视界观察｜2024年度车企“小目标”，销量翻番或可期？ 2023年车企批发销量榜：理想成最大黑马 奇瑞和五菱掉队

【

2024年1月汽车厂商/品牌销量排行榜

】在经过去年12月份大涨之后，2024年首月国内车市销量下滑，相比2023年12月有较大幅度下跌，其中新能源车销量预计环比跌幅达到37%。从已公布销量数据的车企来看，

长安

汽车零售销量高达32.3万辆，毫无争议夺得1月车企销量冠军;

吉利汽车

、

比亚迪

汽车、

奇瑞

集团销量均超过20万辆。下面，我们一起去看看61家车企或品牌在2024年的销量情况，供参考。

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TOP1：长安汽车(集团)

1月销量：323,182辆

长安汽车近日公布的销量数据显示，1月份长安汽车零售销量达到323,182辆，同比增长90.2%;长安汽车批售销量280,367辆，同比增长63.2%。其中，长安系中国品牌乘用车1月零售销量达到232,545辆，同比增长97.8%;自主品牌新能源销量62,387辆，同比增长208.6%;长安自主品牌海外销量46,620辆，同比增长173.0%。

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TOP2：中国一汽集团

1月销量：29.68万辆

中国

一汽

集团日前公布的最新销量数据显示，2024年1月中国一汽共售出29.68万辆新车，同比增长54.2%。

TOP3：东风汽车(集团)

1月销量：27.4万辆

东风

汽车日前公布的销量数据显示，东风汽车集团1月销量为27.4万辆，同比劲增120%，实现开门红。其中，乘用车销量22.6万辆，同比增长121.7%;自主品牌乘用车销量8.4万辆，同比增长134.1%;合资品牌乘用车1月销量14.3万辆，同比增长115.1%。商用车1月销量4.8万辆，同比增长113.1%。

TOP4：吉利汽车(集团)

1月销量：213,487辆

吉利汽车日前公布的销量数据显示，2024年1月吉利汽车集团销量再创历史新高，销量突破21万辆，达到213487辆，同比增长110%。作为参考，2023年12月吉利汽车集团销量为15.0万辆，而此前的9-11月份，吉利汽车的销量分别为17.0万辆、18.1万辆和20.0万辆。新能源1月表现出色，共售出65,826辆新车;海外出口销量也斩获颇丰，达到26,262辆。

TOP5：比亚迪汽车(集团)

1月销量：201,493辆

2023年高速发展的比亚迪汽车，1月销量遭遇滑铁卢，2024年首月销量只有20万辆出头，为201,493辆，但同比依然增长33.14%。作为参考，2023年12月比亚迪汽车销量达到34.1万辆，此外的10月和11月比亚迪销量也超过30万辆。其中，比亚迪品牌(王朝+海洋)1月销量为185,096辆，同比增长28.8%。

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TOP6：奇瑞集团

1月销量：200,992辆

奇瑞集团日前公布的销量数据显示，2024年1月自主品牌销量突破20万辆，达到200,992辆，同比增长107.5%，连续四个月销量超过20万辆。

TOP7：吉利品牌

1月销量：172,774辆

吉利汽车控股日前公布的销量数据显示，旗下吉利品牌1月销量达到172,774辆，同比大涨98%。其中，

吉利银河

销量19,223辆，

吉利几何

销量20,722辆)。

TOP8：丰田汽车

1月销量：158,500辆

据媒体报道，2024年1月

丰田

汽车在华销量为158,500辆，同比增长39.2%(含丰田和

雷克萨斯

品牌)

TOP9：奇瑞品牌

1月销量10：135,130辆

奇瑞集团日前公布的销量数据显示，旗下奇瑞品牌1月销量达到135,130辆，同比增长93%。

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TOP10：长城汽车

1月销量：104,030辆

长城汽车日前公布的销量数据显示，2024年1月长城汽车共售出104,030辆新车，同比增长69.06%。其中，新能源汽车销量25,030辆，海外市场1月销量26,374辆。

TOP11：本田中国

1月销量：100,960辆

本田

中国日前公布的销量数据显示，2024年1月本田汽车在中国市场的终端销量为100,960辆，同比增长57.3%，不过环比12月下跌39.1%。

TOP12：东风日产

1月销量：78,211辆

东风

日产

2月1日公布的销量数据显示，2024年1月东风日产销量为78211辆(含日产、

启辰

、

英菲尼迪

品牌)，同比增长71.4%。

TOP13：特斯拉中国

1月销量：71447辆

乘联会日前公布的销量数据显示，2024年1月

特斯拉

中国批发销量为71447辆，与上月的94139辆相比，环比减少24.1%。

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TOP14：广汽丰田

1月销量：71,875辆

广汽丰田日前公布的销量数据显示，2024年1月广汽丰田销量为71875辆，同比增长17.6%。

TOP15：一汽丰田

1月销量：7万辆

丰田汽车日前公布的销量数据显示，2024年1月一汽丰田在华销量达到7万辆，同比增长59.3%。

TOP16：上汽集团新能源

1月销量：6.4万辆

上汽集团

日前公布的销量数据显示，2024年1月上汽集团共售出新能源汽车6.4万辆，同比翻番。

TOP17：哈弗品牌

1月销量：59,103辆

长城汽车日前公布的销量数据显示，1月份旗下

哈弗

品牌销量达到59,103辆，同比增长50.80%。其中，哈弗新能源销量6,005辆，同比增长276.25%。

TOP18：广汽本田

1月销量：54,081辆

本田中国日前公布的销量数据显示，2024年1月广汽本田终端销量为54,081辆，同比增长34.3%。旗下

雅阁

销量超过1.5万辆，

皓影

、型格销量均超过1万辆。

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TOP19：东风本田

1月销量：46,879辆

本田中国公布的销量数据显示，2024年1月东风本田终端销量46879辆，同比增长96.1%，旗下本田CR-V当月销量超过1.5万辆，本田

思域

销量超过1万辆。

TOP20：捷途品牌

1月销量：42,956辆

最近几个月

捷途

品牌均取得不俗的销售战绩，奇瑞集团日前公布的销量数据显示，2024年1月捷途品牌共售出42,956辆新车，同比增长168.3%。

TOP21：赛力斯集团

1月销量：41,397辆

赛力斯集团日前公布的产销快报显示，1月份赛力斯集团销量达到41397辆，同比增长292.17%。其中，赛力斯汽车销量31017辆，同比增长590.80%。

TOP22：五菱汽车新能源

1月销量：41,066辆

五菱汽车

日前公布的销量快报显示，2024年1月五菱汽车共售出41066辆新能源汽车，同比增长132.8%。

TOP23：一汽红旗

1月销量：40,300辆

一汽

红旗

品牌官方日前公布的销量数据显示，1月份红旗品牌销量突破4万辆，达到40300辆，同比增长82.9%。

TOP24：广汽传祺

1月销量：37,850辆

广汽传祺

官方日前公布的销量数据显示，1月份广汽传祺销售实现开门红，共售出37850辆新车，同比增长67.8%。其中，

MPV

家族1月销量突破1.6万辆，成为国内

MPV

市场的第一品牌。

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TOP25：理想汽车

1月销量：31,165辆

理想汽车

公布的最新交付数据显示，2024年1月理想汽车共交付31165辆新车，同比增长105.8%。

TOP26：领克汽车

1月销量：28,176辆

吉利汽车控股日前公布的销量数据显示，2024年1月旗下

领克

汽车销量达到28176辆，同比增长155%。

TOP27：长城汽车新能源

1月销量：24,988辆

长城汽车日前公布最新销量数据显示，1月份长城汽车共售出24988辆新能源乘用车，同比增长295.82%。

TO

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前瞻观点：

传统车企相对稳健，新能源车企相对激进，稳健中有转型的隐忧，激进的背后是不疯魔不成活，但共同点是，所有人都在卷技术、卷营销、卷出海、卷一切。

截至本文完成，已经有十几家车企给出了2024年销量目标。销量目标不仅仅是车企想要达成的目标，更是不少车企必须达成的目标。经历了23年的腥风血雨，让我们看看车企们纷纷立下了怎样的flag?

传统车企 稳中有升

比亚迪

作为销量最多的车企，

比亚迪

是少有的完成了年度目标的车企，2023年销量301.3万辆，完成年度目标300万辆。网传在2024年，比亚迪年度目标为450万-500万辆，同样是大踏步前进。比亚迪在新能源领域创建的多个品牌，加上今年打出的影响力和技术实力，让这个目标脱离了空想。

技术实力带来的品牌口碑攀升，加上出海所能带来的销量增长，2024年的比亚迪有很大可能延续去年的势头，继续征伐之路。

2 月 1 日，比亚迪在港交所公告，披露了2024 年 1 月的销量数据：1月比亚迪新能源汽车销量为20多万辆，同比增长 33.14%。相比23年12月的30多万辆虽然有所下降，但乘用车出口量达到3.6万辆，同比增长247.5%，依然欣欣向荣。

长安

长安

汽车给出的2024年销量目标是280万辆。2023年，长安汽车的销量超255万辆，同比增长8.7%，目标完成率为91.07%。虽然并未完成雀纤祥目标，但280万的目标也并不显得好高骛远。同时，长安汽车也给出了2024年新能源汽车销量目标：75万辆。

这几个数字的信心是建立在2024年有大量新品发售的基础上的。

根据长安汽车给出的新品计划，一季度，全球首款增程皮卡

长安猎手

将开启交付;二季度，深蓝硬派

SUV

G318将正式上市;三季度，

阿维塔

旗下第二款

SUV

E15、深蓝C857、

长安凯程

G393正式亮相;四季度，新汽车CD701、阿维塔中型轿跑 E16、

长安启源

C798、长安

马自达

J90A等将推出。长安也在积极布局海外市场，将在东南亚市场导入

阿维塔11

、Lumin、CD701等7款以上新能源产品。

整体来说，众多的新品加上海内外同时发力，长安汽车的目标可以说是相当稳健。

只是深蓝定下的目标较高，可能需要今年推出的新车成为爆款才能达到。从目前发布的销量数据来看，长安汽车1月份销量达到了28万，同比增长63.19%，环比增长30.35%，可以说是来了个开门红。以现在的势头，长安汽车完成年度目标不在话下。

广汽

广汽集团

2024年年度销量目标为275万辆，其中，自主品牌目标110万辆，竖皮旗下新能源乘用车品牌广汽

埃安

2024年将挑战80万的销量目标。2023年全年，广汽集团累计销售汽车250.5万辆，新能源汽车全年销售549602辆，目标完成率在94.89%。广汽埃安计划增幅在66%，挑战不小，去年下半年销量下滑明显，被理想和问界持续挤压，

即使今年将推出多款新品，从目前销量表现来看，也称不上乐观。

吉利

吉利汽车

2024年的目标是190万辆。2023年吉利汽车的销量为168.65万辆，是少有的完成了目标任务的车企，从中也能看出吉利汽车比较务实。这种务实的作风也延续到了今年。

2023年吉利汽车在新能源汽车领域持续发力，连续11个月实现了同比正增长，如果能维持这个势头，今年的销量目标想必并不困难。

同时，吉利汽车已经推出了两款新车型

极氪

007以及

银河E8

，目前看来表现不错，相信能在2024年撑起一片天。

目前吉利汽车已经公布了1月份的销量数据：21万辆，其中新能源车型销量为6.5826万辆，同比环比均实现大幅增长。以目前的销量数据来看，吉利汽车达成年度目标同样比较乐观。

长城

长城

汽车2024年度目标是190万辆。相比去年的销量和目标完成率，这个目标显然步子迈大了：2023年长城汽车销量为123万辆，年度目标160万顷搏辆，完成率77%。

长城旗下的哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡等品牌矩阵相对完整，但要完成目标，需要达到超过54%的销量增长，对于长城来说无疑是一项重大的挑战。

根据目前公布的销量信息，长城汽车1月销量为10万多，同比增长69.06%，其中新能源汽车销售25030辆。在新能源车领域，长城汽车的增长较多，但绝对数量仍不占优势，要想完成年度目标，长城汽车仍需在新能源汽车上持续发力。

奇瑞

章红玉在1月26日的2024

奇瑞

家宴·广州站致辞中透露，2024年奇瑞集团目标为“销量增长率力超行业10—20个百分点”。2023年奇瑞集团销量为销量188.1万辆，按照12%的销量增长率来计算，2024年销量目标约为248.33万辆，相对来说比较务实，与奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃所说：“2024年，我们要在新能源汽车市场不客气了。”表现的进取心截然不同。

即使只看23年销量增速，奇瑞想要达成新一年的目标也并非难事。何况，据传奇瑞还将推出多款新车，如果新能源汽车方面能够后来居上，销量增长潜力更是毋庸置疑。

1月份，奇瑞公布销量，集团销售自主品牌汽车20多万辆，同比增长107.5%，其中

捷途

品牌还在1月份迎来第100万辆整车下线，用时仅65个月，成为最快达成百万销量的中国新锐

SUV

品牌。在后续推出多款新车的情况下，奇瑞达成销量目标比较乐观。

新势力车企 普遍激进

问界

问界2024年销量目标为60万辆，是目前已经公布年度目标增幅最多的车企。2023年，问界全年销量为9.4万辆，24年的目标看起来有些好高骛远，却很有可能达成，因为

问界M7

在1月第三周周销量超7000辆，

问界M9

也是肉眼可见热度攀升，再加上问界还计划推出一款全新

SUV

车型问界M8，

只要其能够保证足够的交付能力，M7等车型能延续爆款势头，乍看之下有些可望而不可即的2024年目标也不在话下。

2024年1月，问界全系交付新车3.2973万辆，环比增长34.76%，在造车新势力中位列头把交椅。问界1月份销量基本均为问界新M7，增长趋势未来可期。

零跑

零跑汽车

2024年销量目标为40万辆。对于零跑来说，这个目标无疑有些好高骛远了，因为在2023年，零跑汽车的年销量只有14.4万辆，也未能完成23年的年度目标，一下子增幅达178%，恐怕零跑汽车今年依旧无法完成目标。但零跑汽车也不是全无希望，

2024年即将亮相的多款新车如零跑C10、C16，以及下半年推出的诸多新品，再加上与Stellantis达成的全球战略伙伴关系，都为销量增长搭建了有利的平台。

官方数据显示，2024年1月份，零跑汽车的单月新车交付量为1.2万多辆，相比去年同期销量大涨978%，但与2023年12月份相比则下滑了34%。零跑汽车要达成销量目标，仍须等待新品的推出。

哪吒二手车

哪吒汽车

2024年年度销量目标为20万辆。2023年下半年，哪吒汽车销量不振，未能完成年度目标，销量为12.7万辆，成为新势力中唯一销量下滑的车企。2024年，哪吒汽车将推出多款车型，包括山海平台首款

SUV

哪吒L

、全新

跨界车

型，还有6款全球车型，并将加速产品迭代，在海外市场也将规划建厂，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇亲自担纲营销事务任营销总裁，可见其整改力度之大。

对于哪吒汽车来说，本年度的目标恐怕也是“不疯魔不成活”了。

根据已公布的数据，2024年1月份哪吒汽车的单月新车交付量为1万辆。同比增长67%，环比增长95%。同时，今年1月份，哪吒汽车第三家海外工厂正式在马来西亚落地，配合全球化战略，哪吒汽车仍有希望冲击20万目标。

小鹏

小鹏

汽车2024年年度目标为28万辆。2023年，小鹏汽车未能完成年度目标，销量为14.2万辆，几乎翻倍增长的新目标确实有些过于乐观。2024年前三周小鹏汽车的表现也并不出彩，

小鹏G6

优惠1万元也没能阻止销量下滑。不过，今年小鹏将推出3—4款新车，进一步拓宽产品线，且从23年年初就开展的内部改革仍在紧锣密鼓地进行，

浴火重生后的小鹏汽车在新的一年是否能带来截然不同的面貌，就有待时间去验证了。

官方数据显示，2024年1月份小鹏汽车的单月新车交付量为8千多辆，位居同期造车新势力销量榜单第五名。虽然相比去年同期有所好转，但小鹏要想达成年度目标仍有些困难。

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刚刚进入2024年，各大新能源车企便纷纷晒出12月及2023年度销量“战绩”。

注：

特斯拉

、五菱、上汽乘用车和

奇瑞

的12月销量为11月销量的1.2倍计算得出年度销量

其中最亮眼的当属

比亚迪

，其一骑绝尘以超300万辆的销量成绩碾压一众车企，一举夺得中国汽车市场乃至全球新能源车市场销量冠军。

理想是2023年最大的一匹“黑马”，12月首破5万辆，2023全年销量成绩达到37.6万辆。至此，理想2023年目标全部达成，而且2024年将挑战更高目标：年销量80万辆，月销量10万辆。

除了理想(182%)和比亚迪(62%)外，

长城

、

长安

、广汽

埃安

同比增幅均超50%，2023年销量均创历史新高。与之相反，上汽通用五菱和奇瑞汽车同比下滑超35%。

对比去年车企销量榜TOP15，名次变化最大的是哪吒、赛力斯、上汽乘用车、上汽通用五菱、奇瑞和一汽大众。其中上汽通用五菱从去年第二下降至第六，奇瑞从第六下滑至第14，哪吒和一汽大众从去年第八和第14跌落前15，取而代之的是上汽乘用车和赛力斯。

2023年比亚迪、吉利、长安、长城、广汽、长城等自主品牌的新能源车销量均创历史新高。

比亚迪12月销量达34万辆，环比增长12.9%。其取得如此成绩得益于，12月推出了“感恩600万油转电限时钜惠”，最高补贴2万元。优惠涉及秦、汉、唐、宋、元部分车型，其中秦PLUS DM-i冠军版优惠后起售价8.98万，优惠力度较大。

2023年比亚迪乘用车销量3,012,906辆，同比大涨61.8%，超额完成去年初定下的300万辆年销目标。具体到品牌，比亚迪王朝、海洋两大销售网络12月销售321,570辆，同比增长40.7%。

值得一提的是，

海鸥

12月销量突破5万辆达到50525辆，上市9个月累计销量达280217辆。

腾势

汽车12月销售11,929辆，同比增长98.8%;

仰望

汽车12月销售1,593辆，环比增长290.4%;

方程豹

汽车12月销售5,086辆，环比暴涨712.5%;乘用车12月出口36,095辆，同比增长218.9%。

接下来，比亚迪将推出包括海洋网的

海狮07

、王朝网秦L(中大型

MPV

)、

仰望U9

/U6、方程豹

豹8

/

豹3

在内的一系列新车。在竞争更加激烈的2024年，比亚迪还能“一路狂奔”吗，我们拭目以待。

2023年长安新能源车销量超47万辆，创历史新高。长安目前已经拥有深蓝、启源、

阿维塔

三大新能源品牌的主力军。

其中得益于S7销量的上涨，

深蓝汽车

12月交付量为18338辆，创历史新高，2023年深蓝累计交付达136912辆。值得一提的是，深蓝计划在2024年实现全球销量达45万辆。

阿维塔12

月交付新车6106辆，

阿维塔11

交付4102辆，阿维塔12交付2004辆。

长安启源

上市仅30天便突破万辆的交付量，达到10287辆。

2023年长安上市5款新车，包括启源A07、启源A05、启源Q05、

深蓝S7

、阿维塔12，产品涉及中高端市场。2024年，长安将投放E07、C318等多款全新产品，并计划到2030年实现全球销售500万辆。

吉利2023 年全年新能源累计销量为487461辆，同比超 48%，连续11个月实现同比正增长，其中12月新能源销量为60447辆，同比增长约36%。

具体到品牌方面，

吉利银河

系列上市 7 个月累计销量83497辆，其中 12 月销量为12088辆。

吉利几何

系列 2023 全年累计销量为191346辆，同比超28%，其中12月销量为17827辆。

领克

08 EM-P上市月销量持续破万，其中12月销量为10055辆，环比保持正增长。

极氪

2023 年全年累计交付量118685辆，同比增长 65%。截止12月底，极氪已累计交付超19万辆，而且极氪 X、极氪001 FR 以及极氪007相继完成上市，进一步助力吉利销量创新高。

2023年

广汽集团

自主品牌销量为89万辆，新能源汽车占比58%创历史新高。广汽集团旗下埃安品牌2023年销量达48万辆，同比增长77%。值得注意的是，2023年12月28日，

昊铂HT

下线，也标志着广汽埃安迎来了100万辆的新里程碑，成为全球最快破百万的汽车品牌。

目前埃安旗下在售车型包括

AION S

(PLUSMAX)、

AION LX

、

AION Y

和

AION V

四款车。其中AION S和AION Y是埃安旗下销售主力，这两款车助力埃安在2023年创新高。

同时，在开年伊始，AION Y Plus推出两款新增车型——磷酸铁锂版的AION Y Plus 80 乐享版和智领版，售价分别为14.38万和15.38万，这两款车进一步丰富埃安的产品矩阵，将促进埃安销量进一步提升。

长城新能源乘用车2023全年销售26.15万辆，同比增长98.39%。长城汽车旗下5个品牌共发布了15款新能源车型，包括

哈弗枭龙MAX

、猛龙、二代大狗PHEV;

魏牌

蓝山DHT PHEV、高山

MPV

、新摩卡DHT PHEV;2023款

欧拉好猫

、芭蕾猫;

山海炮PHEV

;

坦克

400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、坦克700 Hi4-T限定版。

2023年长城新能源销量创新高，这主要得益于顶梁柱

哈弗

品牌推出了两款重磅新能源产品——枭龙MAX和猛龙;魏牌旗下蓝山和高山的销量也功不可没;主打纯电的

欧拉

品牌12月销量创新高突破万辆，同比增长45%。

与之相反，奇瑞、五菱和新势力品牌哪吒不升反降。其中上汽通用五菱同比下降约30%，主要原因是由于海鸥等性价比高的车型的上市，没有快充的

宏光MINIEV

逐渐失去了竞争力，2023年的销量一路下滑。直到第三代马卡龙(快充版)的上市，宏光MINIEV才得以重生，再加上