合资混动中型车都在这了 选亚洲龙/凯美瑞还是雅阁？ 车长4米8，马力390匹，不到10万也能中大型轿车！

今天二手车小编整理了合资混动中型车都在这了 选亚洲龙/凯美瑞还是雅阁？ 车长4米8，马力390匹，不到10万也能中大型轿车！相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、油耗5.8L的混动中型SUV，风神皓极咋选？购车指南请查收
• 2、合资混动中型车都在这了 选亚洲龙/凯美瑞还是雅阁？
• 3、车长4米8，马力390匹，不到10万也能中大型轿车！

油耗5.8L的混动中型SUV，风神皓极咋选？购车指南请查收

中型SUV是最受消费者欢迎的细分车型之一。

以东风风神旗下的皓极为例，这款车5月份开启盲订，首日订单便轻松破万，展现出强大的吸引力。

6月18日，东风风神皓极正式开始预售，中型SUV市场上又多了一个强力竞争者。

新车共推出6款配置车型，预售价为12.69-13.99万元，其中还有一款油电混合车型。那么，在这6款车型中，哪一款更值得入手呢？在聊具体车型之前，我们先来熟悉一下这款车！

融合各种时尚元素，皓极的设计到底怎么样？

无论什么级别的车，颜值都是一种核心竞争力，这是中国汽车市场上的铁律。皓极融合了各种流行的设计元素，颜值方面也是达到了不低的水平。

前脸的设计重点自然是大尺寸直瀑式中网，看上去有很强的档次感，而且有着很高的辨识度。对家庭用户来说，这样的设计显然很长面子。

大灯采用了分体式设计，并且与中网很好地融合在了一起，有着很强的设计感。除此之外，皓极还通过贯穿式LED灯带连接左右大灯，这也是目前最流行的设计元素之一。

新车车身长度为4720mm，轴距为2825mm，达到了同级别中型SUV的主流水平，在后排腿部空间和后备厢空间方面都不会令消费者失望。

这种大五座设计，比某些强行采用7座设计的SUV显然更有实用价值。

在空间方面，皓极还有一个明显优势，它的二排座椅放倒后可以形成一个接近于纯平的超大空间。座椅放倒之后，相当于随车携带了一张大床，能放一些大件物品，能让家人躺着旅行，带家人露营的时候，这张大床也相当好用。

充满科技感的内饰，真的能让人眼前一亮吗？

东风风神旗下车型在科技感方面一直都比较有造诣，这种传统在皓极上也没有丢。

整个内饰布局简洁、大气，科技感十足，坐进去就给人一种赏心悦目的感觉，对家庭用户来说，这是一种久看不厌的设计。

整个内饰最引人注目的是超大尺寸显示屏，它是由12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成，视觉效果震撼，而且支持各种常用功能与配置。

除此之外，皓极舍弃绝大部分的物理按键，基本实现了全触控化操作，整个内饰看上去井井有条，这同样容易得到大多数用户的认可。

动力系统是亮点

中型SUV用车环境复杂，而且经常有比较多的乘员，因此只有强悍的动力性能才能满足需求。

在这方面，皓极的表现还是比较不错的。

皓极的燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150kW，最大扭矩为305N·m，百公里油耗仅为6.99L，这意味着更低的用车成本。

一款百公里只要7L左右的中型SUV，对消费者有着不低的吸引力。

此外，皓极还提供了油电混合车型，这款车搭载马赫双擎MHD混动系统，该系统由1.5T混动专用发动机和HD120混动电驱组成，最大功率为180kW，最大扭矩为540N·m，超越了主流的2.0T车型。

混动车型将日常用车过程中的高耗油场景改为用电，百公里油耗被压缩至4.8L，在油价高企的当下，这显然有着超强的吸引力。

接下来，我们再来聊一聊

及具体车型。

1.5T敢行版·智

预售价：12.69万元

一句话点评：性价比还算可以，但少了部分高端配置

推荐指数：★★★★☆

全系入门车型，不过配置并不算低，拥有车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等各种驾驶辅助功能，同时还拥有无钥匙启动、语音识别控制系统、OTA升级、后视镜加热、后座出风口等各种常用功能，性价比还是比较高的，不过其它高配车型在配置上更胜一筹。

1.5T敢行版·悦

预售价：12.69万元

一句话点评：安全配置一般，性价比有待提升

推荐指数：★★★☆☆

价格与1.5T敢行版·智保持一致，在但配置重点上有所区别，它省去了车道偏离预警、车道保持辅助等驾驶辅助功能，新增前排手机无线充电、10喇叭尊宝扬声器等配置，性价比也比较高，适合那些比较注重汽车娱乐功能的客户。

1.5T敢享版·智

预售价：13.19万元

一句话点评：价格不贵，性价比大幅提升

推荐指数：★★★★☆

价格提升5000元，基础配置与1.5T敢行版·智基本保持一致，新增了感应后备厢、主驾座椅腰部支撑和通风、车内氛围灯、自动空调、车内PM2.5过滤等配置，性价比大幅提升。

1.5T敢享版·悦

预售价：13.19万元

一句话点评：娱乐功能强大，但驾驶辅助方面稍显不足

推荐指数：★★★☆☆

价格与1.5T敢享版·悦保持一致，基础配置与1.5T敢行版·悦比较接近，新增感应后备厢、主驾座椅腰部支撑和通风，车内氛围灯、自动空调、车内PM2.5过滤装置等，设计思路与1.5T敢行版·悦十分接近，更强调娱乐功能。

1.5T敢爱版

预售价：13.99万元

一句话点评：配置和性价比进一步提升

推荐指数：★★★★☆

价格比1.5T敢享版·智贵了8000元，新增并线辅助、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警系统、手势控制、自动泊车入位、尊宝扬声器等各种常用功能，性价比比较高，也是比较值得入手的一款车。

1.5T MHD敢梦版

预售价：13.99万元

一句话点评：混合动力车型，油耗超低，性价比最高

推荐指数：★★★★★

价格与1.5T敢爱版保持一致，最大的变化是搭载了混合动力系统，虽然取消了一些驾驶辅助功能，但混合动力系统带来的操控体验上的提升以及油耗方面的大幅下降，还是让这款拥有了6款车中最强的性价比，是6款车型中最值得入手的。

结束语： 东风风神皓极在外观、内饰、配置、动力等方面都有比较强的竞争力，动力系统是个惊喜，各项配置也非常“良心”，性价比也比较高，混合动力车型的加入更是在很大程度上提升了它的竞争力。一款顶配车型售价不足14万元的混合动力中型SUV，还是具有不错的的竞争力。想要低油耗，又嫌充电麻烦的消费者，可以关注一下这款车。

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合资混动中型车都在这了 选亚洲龙/凯美瑞还是雅阁？

在PHEV插电式混动越来越热门的今天，如果你想买普通的HEV混合动力中型车，那选择的范围还真是不大。在合资品牌中，也只有来自 一汽 丰田 的 亚洲龙 双擎、广汽丰田的 凯美瑞 双擎以及 本田 的 雅阁 锐·混动（以及姊妹车英诗派），大致三个选择。三款车的口碑和销量都不错，对于大多数人来说也不算陌生，但这反而可能会让人在选车的过程中犯了难。

一汽丰田 亚洲龙双擎

指导价：22.98万-27.98万元

亚洲龙的外观风格沉稳 优雅 ，格栅区域几乎占据了整个车头的面积，内嵌的高亮模块不仅提升了立体感还显得更加高端上档次。车辆长/宽/高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，与同级车相比尺寸更大。车侧线条流畅，18英寸密幅条轮圈完美衬托了车辆的优雅气质。车尾的贯穿式尾灯设计以及更宽的保险杠造型，营造出了一种低重心的贴地姿态，让车辆也融入了一些时尚感和运动感。

车内的用料、做工以及配色尽显豪华感，12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏增添了车内的科技氛围。配置方面，双擎版亚洲龙标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，通过智能化感知、预判和处理技术，在复杂多变的出行场景中协助用户安全驾驶，主动安全性方面得到尽可能的保障。此外还有HUD抬头显示、方向盘加热、前排座椅加热/通风、手机无线充电、后排座椅加热/电动调节、自适应LED大灯以及三温区恒温空调等丰富的舒适性配置。

由于亚洲龙的车身尺寸与同级车相比比较占优势，其内在空间方面自然也属于同级中的较高的水准，2870mm的轴距让前排和后排乘客的腿部空间都可以用宽绰来形容，后备厢更是拥有十分可观的纵深和宽度，容积很大。除顶配车型外的其他车型的后排座椅还支持按比例折叠放倒，可以容放一些超长物品，十分实用。

动力方面，双擎版车型配备了丰田久经沙场的由2.5L四缸自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，系统综合功率达到218马力，而WLTC工况下的油耗成绩最低可达4.71L/100公里，可谓在动力性和燃油经济性方面得到完美平衡。此外，该套动力系统的“福利”不仅仅在动力和油耗方面，其NVH和行驶平顺性方面的表现都较普通燃油版车型有着显著提升。

亚洲龙双擎在同级混动中级车中的优势主要体现在了更优雅的外观设计，更丰富的配置以及更周全的主/被动安全性能，从而在性价比方面也更具优势。现在购买亚洲龙双擎还享有40% 首付0利率、置换享万元礼遇、电池终身质保等超值政策，不失为一个绝佳的入手时机。

广汽丰田 凯美瑞双擎

指导价：20.98万-26.98万元

凯美瑞双擎可谓亚洲龙双擎最大的同门竞争对手，但在外观风格和车身尺寸方面都有着较大差距。比起亚洲龙双擎的舒展、优雅，凯美瑞双擎呈现出更多的是略显紧凑的运动风，车身长/宽/高尺寸为4885/1840/1455（mm），轴距为2825mm，较亚洲龙有一定差距。

凯美瑞双擎的内饰线条复杂交错，车内氛围更显年轻时尚，同样拥有12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏加持。配置方面虽然也比较丰富，但相较同级的亚洲龙还是缺失了像方向盘加热、后排座椅加热、手机无线充电等配置。

由于轴距方面在同级并不占优势，凯美瑞的车内腿部空间表现也只能算是中规中矩。后备厢空间虽然足够宽大，但开口略小。除顶配车型外的后排座椅同样支持4/6拆分放倒，可对储物空间进行进一步拓展。

凯美瑞双擎的动力系统和亚洲龙双擎完全一致，同搭载了2.5L混合动力系统，日常驾驶时，无论是动力表现、油耗表现还是整体的行驶品质感受，两车基本处于同一水准的。

凯美瑞双擎相比亚洲龙双擎，虽然出自同一平台，但有着更悠久的口碑优势。不过，身为中级车，其在尺寸、空间以及部分更高阶配置方面的短板可能会成为消费者购买时的阻力。

广汽本田：雅阁 锐·混动

指导价：19.98万-25.98万元

虽然新一代雅阁刚刚于前不久上市，但其取消了普通的HEV车型，除了1.5T燃油版车型外就是PHEV插电混动版，好在其普通混动版车型依然作为2022款在售。外观方面，22款雅阁 锐•混动维持着本田上一代的设计语言，整体走年轻运动路线，宛如放大版的上一代 思域 ，除了略显山寨的轮圈造型外，整体设计还是比较讨人喜欢的。

内饰方面不管是和自身的新一代产品相比还是和同级竞品相比都略显朴素，7英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏也不算突出。配置方面还算是丰富，但也仅是中高配车型，其中低配车型不管是在主被动安全还是舒适性配置上都有着严重缺失，除非是作为运营车辆否则不推荐购买。

（23款 雅阁 插电混动 后备厢内的鼓包）

4906/1862/1449（mm）的长/宽/高尺寸和2830mm的轴距相比凯美瑞更有优势，但不及亚洲龙，乘坐空间还算能令人满意。后备厢的平整度有些不足，而且第二排座椅只支持整体放倒，空间灵活性方面也有所欠缺。不过就算这样，也要比新一代插电混动版车型后备厢内的那个“反人类”的鼓包要好上很多。

动力方面，相较丰田，本田的i-mmd混动另辟蹊径，采用了2.0L发动机+电机的混合动力总成，其中发动机在绝大多数工况下都只充当发电机的角色，只有在中高速区间平稳行驶时才会直连驱动。该套动力的综合功率达到215马力，综合油耗水平在4.8-4.9L/100公里，可以说是用另一种巧妙的方式解决了同样的难题。

经过上述分析，雅阁 锐·混动的最大优势莫过于动力总成方面十分高效且可靠，但在一些设计和配置方面已经有些落后于时代，尤其在新一代车型的光芒下，老款车型更显力不从心，不过目前终端方面十分可观的优惠倒是一个“舍新取旧”的理由。

全文总结：

虽然目前插电混动版的新能源车型越来越多，但普通的HEV混动车还是有着诸多优势的，比如更合理的空间布局，更轻的车身质量以及实时在线的动力/油耗表现。本文的亚洲龙双擎、凯美瑞双擎和雅阁 锐·混动便是目前在售的合资混动中型车为数不多的三个选择，其中亚洲龙双擎在设计、尺寸、配置以及空间方面在三车中都有着明显优势，时下超值的购车政策又让其性价比进一步突出，不失为混动中型车中理想的选择。

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车长4米8，马力390匹，不到10万也能中大型轿车！

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临近年底，汽车市场行情的波动随着12月的到来即将开始，此前各大车企藏着的偷家武器，接下来这段时间将会全部亮出来。 比亚迪 作为势头最猛的先锋，这次依然是由它吹响进击的信号。懂哥这周已经收到好几位二手车朋友的诉苦，说比亚迪不讲武德，秦Plus都已经那么便宜还要直降1W，导致很多车刚收回来都要亏本卖。

要想冲量，10W级市场是最大的突破口。比亚迪要想完成300W的年销目标，秦Plus必须被委以重任。但是，比亚迪这次的降价刺激销量应该不会再像年初那么顺利。首先加大优惠幅度本来就是各大品牌在年底惯用的伎俩，其次是现在的10W级混动家轿市场已经不像年初那么平静，新来了很多“鲇鱼”。

今天懂哥就来给大家盘点三款目前10W级最具性价比的混动家轿产品，看看它们分别有哪些亮点。

比亚迪秦Plus

指导价：9.98-17.98W

毫无疑问，无论十万级家轿市场竞争如何激烈，竞争对手再多，比亚迪秦Plus都会是它们标榜的对象。以比亚迪目前的品牌影响力，再加上秦Plus本身均衡到六边形拉满的产品力，我相信在很长一段时间里它依然会是销冠级的车型，只是面临的竞争压力会随着各大品牌新品的新品推出而日益增长。

虽然冠军版是为了拉低门槛，但秦Plus就算是最低配也不至于太素，这点我认为是比亚迪做得非常正确的产品策略，入门版车型销量非常高。因为懂哥生活的城市就在比亚迪的大本营深圳，网约车几乎都被秦Plus包揽了，所以日常接触的机会非常多。秦Plus给我最直观的感受就是坐进低配车型的车厢你很难察觉这是乞丐版。

8.8英寸液晶仪表+10.1英寸旋转中控大屏、后排出风口、全车仿皮内饰等等，这些都是站在乘客视角很容易区分高低配的配置，而秦Plus直接做到了标配，很显然比亚迪也想尽可能做到“配置平权”。用户反馈的口碑也是相当不错，同样花紧凑级轿车的价格，秦Plus可以给到你更好的动力、更低的油耗且更高的配置。

在懂哥看来，比亚迪最大的杀手锏在于它充分利用了混动系统的优点，把动力做得非常平顺，NVH也处理得很好。在这个基础上，比亚迪再把底盘调教的水平提上来，用户得到的感受就是乘坐舒适性有质的飞跃。堆配置和用料本就是国产车的拿手好戏，但比亚迪解决了动力匹配和底盘质感这两个核心问题，那产品得到市场的认可也是实至名归。

五菱星光

指导价：8.88-10.58万

前阵子五菱的一位高管在采访中被问到：“为什么当下 油电混动 眼看就要成为被淘汰的技术，五菱还要大举跟进，推出星云这类产品？”这位高管的回答非常言简意赅，就因为五菱能把它做得便宜，做到人人都买得起。

确实，当一项技术都还没普惠 大众 ，那就谈不上落后和淘汰。五菱的造车理念也很朴实无华，人民需要什么它就造什么。当下DHT插电混动是大热门，五菱就有义务把它价格打下来。当我们都以为9.98万的冠军版比亚迪秦Plus是插电混动性价比天花板时，五菱推出了尺寸更大，价格更便宜的星光。

比亚迪秦Plus急匆匆地降价1万，除了是冲量大促销之外，还有一层就是考虑到五菱星光的影响。目前星光的预售价为9.38万，同样是搭载1.5L的发动机，而且低配CLTC续航也是50km，但它的车长超过了4.8m，定于属于是标准的B级车。10万块就能买到一台插电混动的中型轿车，这样的产品无疑就是爆款。

有了星云的畅销在前面做口碑铺垫，星光还没正式上市就已经万众瞩目。过去这一年各大国产厂商都推出了应对比亚迪秦Plus的产品，但至今都没有一款车型能泛起水花来。 五菱星光 可以说是被寄予厚望的一款产品，能否超越秦Plus不重要，重要的是它会不会进一步拉低新能源的门槛，我们拭目以待。

吉利银河L6

指导价：11.58-14.98万

要论价格优势， 银河L6 和前面两款车型比起来完全不是一个Level，但分析过产品力之后，我认为银河L6才是真正把性价比拉满的产品。目前优惠完之后，吉利银河L6的裸车价不到11W，你能买到一台搭载1.5T发动机和3档DHT混合动力系统的产品，综合马力达到了惊人的390匹，峰值扭矩为535N·m。

很多人可能会说，同样的动力总成，帝豪L HiP更便宜。但是银河系列的产品主打的是互联网属性，而 帝豪 则是非常朴素的家用轿车。在智能配置方面，银河L6标配了13.2英寸的中控大屏和10.25英寸的液晶仪表，并且还有传统轿车上看不见的8155芯片。光是这一套组合就足以碾压同价位的所有竞争对手，更何况L6还配备了ADAS高阶智能领航辅助驾驶系统。

吉利在跟银河L6做产品标定的时候，除了价格瞄准比亚迪秦Plus之外，其它所有的核心产品点都有自己的看法，并且出来的结果也确实是各方面都有领先。吉利向来都是做加法，产品从平台架构到外观内饰，里里外外无不是堆料的成果。

从产品力层面来看，吉利银河L6已经是碾压同级的一众对手，但全身堆满成本的它，后续能否在价格方面打出优势，这才是制胜的关键。

总结 二手车

相比于星云的定价高低，我认为比亚迪秦Plus更担心吉利银河L6的优惠下探幅度有多低，毕竟秦Plus对比星云还有产品力和品牌力方面的优势，但对比银河L6，除了价格真的毫无优势可言。没想到顺风发育了一年的秦Plus，在年底竟然迎来这么彪悍的两名竞争对手，很期待看到明年它们会把新能源市场卷成什么地步。

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