红旗：“确立中国第一豪车品牌地位”，明年硬刚BBA 红旗天工08荣获易车年度汽车盛典2025全国年度十大推荐车

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本文目录一览：

• 1、红旗：“确立中国第一豪车品牌地位”，明年硬刚BBA
• 2、奥迪SPHERE系列概念车消息 L4级自动驾驶/2025年左右量产
• 3、红旗天工08荣获易车年度汽车盛典2025全国年度十大推荐车

红旗：“确立中国第一豪车品牌地位”，明年硬刚BBA

徐留平执掌一汽后，那个一年难得上一次新闻的“红旗”品牌，如今可是赚足了眼球。

现在H5、HS5、HS7、H9新车一款接着一款，根本停不下来！谁能想到数年前，偌大的红旗只有一款行政级轿车可卖，而且怎么换代都与海外品牌某车有密切关系，红旗当时被一汽抛弃了？自信一点，去到问号。

一个常年无车可卖的品牌，短短两年推出5款新车，三年来销量增长42倍，足以证明一汽已经意识到红旗复兴的重要性。一汽不为此满足（说明不是应付任务），并定下一个远大目标，2021年红旗品牌销量目标为40万辆，硬刚BBA，2025年成为国内豪车市场头部品牌。从数字看，一汽的目标有些激进，但对红旗来说最缺的就是激进！

以一汽的体量和资源，扶持红旗不是难事，但红旗要成为市场上有竞争力的豪华品牌还有一段很长的路要走。以产品为例，销量最好的 红旗H5，其实就是马自达阿特兹换壳版，不论一汽怎么改，始终是马自达的灵魂，这其实也是红旗品牌的现状，产品线丰富了，但新车或多或少与某些合资车有关联（H9除外）。

红旗的当务之急仍然是推新车，而且是从头到尾体现红旗品牌文化的车。按照一汽的规划，未来10年，红旗新车将会分为L(顶级车型)、H（主流车型）、S（轿跑）、Q（商务车）四大系列，2030年红旗品牌旗下车型将达30款，阵容非常庞大。那么问题来了，红旗要成为国内数一数二的豪华品牌，究竟需要哪些车？

纯电动车特别是豪华电动车销量很抢眼，保时捷Taycan不但表现远超预期，而且吸引力大量新用户，可见高端市场丝毫不受经济环境影响。另外我们看到，国内城市任何一个政策变化都利好新能源，所以豪华电动车市场潜力巨大。 二手车

北京车展，E-HS9已经公布了预售价，55.00-75.00万元价位区间，看上去很贵，但要注意它的尺寸，这是一款大型SUV，和奔驰GLS与宝马X7一个段位。这样一看E-HS9其实是错位竞争，豪华大型纯电动SUV市场尚处于空白，而E-HS9的售价比尺寸更小的豪华电动SUV更便宜。E-HS9将在四季度上市，可以说是抢在BBA之前先发布了大型电动车豪华SUV。

▲E-境GT概念车

除了纯电动大型SUV，还有两款纯电动豪华轿车，一款紧凑型，另一款定位高于前者。据一汽公布的技术信息，2020年推出的新能源专属平台，电池包能量密度180Wh/kg，电机功率密度4.5kW/kg，这两个技术指标属于目前领先水平。

自H5发布后，这款车销量可圈可点，但H5热销并不代表红旗高端化成功了，要清醒认识到H5卖的是性价比和品牌。原型车马自达阿特兹起售价17.58万，而H5只需14.58万，整整便宜了3万，配置还更丰富。

如果真把H5与BBA对比，与它售价所对应是奥迪A3和宝马1系，然而H5的尺寸明显要高一个级别，所以H5本质上是降维竞争。新一代H5（内部代号C100）不太可能像BBA那样把车身尺寸分的那么细，大概率还是一款中型轿车，但技术方面会有很大的变化。

H6完全是意料之内的新车，而且很可能对标3系、C级和A4L，毕竟这三款车是BBA最走量的车型。不过H6真不需要像奔驰宝马那样刻意采用前置后驱布局，雷克萨斯ES就是最成功的案例，而且下一代A4也会放弃MLB（纵置平台），换用MQB（横置平台）。

E-HS9并不单单是纯电动车，在它的平台上还会推出燃油版HS9，按照纯电动E-HS9的定价推测，燃油版HS9起售价可能会降到40万左右，甚至还有下探的空间。这么说吧，E-HS9是为了迅速开拓豪华纯电SUV市场，但要它走量不可能，真正能走量的是燃油版HS9，产品和售价优势比较明显。

HS5的定位个人认为很模糊，你说它是国产豪华品牌SUV吧，似乎产品力还不如传祺GS8，你说它又大又便宜吧，下面还有一个更便宜的吉利豪越。HS5既没有从合资车拿抢到多少市场份额，也没有提高红旗品牌美誉度。

▲奔驰GLC

HS6产品方面估计会对标GLC-L、X3和Q5L，至少尺寸不输这些车。既然上面已经有HS7和HS9，所以HS6起售价只能维持在20万出头的样子，但这个价位非常重要，如果HS6设计和技术方面出色产品力领先，相信它可能是红旗SUV的销量突破口。

紧凑型车现在好像有些拿不上台面，但紧凑型SUV空间真不能说小，至少家用没问题，现在市场上最畅销的SUV绝大部分都是紧凑型。红旗也将推出紧凑型SUV HS3，相信这款车也会极具性价比。

▲丰田Granace

商务车一直都是刚需，但这块市场被别克GL8、广本奥德赛、东本艾力绅瓜分的干干净净，高端MPV又牢牢被丰田埃尔法和雷克萨斯LM控制。

红旗推商务车是一个非常明智的做法，首先商务车中企业用户占比很大，而国有企业和政府单位都是商务车大客户，其次商务车也就是MPV在家用车中的渗透率越来越高，特别是7座车纳入免检后，也利好MPV市场。

红旗首款MPV内部代号C095，不过据目前的消息，这款MPV量产时间要到2022年，届时国产塞纳或许会一同亮相，竞争非常激烈。

▲丰田柯斯达

除了MPV，还有一款大型商务车LQ7值得注意，很显然这款车就是瞄准丰田柯斯达（考斯特）和日产碧莲，而这两款车的用户几乎全是企业和政府单位，LQ7其实就是柯斯达和碧莲的替代者。

L5是红旗的旗舰轿车，但开发目标并非是针对民用市场（L7是一款带大梁轿车，L5取消了大梁），所以L5在乘用车中没有多大竞争力，只是比较有象征意义。红旗现在的思路很清晰，L系列作为旗舰车型，要继续扩大整容。

由于L系列公布的信息不多，所以我们只能简单介绍一下将来会推出的车型。轿车方面，会推出L3和L1两款车，SUV也是两款，分别是LS7和LS3，车型规划有些许类似奔驰迈巴赫版。

1年前，网上爆出一则信息，红旗正在寻找有开发超级跑车经验的项目负责人，要求这一栏令人印象深刻，首先至少有25年跑车开发经验，其次有布加迪或帕加尼三款车型中两款车的开发经验。

从项目进展看，自己造超跑的计划基本泡汤了，今年早些时候，一汽与美国丝尔科成立合资公司，双方将投资100亿用于S系列项目开发。S9将是红旗S系列首款量产车型，不过从官方报道看，这款车仅仅只是在国内组装。

红旗S9有很多亮眼的数据，但恕我直言，开发超跑是个高投入低回报项目，之前蔚来也采用相同的方式造出了EP9，甚至还专门到纽北刷圈数，从产品和市场角度看，这种做法很符合欧美市场，但国内呢？委托国外公司设计超跑，大部分都是花钱买教训。

汽车强国不要搞这些花里胡哨的东西，日本不造超跑，能说日系车技术不行么？BBA不造超跑，能证明BBA不是豪华品牌么？所以造超跑这事有待商讨。

写在最后

从产品看，红旗真的是拿到了一汽集团所有优势资源，一汽任何车型开发都为红旗让路，当然红旗也从那个高冷的品牌，逐渐转型为大众豪华品牌。至于红旗能不能成为真正豪华品牌，其实跟销量关系不大，得看一汽集团对整个产业链掌握的有多细，加油吧一汽！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪SPHERE系列概念车消息 L4级自动驾驶/2025年左右量产

易车讯 近日，我们从官方渠道获得了 奥迪 SPHERE系列概念车的更多消息，三款概念车分别命名为SKY SPHERE、GRAND SPHERE和URBAN SPHERE，展现 奥迪 聚焦全新内饰 理念 的设计、全方位数字生态系统，以及全新的驾乘体验，它们将在2025年左右成为量产车型，拥有先进的L4级自动驾驶能力。

今年8月，三款概念车中的首款车型 奥迪 SKY SPHERE概念车将在加州蒙特利汽车周完成首秀。几周后，第二款概念车 奥迪 GRAND SPHERE将在2021慕尼黑国际车展期间公开亮相。2022年上半年，第三款概念车 奥迪 URBAN SPHERE也将与世人见面。

奥迪 全球品牌高级副总裁Henrik Wenders表示：“这三款概念车充分彰显了 奥迪 品牌战略，是 奥迪 对未来高端移动出行愿景的表达。”对他而言，未来汽车将成为一个设计空间，为人们提供全新出行体验。

奥迪 将这些用户环绕式的全新汽车内饰设计称为“SPHERE”。在未来几年内，随着汽车向电动化和L4自动驾驶的方向转型，汽车行业将发生数十年未遇的大变革。由于内饰和空间架构的发展，以内部空间成为新车设计核心的全新整车 理念 也将应运而生。数字生态系统还将使超越汽车本身的个性化服务变成现实。

三款 奥迪 概念车SKY SPHERE、GRAND SPHERE和URBAN SPHERE以不同方式诠释了这种设计 理念 的转变，并呈现了对于果决动感、超凡性能或是远距离出行场景的满足。但无论哪一种场景，乘客的需求和高质量的体验都是这三款车设计 理念 中最重要的部分。技术创新、至臻材料和精湛工艺让乘客获得全身心沉浸式享受。

在车上，人们可享受自行驾驶的自由，或在可能的情况下，享受完全自动驾驶带来的惬意，摆脱交通纷乱及外部环境的干扰。车内空间将成为人们放松、社交甚至是主动交流的自在天地。

与 奥迪 AI:CON 或 奥迪AI:ME 等概念车不同，此次推出的全新概念车并非是对遥远未来的展望。相反，这三款概念车将在2025年左右成为量产车型，展示 奥迪 的前瞻设计、科技及驾乘空间 理念 。

GRANG SPHERE

预告图的轮廓看起来是一辆四门豪华轿车，它应该就是代号“Landjet ”的豪华轿车，也就是未来全新A8纯电版产品，拥有 大众 集团最先进的纯电动车制造技术，以及先进的自动驾驶辅助技术，有望于2024年亮相。

SKY SPHERE

预告图轮廓看起来是一辆标准的GT跑车造型，拥有长长的发动机舱，虽然电动车并不需要这么长，但是仍旧保持了传统GT跑车的长车头短车尾经典比例，有传言称它可能会是全新A9纯电版，该车也将拥有先进的自动驾驶辅助技术。

URBAN SPHERE

预告图轮廓看起来是一款介于SUV和MPV之间的跨界车，毫无疑问会主打拥有大空间的跨界车市场，只是目前还不知道 奥迪 会如何定义这款全新产品。通过三款概念车的预告图可以 发现 ， 奥迪 Artemis项目将会涵盖所有乘用车市场。

红旗天工08荣获易车年度汽车盛典2025全国年度十大推荐车

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来红旗天工08荣获易车年度汽车盛典2025全国年度十大推荐车的相关内容。

由易车公司主办的2025易车年度汽车盛典于11月14日在广州举办，多项行业及车型大奖公布。其中， 红旗 天工08荣获2025全国年度十大推荐车。中国汽车工业咨询委员会委员左延安先生及腾易科技联席总裁杨永峰先生为其颁奖，一汽红旗汽车销售有限公司党委书记、总经理王胜利先生到场领奖。

以下为现场实录：

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获奖理由：

红旗在新能源领域的全新力作，基于九章天工平台打造，在新能源时代席卷的今天，红旗天工08再一次用产品实力很好的证明了作为国内第一豪华品牌的硬核实力。

【奖项设立与评选规则】

易车年度汽车盛典奖项的设立，旨在全方位多角度的总结 2024中国汽车市场的收获与成绩，展望和预判2025年汽车市场的趋势与格局。

其中，行业奖以汽车市场相关数据为依据，综合增长情况、销售情况、营销效果等多维度进行筛选，汇聚2024年度为中国汽车行业发展带来突出贡献的企业、团队和个人。经由易车盛典专家评审顾问团投票最终评选出2024中国汽车年度企业/年度营销团队/年度人物等大奖。

车型奖是基于易车APP大数据，依托“易车超级评测体系”，并结合《易车实测》客观数据，综合市场分析、品牌洞察、人群触达等多维度并结合易车指数等相关数据，经由易车盛典专家评审顾问团投票评选出2025全国年度十佳车和2025全国年度十大推荐车。

以上就是二手车小编给大家带来的红旗：“确立中国第一豪车品牌地位”，明年硬刚BBA 红旗天工08荣获易车年度汽车盛典2025全国年度十大推荐车全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注二手车：www.2che168.com

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