宁夏二手星越l油电混动 吉利星越L雷神Hi·X油电混动版月底开售 最大续航1300公里

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本文目录一览：

• 1、星越l雷神hi·x油电混动版绿牌还是蓝牌
• 2、星越L雷神Hi.F油电混动版静态体验部分
• 3、吉利星越L雷神Hi·X油电混动版月底开售 最大续航1300公里

星越l雷神hi·x油电混动版绿牌还是蓝牌

车辆需要使用的是传统蓝色车辆号牌，无法使用新能源车辆号牌，因为车辆的能源类型为油电混合，不属于新能源车辆的种类，新能源种类包括纯电版本，插电混合动力版本，购买使用时需要注意。

星越L雷神HI·X油电混动版的车身尺寸数据是什么

车型车身尺寸数据长度4770毫米，车身尺寸数据宽度1895毫米，车身尺寸高度1689毫米，车身尺寸轴距2845毫米，车身尺寸前轮距1610毫米，车身尺寸后轮距1610毫米，车辆是五门五座的SUV车型，油箱容积为55升，车辆的整备质量1785千克。

星越L雷神HI·X油电混动版的底盘转向系统是什么

车辆采用的是前置前驱的驱动方式，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬架，后悬挂类型为多连杆式独立悬架。采用的助力方式为电动助力，使用的是承载式的车身。

星越L雷神Hi.F油电混动版静态体验部分

静态体验部分

外观与燃油版差别主要体现在前脸上

外观方面， 星越L 雷神Hi·F基本上保留了 星越L 燃油版车型上的设计，但是细节上增加了很多凸显电气化的设计元素，风格上更有电动车的科技感。

车身侧面没有任何变化，流线型的车身搭配硬朗的车身腰线，整体视觉感很高级。短前后悬的设计让新车拥有超越同级车型的轴距，看上去更像纯电动车的设计比例。

车尾依旧延续了燃油车的贯穿式尾灯设计，整体具有不错的层次感，并且还配备有雷神智擎专属徽标来展现其身份。排气则采用隐藏设计，看起来更简约大气。

内饰档次感更高8155芯片体验更好

内饰方面， 星越L 雷神Hi·F整体也延续了 星越L 燃油版车型上的设计，但通过全新的蓝白配色凸显其新能源的身份。

吉利这套屏幕系统最让人喜欢的功能就是“三指滑屏”了，只需三根手指在中控屏上向左或向右滑动，即可将中控显示信息“发送”到仪表屏或副屏上，例如将导航发送到仪表全屏显示，或将播放界面发送到副驾屏幕上播放都很方便实用。

而副驾的第三块屏幕体验也很好，在长途驾驶过程中副驾乘客可以听歌、刷剧，以打发旅途的无聊或转移晕车的注意力，还可以在屏幕上帮助驾驶员设置导航、空调等，确实有实用价值。

车机方面，它采用吉利的银河OS系统，芯片则是高通8155，支持FOTA升级，常用的语音控制、HiCar车联网等功能都有搭载。

从体验来看，屏幕滑动，地图缩放都很流畅，语音唤醒对方位识别也非常准确，能准确判断出是主驾、副驾还是后排乘客发出的指令，响应速度和语义精确度也很不错。

但在打开车辆设置页面时能感觉到反应有点慢，就像手机上打开大的应用程序，点击之后需要等待一下应用界面才会打开。

座椅部分也采用蓝白双色皮革面料拼接而成，看起来很有档次，而且座椅包裹性比较好，面料手感柔软，配合座椅通风加热功能（前排），整体乘坐感非常舒适。

空间表现优于同级车型

星越L 雷神Hi·F车内有着较多人性化的储物空间设计，前排除了两侧门板、手套箱等常规储物位，在主驾左膝位置还有一个小储物格。

而中央控制台相比于其他车型来说，储物空间就丰富了很多，挡杆前方是手机无线充电位置，后方是两个水杯位；下方还有一个较大的镂空储物空间，集成点烟器、USB-A和Type-C充电接口；扶手箱深度也组够，能竖着放进300ml的矿泉水4瓶。

乘坐空间方面，虽然定位紧凑型SUV，但超过2米8的轴距还是为车内带来了可观的乘坐空间，特别是后排，体验者身高175cm，后排腿部空间目测超过了3拳，绝对超越同级，几乎就是中型SUV的空间表现，且后排地板中间几乎没有台阶，中间乘客会更舒适。

行李厢常规容积也有562L，放倒后排座椅靠背后还能形成一个纯平的空间，可进一步拓展使用能力。

在行李厢地板下面，还有隐藏式的储物格，以及备胎和随车工具等，可见 星越L 雷神Hi·F并没有为了减轻整车重量而减配备胎，比大部分新能源车还是更厚道一些。

编辑总结： 从体验来看， 星越L 雷神Hi·F几乎是一款无懈可击的车型，动力、省油、操控、NVH、空间、配置等各方面都照顾到了，而且做到了同级领先表现，特别是它兼顾燃油车的所有用车便捷性和电动车的动力体验与能耗表现，所以如果你想要选择一款低油耗、长续航、零焦虑的混动SUV， 星越L 雷神Hi·F油电混动版就非常值得考虑。 二手车

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吉利星越L雷神Hi·X油电混动版月底开售 最大续航1300公里

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易车讯 日前，我们从吉利官方获悉， 星越L 雷神Hi·X油电混动版将于本月下旬开售，新车满油最远续航 里程 达到1300公里，百公里平均油耗低至4.3L。

星越L 雷神Hi·X油电混动版首搭3挡混动电驱变速器DHT Pro，高度集成了1个发电电机和1个驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构，结构紧凑。它不仅仅是传统意义的变速器，还是可独立参与电驱动的动力驱动装置，也是整个混动系统的智能能量控制中枢，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能。

星越L 雷神Hi·X油电混动版为发挥该变速器的最大能效，为其匹配了最高热效率43.32%的“中国心”十佳发动机DHE15混动专用发动机，最大功率110kW、最大扭矩达到225N·m，热效率高效区覆盖率接近50%。

当车辆处于20km/h以下时速，道路拥堵、频繁走走停停时，车辆完全纯电驾驶，避免发动机在低效区工作，有效降低油耗。当车辆时速在20-70km/h，3挡混动电驱变速器DHT Pro可实现全速域并联、驱动可电可油、智能能量分配。进入时速80km/h以上的高速路段，DHT Pro独有的3挡变速增扭能力，在急加速时可迸发出最大4920N·m的输出扭矩。

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