车企四月产销成绩！问界销冠领跑全场，理想降速，小米成黑马 4月售82630台，长安汽车销量下滑，着实让人始料未及

4月已过，全年时间进度来到了33%。

随着新月份的到来，车市的大佬们又到了比拼上一个月销量的环节，今年的4月尤为引人注目，因为作为国内重要的车展月，车企们都会在这个月拿出看家本领，而且自中旬起，还陆续有新品牌、新车型问世，所以这次的成绩好坏非常关键。

从公布的数据来看，大家似乎都是高歌猛进的状态，那么事实是否真的如此呢?距离初定的年销量还有多远呢，这次咱们就挑选了几个最受关注的品牌来看看。

首先来看看

小米汽车

，5月1日，小米汽车对外公布了

小米SU7

的亮眼销售成绩。自4月3日首次交付以来，仅一个月的时间就交付了7058辆新车，可以说对于一个全新的品牌，首款车型首月就有将近1万台的交付量，这一成绩应该说很出乎行业预期。

要知道小米SU7作为一款运动取向的C级纯电轿车，要实现这样的成绩，几乎只有

小鹏P7

在最开始上市的时候才达到过，后面中国品牌的运动纯电车型一直反响平平，再加上小米汽车第一个月能够交付的渠道仅有50多家，所以这个交付效率可谓是高到惊人。

特别值得一提的是，在4月25日的车展上，小米汽车宣布SU7自发布以来的28天内，订单量已经达到了约7.58万辆，并且已经交付了5781辆，那么计算一下，这意味着在车展开幕后的短短5天内，小米汽车的订单量增加了约1.23万辆，增长速度相当迅猛。

虽然小米SU7在上市的第一个月就交付了7058辆，但小米的创始人雷军对此保持谨慎乐观的态度，他为今年设定了一个10万辆的销售目标，目前仅完成了7%左右。尽管与其他车企相比，7%的进度看起来并不突出，但雷军在车展上表示，小米SU7的订单量已经达到了88063辆，其中女性购车者占了28%，BBA车主占了29%，而苹果用户的比例更是高达52.5%。看来完成目标是不成问题了，最大的问题是如何提升产能。

咱们具体分析一下，目前小米汽车在

北京

经济技术开发区的整车制造工厂是按照两期规划来建设的，尽管设计产能有15万辆，但受到零部件供应链和生产流程优化的影响，小米汽车目前的产能还没有完全达到这个水平。根据生产计划，到今年3月，小米汽车的月产量已经超过了3000辆，到了4月，这个数字进一步增加到了4000到5000辆。预计到年底，月产能将稳定在6000辆左右。

因此按照目前的产能计算，要消化掉8.8万台的订单，至少需要一年多的时间。而为了实现今年销售10万辆的目标，小米汽车在接下来的8个月里，平均每月需要销售1.2万辆。

面对这个挑战，小米汽车已经表态，表示正在全力以赴地扩大产能，加快交付速度，如果真能成的话，小米汽车就会成为中国汽车行业第一个上市即交付、交付即上量、上量就过十万的造车新势力，那么你觉得小米汽车今年能达标吗?

接下来咱们再盘一盘华为，4月，

鸿蒙智行

共交付新车29632辆，连续4个月蝉联中国市场新势力品牌月销量冠军。

其中，最近处于风口浪尖的问界，4月交付25086辆车，同比大增929%，1-4月累计交出110928辆，累计同比增长689%，

问界M9

的表现尤为亮眼，共交付13391辆，位列50万元以上豪华车型第一名，甚至超过了之前国产

宝马X5

的单月销量成绩，话说，这样的成绩原本是理想希望MEGA做到的，现在问界M9依靠增程混动做到了。

按照问界定的40万辆目标计算，截至目前完成进度已经达到28%，结合今年问界的表现，基本可以提前庆祝了。

虽然鸿蒙智行的整体发展强势，但细分品牌的数据却不够亮眼，比如问界新M7销量为10896辆，交付势头开始呈现下滑，至于

智界S7

再4月则交付了4546辆，在4月23日上市的问界新M5，上市24小时累计大定达4031辆，表现看起来还不够出色。

有意思的是，前段时间华为内部宣布余承东将卸任华为终端BG CEO一职，未来余承东或许将更多的精力在汽车业务上。

从5月份的情况来看，如果问界新M5能够按照计划顺利地进行大规模交付，同时

问界M7

的销量下降趋势能够得到有效控制，再加上智界S7的销量能够有所提升，那么鸿蒙智行的月销量就有望突破3万辆的大关，也就能坐稳国内新势力第一的位置了，咱们可以期待一下。

至于问界的劲敌

理想汽车

方面，开始显露颓势。4月交付新车25787辆，同比增长0.4%，可以说同比和去年没有变化，销量低于鸿蒙智行，和问界品牌接近。

1-4月累计交付106187辆，同比微涨36%，换句话说，理想汽车在3月发布了一系列新车之后，销量又回到了原点。

对于现状，理想汽车也采取了诸多措施，在4月份对其产品销售策略进行了多次调整，首先，他们对24款L系列车型进行了价格调整，降价幅度在1.8万到2万元之间，同时将

理想MEGA

的价格下调了3万元。此外，理想汽车还决定取消原本计划推出的Air版车型。

不仅如此，还将

理想L6

新车型给抬了上来，其售价定为24.98万元，并且已经获得了20000台的订单，6天内累计交付超2000台，但这样的数据不能算很“爆”，可以说新车对品牌整体的助推作用并不是很明显。

好在经过价格调整后，

理想L7

的销量也有了明显的回升，大约在2000辆左右。然而，

理想L8

和L9的销量表现则相对平稳。

话说回来，理想汽车今年定下的年销量目标是60万辆，目前已经达成了18%的进度，为了确保能够达到今年的销售目标，理想汽车在余下的8个月里需要平均每月销售6.2万辆汽车，不得不说难度极大。

接着咱们再来说老大哥

比亚迪

，5月5日，比亚迪公布了其4月份的新能源汽车销售情况。

从数据来看，4月份比亚迪的新能源汽车销量达到了31.32万辆，与去年同期的21.03万辆相比，实现了49%的同比增长。此外，3月份比亚迪的销量为30.24万辆，截止到4月底，比亚迪乘用车2024年累计销量936446辆，已经逼近百万辆大关。

在2023年，比亚迪的全年销量达到了302万辆，而今年，比亚迪为自己设定了更高的目标360万辆。如果接下来每个月的销量都能超过30万辆，那么比亚迪实现年度目标完全不成问题。

从比亚迪的销量构成来看，比亚迪王朝和海洋系列的销量表现尤为突出，达到了297864辆，同比增长了49.7%，其中月销超3万辆以上的就有6款车型。这6款车型分别是秦、

宋PLUS二手车

、

宋Pro

(

宋L

)、

海鸥

、元和

驱逐舰05

，销量依次为51170辆、43738辆、37122辆、34832辆、34701辆和32800辆。

在20万以上市场，汉、唐仍然是销量担当，比亚迪汉家族在单月的销量达到了21509辆，唐家族4月销量14176辆。此外，

腾势

汽车在4月份的销量为11122辆。值得一提的是，定位于百万级国产豪华市场的

仰望

汽车，在4月份交付了952辆，也呈现出了高端市场的强劲需求。

还有一点不知道大家注意到没有，自海鸥车型上市以来，由于出色的市场表现似乎抢走了比亚迪旗下另一款小型纯电动车

海豚

的风头，导致海豚的销量受到了一定影响。根据4月份的销量数据，海豚成为了比亚迪海洋系列中少数销量出现下滑的车型之一，当月销量仅为10067辆。

在海外市场上，比亚迪4月出口量41011辆，同比增长了176.6%。从目前比亚迪海外市场的表现来看，今年将会是比亚迪海外市场大爆发的一年，只能说老大哥不愧是老大哥，无论国内还是国外市场都能玩转!

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国内车市4月销量成绩出炉了，这次就不按销量排名盘点，我给大家盘点分析一下表现比较亮眼的6款车!它们中有横空出世的

小米SU7

，理想给予厚望的MEGA，也有成名已久的老牌燃油车型。值得一提的是，4月份新能源车型总销量为67.4万台，新能源渗透率直接达到了44%，如果不是五一假期推高了燃油车销量，4月渗透率破50%也不是没可能。这个月油车和新能源车你来我往打的非常精彩，一起来看看吧!

1. 理想MEGA&理想L家族

首先要聊的当然是MEGA了，想当初李想本人信心满满的喊出：MEGA要成为50万以上纯电车型的第一名!但它上市就遭遇了滑铁卢，3月份还卖出了3229台，4月就直接被打回原形，仅仅只有671辆。这样的销量表现显然是不符合它的知名度的，很多人说是外观大气影响了它的销量，其实核心原因还是价格!我们试过这台车，总体来说是优点大于缺点的，如果价格能再理想一点，销量肯定是能起来的。但李想显然是要死磕50万级了，之前意思了一下，价格降到了52.98万，但这个不能算很有诚意。

它未来可能是作为

理想汽车

吉祥物一般的角色吧，能卖多少就看天意了。虽然MEGA表现不佳，但其它几位兄弟则是嘎嘎乱杀!4月份L7的销量为10477台，L8夹在中间比较难受，但也出货4959台，L9销量为6453台，现在还能月销超2万，可见中产们多爱理想L系列了。而4月24号

理想L6

才开始交付，所以没有完整月销量，但它周销量为3227辆，简单测算一下就知道，月销过万对它来说只是起点，在30万内这个更广阔的市场，它能否单车单月销量超过2万台呢?

2. 小米SU7

虽然2024年才过去三分之一，但小米SU7应该可以直接受封为今年最“网红”的车，没有之一!具有“先天造车圣体”的雷军更是因为它在舆论场直接翻身，一夜就从无数人调侃的“雷子”证道成为“

雷神

”。SU7的外观配置大家都很熟，我们也就不细聊了，它4月份一共交付了7058台新车。作为一个全新的品牌，起步就有这样的成绩真的不容易，而且不是它卖不动而是生产不出来!

北京

工厂一年的产能是8万辆，但它目前的订单已经超过了8万张，就算雷总亲自去打螺丝，你现在下定也要到年底才交车了。

3. 问界M9

理想MEGA

没有做到的事情，问界它做到了，旗下的M9在4月份卖出了15139台新车。看到这个销量的时候我人都呆了，要知道它的售价可是高达46.98万—56.98万啊，不是那种十几万的家用车。这样看来，并不是国产车型不能冲击50万以上的市场，理想做不到可能因为它不是华为吧。旗下的

问界M7

销量略有下滑，但也有9266台，表现还算是不错的，而M5反而只有668台，难道是越便宜越不好卖?以前的有钱人普遍青睐BBA，壕一点的会上

保时捷

等超豪华品牌，但现在好像大家都在买理想问界买

比亚迪

，国产车真的崛起了!

4. 比亚迪家族

比亚迪在新能源车中的地位自然不用多言，你随便打开一个销量榜它都是霸榜的存在。比亚迪旗下所有品牌加起来4月份一共卖出了254131台新车，整个市场37.69%都是它一家的。现在我们普通人，无论你在哪个价格买车，比亚迪都是你绕不过去品牌。4月份，旗下的秦PLUS销量为46314台，

宋PLUS

销量为31809台，

海鸥

则卖出了28797台，牢牢的占据了新能源销量榜的前三名，并且遥遥领先!而3月份刚刚上市的

元UP

也卖出了8620辆，比亚迪的号召力可见一斑。

5. 本田思域

聊了那么多新能源车，我们再来看看燃油车，虽然现在电车搞的那么声势浩大，但实际上也才一半不到的渗透率。汽车的销量大头还是在油车这边，特别是在一线城市之下的消费者，他们买车没有上牌和指标等压力，所以新能源车并不是必选项。4月份

本田

思域

的销量为11837台，它的姊妹车型广本型格在4月份也卖出了6642台，都说年轻消费者更能接受新事物，但思域这种老牌车型依旧还是有市场，说明油车还是很持久的。值得一提的是，全新

雅阁

在4月卖出了10569台，虽然不及巅峰时的表现，但放在当下来看也是十分可以了。

6. 奥迪A6L

聊完年轻人喜欢的油车，再看看中年朋友喜欢的

奥迪A6L

，它在4月份卖出了14740台。为什么能取得这么亮眼的成绩呢?当然是得益于它快降到底的价格了，新车官方指导价为42.79万—65.68万，但实际优惠十万起步，部分地区的售价甚至已经干到了30万以下!用买A4L的钱提A6L你就说香不香吧?何况它外观内饰还更新，所以同样优惠幅度特别大的A4L只有8497台的销量。A6L的品牌力强，车本身的素质也十分过硬，再加上这么美丽的优惠自然卖的好。而

奥迪A7L

表现也很不错，在全新

宝马5系

的衬托下，它的4月销量来到了3174台，整体回升了不少。

写在最后

小米SU7对

小米汽车

的意义，可能就是一辆为品牌打开局面的爆款车。但它对中国车市对中国品牌的意义更大，大家也亲身经历了，不管是懂车的不懂车都在讨论SU7，就连我86岁的奶奶都来问我，真的是全民热议。虽然大家可能不会都去买SU7，但传播效果这么好，对所有新能源车来说都是利好，无形中把中国品牌的影响力又拔高了一分。就像我们这代人从小都知道BBA一样，00后10后也会把我们自己的汽车品牌深深植入心中!大家对此怎么看呢?欢迎评论区留言探讨一下吧!

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让人始料未及的是，2024年4月份，

长安

的销量居然呈现出同比下滑的趋势。对于此前销量一路长虹的长安汽车而言，乍然看上去，确实有些让人难以置信。

长安

乘联会发布的最新数据显示，2024年4月份，长安汽车的单月零售销量为82630台，位居同期国内车企狭义乘用车零售销量榜第四名。

相比去年同期，长安汽车的销量下滑了17.9%，几乎下滑了两成。应该说，长安汽车销量陡然下滑，难以不让人感到意外。

要知道，长安汽车销量大都呈现出上涨的态势。从近些年的销量来看，长安汽车的销量在大多数情况，均处于上涨通道之中。

4月车企零售销量榜

可以说，销量上涨才是长安汽车的常态化表现。至于销量下滑，则是比较少见的状态。

进入2024年之后，1-2月份国内车市很多车企的销量均下滑较为严重。但是，即使在这种情况下，长安汽车依然表现出了不错的上涨态势。

在这种情况下，长安汽车的单月零售销量同比下滑，确实会让人感到有些难以相信。这，也不难理解。

而且，值得注意的是，在销量规模方面，在较长的一段时间之内，长安汽车和

吉利汽车

的销量几乎相当，二者并没有太大的差距。

逸动

甚至于排名方面，二者也处于“你追我赶”的态势之中。但是，2024年4月份，乘联会数据显示，长安汽车吉利汽车的零售销量差距，达到了33093台。这，是比较少见的情况。

那么，这是否意味着2024年4月份，长安汽车的销量遭到了一定的挫折呢?或者说，长安汽车市场感受到了一定的寒意呢?

我认为，从目前的市场表现来看，还不能这么说。或者说，目前这么下定论，是有失公允的。

启源A07

一方面、国内车市竞争激烈，车企或者一款车型销量上涨、下滑，都是比较正常的市场波动而已。

纵观长安汽车近些年的销量走势，其销量大多时候都呈现出上涨的态势，仅有极少数月份，销量偶有下滑。

换言之，长安汽车的销量下滑，并非是持续性下滑。所以，2024年4月份，长安汽车销量下滑，我认为，只是正常的市场波动而已。

这在当前的国内车市，是比较常见的事情。从这个层面来讲，我认为，长安汽车4月份销量下滑，甚至可以视为一个“意外”。

深蓝SL03

其二、长安汽车的销量规模，依然出彩。在国内车市，长安汽车的表现，一向是比较出彩的。

从销量规模上看，长安汽车的单月零售销量规模，一般都能达到10万台以上。在乘联会发布的国内车企狭义乘用车零售销量榜上，长安汽车大都能够稳居前4名。

在自主车企中，长安汽车则稳居销量三强的阵营。与

比亚迪

、吉利一起，成为目前中国品牌车企中的当之无愧的明星车企。

2024年4月份，在销量排名方面，长安汽车位居国内车企狭义乘用车零售销量榜第四名。

长安CS75 plus

在自主车企中，长安汽车的销量则仅次于比亚迪汽车、吉利汽车，位居第三名。显然，2024年4月份，长安汽车销量即使下滑了，但是从销量规模上看，它依然是国内表现最为出彩的车企之一。

所以，从这个层面来看，如果将偶然的销量下滑，归结为“市场遇挫”或者“遇冷”，显然有点“一叶障目不见泰山”。

其三、2024年4月份，国内乘用车零售销量整体呈现出同比、环比双双下滑的趋势。

深蓝SL03

乘联会数据显示，2024年4月份，国内狭义乘用车市场零售销量为153.2万台，同比下滑5.7%，环比下滑9.4%。

在这种情况下，长安汽车的销量呈现出一定的下滑趋势，是可以理解的。同时，乘联会发布的2024年4月份狭义乘用车零售销量前10名车企榜单数据显示，仅有3家车企销量同比上涨。

其余上榜的7家车企的销量，均呈现出同比下滑的趋势。在一定程度上，这显示了4月份国内乘用车零售销量整体呈现出一定的走低态势。

从这个层面来看，2024年4月份，长安汽车的销量偶然下滑，与行业整体销量表现，是一致的。

长安UNI-V

当然，毋庸讳言的是，从同比降幅上来看，4月份长安汽车的环比降幅要高出同期国内乘用车零售市场的降幅的。这或许显示了，市场竞争给长安汽车造成了一定的压力。

不过，在当前的国内车市，又有哪个车企不是承压前行呢?我认为，进入2024年5月份，长安汽车的销量将会迅速得到提升，销量恢复往日的上涨态势。

并且，我认为，未来中国如果出现三家全球性知名车企，那么长安汽车大概率会名列其中。

逸动

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