小米SU8，预计售价23.59万起，比小米SU7更好卖？（比亚迪稳坐50万、零跑定下翻倍年目标丨11月车企销量盘点）

今天二手车小编为大家带来了小米SU8，预计售价23.59万起，比小米SU7更好卖？（比亚迪稳坐50万、零跑定下翻倍年目标丨11月车企销量盘点），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、小米SU8，预计售价23.59万起，比小米SU7更好卖？
• 2、比亚迪稳坐50万、零跑定下翻倍年目标丨11月车企销量盘点
• 3、2024汽车品牌年销量谁家强？比亚迪、上汽超400万

小米SU8，预计售价23.59万起，比小米SU7更好卖？

很多人可能都还不知道， 小米SU7 在10月份取得破2万辆的销量成绩单了，而这也就意味着，小米汽车首款车型其实已经算得上是初步意义的成功。

那接下来小米汽车要怎么干呢？单单守着小米SU7这一款车肯定不行，而是要向着更赚钱、更走量的SUV市场去走。

这不，马上小米汽车旗下的第二款车型——小米SU8，就即将要正式到来了。目前网上已曝光该车型大量的伪装谍照，同时也有媒体通过软件绘制出了其大致的假想图，属实是有点定妆照的意思。那下面我们就基于其中一组最接近实车谍照的假想图来看看，小米SU8到底值不值得咱们等上一番。

按照小米汽车的内部规划，小米首款SUV车型的代号为MX11 ，预计新车将在2025年的3月份正式亮相 ， 而起售价则有望会定在23.59万元起步。

不少朋友到这可能会问， 为啥是23.59万元起步呢？ 这里主要也是因为当下热销的纯电动SUV基本都集中在这一价位。例如起售价在22.99万元的极氪7X以及起售价在24.99万元的特斯拉 Model Y 。

很显然，小米首款纯电SUV车型的竞争对手只会出现在极氪、特斯拉等大厂品牌中，那为了更好地保证自身竞争优势、同时又让自己能有可观的利润，定价在23万左右起步显然就会是比较合理的这么一个范畴。

聊完价格，我们再来看下小米SU8的产品力会怎样。

从所曝光的假想图和谍照来看，应该基本也已经能够确定，新车外观大致就长这样了。可能有很多人会说：小米SU8长得有点像法拉利的那款SUV，针对这种说法，我只能说：小米SU7刚出来那会不也都说长得像保时捷吗？

可事实呢，买它的人照样很多，而且人保时捷的高管也说了，小米SU7的设计和保时捷并不相似，大家只是在美的设计这件事情上想到一起去了而已。所以，有了小米SU7在前面所取得的成功，小米SU8我觉得大概率和渲染图里的模样是八九不离十了。

至于除了外观造型方面的核心竞争力，我觉得小米SU8这回肯定会把智驾给当作是一大卖点。毕竟，等到2025年小米SU8出来的时候，端到端智驾又发展地愈发成熟了些，因此小米也完全有可能凭借智驾开辟出一条新的赛道来。

再有就是，小米SU8在机械素质方面的能力肯定也不会很差。像是28000rpm的超高转电机、主动控制的悬架、线控制动和线控转向等技术，就很可能都会出现在新的小米SU8车型上。

而在智能用车场景方面，小米本身就是做“小家电”起家的，因此“人车家”互联这个概念肯定也会被小米给打造得更加成熟。

我的一些想法是，在小米SU8身上会出现像可连接家中的监控、车内就可控制家中电视、空调等一切米家生态设备的可能，主打的也是“车家生活”的这么一个概念。

最后再回到开始我们所提出的那个问题，即将到来的小米SU8会比小米SU7更好卖吗？

我觉得，只要新车价格首先能够处在合理范畴，然后在产品层面给到足够多吸引消费者的点，最后再强化下一款好的SUV对于一个家庭来说的重要性，那小米SU8后续的销量可能也就十拿九稳了。

总之，当下的市场里并不缺乏空间大、性价比高的SUV，但如果小米SU8能在满足这些基本点的前提下，还做得很精品，那未来就一定是大有可为的，感兴趣的朋友也不妨持续关注这款车的最新动态。（文/优视汽车 大卓）

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比亚迪稳坐50万、零跑定下翻倍年目标丨11月车企销量盘点

2024年正式进入最后一个月，意味着各家车企的 冲刺期 只剩一个月了。

而新鲜出炉11月的销量数据，基本也可以预判各家今年会交出怎样的成绩单。

比亚迪

11月销量 ：504,003辆

1-11月销量 ：3,740,930辆

预计年度销量 ：427万+辆

继10月首次月销破50万辆后，比亚迪发挥神稳，11月销量继续突破50万辆，风头可谓一时无两。

其中，王朝&海洋两大「元帅」合力奉献了485,178辆的精彩成绩。在推出第五代DM技术后，两大网旗下的主力产品也迅速接踵完成更新，近段时间真是频繁参加比亚迪家各式活动了。

目前每个细分市场的销量榜前3都会有着王朝网或海洋网的车型存在，现在大家选车买车，已经绕不开比亚迪了。

除了王朝和海洋以外， 腾势 奉献了10002辆，方程豹的月销也达到了8521辆，仰望的302辆看着不多，但要知道这可是 百万级产品 。

预计在市场和厂家都有需求的年底，12月销量会有一波小增幅，全年销量427万辆不在话下。

吉利

11月销量 ：250,136辆

1-11月销量 ：1,966,512辆

预计年度销量 ：223万+辆

吉利11月销量达到250,136辆，其中「主力军」吉利品牌有着190,446辆的亮眼成绩，其中当然离不开银河这支分支，以75,228辆的成绩获得超1/3的占比。

极氪给出了27,011辆的数据，发挥依旧稳定。旗下最新的两款产品是7X和MIX，虽然后者的属性和定位就决定了它不会是极氪品牌内最走量的产品，但有着超高产品力的7X和完善至臻的001，极氪的销量表现一定会稳步向上。

个人预计吉利全年会有着超过223万辆的销量，还有一个月见分晓。

理想

11月销量 ：48,740辆

1-11月销量 ：441,995辆

预计年度销量 ：50万+辆

理想在11月交出了48,740辆的成绩单，同比增长18.8%——在L6面世、拉低「想家」的门槛后，客群的局限性一下就打开了。现在有着L6和L7两条强而有力的大腿走路，销量「增增日上」。

更重要的是，理想今年在智驾技术上的迭代进步是有目共睹的，现在端到端版本也全量推送了，这也让他们家有着——30万以上车型的AD Max销售占比超70%、40万以上车型AD Max销售占比超80%的恐怖表现。

留意一下街上有多少理想的头尾都亮着AD Max开启的小蓝灯，你就知道理想真的没有在这个数字上面虚张声势了。

零跑

11月销量： 40,169辆

1-11月销量 ：251,207辆

预计年度销量 ：30万+辆

零跑汽车在11月创下了全新记录——单月破4万辆，达到了40,169辆，并且提前一个月完成了全年25万辆的销量目标，成为首个完成年度目标的新能源车企。

从0到30万辆，零跑花了8年，那是在各大合资车企围剿下抢食的时代；而从30万到55万辆，零跑只用了1年，而这1年也是零跑汽车成功用技术换来资本的青睐、在海外准备施展拳脚的重要历史性阶段。

零跑正式宣布2025年要向50万辆冲击，直接翻一番，这心气真的得写一个「服」字。

小鹏

11月销量 ：30,895辆

1-11月销量 ：153,373辆

预计年度销量 ：19万+辆

小鹏正式回归主战场！连续3个月销量创新高，11月更是突破3万辆、创造了新起点。

MONA M03是当仁不让的功臣，连续3个月过万辆，证明足够优秀的产品一定会受到市场的青睐。

P7+这款集大成于一身的强势产品也创下了「发布23天，交付超7000」的新势力交付记录，足以看出产能的强大和消费市场对于这款产品的喜爱。

按着这势头，2025年的小鹏一定会「大鹏展翅」。

蔚来

11月销量 ：20,575辆

1-11月销量 ：190,832辆

预计年度销量 ：22.5万+辆

蔚来在11月给出的月销量是20,575辆，其中乐道品牌占了约25%，达到了5,082辆——在蔚来多年深耕的品牌形象和售后服务等亮点的加持下，乐道的成绩上升得很快。

在后续乐道的换电设施铺设完善后，这样一款售价亲民、售后完善、使用便利的新能源产品，一定会在一二线城市畅销。

小米

11月销量 ：超20,000辆

1-11月销量 ：超95,688辆

预计年度销量 ：13万+辆

虽然小米没有给出具体的数据，但是能够看出小米的后劲很足——单月干出了截至11月超1/5的销量。看来产能是真的有在爬坡，一会得采访下我那个订了顶配车型的朋友有没有希望早点提车。

SU7能够持续热销，除了雷军的天然顶流效应和原型车成功挑战纽北等原因，最重要的就是「产品」本身是真的好，定价、设计、配置和各式配套的服务，SU7都称得上年度现象级产品。

未来能不能开上「法家」同款的SUV，就看军哥了。

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2024汽车品牌年销量谁家强？比亚迪、上汽超400万

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来2024汽车品牌年销量谁家强？比亚迪、上汽超400万的相关内容。

比亚迪销量超425万，方程豹销量5.6万+；上汽销量401万，上汽通用五菱销量154万，上汽大众120万，上汽通用67万；一汽全年销量总计320万；长安汽车销量约268万；奇瑞汽车销量260万；吉利汽车超217万；长城汽车123万；理想汽车超50万；鸿蒙智行销量超44万；赛力斯集团超42万……‍‍‍

2024年刚刚过去，各大汽车品牌就马不停蹄的统计全年销量，并在社交平台公布。

易车榜对各大品牌销量进行了梳理和总结，一如既往的提供给大家。或许是一帮汽车行业的媒体人，对于数字有特别的敏感吧，也或许是大家希望以数字的形式，给更多需要的人信息和力量，以数字推动行业向前！‍‍‍‍

实际上，在过去的这一年，全行业都已经习惯了销量数据的及时性，从月销量到周销量，再到某一营销节点的日销量，速度越来越快，感受也越来越深。这或许也是倒逼行业努力的一种尝试吧！‍‍‍‍‍‍‍

话不多说，咱们继续开拉排名吧！

• 比亚迪仍然排名第一，12月销量超过50万辆，全年超过425万辆。
• 上汽集团总体销量超401万辆，排名第二。上汽通用五菱超过了154万辆，上汽通用汽车超过了67万辆。上汽大众也在120万辆以上，上汽大众ID家族为13万+。上汽与华为的合作品牌智己汽车销量超过了6万辆。
• 一汽集团排名第三，总销量大概在320万以上。一汽丰田80万+， 红旗 41万+，奔腾也超过了15万。‍‍‍‍‍‍‍‍

长安汽车集团、奇瑞控股集团、吉利控股集团、长城汽车集团排名4-7位，销量均超过了100万。理想汽车、鸿蒙智行、赛力斯集团虽然进入前十，但销量最高在50万左右。‍‍‍‍‍‍‍

零跑汽车、蔚来、小鹏、小米汽车、北汽新能源、岚图汽车也在新年的第一天公布了销量，他们分别排在11-16位。

新势力：理想、鸿蒙智行、零跑汽车排前三

从新势力品牌看，理想汽车全年销量超过50万名列第一；鸿蒙智行销量为44.49万，排在第二；零跑汽车销量在29万以上，名列第三。销量在20万~30万之间的还有深蓝汽车、极氪、蔚来，他们分列4-6名。超过10万的品牌有小鹏、小米汽车，排在7、8位。排在第9、10位的岚图汽车和极狐，销量分别为8.5万和8.1万。

排在11-15的新势力品牌有阿维塔、iCar、智己汽车、方程豹、乐道。阿维塔2024年全年销量为7.3万，12月销量超过1.1万。iCar汽车全年销量6.6万，12月销量过万。智己汽车、方程豹、乐道销量分别为6.5万+、5.6万+、约2.1万。

独立品牌：理想全年超50万，小米每三月一跳跃

再来看部分品牌销量，咱们先说说引领“周销量”风骚的理想汽车。它也是最早发布12月销量和年销量数据的品牌之一。‍‍‍‍‍‍‍‍

理想汽车12月销量58513辆，同比增长16.2%，环比增长20.1%。2024年1-12月累计销量超过50万，较2023年同期的37万辆，增加超过12万，同比增幅达到33.1%。‍‍‍‍‍

蔚来同样也获得了月增长和年增长的正能量。12月销量超过2万辆，同比增长14.4%。2024年1-12月累计销量超过20万，同比增长25.7%。蔚来全系品牌累计交付超22万两，同比增长38.7%。对于蔚来来说，这个成绩值得欣慰，李斌说过的话也算是实现了，每月销量远超1万，接近两万，不用去打工了。再加上新的投资来了，可以继续扩大再生产了。‍‍

小米汽车是行业黑马，也是网络热度最高的品牌之一。雷军ALLIN是重要原因，照着豪车气质打性价比，也是小米汽车受宠的因素。如果不是受制于产量，该品牌的销量可能会更多。

小米汽车从3月底4月初开始交付，用三个月时间实现月销量过万，再用三个月时间实现月销量超2万。到12月份，销量2.5万。可以预计到2025年1月，销量或可超3万。

2024年1-12月，小米汽车累计销量超过13.5万，实际上完成这一成绩，只用了9个月。难怪雷军将2025 年目标设置为 30 万辆，月均2.5万辆，应该不难实现。‍

极氪汽车12月销量2.7万辆，同比翻倍，环比持平。2024年1-12月累计销量超22万，同比增长87.2%。强势的增速，让极氪信心爆棚，将2025年销量目标设置为32万。

深蓝汽车12月销量3.6万，较去年同期几近翻翻，环比略增。2024年全年销量24万+，同比增长76.5%。

小鹏12月销量3.67万，同比增82.5%，环比增18.8%。1-12月累计销量达19万+，比去年多出将近5万销量，增幅34.2%。

鸿蒙智行涵盖问界、智界、享界和尊界，12月品牌销量4.9万辆，同比增97.5%，将近翻倍，环比涨18%。1-12月累计销量超44.49万辆，同比增长376.2%。有华为品牌背书和技术加持，再有余承东的全力呼喊，虽不是“遥遥领先”，但也是霸气逼人。在2025年，鸿蒙智行将会有更好的销量预期。

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