比亚迪1月销量出炉，总销超20万海洋网热卖，仰望U8火爆（视界观察｜2024年度车企“小目标”，销量翻番或可期？）

日前，

比亚迪

汽车公布了 2024 年 1 月份销量数据。根据比亚迪官方数据显示：开年首月，比亚迪乘用车销量超过20万辆，同比增长33.9%。其中比亚迪乘用车出口达到了36174辆，同比增幅247.5%。不过比亚迪在2024年开年还是丢掉了车企销冠，1月份吉利销量也已经公布了，它交出了21.35万辆的成绩单，领跑市场。值得一提的是，比亚迪新能源汽车销量已累计超过650万辆大关，遥遥领跑。

比亚迪王朝、海洋两大网络依然是销售主力，两大主力阵容1 月份销量达到了 185096 辆，同比增长 28.8%。占1 月乘用车销量的 91.86%。

腾势

汽车1月销量9068辆，同比增长40.8%。

仰望

汽车1月销量1652辆，

方程豹

1月销量5203辆。

下面我们就来看看比亚迪各板块具体的市场表现吧。

比亚迪海洋网：1月份销量98132辆

海鸥：1月份销量36447辆

比亚迪

海鸥

依然强势领跑A00级汽车市场，海鸥以强势表现夺得了A00级汽车市场冠军，在刚刚过去的1月份，海鸥交出了36447辆的成绩单，成为海洋网最重要的火力输出，也成为主流代步车的首选。值得一提的是，上市以来海鸥累计销量已经有316664辆，海鸥速度势不可挡。

宋PLUS冠军版：1月销量28708辆

宋PLUS

冠军版成为2023年A级

SUV

年度销冠，2024年开年首月也交出了28708辆的成绩单，宋PLUS冠军版成为比亚迪吹响反击号角的排头兵，正是这款车的热销，带动了比亚迪全阵容。

海豚：1月份销量18905辆

海豚

在1月份销量18905辆，延续着出色的市场表现，在A0级细分市场持续领跑，海豚已经完全压制了合资品牌同级产品，也将中国品牌A0级产品带上了一个新高度。

海豹：1月份销量8347辆

海豹

在1月份交出了8347辆的成绩单，表现出色。作为重塑中型轿车价值标杆的海豹，它可谓上市即热销，用硬核的产品力和出色的市场表现，给中国中型轿车树立了标杆，也成为很多家庭用车的选择。

另外，比亚迪海洋网的

驱逐舰05

冠军版1月份销量3450辆，

护卫舰07

在1月份则有1575辆的表现，2023款e2则在1月份销售了700辆新车。

比亚迪王朝网：1月销量86956辆

比亚迪王朝网1月份则交出了86956辆、同比增长18.9%的成绩单。下面我们就来看看王朝网旗下各车型的具体表现吧。

比亚迪宋家族(含宋L、宋Pro、宋MAX)：1月销量30806辆

比亚迪宋家族1月销量30806辆，表现出彩，这一方面是

宋Pro

和

宋MAX

车型稳定的市场表现，另一方面则是

宋L

的强势加入，也让宋家族的销量迅速攀升。不出意外，宋L很快会持续在万辆俱乐部，成为宋家族新的销量增长点。

比亚迪元家族：1月销量18071辆

比亚迪元家族在

元PLUS

的带动下，1月份销量达到了18071辆，在细分市场处于销量榜前列。作为10万元级家用纯电

SUV

的重要选项之一，元PLUS和

元Pro

以出色的产品力和较高的性价比，迅速赢得了市场和消费者认可，也成为王朝网重要的火力点。

比亚迪秦家族：1月销量21767辆

比亚迪秦家族1月销量21767辆，成为比亚迪旗下1月份销量为数不多的销量突破2万辆大关的车型。家用车市场上，秦的混动版本显然比纯电版本更受用户欢迎，满足10万元级预算用户的购车需求，也是比亚迪秦混动版精准的市场定位。

比亚迪汉家族：1月销量11101辆

比亚迪汉家族1月销量继续破万，达到了11101辆，在相继推出不同版本车型的汉之后，比亚迪汉维持住了万辆俱乐部的稳定局面。作为国产中大型轿车的销冠，汉上市后一直有稳定的市场表现，也在细分市场遥遥领先。

比亚迪唐家族：1月销量5211辆

唐家族1月份销量5211辆，在国产中型

SUV

市场表现出色。随着新款唐的上市，也给消费者带来了更多购车选择。

腾势汽车：1月销量9068辆

腾势汽车1月销量达到了9068 辆，同比增幅 40.8%。

腾势D9

依然是销量主力，月销量达到了8030台，环比有18.6%的下滑。此外，

腾势N7

和

腾势N8

两款车表现也日渐向好。智能辅助驾驶技术的布局，也让腾势产品备受欢迎。

仰望汽车：1月销量1652辆

仰望汽车1月销量1652辆，目前在售车型仅有一款售价超过百万的

仰望U8

，这样的表现对于仰望汽车来说已经是难能可贵了。仰望U8上市后累计交付已经有3653辆的表现，在全球百万级豪车市场也是名列前茅的表现。

仰望U8这款百

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前瞻观点：

传统车企相对稳健，新能源车企相对激进，稳健中有转型的隐忧，激进的背后是不疯魔不成活，但共同点是，所有人都在卷技术、卷营销、卷出海、卷一切。

截至本文完成，已经有十几家车企给出了2024年销量目标。销量目标不仅仅是车企想要达成的目标，更是不少车企必须达成的目标。经历了23年的腥风血雨，让我们看看车企们纷纷立下了怎样的flag?

传统车企 稳中有升

比亚迪

作为销量最多的车企，

比亚迪

是少有的完成了年度目标的车企，2023年销量301.3万辆，完成年度目标300万辆。网传在2024年，比亚迪年度目标为450万-500万辆，同样是大踏步前进。比亚迪在新能源领域创建的多个品牌，加上今年打出的影响力和技术实力，让这个目标脱离了空想。

技术实力带来的品牌口碑攀升，加上出海所能带来的销量增长，2024年的比亚迪有很大可能延续去年的势头，继续征伐之路。

2 月 1 日，比亚迪在港交所公告，披露了2024 年 1 月的销量数据：1月比亚迪新能源汽车销量为20多万辆，同比增长 33.14%。相比23年12月的30多万辆虽然有所下降，但乘用车出口量达到3.6万辆，同比增长247.5%，依然欣欣向荣。

长安

长安

汽车给出的2024年销量目标是280万辆。2023年，长安汽车的销量超255万辆，同比增长8.7%，目标完成率为91.07%。虽然并未完成目标，但280万的目标也并不显得好高骛远。同时，长安汽车也给出了2024年新能源汽车销量目标：75万辆。

这几个数字的信心是建立在2024年有大量新品发售的基础上的。

根据长安汽车给出的新品计划，一季度，全球首款增程皮卡

长安猎手

将开启交付;二季度，深蓝硬派二手车

SUV

G318将正式上市;三季度，

阿维塔

旗下第二款

SUV

E15、深蓝C857、

长安凯程

G393正式亮相;四季度，新汽车CD701、阿维塔中型轿跑 E16、

长安启源

C798、长安

马自达

J90A等将推出。长安也在积极布局海外市场，将在东南亚市场导入

阿维塔11

、Lumin、CD701等7款以上新能源产品。

整体来说，众多的新品加上海内外同时发力，长安汽车的目标可以说是相当稳健。

只是深蓝定下的目标较高，可能需要今年推出的新车成为爆款才能达到。从目前发布的销量数据来看，长安汽车1月份销量达到了28万，同比增长63.19%，环比增长30.35%，可以说是来了个开门红。以现在的势头，长安汽车完成年度目标不在话下。

广汽

广汽集团

2024年年度销量目标为275万辆，其中，自主品牌目标110万辆，旗下新能源乘用车品牌广汽

埃安

2024年将挑战80万的销量目标。2023年全年，广汽集团累计销售汽车250.5万辆，新能源汽车全年销售549602辆，目标完成率在94.89%。广汽埃安计划增幅在66%，挑战不小，去年下半年销量下滑明显，被理想和问界持续挤压，

即使今年将推出多款新品，从目前销量表现来看，也称不上乐观。

吉利

吉利汽车

2024年的目标是190万辆。2023年吉利汽车的销量为168.65万辆，是少有的完成了目标任务的车企，从中也能看出吉利汽车比较务实。这种务实的作风也延续到了今年。

2023年吉利汽车在新能源汽车领域持续发力，连续11个月实现了同比正增长，如果能维持这个势头，今年的销量目标想必并不困难。

同时，吉利汽车已经推出了两款新车型

极氪

007以及

银河E8

，目前看来表现不错，相信能在2024年撑起一片天。

目前吉利汽车已经公布了1月份的销量数据：21万辆，其中新能源车型销量为6.5826万辆，同比环比均实现大幅增长。以目前的销量数据来看，吉利汽车达成年度目标同样比较乐观。

长城

长城

汽车2024年度目标是190万辆。相比去年的销量和目标完成率，这个目标显然步子迈大了：2023年长城汽车销量为123万辆，年度目标160万辆，完成率77%。

长城旗下的哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡等品牌矩阵相对完整，但要完成目标，需要达到超过54%的销量增长，对于长城来说无疑是一项重大的挑战。

根据目前公布的销量信息，长城汽车1月销量为10万多，同比增长69.06%，其中新能源汽车销售25030辆。在新能源车领域，长城汽车的增长较多，但绝对数量仍不占优势，要想完成年度目标，长城汽车仍需在新能源汽车上持续发力。

奇瑞

章红玉在1月26日的2024

奇瑞

家宴·广州站致辞中透露，2024年奇瑞集团目标为“销量增长率力超行业10—20个百分点”。2023年奇瑞集团销量为销量188.1万辆，按照12%的销量增长率来计算，2024年销量目标约为248.33万辆，相对来说比较务实，与奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃所说：“2024年，我们要在新能源汽车市场不客气了。”表现的进取心截然不同。

即使只看23年销量增速，奇瑞想要达成新一年的目标也并非难事。何况，据传奇瑞还将推出多款新车，如果新能源汽车方面能够后来居上，销量增长潜力更是毋庸置疑。

1月份，奇瑞公布销量，集团销售自主品牌汽车20多万辆，同比增长107.5%，其中

捷途

品牌还在1月份迎来第100万辆整车下线，用时仅65个月，成为最快达成百万销量的中国新锐

SUV

品牌。在后续推出多款新车的情况下，奇瑞达成销量目标比较乐观。

新势力车企 普遍激进

问界

问界2024年销量目标为60万辆，是目前已经公布年度目标增幅最多的车企。2023年，问界全年销量为9.4万辆，24年的目标看起来有些好高骛远，却很有可能达成，因为

问界M7

在1月第三周周销量超7000辆，

问界M9

也是肉眼可见热度攀升，再加上问界还计划推出一款全新

SUV

车型问界M8，

只要其能够保证足够的交付能力，M7等车型能延续爆款势头，乍看之下有些可望而不可即的2024年目标也不在话下。

2024年1月，问界全系交付新车3.2973万辆，环比增长34.76%，在造车新势力中位列头把交椅。问界1月份销量基本均为问界新M7，增长趋势未来可期。

零跑

零跑汽车

2024年销量目标为40万辆。对于零跑来说，这个目标无疑有些好高骛远了，因为在2023年，零跑汽车的年销量只有14.4万辆，也未能完成23年的年度目标，一下子增幅达178%，恐怕零跑汽车今年依旧无法完成目标。但零跑汽车也不是全无希望，

2024年即将亮相的多款新车如零跑C10、C16，以及下半年推出的诸多新品，再加上与Stellantis达成的全球战略伙伴关系，都为销量增长搭建了有利的平台。

官方数据显示，2024年1月份，零跑汽车的单月新车交付量为1.2万多辆，相比去年同期销量大涨978%，但与2023年12月份相比则下滑了34%。零跑汽车要达成销量目标，仍须等待新品的推出。

哪吒

哪吒汽车

2024年年度销量目标为20万辆。2023年下半年，哪吒汽车销量不振，未能完成年度目标，销量为12.7万辆，成为新势力中唯一销量下滑的车企。2024年，哪吒汽车将推出多款车型，包括山海平台首款

SUV

哪吒L

、全新

跨界车

型，还有6款全球车型，并将加速产品迭代，在海外市场也将规划建厂，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇亲自担纲营销事务任营销总裁，可见其整改力度之大。

对于哪吒汽车来说，本年度的目标恐怕也是“不疯魔不成活”了。

根据已公布的数据，2024年1月份哪吒汽车的单月新车交付量为1万辆。同比增长67%，环比增长95%。同时，今年1月份，哪吒汽车第三家海外工厂正式在马来西亚落地，配合全球化战略，哪吒汽车仍有希望冲击20万目标。

小鹏

小鹏

汽车2024年年度目标为28万辆。2023年，小鹏汽车未能完成年度目标，销量为14.2万辆，几乎翻倍增长的新目标确实有些过于乐观。2024年前三周小鹏汽车的表现也并不出彩，

小鹏G6

优惠1万元也没能阻止销量下滑。不过，今年小鹏将推出3—4款新车，进一步拓宽产品线，且从23年年初就开展的内部改革仍在紧锣密鼓地进行，

浴火重生后的小鹏汽车在新的一年是否能带来截然不同的面貌，就有待时间去验证了。

官方数据显示，2024年1月份小鹏汽车的单月新车交付量为8千多辆，位居同期造车新势力销量榜单第五名。虽然相比去年同期有所好转，但小鹏要想达成年度目标仍有些困难。

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易车讯

近日，

长安

汽车公布了旗下中国品牌新能源销量成绩，在2024年1-2月，共销售7.5万辆，同比增长超54%。其中，

深蓝汽车

、

阿维塔

交付同比翻倍，

长安启源

累计销量突破55000辆。

具体来看，深蓝汽车2月累计交付9994辆，同时旗下

深蓝SL03

与

深蓝S7

均推出了荣耀版车型，在车型配置上进行优化，并进一步降低入门门槛。

阿维塔品牌方面，2024年2月份共交付2457台新车，1-2月累计交付9516台新车，其中

阿维塔11

交付3095台，

阿维塔12

交付6421台。值得一提的是，阿维塔12已经全量开启了城区NCA功能，标配3激光雷达。

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