为什么一说混动，就有人说省油不省钱？

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本文目录一览：

• 1、为什么一说混动，就有人说省油不省钱？
• 2、纯电，纯燃油，油电混合的家用车你们觉得哪种好，能说下吗？
• 3、新能源二手车能买吗

为什么一说混动，就有人说省油不省钱？

汽车厂家开如扮发混动车型，不是为了给消费者省钱，而是为了省油、降低排放，工信部对于汽车厂家的油耗标准是有严格的要求的，有一个《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。

油耗积分(CAFC)和新能源汽车积分(NEV)，一方面要求传统汽车企业降低油耗，同时要求企业提高新能源汽车的产销。国家从2013年就开始执行乘用车企业油耗管理，新能源积分则是最新提出来的，二者虽然是“双轨制”，但新能源汽车跟油耗积分有两项挂钩：一是在油耗积分核算时，就可以把新能源汽车的利好因素计算进去，产量越高，越能拉低油耗。二是如果企业产生油耗负积分，可以用本企业的新能源汽车正积分或者购买其他企业的新能源正积分抵偿。

汽车厂家这样做的目的很明显，为了满足双积分要求。企业为了达到苛刻的油耗要求，只有一条路子，发展新能源汽车。除了发展新能源，企业还想了很多办法，比如安装启停系统，大家会发现现在大多数汽车都安装了发动机启停系统，为什么厂家喜欢上这个配置呢，因为在做油耗测试的时候，它能大幅度降低燃油消耗，让数据变得漂亮。

混动汽车，确实省油，尤其是在拥堵的道路上变加明显。那么为什么省了油，却不省钱呢。主要有以下几方面的原因：

混动汽车卖得很贵

混动汽车的价格，往往比燃油车更高，毕竟多了一套动力系统。以卡罗拉双擎为例，起售价20.78万元，而燃油版的，起售价为10.98万元，相差9.8万元，基本上可以买1台紧凑型轿车了。20.78万元的价格，可以买一台丰田凯美瑞，丰田亚洲龙，而且还不是最低配，这两台车，都是中级轿车了。有20万，买一台中级轿车不香吗

混动汽车省的油有限，不足以弥补差价

混动汽车卖得比传统燃油车贵一些，但是油耗低，加油可以省钱，那么能不能通过节油，把这个钱给省回来。我们通过油耗软件，对比一下卡罗拉燃油和双擎的油耗。

燃油的平均油耗为7.42，双擎的平均油耗为4.71，相差2.71。按现在92号汽油6.1元每升的单价来计算，一万公里，相差271升油也就是1653元。现在很多家庭开车，一年也就1.5-2万公里，按2万公里计算，一年相差3306元，20年才相差6万元，现在大街上别说20年，15年车龄的汽车都非常少。所以如果购买双擎，对于普通家庭来说，这个钱，省不回来。现在双擎的质保期是8年20万公里，8年就出质保了。

那么如果开得多，这个钱能不能省回来呢，比如一年跑10万公里，6年跑60万公里。60万公里，表面上是可以省出99180元的油钱，好像能不把这差价补回来。但是需要注意的是，如果不是出租车，家用车一年跑10万公里，肯定是经常跑长途。那么长途的油耗，就不可能相差2.71升。大家都知道，汽车在跑长途时，是比较省油的，城市最费油。跑长途燃油车和混动车，油耗差距很小，可能也就1升左右。我自己的汽车，长途开得好，也就5个油出头。另外跑多了，电渣歼灶池就不行了。

混动汽车换电池的费用很高

混动汽车除了发动机，还有一块动力电池。电池是有寿命的，有充放电次数的限制，越到后面电池的改孙容量越小，容量小了，能省的油钱就少。

如果出了质保期，需要更换电池，费用是难以承受的，以卡罗拉为例，换一块电池3万多。

混动汽车的保值率低

汽车买回来，不可能开一辈子，到了15年一年两审就会让你头疼，一般开4-5年就会换车，换车的时候，燃油车还能卖上一个比较好的价格，混动车的保值率就非常低了。因为混动车使用后，电池容量会下降，还能坚持多久也是一个未知数，消费者难以接受，除非价格很低。

根据乘联会发布的《2020年12月中国汽车保值率报告》可以看出，混动车的保值率，明显低于燃油车。2020年12月份，紧凑型轿车3年保值率为59.8%，插电混动保值率为38%，电动车保值率46.5%，相差不是一点半点，是非常大。

所以购买了混动车的车主，要有这个心理准备，换车时是不可能卖出高价的。

混动汽车，具有节能环保的优点，但是指望混动汽车能够节约开支，那是白日做梦了。

纯电，纯燃油，油电混合的家用车你们觉得哪种好，能说下吗？

最近不是领克新推出了一款PHEV吗，这款车我看着还不错，而且性价比很高，这款车就是三加一驾驶模式，纯电，烧油，油电混合还有保持电量模式，我觉得它就是家用车的首选，纯电续航51公里，油用光了还可以用纯电模式，前两天我下单买了一辆，过几天就可以去提车了，这车我是买给老婆的，我老婆平时也不上班，是个家庭妇女，家里也没什么活儿干，就买买菜，做做饭，没事儿就和朋友们出门打麻将，逛街，我觉得这车比较适合她开，里程完全够她买个菜的，而且还有很多的辅助功能，才二十了万挺值的。

我也想买一辆油电混动的家用车，我最近快结婚了，和女朋友商量着买一辆性能好一点的比较偏“居家”风格的车，我俩结婚就打算要孩子，有了孩子开车出门可就得小心了，求稳不求急，我俩就想买一辆安全性能高一点，辅助功能多一点的油电混动车，身边的朋友让我去看看领克01PHEV这款，说是比较符合我的要求，我前两天去领克中心试驾了一下，感觉还不错，开起来很稳，动力也很足，每个模式下的驾驶感受都不一样，储物空间还很大，带孩子出门玩啥的都不成问题。

宝马X5吧，这辆车就是油电混动的，外形也挺大气，我老板开的就是这辆车，平时我给他开车的时候就用纯电模式，开起来稳一点，不过这车有点贵，六十多万，虽然开着是挺舒服的，但是我这辈子是不打算买这么一辆车了，买也买不起。

凡事都不是绝对性的，纯电、纯燃油、油电混合各有利弊，没有准确的说哪一种更适合家用或更好，只是说他们各有各的优势,下面分别简单概述一下三者的不同

燃油车

燃油车迄今为止依旧是主流，每年的销售量和保有量会不断的增加，由于发展 历史 较长，所以技术相对稳定，不管是低端品牌也好还是豪华车系也好，从质量上来说是比较稳定的，三大件发动机、表速箱、底盘及各方面的调校也是比较成熟，在消费者的认知里，燃油车依然是消费者的首选，但由于近年来中国 汽车 保有量急剧增加，引起了交通堵塞及环境污染问题，个别城市开始陆续颁布限行、限购政策以缓解交通压力。

优点：技术成熟，质量稳定，售后及二手保值体系健全。

缺点：汽油价格连年升高，养成成本高，个别城市限行、限购，影响日常出行！

纯电动 汽车

纯电动 汽车 近年来技术发展较为迅猛，全球新能源纯电动 汽车 的销售量也呈阶梯式增长，消费者对新能源纯电动 汽车 的接受程度逐渐升高，我国也是新能源 汽车 销售量和生产量最大的国家，我国为了摆脱长期依赖进口石油的现状和保护环境建设绿色家园的战略方针在大力扶持新能源 汽车 产业，其中纯电动 汽车 是重点扶持对象。

优点：养护成本低，绿色通道，不限购，不限行。

缺点：便利性方面不如燃油车，个别地区充电网络建设还够全面。 二手车

油电混合

油电混合车型近几年也深受广大用户的喜爱，但目前油电混合车型的优缺点明显，由于既要依靠电机又要依靠内燃机所以在结构方面较为复杂，切在稳定性方面不如纯电或纯油车好。

优点：节能省油，排放低，养护成本相对较低

缺点：价格稍贵，维修成本高，市面上可选车型较少

传统燃油 汽车 诞生已经有百余年的 历史 了，在这漫漫长路里， 汽车 界已发生了翻天覆地的变化， 汽车 的种类也不仅仅存在于燃油车一种类型；纯电动车、燃气车、氢能源车、油电混动等等车型逐渐的进入了我们身边。 汽车 种类变多，对消费者固然是一件好事，但在购买时却是令不少人泛起了“选择恐惧症”，该挑选哪一种 汽车 作为家用车最为适合呢。

传统燃油车依旧是全能选手

传统燃油车是所有人认知内的第一类 汽车 ，也是 汽车 的鼻祖，虽然在地球环境与资源的恶化之下它变成了令人爱恨两难的产物，还是不得不承认在短时间内燃油 汽车 依旧是人们出行不可或缺的工具。燃油车在我们的国家发展较晚，在几年前国家还大力支持自主品牌 汽车 的发展， 汽车 行业能带来的经济效益是国家不可或缺的，近几年虽对燃油车的制造检测更加严格，但并没有直接确定会取消燃油车的制造，所以燃油车在半个世纪内依旧可以帮助我们解决出行问题。

在国内的一线城市以及污染严重城市，燃油车可能并没有这么乐观，这些城市正在为淘汰燃油车不懈努力中。在这些城市中，纯电动车以及混动车型更加有市场，不仅有政策扶持，还有超高的 科技 配置和简单的后期养护助攻，使新能源车型成为发达城市的一道风景线。如果生活在没有牌照限制且需要跑长途，依旧选择燃油车是合理的选择，但还是建议所有人为了地球这个大家庭，选择低排量车型，为环保做一份贡献。

纯电动车型适合城市代步

“续航焦虑”这个词就是源于近几年兴起的纯电动车型，受环境改变的威胁，人类不得不妥协，为自己酿下的祸承担后果。好在人类的 科技 发展帮助人们还拥有“电”这个无公害的神奇能源，纯电动 汽车 随着国家政策的帮助逐渐进入了人们的视野，迅速占领了一二线城市的购车市场。

购买电车时享受到国家的政策，但是后期的一些繁琐事情是完全没有预估到的，充电问题现在已经不太存在于大城市了，但是对于年轻人来说，将纯电动车作为唯一辆交通工具，偶尔需要跑长途时就捉襟见肘了。因此在购买纯电动车时一定要想好自己的出行范围，如果只是在城市内代步，纯电动车型是不二之选，如果偶尔需要出行游玩，那就要再斟酌一番了，毕竟现如今国内高速充电设备还并不完善。

混动车型是新型全能车型

综合燃油车与纯电动车的优缺点，混动车型诞生了。混动车型既有燃油车的长续航能力，也有纯电动行驶时的节能环保功能，虽然混动车型售价都较普通车型较高，且养护成本也不便宜，但它能兼顾两面的优势还是胜过了一切。

混动车型分为油电混动与插电混动，只有插电混动车型可以安装新能源车牌，插电混动确实是兼顾燃油车与电动车的最佳方案，在城市内只用纯电模式就可以行使，与此同时也不用担心续航方面的问题，电机旁的发动机随时待命要为车子提供动力。不少人认为混动车型是燃油车向纯电动车过渡时期的产品，确实如此，它也是现如今可供选择的车型中兼顾性最强的车型。

写在最后

如今购车时不得不为以后的限牌做准备，所以购车时早做好打算才能避免麻烦，在这里建议大家根据自己的用车要求来挑选车辆。身居一二线城市挑选一辆纯电动车型或者续航里程更长的混动车型是不二之选，而没有限牌的城市如果预算足够可以考虑插电混动车型，纯电动车型可以当做家庭第二辆车，供城市代步出行。

我推荐你领克家的新能源，这辆车是近几年新出的，还不是很普及，但是我觉得它以后一定会有很好的成绩，因为这辆车有着家用车的功能，也是油电混合的车，还有着进口车的外形，内饰用料也是上乘的，我身边很多的朋友都开，我打算攒钱也买一辆，并且还不贵，二十万左右吧，家用车我觉得买01PHEV就够了。

雷克萨斯GS，我的车就是这款，开起来特别顺畅，而且也不贵就四十多万，GS车是雷克萨斯旗下最具运动风格的一款，加速的时候没有任何的顿挫感，就算降档，也没有很强的贴背感，我很喜欢。

新能源二手车能买吗

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来新能源二手车能买吗的相关内容。

新能源二手车不建议购买。

二手电动车比新车、传统燃油车便宜很多，部分“品质略高”的国产电动车保值率整体不容乐观。根据相关数据的统计，电动车五年保值率基本在个位数到20%之间波动，按照总价来算，这样的价格都是破折扣。

按照10万辆电动车的价格，5年后价值也不贵。虽然价格便宜，但不建议购买。

二手电动车买不到的因素有很多。最重要的一点是没有办法确定二手电动车的电池衰减。同时根据电池衰减情况，买二手电动车不划算。同时他们接手的车辆都是前几年的技术，包括电池，不符合现在的车辆技术，以后使用也会带来一定的问题。

总之，虽然二手电动车看似价格便宜，但对于二手电动车来说问题还是很多的。二手电动车电池寿命越长，续航能力越差。如果你买了一辆电池严重老化的车，换一套电池加点钱就可以买一辆新的，也就是说你便宜买的车不便宜。所以用这些钱买二手电动车，还不如买新车。

比亚迪新能源电动汽车：

比亚迪DM-i超级混动技术是公认的优秀技术，搭载该技术的车型也非常受欢迎，甚至一车难求。近日，比亚迪新车宋Pro DM-i也搭载了DM-i技术。共推出5款新车型，并已开始预售。预计12月正式上市。

宋Pro DM-i的外观设计采用了与第二代宋Pro车型相同的设计语言。它的前脸采用了更大的横幅式镀铬进气格栅，两侧犀利的LED大灯采用了厚实的哑光饰条贯穿，而下围两侧则加入了镀铬饰条进行装饰，整体看起来视觉冲击力不错。

以上就是二手车小编给大家带来的为什么一说混动，就有人说省油不省钱？，希望能对大家有所帮助。更多相关文章关注二手车：www.2che168.com

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