奇瑞风云A8：搭载8155芯片+百公里油耗4.2L，买？（奇瑞风云A8上市，15万内首款搭载8155芯片车型）

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本文目录一览：

• 1、奇瑞风云A8：搭载8155芯片+百公里油耗4.2L，买？
• 2、奇瑞风云A8上市，15万内首款搭载8155芯片车型
• 3、客观解读奇瑞风云A8：价格不低也不高，竞争力不弱也不强

奇瑞风云A8：搭载8155芯片+百公里油耗4.2L，买？

在当前的新能源市场，国内自主品牌拥有比较强悍的实力。不过，车友口中的“技术男”—— 奇瑞 算是“出手”比较晚的。奇瑞 风云A8 ，作为风云序列首款车型，推出4款车型指导价11.99万元-14.99万元，其产品实力如何呢？

外观方面，风云A8看上去比较大气动感。前脸，X造型的进气格栅，熏黑处理，内部辅以镀铬饰条，比较精致。两侧大灯组，有一条饰带相连，富有整体感。下方两侧的导风槽，熏黑处理。大量的直线元素，搭配比较“克制”的线条，具有一定的美感，颜值是比较在线的。

车身侧面，笔直的腰线略向上扬起，下腰线处略内收，整体比较简约匀称。风云A8的车身长宽高分别是4780mm、1843mm、1487mm，轴距尺寸2790mm，这个轴距尺寸在紧凑型轿车级别中是占有一定优势的。

尾灯组，熏黑处理，呈现贯穿式设计。黑色的下包围，两侧辅以竖条状的警示饰条，整体设计给人比较“统一”的美感。

进入车内，悬浮式双联屏，其中顶配版和次顶配版，内置了 高通 骁龙8155芯片，车机的开启是比较快捷的，支持CarPlay/Hicar，语音识别系统也相当精准。三幅式的D型 多功能方向盘 ，支持上下+前后四向调节。内饰用料上，采用了软搪塑、木纹饰板、软性材料包裹，用料是比较有诚意的。

辅助操控配置方面，除了入门版，其他版本均配置了 后驻车雷达 、 倒车影像 、定速巡航、自动双区空调、车内PM2.5过滤装置（全系标配）等等，日常常用的配置都在，是比较实用的。

作为一款定位为家轿的车型，在安全性方面，风云A8车身采用了80%的高强度钢、20.6%热成型钢，在极端工况下载一定程度上可以保护家人的安全。乘坐空间方面，180cm的阿甘坐进第二排，腿部空间超过了2拳，适合全家5口人的出行。

动力方面，奇瑞风云A8搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，所搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，喝92号汽油；同时匹配150kW的前置单电机， 系统综合功率 265kW，动力是比较强劲的。电池方面搭载18.3kWh的 磷酸铁锂电池 ，WLTC纯电续航里程106km，WLTC综合续航里程达到了1400km，百公里加速时间7.6秒，百公里馈电油耗4.2L，整体动力和油耗表现是比较亮眼的。

4款车型，该如何选择呢，如果对于智能化的配置没有过多的需求，可以选择入门版和次入门版车型，次入门板车型比入门版车型多了 倒车影像 、仿皮材质座椅、自动大灯、自动双区空调等，性价比是比较高的。如果对于智能化的配置有需求，可以选择顶配版，配置比较丰富，14.99万元的指导价也比较合理。

【 结语 】综合而言，奇瑞风云A8，大气动感的外观，比智能化的配置，比较亮眼的动力和油耗，整体产品力是比较有竞争力的。2024年，如果想购置一款省油且智能化的家庭用车，可以去4S店体验一下。对于奇瑞风云A8，你怎么看？欢迎关注阿甘谈车，并在评论区留下你的观点。

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奇瑞风云A8上市，15万内首款搭载8155芯片车型

2024年已经开始，中国新能源市场新一轮大战正式开启。 奇瑞 在过去一年时间里取得了相当不错的成绩，但在新能源领域，它明显落后于 比亚迪 、吉利和 长安 ，因此还需要加把劲儿。

1月3日，奇瑞 风云A8 正式上市，新车售价为11.99——14.99万元。这款车虽然被归入了奇瑞“风云”新能源序列，但它实际上是 艾瑞泽8 的插混版车型，那么它会取得比艾瑞泽8更好的成绩吗？

与艾瑞泽8相比，有哪些变化？

艾瑞泽8，是奇瑞轿车家族的销量支柱，也是奇瑞仅有的两款能实现月销过万的车型之一。风云A8基于艾瑞泽8打造，但却有不少的创新之处。

与艾瑞泽8相比，风云A8在外观上基本没有什么变化，奇瑞这么做的原因是艾瑞泽8市场表现良好，外观认可度比较高，而风云系列又定位于低端市场，因此没有必要重新设计。

新车的车身尺寸也没有发生变化，车长4780mm，轴距为2790mm，与燃油版车型保持一致。这样的尺寸满足用户日常需求是没什么问题的，不过与同价位的插混车型相比也没有什么优势。

车尾同样与燃油版车型保持一致，从外观上，你很难看出这款车与燃油版车型的区别，这种设计可能少了一点新意，但却比较容易得到老用户的认可。奇瑞这样的传统 厂商 ，如果能够引导燃油车老用户向同级别的新能源车型转型，也是不错的。

风云A8是一款低端车型，而且是基于燃油版艾瑞泽8打造，因此在内饰布局上也没有多费心思，搭载双12.3英寸大屏，支持车机互联，配置方面与燃油车差别不大，都能够满足用户日常需求。

事实上这也是一种比较聪明的做法，A级车用户的购车预算普遍不高，那些比较花哨的功能和配置对他们来说未必有什么吸引力，风云A8能吸引他们的，还是新能源动力系统本身自带的一些优势。

风云A8最大的变化在于动力系统，这款车搭载奇瑞鲲鹏C-DM插混系统，包括一款最大功率为115kW的1.5T发动机，以及一款最大功率为150kW的前置单电机，纯电续航里程为106km，满油满电的情况下续航里程有望达到1400km。

风云A8卖点在哪里？

风云A8是风云系列重磅车型，从售价上看，它与艾瑞泽8一样，走的是亲民路线，是一款以走量为目的的车型。中国新能源市场竞争相当激烈，风云A8有哪些可以让自己立足的卖点呢？

一流的颜值，够用的空间，相对来说比较丰富的内部配置，风云A8的这些优势，是从燃油版车型上继承而来，这对普通的家庭用户来说有着比较强的吸引力。新能源市场淘汰的只是燃油发动机，燃油车时代的设计理念还是很有价值的。

风云A8的另一个卖点就是动力系统，而消费者最关注的则是续航和用车成本。风云A8的纯电续航里程为106km，在市区环境下，仅用纯电模式的情况下，它大概可以满足一个普通的家庭用户三天左右的用车需求，而这款车携带的是18.3kWh的电池，假如市电是一度电一块钱，用户充满电需要18.3元，可以用纯电模式用车三天，这个成本是相当低的。

可以做个对比，艾瑞泽8算是比较省油的，市区内油耗保守估计在7L以上，油费在60元左右，是风云A8的3倍以上。对那些精打细算的普通用户来说，购买一款这样的车还是很划算的。

风云A8在满油满电状态下的续航里程可达1400km，加满油充满电，基本就可以满足绝大多数用户的日常需求。即便中途出现续航里程不足的问题，风云A8也可以通过加油来“应急”，基本规避了 纯电动 汽车续航焦虑的问题。

除此之外，用户在购买风云A8时，还可以享受免收购置税的政策；用车过程中，还不用受限行、限号政策的限制，这些都对普通用户有着很强的吸引力。

风云A8真的值得入手吗？

在一年多以前，奇瑞这样的传统 厂商 在转型过程中都有一个小目标，那就是油电同价。消费者已经习惯了燃油车，要想让他们从油车转向新能源汽车，需要提供各种福利。用车成本的降低，只是降低了用车环节的成本，但在购车环节，新能源车型也需要表现出诚意。

这就不是风云A8所擅长的了，这款车的售价比同价位的艾瑞泽8高出不少，与同级别的代表性车型秦PLUS相比也没什么优势。即便把免收的购置税也算上，风云A8的购车成本依然比较高，这可能会影响到用户的选择。

不过风云A8的整体性能的确达到了比较高的水平，新能源车型也能带来更优质的用车环境。如果你的用车频率比较高，预期的用车年限比较长，那么这款车就是比较划算的了。不出意外的话，风云A8上市后将会有不错的表现，但能否达到艾瑞泽8那种月销过万的水平，还有待观察。

结束语：根据奇瑞的规划，未来一年将会推出20款搭载了C-DM系统的插混车型，风云A8算是比较有代表性的。这款车的性能不错，但从用户的角度来说，它的价格需要进一步下降，才能让人彻底忘记燃油车。

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客观解读奇瑞风云A8：价格不低也不高，竞争力不弱也不强

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来客观解读奇瑞风云A8：价格不低也不高，竞争力不弱也不强的相关内容。

奇瑞 风云A8 终于上市，最终指导价低于预售价。

• 预售价，13-15万元
• 指导价，11.99、12.99、13.99、14.99万元

实际起售价比之前的预售价低了一万多元，看起来似乎挺有竞争力；但是笔者认为这个价格不高却也不低，其产品竞争力不弱但也不算强。下面先来看一看这台车的参配信息，随后再来看三台价格重叠的竞品，其销量前景也就不难预测了。

风云A8参配解读

车身尺寸为4780*1843*1487毫米，轴距2790毫米，属于紧凑级轿车，如果轴距能超过2800毫米则属于中型轿车；车辆采用传统的 前置前驱 架构，用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。驾乘空间是充足的，满足家用绰绰有余。至于外观和内饰设计无需过多讲解，这台车其实就是奇瑞 艾瑞泽8 的插电混动版，所以在设计上是没有什么差异的，其内饰设计感挺不错，外观设计感个人认为中规中矩。

关键参数：

1. WLTC工况纯电里程106公里
2. 最低荷电油耗4.2L/100km
3. 用1DHT混动专用变速器
4. 用弗迪品牌的 磷酸铁锂电池
5. 首任车主整车终身质保

插电混动汽车在日常用车时基本不用混动模式，因为纯电动驾驶模式的使用成本更低，所以纯电里程总是长一些才好；风云A8的纯电里程在15万元以内的插混车里是比较长的，这一点可以给出好评。最低荷电油耗也不算高，具体表现如何需要通过第二节的对比来感受。

1DHT与之前使用的3DHT差异很大，3DHT是有三个前进挡的混动专用变速器，在互动弄模式里有换挡的操作，理论上有概率出现换挡顿挫；而1DHT是类似于E-CVT架构的无级变速概念，其可以做到混动模式加减速无顿挫，这也是一大进步。

弗迪品牌的 磷酸铁锂电池 算不算风云A8的卖点还很难评价，因为弗迪是 比亚迪 旗下公司，比亚迪自己也造车；而且有价格与其重叠的秦PLUS DM-i，两车还都是紧凑级轿车。

至于首任车主整车终身质保看起来还是不错的，只不过想要维持终身质保方案就需要受到车辆维保的条件限制，各大品牌都一样；所以笔者认为终身质保实在是一个越用越令人反感的方案，但如果能接受全程定时在经销商门店维保车辆则有不同的结论。

配置信息：

低配版只有前排双气囊、12.99万的版本增加侧气囊，13.99-14.99万的版本增加头部气帘，安全气囊数量不算多；L2级智能辅助驾驶系统仅在14.99万的旗舰版上才有应用，也只有13.99-14.99万的两个版本有全景影像，12.99万的版本是倒车影像，低配版没有倒车影像和倒车雷达，以及定速巡航、 LED大灯 和自动空调也是没有的；12.99万的版本依旧没有配备天窗、皮革材质方向盘，但是好在有了皮革座椅，只不过加热和通风功能仍然只有旗舰版才有配备。

最后看一看扬声器的数量，低配版是两个、12.99万的版本是四个，其他版本是七个。

配置中规中矩。

竞品参考

1. 五菱星光 ，车身尺寸为4835*1860*1515毫米、轴距2800毫米，属于中型轿车；用前麦弗逊、后 多连杆式独立悬架 ，尺寸标准和悬架结构标准均高一级。纯电续航里程有两个标准，低配版50公里、高配版105公里，均为WLTC工况测试值，采用1.5L&1DHT组合，用 磷酸铁锂电池 。

其低配版售价仅8.88万元，高配版售价10.58万元；配置虽然也是中规中矩，但最起码低配版就有侧气囊。

2. 荣威D7 ，车身尺寸为4890*1890*1510毫米、轴距2810毫米，属于中型轿车，同样采用四轮独立悬架，用 磷酸铁锂电池 ；WLTC工况纯电里程均为103公里，是也用1.5L&1DHT的组合。

低配版有侧气囊，中、高配版本有头部气帘，旗舰版有L2级辅助驾驶系统。

其三个版本的实际售价为10.98、12.28、13.28万元。

3. 长安 深蓝SL03 增程版，车身尺寸为4820*1890*1480毫米、轴距2900毫米，属于中型轿车，采用四轮独立悬架；并且采用了 后置后驱 平台，是一台有操控乐趣的中型轿跑车。纯电里程有两个标准，低配版100公里、高配版165公里，也是WLTC工况的测试值。

全系标配头部气帘，L2级辅助驾驶系统，而且还有3个毫米波雷达。 二手车

其指导价为14.59、15.69万元，优惠幅度在6000元左右。

总结：奇瑞风云A8是一台紧凑级插电混动轿车，纯电里程较长，配置中规中矩；而上述三台车最小也是中型车，可是纯电里程相当的版本起售价只是10.58万元，而14万左右就能选择到后驱中型轿跑车。所以奇瑞风云A8似乎只有油耗的优势，可是五菱星光的最低荷电油耗是3.98-4.09L/100km，荣威D7是4.3L/100km，三车耗油量在伯仲之间；即便是后驱的深蓝SL03长续航版，其最低荷电油耗也不过是5.0L/100km。

至此可以说奇瑞风云A8并没有明显的优势，整体感觉还是中规中矩，或许销量也只能对应中规中矩的标准。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，欢迎转赞评

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