汉兰达油电混合动力怎么样

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本文目录一览：

• 1、丰田汉兰达：一代“加价王”终于平价销售！依旧是混动标杆
• 2、汉兰达油电混合动力怎么样
• 3、汉兰达混动油耗是多少 汉兰达混动油耗是多少公里

丰田汉兰达：一代“加价王”终于平价销售！依旧是混动标杆

在合资车价格集体“踩踏”的2023年，能保持平价销售，已经是对曾经的“加价王”莫大的肯定了。

说起“加价王”，就不得不提 汉兰达 。曾经因为厂家产能有限，供小于求，经销商的进价偏高，汉兰达加价销售成为常态。而且就算加价，汉兰达也一样被抢购，进一步助长了加价风潮。 二手车

而翻看汉兰达近期的销量，从半年前开始销量明显下降，2023年以来月销更是不足5000台。现款汉兰达在21年底完成产能爬坡后，月销量一度达到14000台以上，创下入华以来的销量纪录。然而在此之后，汉兰达的月销量再也没有破万，并且逐月下降。

销量下降，原因并不是市场需求下降，也不是汉兰达退步了，而是竞品进化速度太快。这一代汉兰达上市至今已有接近2年，而这两年恰好是新能源全面崛起的两年， 理想ONE 更新换代成为产品力更完备的 理想L8 ，以新能源和智能化的优势，分走同级别燃油SUV的蛋糕。

单纯以产品力来看，汉兰达还值不值得买呢？我觉得如果不考虑新能源的话，汉兰达的 综合产品力 在家用6、7座SUV当中依旧能打。

乘坐体验、储物空间和耐用度是衡量家用SUV的重要标准，这也是汉兰达一直以来的优势所在。现款汉兰达除最低配外，全系其他配置均为7座，座椅布局为最传统的2-3-2，虽然二排没有独立座椅，但宽大的座椅填充物软硬适中，给乘客恰到好处的包裹感和支撑感，坐着很舒服。

要想乘坐体验好，座椅舒适是一方面，动力和底盘的调校也很重要，汉兰达的核心竞争力就在于此。现款汉兰达在家用调校风格的把握上可以说是炉火纯青，以双擎版本举例，THS混动系统极其平顺，行驶过程中几乎感觉不到一丝闯动，哪怕将驾驶模式调到sport也是“平稳的快”。

底盘调校同样是教科书级别，虽然没有CDC电磁悬挂，更没有空气悬架，但汉兰达把家用车底盘做到了极致，小颠簸过滤得很干净，大颠簸也能很柔和地化解，底盘偏软但不散，有韧性。

至于耐用度方面，汉兰达皮实耐造可是有口皆碑，日常保养也比较便宜，双擎版本油耗低，总体来看用车成本是比较低的，省心还划算。

外观方面，现款汉兰达的造型融合 丰田 最新设计语言，比上一代车型看着时尚了不少，属于普适性很强的设计，符合大家对于家用车的印象，并且老少咸宜，刚组建家庭的年轻奶爸不会觉得太油腻，作为一家之主的中年消费者开着也合适。

车身尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4965×1930×1750mm，轴距为2850mm，定位中型SUV。

内饰也是十足的家用风格，实用优先，乘坐和储物空间都宽裕且合理。但不得不说汉兰达的用料和配置确实有点抠门，就算不和国产车比，刚刚上市不久的 福特 锐界 L也比汉兰达更有诚意一些。如果很介意配置和用料的话，汉兰达等一众日系车都得买高配，或者只能转而考虑其他车型。

汉兰达的另一个缺点是噪音略有些大，尤其是高速行驶过程中，车内噪音的确有些影响乘坐体验，对噪音比较敏感的话，建议试驾体验一下，看是否接受。

编辑总结

如果您暂时不考虑新能源车型，想购入一款省心好开的家用7座SUV，那上市接近两年的汉兰达依旧是非常合适的选择，双擎动力和底盘教科书级别的调校让人难以拒绝，和一众竞品相比有一定优势，但配置用料上的缺点也需要正视。

全系配置当中，双擎两驱尊贵版最值得买，搭载TSS辅助驾驶系统，主被动安全配置齐全，舒适性配置和用料相对给力，心动就和家人一起到店看看车吧！

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汉兰达油电混合动力怎么样

汉兰达油电混合动力的卓越性能令人瞩目，其动力系统和外观设计堪称典范。

在外观设计上，新车汲取了GTE的运动基因，展现出更为激进的视觉冲击力。前进气格栅的设计延续了现款车型的特色，不过在大众车标旁增添了一抹小开口，增添了辨识度。大灯部分采用先进的LED光源，经过重新设计，熠熠生辉，令人过目难忘；其轮毂设计新颖独特，一道锐利的腰线自车头延伸至车尾，勾勒出稳健的车身侧面线条，虽然简约但不失力量感；车尾部分，双L型LED尾灯设计独特，内部结构复杂而精致，比以往版本更显美观和科技感。

在动力方面，新一代汉兰达油电混合动力更是出类拔萃，它配备了帕萨特430PHEV的插电式混合动力系统，由1.4T发动机、电机和三元锂电池组构成。发动机的最大功率达到了150马力，而电机的最大功率更是达到了116马力。这样的动力组合确保了高效能的能源利用，同时提供了强劲的动力输出，充分满足了对性能和环保的双重追求。

总的来说，如果你在寻找一款既环保又动力强劲的车型，汉兰达油电混合动力无疑是你不容错过的首选。这款车型的综合表现，无论是在外观设计还是动力性能上，都展示了其卓越的品质和实用性。

汉兰达混动油耗是多少 汉兰达混动油耗是多少公里

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汉兰达混动的综合油耗在5.3至8.9升每100公里之间。具体而言，搭载2.0T四驱的车型综合油耗为8.9升每100公里，2.5L四驱车型的综合油耗为5.8升每100公里，而2.5L两驱车型的综合油耗则为5.3升每100公里乱迅。这些数值是依据NEDC测试规程得出的综合工况燃油消耗数据。芹丛然而，在实际驾驶中，车辆油耗可能会略高于这些数值，大约在6至11.5升每100公里之间。

汽车油耗受到多种因素的影响。首先，汽车重量是一个关键因素，通常情况下，重量越大的车辆，其油耗也会相对较高。例如，一辆1.6排量的小型家用车重量约1.2吨，满载情况下，其油耗约为7.5升；而重量约1.5吨的SUV车型，其油耗则可能上升至8.5升。因此，车辆重量的不同直接导致了其油耗的差异。

其次，风阻系数对油耗也有着重要影响。风阻越大，汽车在行驶时的能耗就越高。反之，如果汽车设计得足够流线型，降低了风阻系数，那么其油耗也会相应降低。

发动机的经济转速也是一个重要因素。在行驶过程中，发动机有一个最经济的扭矩输出点，当车辆速度保持在这个扭矩输出点范围内时，车辆的油耗会大幅度降低。例如，小排量汽车的理想经济转速通常在70公里每小时左右，而大排量汽车则可能需要约100公里每小时。只要控制在这一经济转速区间内，车辆就能实现最低的油耗。

最后，驾驶风格也直接影响油耗。驾驶时若过于哗首此粗暴，如频繁急加速、频繁超车以及在遇到红灯时不提前松油门，均会导致油耗显著增加。因此，调整驾驶习惯，采取更加节油的驾驶方式，对于降低油耗有着积极的作用。

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