售价40万宝马X1插电混动版怎么样？

最近经常有小伙伴私信询问售价40万宝马X1插电混动版怎么样？相关的问题，今天，二手车小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、售价40万宝马X1插电混动版怎么样？
• 2、宝马x1和宝马X1插电混动买哪个好？
• 3、寒哥的收车之旅——2017款宝马X1 1.5T混动版

售价40万宝马X1插电混动版怎么样？

宝马新推出的X1 xDrive25Le车型已经上市，配置颇受好评。其起售价为39万元，性价比颇高。值得一提的是，这款车型搭载的三缸1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，展现出强大的动力性能。

外观设计上，宝马X1插电混动车型沿袭了汽油车型的优雅线条，同时提供了越野风套装和运动风套装两种风格供消费者选择，以满足不同消费者的个性化需求。

在动力表现方面，全新宝马插电混动版的表现同样出色，百公里油耗低至1.8升，显示出出色的节能性能。纯电续航里程可达60公里，而综合续航里程更是达到了惊人的630公里，大大提高了日常使用的便利性。

总的来说，这款40万元的插电式混动宝马X1无论从价格还是技术性能上，都展现出极高的竞争力。我们期待这款车型在市场上取得佳绩，受到广大消费者的喜爱和青睐。毕竟，全车的数据都十分亮眼，充分展现了宝马的品牌实力和对细节的把控。

宝马x1和宝马X1插电混动买哪个好？

宝马X1与宝马X1插电混动：明智之选

在对比宝马X1与宝马X1插电混动版（PHEV）时，我们需关注它们在动力、经济性和环保方面的差异。传统的宝马X1凭借稳定的汽油引擎技术和成熟性能，占据着市场的一席之地。而宝马X1 PHEV则是电动与燃油的巧妙结合，提供了多样且高效的动力配置。

动力对比： 宝马X1 PHEV搭载1.5T三缸发动机与电动机，打造四驱系统，尽管在越野性能上不如纯越野车型，但在日常驾驶中，其额外的抓地力和加速性能显著。三种工作模式——纯电、纯汽油和油电混合，让驾驶者可以根据需求灵活切换。

充电与便利性： 对于插电混动车主来说，宝马X1 PHEV可以使用标准交流充电桩充电，虽可能需要寻找，但不影响日常使用，因为汽油发动机作为备选方案始终可用。

环保经济性： PHEV版在享受政策补贴的同时，免征购置税，对于限牌城市，牌照成本节省显著。在充电条件良好的情况下，其运行成本远低于汽油车。

然而，PHEV版的不足也需注意。电池和电力系统的加入使得车重增加，影响了纯汽油模式下的油耗。在电量耗尽时，三缸发动机的噪音和振动可能较为明显。 二手车

决策因素： 选择哪款取决于个人需求：如果你的充电设施便利且追求低成本出行，宝马X1 PHEV是明智之选。若更看重稳定动力和燃油经济，宝马X1的汽油版可能更适合你。

寒哥的收车之旅——2017款宝马X1 1.5T混动版

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来寒哥的收车之旅——2017款宝马X1 1.5T混动版的相关内容。

寒哥的收车之旅——2017款宝马X1 1.5T混动版

首次登记日期：2017年5月17日

排量：1.5T

变速箱：8档手自一体

行驶里程：16537公里

近来发现寒哥的收车轨迹渐渐走向BBA系列不断徘徊，前阵子又是奔驰又是奥迪，自喻为高端人士的寒哥总是耐不住对豪华品牌的向往啊。已经4月了，我们也要跟上蓝天白云的步伐，今天就来安排了辆宝马家族的SUV带你们领略一下。

提到SUV系列大家不难跟家庭用车联想到一起，毕竟这也是设计这类车型的初衷，上次还记得TT小哥哥的收心之选吗，这不今天寒哥给带来了，就是它！

大气！是不是感觉很大气？这就这台X1的直观感受，从低趴的跑车视角走向余光满是蓝天白云全景天窗的宝马X1，终于可以随意伸展丝毫不受限制，相比较之前，TT小哥哥换车的重点落在了空间的使用上，对于准未婚夫的身份未来还会晋升三口之家，寒哥也说能挑出这款SUV真是直击痛点。

相比国人的喜好万事万物都追寻大气，SUV也是深受喜爱的车型之一，就连小编也是如此，虽说跟大多数妹子一样流线型的轿车非常入眼，但对于任何女生来说都喜欢有个强壮有力的身躯包裹着自己，带出气势磅礴的既视感，美丽动人的小姐姐坐在大车型的驾驶位瞄到的人都会心里os:哎呦，妹子可以啊。相信每个大车车主都会心生这种光环，希望多一个守护使者与你共进风雨。

相较于同级别品牌车型Q5 GLB等X1的性能方面绝不是最优的，价格适中，实用感上确是顶到心坎了。当你驾驶位调到舒适的位置，后排还可以自然的翘起二郎腿，它2780毫米的轴距着实对得起这个空间，大家自行脑补吧。

不过X1的内饰过于普通了，质感虽说不错，小编觉得太过于古板，硕大的鸡腿挡把让这辆车的年代感更上一层，就算增加了电子挡把设计还是救不了这浓郁的味道。对于健壮的寒哥，X1的座椅硬度也是个问题，舒适度欠佳，各种角度的调节也远不及外观的精致。沿用了丁字裤的宝马方向盘只能说一个车标救了内饰。再看仪表盘的设计，传统的仪表外形配合着液晶显示，嗯...说实话我是真的不太懂这个操作。不过令人欣慰的是，16000多公里的表显公里数，真是不可多得的准新车啊。

改款后的X1前脸变化还是不小的，第一视觉冲击感更为强烈，双肾格栅加宽加大外观十分接近X3了，这个大家伙1.5T排量7.4秒的加速也是可以理解，块儿大提速自然慢，城市型的SUV毕竟考虑到安全实用更多，性能也不必过多纠结。德系车的操作还是需要你亲身尝试，油门触发的鸡血键脚感以及刹车敏捷度配合着运动模式的乐趣都是隐藏式的关卡。轮毂的更新也是彰显运动气息，对于外观层面宝马的气场绝对不输话下，虽说侧面的设计有点差强人意，作为家庭型的车主们它绝对是你入门SUV首选项。

寒哥也是全方位的摸索了这辆X1，如果选择性能不错空间大方综合分数高的车，价格也相对高。与其同等30W左右的预算，汉兰达凯迪拉克等同级车型，性能各方面貌似好过X1，但相较之下宝马的品牌优势更为突出。里子面子票子不能同时权衡的情况下，大家总会选择性价比最高的。这辆二手的X1混动，显然是上佳之选。

寒哥虽说独具慧眼，但也会长个心眼，检测啥的也是不能含糊，既不能全信4S店也不能太信车主，检测专业的事还是交给行认证他们来做，寒哥也才能放心不是。既然性价比相当可观的它，寒哥收来的价格也是更为美丽，说实话小编挺为TT小哥哥可惜，新车价格跟二手差的真是不少，折旧以后着实的不划算啊。

对了，如果你想知道这辆X1售价，来悦心车找寒哥。

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