红旗E115年内投产，预计2025年产量超5万辆 大众2025年前发布9款电动车 ID.1-ID.9全系登场

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本文目录一览：

• 1、日产2025年在中国不再销售纯燃油车，野心是否太大？
• 2、红旗E115年内投产，预计2025年产量超5万辆
• 3、大众2025年前发布9款电动车 ID.1-ID.9全系登场

日产2025年在中国不再销售纯燃油车，野心是否太大？

近日，日产汽车正式宣布了有关中国地区的车型规划信息，根据计划，日产将在2025年实现中国市场全面电气化，不再销售纯燃油车型。说实话，日产汽车的野心还是不小的，当然也是顺应了时代发展潮流。

今年9月，日产在中国正式发布了e-Power混合动力系统，并表示将率先搭载于轩逸车型上；而后天籁、奇骏等车型也将陆续引进此项混合动力系统。按日产的规划来看，到2023年时，日产汽车旗下近半数的产品线将完成电动化转型工作。 二手车

日产汽车目前在中国市场仅有轩逸纯电一款新能源汽车

要完成2025年在中国不再销售纯燃油车的目标，那么基本上从现在开始，日产今后所有换代或者中期改款的车型，都要推出新能源版本。

但是目前日产在中国市场还只有轩逸纯电一款新能源汽车，而且还是在老款轩逸上开发的车型。而且提到新能源汽车，日产的另外俩兄弟，丰田，本田已经凭借着混动，在中国获得了不少知名度，也获得了很好的销量。而日产，虽然有聆风这样全球知名的新能源汽车，但是在中国市场确实知名度还是比较小的。

日产e-POWER混动系统与丰田，本田有什么区别？

我们都知道，日系车是比较擅长油电混动车型的，丰田使用的THS混动系统，本田的i-MMD混动系统都是很厉害的。与这两个相比日产的e-POWER使用的是比较少见的串联混动系统，发动机进用来为电池充电，并不直接驱动车辆。

正常行驶的时候主要是电动驱动，发动机不参与驱动，因此相较于传统的纯电车型来说，e-POWER多了汽油发动机部分，汽油发动机负责给电池充电，续航能力更好；而相较于并联形式的混动车型，e-POWER发动机不驱动车辆，通过合理的调配，车辆会拥有更好的燃油经济性。

其实e-POWER原理与增程式混动差不多。不过和增程式车型来对比，e-POWER的电池容量更小、并且取消了充电接口，结构更加简单，但是续航能力、性能都得以保留。

不出意外，日产今后在中国推出的车型，都会使用多种动力系统。比如说全新的奇骏，海外版新奇骏搭载新的2.5L自吸发动机，最大功率181马力（现款为186马力），匹配CVT自动变速箱和手动挡变速箱，并提供四驱系统可选。国产版全新一代奇骏，还有望搭载VC Turbo 1.5T三缸发动机以及1.5T e-Power动力系统。

传统能源的车型和新能源的车型肯定会共存一段时间，给消费者慢慢适应，然后在逐渐向着取消燃油车的方向发展。

根据规划，2025年前，日产将在中国推出9款全新电动化车型，其中包括纯电、混动以及e-POWER动力系统。日产首款纯电动SUV车型Ariya此前已正式亮相，新车也将实现本土化生产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗E115年内投产，预计2025年产量超5万辆

4月3日，小编获悉，一汽红旗全新纯电动SUV概念车红旗E115将于2020年投产，该车定位于大型SUV。

按照一汽红旗计划，其将投入11.19亿元改造生产线，从而进行红旗E115的量产；红旗E115将于2020年年内投入量产，预计2020年至2025年的全生命周期实现5.15万辆的生产能力。

据了解，红旗E115于2019年法兰克福车展正式亮相，采用最新的家族式设计语言。此前消息显示，红旗E115将采用四轮驱动形式，具备七种驾驶模式，百公里加速时间或小于4秒，车辆最大续航里程或超过600公里。

2019年8月，一汽红旗首款纯电SUV红旗E-HS3正式上市，2019年广州车展红旗E115正式亮相。按照一汽红旗在新能源领域的布局来看，将重点打造包含燃料电池、系统安全、电控系统、电驱系统和电池系统的电动平台。

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大众2025年前发布9款电动车 ID.1-ID.9全系登场

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来大众2025年前发布9款电动车 ID.1-ID.9全系登场的相关内容。

日前，根据海外媒体报道，大众发布了未来新车战略规划，其中将于2025年之前发布9款纯电动车型。而目前大众已经注册了ID.1X到ID.9X的特定商标。

ID.3和ID.4

据悉，这套未来新车战略规划包括ID.系列9款新车，几乎做到了每年一款以上，其中ID.3已经在海外上市（国内预计2021年），而ID.4将于2020年11月分别由一汽-大众/上汽大众批量国产；此外，新车还将推出ID.系列的SUV车型、Crossover溜背跨界车以及MPV车型。

ID.4X或ID.5

而到2021年，大众将推出一款ID.系列的Crossover溜背跨界车，预计为ID.4的溜背版，而命名有可能命名为ID.4X或ID.5。

动力方面，预计新车提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机的额定功率为150kW（204PS），峰值扭矩310N·m，与之匹配了一块82kW·h的宁德时代的三元锂电池，可实现250英里（约合402km）纯电续航。

四驱版则新增了一个前置电机，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，其中四驱标配车型0-100km/h加速为8.5s，最高时速160km/h。

ID.BUZZ

2022年，大众则将发布 ID.BUZZ的量产版，也就是纯电版T系列，而命名或为ID.7。

ID.Roomzz

2022-2023年，则会发布了ID.Roomzz量产版和Space Vizzion量产版。其中ID.Roomzz量产版（代号：Lounge SUVe）定位于中型纯电SUV，白车身已于今年4月份正式下线，并计划于2022年率先在中国量产推出。大众汽车销售副总裁JurgenStackman指出，我们将在2022年底看到这款新车，并且将在2023年开始销售，主要将面向中国和美国市场。

ID.2

此外，2023年还将新增一款紧凑型纯电SUV，或命名为ID.2，预计新车尺寸与大众探歌类似。

ID.1

到最后的2025年，大众还将推出入门级纯电车，其中包括小型轿车ID.1和一款跨界车。

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