汽本田凌派的“姊妹车型”。9月20日， 东风本田享域锐·混动版车型（以下称为混动版）正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为13.99-16.69万元。该车最大的变化莫过于搭载了1.5L混合动力系统，油耗低至4.0L/100km，换算下来每公里油费仅需0.23元左右。

外观方面，享域混动版与燃油版车型采用了相同的设计语言，不同的是，新车配备了混动车型专属的蓝色LOGO，并在前翼子板和车尾增加了“HYBIRD”标识以表明其混动的身份。新车内饰延续了燃油版车型的设计语言，车内配备有7英寸液晶仪表以及8英寸中控屏幕，同时，新车还采用了SBW按键式电子换挡，科技感大幅提升。

值得一提的是，享域混动版顶配车型搭载了Honda SENSING安全超感系统，该系统包含ACC自适应巡航、LKAS车道保持辅助系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别系统等高科技配置。

空间方面，本田一直都有着“空间魔术师”的称号。享域虽然定位于紧凑型轿车，但其内部空间十分宽敞，座椅也比较舒适，中控台设计虽然普通，但功能按键分区明确，在保证了乘坐舒适性的同时也兼顾了实用性。具体尺寸方面，享域混动版整体车身尺寸超同级丰田卡罗拉双擎。

动力方面，该车搭载的是本田1.5L第三代i-MMD混合动力系统，传动系统匹配E-CVT变速器，发动机最大功率为80kW，最大扭矩为134Nm，相比丰田卡罗拉双擎动力更强。这款1.5L混合动力系统不仅解决了三缸发动机抖动的问题，同时还提升了燃油经济性，使得该车百公里油耗仅为4L。值得一提的是，新车在切入运动模式后，车速在60km/h以内加速都可以通过音响发出排气声浪，整车的运动气息也得到了进一步提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

享域混动将上市，这才是家用该有的样子

到今天，享域这个名字相信大家依旧不算是熟悉，毕竟咱们从其销量就可以看出，每月四千多的表现，和姊妹车型广汽本田凌派每月都有一万多的成绩相比确实是少了点，更别说自家搭档思域了，它的销量可是经常进入轿车市场TOP5。

关于它销量不及凌派的原因或许有很多，知名度、外观亦或者是稍显迟疑的市场反应。而在全年年初试驾的时候它给我的印象还是很不错的，车内空间很大，并且人性化设计也很好，对于日常用车非常友好。不过让人吐槽的是全系1.0T的三缸发动机，确实不能算出色，当时就在想一台小排量的自吸发动机或更加合适。

而在今年上半年，自家兄弟凌派先行动了，1.5L自然吸气发动机加电机组成的轻混动力，动力表现更出色，并且却拥有更加出色的舒适性，油耗也更低，我也更推荐大家去选择轻混版的车型。不过好消息是，享域也即将在9月20日推出1.5L轻混版本(这不又落后了~)

既然是新增动力版本，那咱们就来先说说这套锐混系统。其实看到这套1.5L锐混动大家会想到此前出现在飞度上的i-DCD系统，因为我们都知道凌派其实是基于飞度这类的小型车平台进行打造，但其实这套1.5L锐混动采用是与雅阁上相同的i-MMD系统。

这套动力系统主要由阿特金森循环发动机、电动耦合无级变速器E-CVT（内置发电机、驱动电机、超越离合器及平行轴系及齿轮、主减速器及差速器总成等）、IPU动力单元（直流变换器、电池控制单元、高容量锂电池组）、PCU动力控制单元和动力控制装置等组成。

不过这台1.5L发动机还是飞度上那台，但是进行了一定调整，本田通过调整正时机构、优化进气以及燃烧室，从而将它燃油效率增加到了40.5%，从而降低了油耗。而在动力参数方面，1.5L发动机最大功率109马力，峰值扭矩为134牛·米。系统综合最大功率154马力，与之匹配的是一台E-CVT变速箱。

而在外观部分，享域锐·混动与在售的汽油版车型基本保持一致，采用家族式设计语言，很多设计元素都来自于自家大哥INSPIRE，经过熏黑处理的三横幅式中网格栅与采用LED光源融为一体，辨识度比较高。除此之外，位于车侧及车尾的Hybrid标识则证明了其与众不同的身份，而在LOGO则也加入了蓝色的元素。

内饰方面呢，享域锐混动也基本是和燃油版车型保持一致，不过在换挡机构上换成为本田混动车型专用的按键式设计，好处就是节省出了更多的车内空间。

写在最后：

享域锐混动的加入无疑将进一步的提升享域的市场竞争力，至于大家关心的价格，新车即将在9月20日正式上市，相信不会和凌派锐混动有太多的差距，甚至会保持相同的起步价格。但无论如何，锐混动的加入对于咱们家庭用车消费者来说无疑会提升用车舒适性，并且也能一定程度上降低油耗。

作者

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么说享域是混动车里的新星？

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来为什么说享域是混动车里的新星？的相关内容。

在混动车型里，享域占有不错的地位。虽然动力不怎么样，但可以说经济性非常高了。外观和内饰方面都不错，也是很良心的一款车了。

混动享域这款车是更适合家用。作为家用车的空间和经济性很重要。享域在这方面做得还不错，混动享域的优惠力度也比较大。13 万元落地后即可完成。先说一下混合域的空间。这款车的空间还是相当不错的。混动享域采用第三代 i - mmd 混动技术，百公里油耗可达 4 个左右。这也是一方面，而且该车在终端优惠方面有 2 万多的优惠。这样一来，以 13 万的价格入手还是非常划算的。

1.0 T 的先天不足决定了这款车无法给你激情澎湃的驾驶体验。11S 的 0 - 100km 加速成绩只能说符合日系 a 级车中的规则。不拉到 2000 转就跑不了。如果用力过猛， 3000 转就会“无能而怒”，无力而吼。后者加速度只能算勉强。但这是一款经济主导的车型，非常足够。

说到变速箱，如果只考虑家用的话， CVT 其实是个不错的选择。但问题是1.0的小排量，再配上柔和的变速箱和佛家系统的极致调校，是一种很奇怪的体验。

空间：乘坐空间方面，同级别车型 90 %采用吊带。凸起的后排地板面积较小，对两条腿没有压迫感，横向空间也不错。后备箱有三个 19 寸的行李箱，空间绰绰有余。

内饰方面，这款车的内饰在 A 级车中算是不错的。外观很时尚，内饰也很朴素大方奢华。

外观和内饰一样， 19 年的时候还挺好看的。与兄弟车型凌派相比，凌派的大嘴有些不协调。

非常省油， 80 %的高速路况，综合油耗为5.2 l / 100km ，一箱油行驶 700km 。如果市区道路多，估计要6.5 l 到 7L 。 二手车

灯光，除前雾灯外，所有灯光，包括阅读灯，均为 led 。这比丰田强多了。

这款车非常的可靠。混动让这款车型成为了最大的亮点，让此款车非常省油。可以说很适合家用的混动新星了。

以上就是二手车小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注二手车。更多相关文章关注二手车：www.2che168.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。