一辆普通的燃油车大概能开多少年？

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本文目录一览：

• 1、一辆普通的燃油车大概能开多少年？
• 2、假设2025年燃油汽车停产停售·已有车辆的使用周期会是多久呢
• 3、到2030年，海南全岛全面禁售燃油汽车，本质上是否能减少碳排放？

一辆普通的燃油车大概能开多少年？

世界各国都在努力保护地球环境，所以新能源汽车取代燃油汽车是大势所趋。2035年停止销售燃油车，2050年完全停止使用燃油车。燃油车还能开30多年。燃料汽车将于2035年停产。为了推动这一政策的实施，国内汽车公司BAIC表示，将于2020年在 中国首都 北京首次尝试实施这一政策。BAIC在这一行动中发挥了非常好的领导作用，许多 国产汽车 ，如长城，都表示了他们的赞同和回应。

虽然中国汽车市场的发展越来越好，但对汽车的需求也在上升，这也符合未来新能源汽车大规模生产的形势。新能源汽车完全替代燃油汽车的实施既有阻力又有动力。有长远眼光的企业都想加入进去。毕竟新能源汽车是未来发展的大项目。汽车是机械产品，机械产品会随着时间的使用而磨损，自然会有使用寿命。汽车的寿命不仅与自身质量有关，还与保养和驾驶习惯有关。正常驾驶的话，至少能开100万公里。如果15年以上不能开车，那只是我们年检政策和强制报废政策影响下的错觉。

我国民用汽车平均里程每年在2万公里左右，至少3、40年；但这是以车的机械寿命来判断的结果。其实在今天的相关规则和标准的约束下，跑20年就不错了；过了15年，车还勉强能用，但是一旦过了20年，一年查四次车还是可以开的。即使可以，也会极度不开心！你以为你活了20年以上就能通过每年4次的考试吗？至于能不能过小系列，说不透。其实大家都知道，我国以前的车使用寿命是15年。15年后国家让你废，你能不废吗？当然可以，扔家里当花瓶看。没有人能控制你，只要你不在路上开车。后来政策改变后，年限不限，改为60万公里指导报废。

国家给你一些强制报废的补贴，但是现在能跑60万公里的车很少了。反正我跑不了。除了出租车，私家车一年能跑7000公里，被认为很勤奋。而且现在的情况是家用滑板车的 生命周期 差不多6年左右，车主会考虑换新车。原因其实很简单。随着汽车工业的发展，汽车 铸造工艺 不断完善。按照正常的理论，车辆的寿命应该增加，但事实并不确定，因为有许多不确定的因素。私家车的 退休年龄 之前是15年，达到固定年限后才采取强制退休政策。

假设2025年燃油汽车停产停售·已有车辆的使用周期会是多久呢

内容概述：燃油动力汽车预计使用周期，最高排放标准与5/6级车辆的优势。

燃油动力汽车的制造标准从2000年开始对排放值进行限制，预计到2025年可能会达到“顶峰”。

因为从各大车企的燃油汽车停产规划时间表中可以嗅到一些信息，参考北汽、长安、海南等自主品牌，以及奔驰宝马大众、沃尔沃菲克林肯以及丰田等品牌，其燃油车大部分都在2025年之前会全部或大部分停产。

重点：工信部曾经也释放过关于停产停售燃油汽车的信息，所谓无风不起浪相信应该无需赘述。其次燃油动力汽车的最高排放标准为「国⑥」，但是到2023年才会开始执行第二阶段的6-B。那么按照国⑤执行三年，6-A执行三年的周期预测，2025年停产燃油汽车的可能性是相当之高的。燃油汽车还能用多久呢？

产销量扭转·燃油车淘汰放缓

燃油动力汽车需要控制保有量有两个原因，其一为石油消耗过度依赖进口，结果造成了油价与石油安全都难以理想控制。其二燃油燃烧反应后的产物存在过多破坏空气质量的有害物质，不加以控制则对生态环境会造成严重破坏。

这是需要控制燃油汽车保有量的原因，而且石油作为不可再生能源储能已经捉襟见肘，寻找替代能源并转型已经是全球话题。电能基本确定为替代能源的最理想选项，转型也到了关键周期。

假设2025年开始全面普及电动与插电式混动汽车，燃油汽车的使用周期其实并不用担心了。因为老旧车辆每天都在有大批自然报废，新车不再出现则是开始了保有量逐渐下降。

而淘汰的周期是以123456的顺序进行，早期的排放过高的车辆加速淘汰后，剩下的保有量相对很小的高标车则不会成为很大的负担。所以这些车反而可能有足够长的使用周期，只是在不同阶段可能会有不同的用车限制而已。

标准预测 二手车

国⑤汽车预计2030年出现区域限行，部分一线城市可能会通过“黄标”的方式让车辆逐渐淘汰。或者让车辆流通到欠发达的区域，这是低标准二手汽车最大化发挥价值的普遍方式。

引导报废理论上应当在车龄满15年之后，最后一批五标准汽车是2020年七月之前售罄；所以开始真正的报废这些车应当在2035年左右，届时最“年轻”的国⑤汽车也已经只有残值概念了，普通代步汽车充其量有2-3k的价值。新规对报废车补偿的合理性重新进行了调整，预计后期的补偿也会很合理。

最高标准「6-A/B」的淘汰周期当然会更晚，总而言之最后一批燃油车很有可能在2040年左右才是大限。当然如果后期的燃油车保有量已经很低，也许这些车辆的使用周期还会更长一些。燃油汽车会在相当一段时间内与电动汽车并存，只是道路通行优先权、通行费用以及用车成本会出现一定差异，预计只会是这样了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到2030年，海南全岛全面禁售燃油汽车，本质上是否能减少碳排放？

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据国内媒体报道，海南省直到2030年将全面禁止燃油车销售，同时也禁止燃油车行驶在路面上，而海南省当局这么做本质上确实可以减少当地的碳排放。随着我国经济不断地发展，我们国家成了一个交通大国，所以国内的汽车保有量也是越来越多，这也就导致我们国家的碳排放非常之大，要知道汽车产生的尾气大部分都是二氧化碳和二氧化硫，这些有害气体排放到大气层以后对我们国家的空气污染会很严重，同时也会造成全球变暖的原因之一，所以海南省在2030年将全面禁止燃油车的销售和行驶，这在很大程度上能够保护当地的环境。
根据海南省人民政府发布的《海南省碳达峰实施方案》，方案中提出要求海南省在新能源汽车领域上应大力推广，以此实施新能源汽车购置税和有关政策，逐步实现全省各种车型的清洁能源化，建成世界新能源汽车体验中心。要求中指出，海南省直到2025年，在公共部门和社会运行部门清洁能源的新车比例达到100%。到2030年燃油车将在全岛完全禁用，目前的阶段就是重点解决电动车充电不方便的问题，让海南的充电设施建设要以建立一个覆盖海南地区的充电设施服务网络为目标，推动新能源汽车的开发和应用。

总的来说，海南省当局这样的举措确实能够带动新能源汽车的发展，不过也要考虑到一个现实因素，就是现在的新能源汽车制造技术并不是很先进，同时新能源汽车车主面临最大的两个问题就是充电问题和续航问题。只要海南省当局解决了这两个大难题，那么本人相信到2030年海南省将全面实现燃油车清零的结果。

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