新造车疯狂11月：理想提前达成KPI，问界小鹏回血 11月车企销量汇总 新M7交付15242辆/理想提前达成销量目标

在刚刚过去的11月，

小鹏

汽车又一次月销量突破2万台大关，同比2022年11月，单月销量翻了两倍还多。另外，10月份小鹏汽车也拿下了超过两万的月销量成绩。

近几个月以来，小鹏汽车的新产品推广速度骤然加快，全新车型

小鹏G6

上市，2024款

小鹏G9

也于9月19日上市，而全新品类

MPV

车型

小鹏X9

更是在11月17日广州车展上开启了预售。

新产品接连推出让小鹏汽车从去年陷入的销量增长乏力泥潭中一跃而起，重新回到了一流新势力品牌位置。其中，2024款小鹏G9的热销为小鹏汽车的战略布局更加稳固。

数据显示，2024款小鹏G9连续在10月、11月获得国内中大型纯电

SUV

销量冠军的位置。不仅如此，今年小鹏汽车开始进军欧洲市场并取得了不俗的成绩。

小鹏G9首次登陆挪威、丹麦、荷兰和瑞典市场，并已经开始陆续交付，预计2024年进入德国市场。

在挪威、丹麦两个国家，小鹏G9交付仅两个月就已经跻身中大型新能源

SUV

销量第一的位置，成为了当地市场热销车型。在丹麦市场，小鹏G9的市占率达到了惊人的45%。也就是说，丹麦每卖出两台中大型新能源

SUV

，其中就有一台是小鹏G9。

无独有偶，在挪威，小鹏G9的市占率也达到30.47%。不客气的说，小鹏G9刚刚进入欧洲市场不久就已经得到了当地用户的极大欢迎与认可。

然而，我们不禁要问，为什么是小鹏，为什么是小鹏G9呢?这其中是不是有一些我们似乎并不了解的原因?!

实际上，中国品牌出海早已有之，但难的是高端车型出口，往往没有太好的成绩!这一次，小鹏G9的成功出海，一方面证明了小鹏汽车的战略布局准确无误，另一方面也说明了只要产品好，成功出海的成功率也是非常高的。

对于欧洲市场，他们新能源汽车的普遍接受程度似乎还并不高，而挪威、丹麦、瑞典以及德国等国家似乎对电动汽车的接受程度更高，所以新能源汽车出海的首站，往往会选择上述几个国家。小鹏显然也是这么做的。

对于小鹏而言，他们对小鹏G9出海欧洲的准备工作是非常全面的。这与小鹏G9积极参与欧洲市场权威安全测试有着不可分割的关系。

被称为“史上最难2023版E-NCAP”碰撞测试中，小鹏G9斩获了五星安全认证评价，其中VRU保护项目中更是拿到了中国品牌车型中的最高分。在2021修订版C-NCAP中，小鹏G9依旧无压力获得了五星安全认证评价。

除了安全领域，小鹏G9轻松无压力获得高度评价，小鹏G9还获得了丹麦Auto Awards年度技术领跑者奖项，成为2023年度唯一获得该奖项的中国品牌车型。显而易见，丹麦Auto Awards评委会对小鹏G9的技术充分认可，也侧面印证了小鹏G9作为电动汽车的技术优势，在欧洲市场与竞争对手相比是明显且巨大的。这也是小鹏G9在欧洲市场受到欢迎的原因之一。

事实上，小鹏G9不仅在安全领域被认证，它的各方面实力都堪称30万级天花板级别，这也是小鹏G9可以在卷到飞起的国内市场依旧可以热销，并蝉联30万级中大型纯电

SUV

市场销冠的原因之一。

不得不提的是，购买2024款小鹏G9的消费者中，选择 Max版本的占比数据高达80%。之所以消费者普遍选择Max版本，主要是因为XNGP智能辅助驾驶系统。

众所周知，小鹏汽车在即便是新势力品牌中，对智驾系统的执着也是要说第二，没人敢轻松说第一，而XNGP在经过几年的不断升级进化后，更是已经成为了小鹏汽车最骄傲的品牌标签。

几年时间，小鹏汽车在智驾领域的不断升级进化已经让消费者开始对XNGP有了“依赖性”。12月14日，小鹏汽车通过官方渠道，又一次公布了自11月28日，小鹏的全新版本OTA——Xmart OS 4.4.0全量开放之后，继先期开放了25个“无图XNGP”之后，又一次针对27座城市开放Xmart 4.5.0版本公测，小鹏G9、小鹏P7i等车型已经可以开始体验，而小鹏G6将于12月18日开启公测。

到12月底，小鹏的“无图XNGP”将再度开放50个城市，到2024年底将再度新增200座城市。一直以来兢兢业业的研发和付出，已经让小鹏汽车尝到了智驾系统遥遥领先为品牌继续发展带来的竞争优势。

在30万以上区间，小鹏G9所面对的竞争对手主要为

理想L7

和

蔚来ES6

。这两者也都是新势力品牌中炙手可热的品牌。小鹏G9除了在智驾系统确实做到了遥遥领先，在具体配置上也凭借实实在在的优势，赢得了市场的认可。

以2024款小鹏G9 650 Max版本为例，其售价35.99万元，就已经支持800V高压快充和双腔空气悬架+主动减震器等高阶配置，与售价39.6万元的蔚来ES6用料相比有过之而无不及。

在车内舒适性配置方面，小鹏G9以更低的价格，用到了更好的Nappa真皮座椅，且座椅配置更是做到了拥有前排座椅加热、通风和按摩，标配女王副驾，以及后排座椅加热。与需要选装的蔚来ES6相比无疑更实在。与更主打座舱舒适的理想L7相比，小鹏G9也做到了几乎持平的水平。而最关键的是，小鹏G9还拥有不小的价格优势。

编辑点评：

2024款小鹏G9的成功显然不是偶发，而是真正凭借硬核实力做到了“遥遥领先”。从国内市场的热销，到海外市场大获成功，2024款小鹏G9帮助小鹏汽车占住了30-40万新能源车市场，这将对小鹏汽车的后续发展起到定海神针般的作用。

价格实实在在，智驾系统持续OTA，基础、高阶配置全部都能做到同级领先的水平，再加上五星安全评价等级的加持，这一切都将悄然影响消费者对30-40万区间中大型新能源

SUV

的选择。这也是小鹏G9成功背后的逻辑。归根结底，2024款小鹏G9的成功，似乎也只有归纳为“以用户为中心”。这一切似乎也就全部能够说得通了!

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谁的KPI悬了?

”

作者|王磊 楚门

编辑|秦章勇

进入12月，11月的车市晴雨表按时奉上。

最大的黑马

非问界莫属，在问界新

M7爆单

的情况下，11月共交付新车达

18827辆

。

这个成绩意味着问界挤进新造车阵营前三。排在头位的仍然是理想，11月交付再次突破4万辆，是排在第二位

小鹏

(20041辆)的两倍。

零跑紧随问界，11月交付18508辆，

蔚来

则是15959，排在零跑之后。

传统车企的老大哥们继续稳定发挥，

比亚迪11月销量再破30万

，达到301,903辆，吉利11月新能源汽车销量则达到了153845辆，同比增长达42%，长城汽车11月新能源乘用车销售31170辆。

价格战仍在继续，2023年还有最后一个月，谁的KPI悬了?

01

华为系份额再扩大

不造车的华为，现在已经是车圈顶流了。

鸿蒙智行旗下问界品牌，

11月全系交付新车共计18827辆

，逼近2万辆，其中仅问界

新M7

一款车型就交付了15242辆，累计交付了27000辆。

而不久前，余承东透露问界新M7两个半月大定数量已经

突破10万台二手车

，还趁热打铁推出了问界新M7 Max后驱智驾五座版，进一步拉低车型门槛，售价28.98万起，六座版为30.98万起。

小算盘不难看出来，问界新M7累计大定突破10万辆背后，

智驾版

占比就达到了

60%

。现在推入更低门槛的智驾版本车型，就是进一步拉高终端销量。

不仅如此，问界系列的旗舰车型，全场景智慧

SUV

问界M9

，甚至还没上市就收到了

33000台的预订量

，多到手软的订单，让余承东做出了“下个月准备交付23000台以上”的承诺。

“希望从明年1月份后，每个月交付超过30000台，我们在努力提升产能，让大家早点拿到车。”

让车企头疼的一般有两件事，一个是车生产得太多卖不出去，另一个则是车卖的太多，结果产能跟不上了。今年这两件事，都被问界碰上了。

上半年终端销量萎靡不振，没想到问界新M7上市之后，订单量直接拉满，如此冰火两重天的节奏，让提升产能成了问界最要紧的事。当初华为的十个亿资金砸进去就是为了提升产能，建造新的生产线，还新招了2万多名新员工。

虽然正经历着产能危机，但无疑痛并快乐着。

但同样有着华为加持的

阿维塔

品牌，销量就有些“小而美”了。11月，

阿维塔11交付4080台

。

不过阿维塔新的销量增长极，第二款车型

阿维塔12

已经在路上了，大定已经超过20000台，下个月或许能交一份不错的成绩单。

就在几天前，有媒体爆料，

极狐

将会在2024年推出两款新的车型，都是与华为合作的车型，其中HI模式下的新车将会基于阿尔法S 先行版打造，搭载华为最新的智能座舱和智能驾驶等系统。而另一款则是基于现在热度很高的鸿蒙智行模式，

华为参与深度的开发

。

北汽极狐出现这样双线发展的情况并不意外，毕竟以目前的市场节奏，与华为合作是为数不多的“出路”之一。已经有了问界和

智界

打了样，鸿蒙智行的合作方式已经受到市场的认可。

11月，北汽极狐交付3849辆，其中，阿尔法T系列车型环比增长41.72%，阿尔法S系列车型环比增长71%。

02

理想一枝独秀，小鹏回血成功

理想

是要笑到年底了，11月共交付41030辆，同比增长172.9%，继续领跑新势力，这也是理想

连续两个月交付超4万

。

对于李想定下的年销30万的目标，也已经超额完成。截至2023年11月30日，

理想汽车

全年累计交付325,677辆。

不过李想在完成

年销30万

目标的同时，又给自己立下了个新的Flag：12月挑战5万辆交付，

理想L7

挑战交付2万辆。

如果真能实现，理想的单款车型就要比友商的五六个车型总销量还要多了。

据晚点AUTO，

理想被曝出将2027年的出海计划

提前到了2024年，首批进入的市场为阿联酋、沙特等中东国家，还可能包括部分北非国家。

此前，对于海外业务理想并不像其他车企那样激进，既没有出海建厂意思，也没有参与海外项目的更多规划，仅表示会在2028年后才会郑重考虑出海事宜，在这之前将会以平行出口为主。

今年7月，李想本人也曾发微博称，理想汽车在2025年之前不会考虑海外市场，会集中全部资源实现2025年目标：做到中国市场所有豪华品牌销量的第一，年交付量达到160万辆，还要实现5000亿元的营收。

如今被曝出海计划时间提前，看来李厂长已经准备带着他的奶爸车出海了。

而最近理想旗下最热的车型非

纯电MPV理想MEGA莫属

，以60万的预售价在广州车展开启预售后，短短一小时后，理想汽车发布消息称，预定量已经超1万台。

朋友们，这可是60万的车，按计划，MEGA将在今年年底前上市，明年

2月开启交付

。

MPV

的另一个焦点来自小鹏汽车，同样在广州车展开启预售——

小鹏X9

，预售价38.8万起，和

理想MEGA

虽然不是同一级别，定位也大不相同，双方还是在市场引起了热议。

11月，

小鹏累计交付新车20,041台

，同比增长245%，其中

小鹏G6

交付8,750台，连续2个月月交付突破两万，虽然和上个月的销量相差无几，但还是创造了单月交付新高。

截至11月末，小鹏汽车2023年累计交付量达121486台，这个数字已经超了小鹏2022年全年累计交付量。

蔚小理中，蔚来压轴交出了11月成绩单，11月，蔚来交付新车15,959台，同比增长12.6%。

这一成绩，虽然同比有所增长，但相比上个月继续下降，

环比下滑了0.7%

。对比其他两家同环比双双增长的成绩，显然蔚来有些

单薄

。

从全年看，2023年1-11月，蔚来共交付新车142,026台，同比增长33.1%。蔚来新车已累计交付431,582台。

但东边不亮，西边亮，坚持长期主义的蔚来，最近迎来了曙光。一周前的11月21日，蔚来与

长安

汽车签署了

换电合作协议

，双方将在推动换电电池标准建立，换电网络建设与共享、换电车型研发等一系列的合作。

一周后，蔚来换电体系再接入一家重磅选手——

吉利汽车

，双方的合作范围与此前长安汽车签署的基本一致，对于换电体系“共投、共建、共享、共运营。

与吉利的合作，则将让蔚来进入了从未涉足过的B端市场，因为在合作范围中还涉及到了网约运营车的换电体系。

此外，李斌还透露道，除了长安汽车和吉利汽车之外，当下还有多家企业在和蔚来谈开放换电网络的合作。

03

零跑风光满面，哪吒苦寻突破口

便宜大碗的策略，零跑用的炉火纯青，凭借自研和低成本的竞争优势，时不时推出优惠政策来刺激销量，也不失一种独特的手段，在内卷车圈里杀出一条血路。

本月的销量数据发布前，

零跑又又又降价了

，推出新一轮的限时优惠，零跑C11、零跑C11增程、

零跑C01

、零跑C01超级增程、

零跑T03

基本全系都有优惠。

在此之前，已经有了优惠政策。11月，

零跑汽车

交付达18,508台，连续刷新交付量历史新高，同比增长130%。

此外，零跑也在11月20日，完成了与Stellantis集团超百亿的股权交割，仅用时25天。

毫无疑问，明年是零跑打开全球化市场的开局之年，其首款全球化车型C10，将于明年1月开启国内预售，并计划在一季度内完成到店、上市与交付等一系列动作。

零跑想的很通透，一家车企要留在牌桌上的话，保持产品和品牌热度显然更重要。

致力于海外市场的

哪吒汽车

，

11月全系交付12,

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易车讯

又到了每个月的月初，各家车企也是纷纷发布了上个月的销量数据。12月1日，AITO问界、蔚来、理想、小鹏、哪吒等多家车企公布了11月份销量快报。闲话不多说，下面就让我们看看谁的表现更突出。

AITO问界

11月销量18827辆

11月鸿蒙智行旗下的AITO问界系列共交付新车18827辆，问界新M7交付新车15242辆，累计交付超27000辆。为尽快将新车交付到用户手中，问界一直在提升交付能力，预计12月可交付新车23000辆，2024年起单月交付能力预计将达到30000辆。

理想汽车

11月共计交付41030辆

2023年11月，理想汽车共计交付新车41030辆，同比增长172.9%。截至2023年11月30日，理想汽车全年累计交付325677辆，提前达成2023年30万辆销量目标。

小鹏汽车

11月交付新车20041台

2023年11月，小鹏汽车共交付新车20041台，比增长245%。连续2个月月交付突破两万，再创单月交付新高。截至11月末小鹏汽车2023年累计交付量达121486台，超2022年全年累计交付量。

蔚来汽车

11月共交付新车15959台

2023年11月交付量，共交付新车15959台，同比增长12.6%;2023年1-11月，蔚来共交付新车142026台，同比增长33.1%。蔚来新车已累计交付431582台。

哪吒汽车

11月系交付12506台

哪吒汽车11月全系交付12506台，哪吒X订单突破20000台，并全面开启交付中。哪吒山海平台2.0正式发布，哪吒汽车智能科技实力再进阶，泰国工厂成功投产，首台整车哪吒V-II正式下线，印尼工厂合作项目正式签约，首批用户盛大交付。

极氪

11月销量13104台

极氪11月交付达13104台，同比增长19.0%。极氪月度交付再创历史新高，连续10个月同比增长，累计交付突破18万台。

上汽大众ID.家族

11月销量15600辆

11月上汽

大众

ID.家族交付量达到1.56万辆，单月交付量再创新高。其中，ID.3的11月交付达到1.2万辆，已实现连续4个月环比增长。得益于ID.3、

ID.4 X

、

ID.6 X

的持续热销，上汽大众ID.家族也快速迎来累计销量20万辆的里程碑。

智己汽车

11月销量8703辆

11月

智己汽车

共计销售8703台，其中

智己LS6

销售8158台，环比增长125%，在上市第二个月即成功登顶“中大型纯电

SUV

”月度销量冠军。

长城

汽车

11月新能源销量31170辆

11月，长城新能源乘用车共计销售31170辆，同比增长142.32%。长城汽车新能源乘用车2023年1-11月累计销售23.2万辆，同比增长91.94%，前三季度环比持续提升，连续8个月实现同比增长。

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