轩逸二手油电混动怎么样 10万级混动家轿首选？解读超混电驱 轩逸

今天二手车小编整理了轩逸二手油电混动怎么样 10万级混动家轿首选？解读超混电驱 轩逸相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、轩逸混动epower的功能
• 2、10万级混动家轿首选？解读超混电驱 轩逸
• 3、一箱油可行驶1000公里？混动降2.8万，日产轩逸咋样？

轩逸混动epower的功能

轩逸e-POWER的发动机并非直接参与车辆驱动，其主要职责是为电机供应动力。在日常驾驶中，电机几乎占据了大部分的驱动角色，因此这款车型的油耗表现极其出色。根据NEDC标准，它每百公里的综合油耗仅为惊人的9L，显示出卓越的节能性能。

与常规混动车型有所区别，轩逸e-POWER的发动机主要负责能量转换，而非直接驱动车轮。这种设计使得车辆在运行时几乎无声无息，车厢内部的静谧性达到了一个很高的水平。由于车辆完全依赖电动机驱动，同时增程机的运行管理和启动关闭过程都进行了精心设计，以最大程度地减少震动和噪音，因此其静谧性在同级别车型中处于领先地位。

动力输出方面，轩逸e-POWER同样表现出色。电动机的响应迅速而平滑，无论是日常加速还是高速行驶，都能提供流畅的驾驶体验，让驾驶者感受到动力的爽快和轻松。

10万级混动家轿首选？解读超混电驱 轩逸

几年前，提起混动时，总会有人说：混动只有两种，一种叫 丰田 ，一种叫其他，这折射出了当时丰田THS II混动技术大地位。时至今日，随着混动技术的普及，丰田也不再是一家独秀。相反，相反，作为后来者的 本田 i-MMD和 日产 超混电驱显现出了更强的竞争力。

相比较两田的混动技术，日产e-POWER的发动机是在全程不参与直接驱动的，将燃料做功后的动能转为的电能给电池供电，再由逆变器抵达驱动电机，再由驱动电机输出动力传递到车轮，达到100%电驱动，从而获得非常低的油耗表现。可以说整个过程类似于增程式汽车，但是却只加油不充电，不用刻意地改变用车习惯。

超混电驱 轩逸，采用第二代e-POWER技术，搭载与LEAF同源的高功率专业驱动电机，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m。从实际体验来看，它有着纯电动车型的所有优点。首先就是平顺性，无论是加速、急加速、还是起步，车辆的动力输出都如丝般顺滑。

此外，超混电驱的 轩逸 动力输出不受电池余电的影响，续航里程远超同级电动车，免去了充电补能的焦虑，节油性能突出，百公里油耗可低至4升以下，能够极大降低用户的日常用车成本。

在驾驶辅助方面，全新轩逸家族也拿出了诚意，搭载了L2级智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾，能清晰识别车道线并平顺地调整方向，确保车辆始终保持在车道中央，还能在0-144km/h的速度范围内智能巡航。NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括倒车车侧预警、车道偏离预警、变道盲区预警、超视距碰撞预警等丰富的功能，帮助驾驶者更好地掌握行车环境，进行防御性驾驶，提升安全系数。

进入车内，超混电驱（e-POWER）版本焕新了一块12.3英寸的屏幕，内置 东风 日产自主研发的Nissan Connect超智联2.0系统，使座舱更具科技感，并且也让视觉观感和人机交互体验更好。同时，在屏幕下方，轩逸3个“炮筒”式的空调出风口再度出现，让它的内饰和燃油版车型更为接近。

座椅和空间舒适度，毫无疑问依旧是超混电驱轩逸e-POWER的绝对优势。Multi-Layer人体工程学座椅作为日产“沙发厂”的牌面，自然也不会缺席。座椅表面加入了钻石切割图案和绗缝工艺，整体浅色调的内饰配色也很有家用车温馨质感，座椅内里填充物充分，人体工学依旧十分到位，对长途乘坐十分友好。

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在外观方面，超混电驱轩逸e-POWER虽然依旧延续了宽扁的视觉效果，但在前格栅，大灯、轮毂、尾灯等多处进行了更具质感的细节刻画。

比如在前脸处，由燃油版粗壮的进气格栅，改成了点阵式镀铬填充的进气格栅样式，另外灯组也进行描边处理，所以整体的气质看上去更加小清新，配合淡雅的车身颜色，精致感更甚以往。

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车身尾部，营造出更强的层次感，熏黑尾灯组，看上去十分别致，后备厢中央内凹式的牌照框，多层后包围设计，两侧配有反光板，隐藏式的排气布局，整个尾部营造出更强的时尚感和精致感。而右下角的e-POWER则进一步彰显它的身份。

写在最后

如今的轩逸，不仅是满满家用车DNA的轩逸，而且还在电气化技术上进行了更广泛的落地，电驱更舒适、也更省油。轩逸还是那个轩逸，但又不是那个轩逸了。

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一箱油可行驶1000公里？混动降2.8万，日产轩逸咋样？

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《郝车来袭》原创导购： 紧凑车市场是众多车企的必争之地， 东风 日产 轩逸 称得上是该级别的标杆之作，销量常年稳居前三甲位置。2023年3月，全新轩逸家族正式上市，作为中期改款车型，新车不仅针对造型进行了调整，并将油耗水平比肩插电式混动车型，同时轩逸·经典也同时在售，进一步降低了车型的售价门槛，那么新车都有哪些亮点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？

百万级豪车仅凭LOGO就能赚足回头率，但作为一款纯粹的家用轿车来说，想依靠颜值俘获众多消费者的芳心就绝非易事了，动感有型的高颜值是消费者选车的根本，全新轩逸家族采用全新V-motion家族式前脸设计，燃油版搭配了展翼式进气格栅，而超混电驱轩逸则通过星阵式前格栅加以区分。前LED大灯集成了透镜和流水式转向灯，使新车看上去更显档次，高级大气的双色车身、17英寸多幅轮圈也称得上是个加分项。细细观察后 发现 ，燃油版和混动版在尾灯的处理上也有些许差异，其中超混电驱 轩逸在尾门上还贴有e-POWER和300尾标，排气布局均为隐藏式结构。

纵观整个内饰，相比同级车档次感和细节处理都处于中上等水准，12.3英寸高清电容悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统并拥有六大科技板块，遗憾的是不支持手机CarPlay和百度CarLife投屏。三炮筒式空调出风口很讨年轻人喜欢，物理实体按键+旋钮的双区自动空调也很方便驾车时盲操。日产的大沙发在业内名不虚传，Multi-Layer人体工程学座椅能够在偏软的填充物覆盖下，给予身体足够的支撑性与包裹感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4652/1815/1450毫米，轴距达到了2712毫米，相比老款车长增加了3毫米。不过车宽、车高以及轴距均没有变化。不过超过2米7的轴距表现带给后排的乘坐空间并不局促，而且中间地台的凸起并不高，就是前2后1的充电插口有点少。

郝哥认为选择轩逸的消费者最在乎的就是性价比和油耗水平了，燃油版全新轩逸依旧搭载1.6L+CVT动力总成，综合工况下油耗为5.57升/100百公里，如果您还不满足，那不妨看看超混电驱 轩逸，新车搭载日产第二代e-POWER技术，可达到100%电驱以及快顺静省的行驶效果。在技术方面和硬件方面比第一代e-POWER提升不少，更换了性能更好的碳化硅/氮化镓半导体材料后，逆变器体积减小了40%，重量减轻33%，因此燃油经济性必然也有大幅提升，内饰可通过挡把样式进行快速区分，直排式换挡把是燃油版，采用滑鼠式电子换挡杆的是超混电驱 轩逸。

虽然超混电驱 轩逸只搭载了一台最大功率53千瓦的1.2L自然吸气发动机，但其实它扮演的只是增程器的角色，主要用于给驱动电机和小电池供电，并不会直接驱动车辆行驶。换句话说，最大功率100千瓦，最大扭矩300牛·米的电动机才是它真正的动力源，就好比随身携带着一座可移动的充电桩。当然，e-POWER跟我们印象中的增程式也有所不同，它的电池容量非常小，重量轻不占空间，使用起来基本上就是类似充电宝闪充闪放的状态。因此，超混电驱 轩逸开起来就是一辆纯电动车的感觉。根据官方透露，市区工况3.96升/100公里的平均油耗表现十分抢眼。有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里，郝哥感觉有些夸张，但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备了电动车的优势，但仍需要燃油指标才能购买，对于摇号城市来说有些难度。

近日，根据郝哥探访北京地区某东风日产4S店得知，目前轩逸家族共在售11款车型，售价区间为9.98万~17.49万元，值得一提的是，新车均有不同程度的优惠，首先超混电驱 轩逸是当下主打车型，售价区间为13.89万~17.49万元,，新车全系优惠2.8万元左右，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选超智联Plus版（指导价14.99万元）。理由是入门车型全电驱Pro版配置太素了。既没有天窗、倒车影像和多功能方向盘、也未配备中控大屏，甚至连大灯还是卤素光源，唯一能拿出手的配置只有双区自动空调和7英寸液晶仪表，相比次低配全电驱大屏版，指导价只增加4000元即可换来12.3英寸中控大屏，包括4G车联网功能和导航等功能，还是比较划算的了。

而推荐配置比全电驱大屏版贵了7000元。但却增加了LED自动大灯及日行灯、电动天窗、无钥匙进入、仿皮座椅和主驾电动调节、行车记录仪、前排手机无线充电板、车内单色氛围灯等诸多豪华舒适性配置。语音助手也可支持导航、影音娱乐、蓝牙电话、车窗和天窗开关、空调调节等操作。后排座椅配备的中央扶手/杯架以及后排空调出风口也为后排乘客提供了便利。7000元差价能换来了如此丰富且超实用的配置还是蛮值的，况且新车优惠后12万多的裸车价也基本都在预算范围内。

除了主打车型超混电驱版本，燃油版车型全系优惠1.4万元左右，通过对比郝哥感觉1.6L CVT悦享版（指导价12.99万元） 是最值得购买的配置。除此以外，轩逸·经典依然在售，全系直降高达3.3万元，并提供了经典的手动挡车型，优惠后裸车价仅售6.68万元，此外舒适版和豪华版也均低于10万元，真是号称“占号”神器啊。全新轩逸家族不仅具备了极高的性价比优势，同时出色的油耗水平也大幅降低了用车成本。既适合家用又能满足那些跑 滴滴 或经常长途驾驶当作工具车的消费者们。

众所周知， 丰田 雷凌 卡罗拉 和 本田 凌派 思域 长期以来是其最大的竞争对手，如今像 比亚迪 秦 Plus DM-i等插电式混动车型或许也将抢占部分市场份额，那么相比竞品，超混电驱 轩逸最大的优势是比混动车更像电动车，比电动车又免去了充电繁琐的步骤，极具诱惑力的终端优惠也十分有竞争力，那么如果是您会选择谁呢？

《郝车来袭》总结： 通过郝哥的分析不难发现，舒适省油是全新轩逸家族的主旋律。尤其是超混电驱 轩逸作为一台不需要充电却能够100%纯电行驶的家用车，车速越低越省油，很适合城市的拥堵路况。如果你开车特别佛系，又喜欢看着仪表盘上不断变低的油耗数值而沾沾自喜，那么相信全新轩逸家族一定很适合你，感谢您关注《郝车来袭》。 二手车

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