三车齐发，欧美最佳车型压阵，起亚开启纯电新征程 华中国际车展必看||昊铂Hyper GT“大热”气质渐显

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本文目录一览：

• 1、易车早报：2022广州车展开幕/宁德时代申请冻结广汽菲克财产
• 2、三车齐发，欧美最佳车型压阵，起亚开启纯电新征程
• 3、华中国际车展必看||昊铂Hyper GT“大热”气质渐显

易车早报：2022广州车展开幕/宁德时代申请冻结广汽菲克财产

2022年12月30日，易车编辑为您精选以下内容：

1、2022广州车展开幕

2、曾毓群：未来产业的发展还有10年十倍的增长空间

3、广汽系动力科技有限公司正式动工

4、C-NCAP评价规程将调整

5、未经批准不得在机构名称中使用“汽车金融”等字样

6、宁德时代申请冻结广汽菲克1250万元财产

7、 本田 召回部分CR-V/ 奥德赛 等车型

8、马斯克： 特斯拉 将是地球上最有价值的公司

头条：2022广州车展开幕

一年一度的广州车展正式拉开帷幕，值得一提的是，本届车展将横跨元旦假期，前后历时十天，更成为国内首个跨年国际车展。作为年末的压轴大戏，每届广州车展发布的热门新车都会对第二年车市产生积极影响，不仅点燃消费热情，更是引爆市场的关键。

关注广州车展，锁定易车全面报道。

曾毓群：未来产业的发展还有10年十倍的增长空间

宁德时代2022年度供应商大会在福建厦门召开，宁德时代董事长曾毓群表示，未来产业的发展还有10年十倍的增长空间。宁德时代将尽最大努力，利用自身在材料、工艺、技术、管理、市场、品牌等方面的先进经验，为供应商赋能。

他指出，新能源产业已经从萌芽期走入成熟期，产业的高速发展已经是确定性机会，全球最优秀的企业都加入到新能源产业赛道，要与这些全球最强的企业竞争，供应链就要打赢三大战役。第一是创新之战，需要供应商伙伴们加大创新投入，不断提升技术能力。第二个战役是成本战役。市场需要不断提升电池的性价比，这需要我们和供应商伙伴们一起想办法，实现持续的降本增效。第三个战役是绿色低碳战役。宁德时代今年已经启动了CREDIT计划，帮助供应商统筹规划，减碳降排，一些供应商伙伴已经积极的参与进来，一起把零碳打造成我们新的竞争力。

行业：广汽系动力科技有限公司正式动工

位于广汽智联新能源汽车产业园内的锐湃动力科技有限公司正式动工。据悉，锐湃动力由 广汽集团 、广汽 埃安 、广汽乘用车共同出资成立，并由广汽 埃安 控股，首期投资21.6亿元，占地面积为10.4万平方米，将重点围绕IDU电驱系统及电控进行自主研发及产业化，实现自主电驱、电控的研发、智造、销售和服务一体化。

工厂预计将于2023年底完成厂房交付，到2025年可实现年产40万套IDU电驱系统总成，以及年产10万套 GMC 混动机电耦合系统的电机和电控系统。

安全：C-NCAP评价规程将调整

为进一步响应相关技术的发展变化，有效引导汽车企业进行技术升级，中汽测评联合行业机构、主流乘用车企业对C-NCAP（2021版）评价规程进行了技术修订，不断优化汽车测评规程，更好的满足消费者选车、购车参考需求，并将于2023年1月起正式实施。 二手车

《C-NCAP管理规则（2021年版）》主要修订内容如下：

1. 更新了行人保护头型试验风窗玻璃区域的试验和评价方法；

2. 更新了附录A碰撞试验用儿童约束系统产品清单；

3. 修正并补充了部分试验和评价细则（如补充了100%正面刚性壁障碰撞试验中假人膝部区域的评价方法、细化了皮卡车在碰撞试验过程中的配重要求（附录A）、修改了部分 THOR 假人标定通道参数（附录A）、增加了CRS通信功能举例（附录A）等）。

法规：未经批准不得在机构名称中使用“汽车金融”等字样

中国银保监会就《汽车金融公司管理办法（征求意见稿）》公开征求意见，未经银保监会批准，任何单位和个人不得在机构名称中使用“汽车金融”、“汽车信贷”、“汽车贷款”等字样。

汽车金融公司的出资人为中国境内外依法设立的非银行企业法人，其中主要出资人须为汽车整车制造企业或非银行金融机构。前款所称主要出资人是指出资数额最多并且出资额不低于拟设汽车金融公司全部股本30%的出资人。

诉讼：宁德时代申请冻结广汽菲克1250万元财产

近日，宁德时代新能源科技股份有限公司、广汽 菲亚特 克莱斯勒 汽车有限公司等非诉财产保全审查裁定书公开。事件大致为“宁德时代申请冻结广汽菲克1250万元财产”。

文书显示，申请人宁德时代新能源科技股份有限公司请求冻结被申请人广汽 菲亚特 克莱斯勒 汽车有限公司银行存款1250万元，或查封、扣押其同等价值的其他财产。相关部门审查认为申请人的申请符合政策规定，并裁定执行。

召回：部分本田CR-V/奥德赛等车型

日前， 东风 本田 汽车有限公司、广汽 本田 汽车有限公司自2023年3月31日起召回2018年10月8至2020年9月7日期间生产的部分国产混动版思威（CR-V）、混动版INSPIRE、混动版 艾力绅 （ELYSION）系列汽车，共计105608辆。 以及2018年8月27日至2020年8月6日期间生产的部分国产混动版 讴歌CDX 、混动版 奥德赛 、混动版 雅阁 系列汽车，共计95081台。

本次召回范围内的部分车辆因制造原因，制动踏板模拟器内部压力传感器可能附着少量润滑油，长期使用后附着的润滑油会引起传感器信号偏移。当信号偏移量达到报警阈值时，制动系统故障灯会点亮，此时车辆启动制动后备模式，造成制动所需的踏力增大，存在安全隐患。 东风 本田 汽车有限公司、广汽 本田 汽车有限公司将为召回范围内的车辆进行检测，对压力传感器信号存在偏移风险的车辆免费更换制动踏板模拟器，以消除安全隐患。

马斯克：特斯拉将是地球上最有价值的公司

对于 特斯拉 股价今年暴跌了近70%，马斯克告诉 特斯拉 员工，他们不应该“被股市的疯狂所困扰”。

马斯克在发给员工的一封内部邮件中表示，他相信从长远来看， 特斯拉 将是地球上最有价值的公司。他还敦促员工“全力以赴”推动季度末交付。

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三车齐发，欧美最佳车型压阵，起亚开启纯电新征程

伴随着全球范围内的电动化浪潮，各大传统车企纷纷加速转型，推出各自的新能源战略和产品规划，作为韩国最大的汽车集团之一，韩系汽车的领军者， 起亚 也不甘落后，在全球范围内推出了“Plan S”电动化战略，旨在到2027年推出15款纯电动车型，并实现全球纯电动汽车销量占比达到25%。

与此同时，在中国这个世界上最大的新能源汽车市场，起亚也制定了专门针对中国用户需求和市场的特点的中长期蓝图。3月20日，在 上海 举行的2023起亚新能源战略发布会上，起亚宣布了其在中国市场的电动转型计划，并展示了三款全新的电动汽车概念车，展现出了不一般的大手笔。

三车齐发，更有欧洲年度车压阵

虽说这次是新能源战略发布会，但最主要的干货还是起亚即将在国内上市的三款重磅车型，它们都是起亚的全球车型，皆基于起亚最新的E-GMP纯电平台打造，分别是跨界轿跑SUV ——EV6 GT，新车将于今年5 月开启盲订，8月正式上市；全新纯电中型SUV——EV5，为第一款中国首发的全球车型，今年11月正式上市；纯电旗舰SUV——EV9将于2024年上市。

先说共同点，基于E-GMP纯电平台打造的车型，具有轻量化、高强度、低重心、大空间等先天优势，并且支持800V超高压快充技术，在18分钟内就可以将电量从10%充至80%，此外，E-GMP平台还支持双驱与四驱间的相互切换、反向供电V2L（Vehicle to Load）功能、智能热管理系统等多项先进技术。

具体到车型产品，这里先聊聊离中国消费者最近的，也是目前集中展示了起亚电动化技术的一款车——EV6 GT，新车不仅拥有极为犀利、流畅的低风阻车身造型，在动力性能上也是同级领先，它配备了800V超高速充电功能，百公里加速仅需3.5秒，最高车速可达260km/h，故而在诸项技术指标领先同级的情况下，EV6陆续获得了“2022欧洲年度汽车”、“2023北美年度汽车”等全球知名大奖，备受海外用户的好评。

实际上，即便是放眼内卷最为激烈的国内车市，起亚EV6 GT的800V超高速充电功能、3.5秒破百的动力性能等标签，对比起国内30万级的纯电车如 极氪 001，也依然占有一定的技术优势，所以接下来就看起亚在中国市场的诚意了，毕竟该车在国外的价格区间折合人民币可是在30万-50万价格区间的，而起亚要想打通中国的新能源车市，起亚EV6 GT必然要给到一个极具质价比的价格才行。

起亚EV5 作为首款在中国首发的起亚全球车型，基于全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念打造，全新数字化虎啸式前脸，辅以隐藏式星图灯，自然将车辆的未来感衬托得淋漓尽致，这里不得不佩服韩系车的审美。同时在关键的续航里程上，EV5还拥有700公里以上的超长续航，极大缓解了里程焦虑。

起亚旗舰SUV车型EV9的概念车也是在当天发布会上亮相，新车有着超5m的车长和超3.1m的轴距，这充分保证了车内空间的宽敞，此外新车还将采用布局更为合理的3排6座布局，这将为用户带来更加舒适、多样的差异化体验。值得一提的是，EV9概念车不仅拥有大尺寸HUD抬头显示，还将是品牌首款搭载高速公路自动驾驶系统HDP的车型，它能够实现L3级自动驾驶，量产版车型将于2024年在国内上市。

据悉，起亚未来几年累计将在中国投放6款全新的EV车型，除了这次亮相的三款全球车型，还有入门级SUV、高端轿车和中型SUV等三款产品将分别于2025年至2027年陆续推出。其实从这些即将发售的新车，以及对于之后产品的规划中不难看出，起亚对于中国市场有着非常明确与长远的目标。

与此同时，起亚承诺接下来会汇聚全球优势资源，坚定不移地推进向电动化品牌的转型发展，并且起亚有信心通过自身强大的技术实力和产品力来赢得用户的认可。但众所周知，新势力打破传统车企市场规则的方式，除了产品，更有渠道、服务等多方面的原因，那起亚这次准备好了么？

重塑品牌形象，开拓电动化新征程

起亚在中国市场的电动化转型是它重塑新品牌形象和格局的重要措施，因此在本次发布会上，起亚全球CEO宋虎声亲自到场，重申了中国市场对于起亚的重要性，指出在中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素。他还表示，起亚将以“Plan S”为指引，在中国市场实现电动化、个性化、智能化与服务化的转型升级。

起亚想要实现转型目标，不仅仅要在产品方面进行全线升级，更要在产品之外的地方下大功夫，比如在渠道、服务、用户等方面进行创新改革。

在渠道部分，起亚将与国内大型经销商集团合作，在 北京 、上海、广州、深圳等一二线城市建立City Store城市展厅，并对经销商进行SI 2.0升级，在展厅内设立新能源专区，旨在扩大销售渠道，以及给用户带来更便捷、更智能的购物体验。

服务部分，起亚将与壳牌合作，建设超高速充电网络，这对起亚来说是一项非常重要的举措，可以有效解决电动汽车充电难、充电慢等问题，以提升消费者对其电动汽车的信心和满意度。除此之外，起亚还提供个人家用充电桩设施以及相关安装服务。

用户部分，起亚一直都十分重视用户需求和满意度，并通过多种方式与用户沟通交流。例如，在产品研发阶段就邀请用户参与试驾反馈；在产品发布前就开启盲订活动并提供优惠政策；在产品使用过程中通过将品牌App、微信小程序、服务号等私域生态打通，提供一键式服务。此外，还通过举办各种线上线下活动，增强用户的归属感和忠诚度。

起亚通过这一系列的措施，不仅是向消费者展示了其对中国市场的重视与信心，也是向新能源这个行业传达了它对未来出行方式的观察与创新。作为一家拥有70多年历史的老汽车品牌，起亚敢于直面挑战，勇于改革现有的成熟体系，果断开启在中国的电动化转型新征程，这是十分难得的。

写在最后

总的来说，起亚在中国市场的电动化转型是一场以产品为核心、以渠道为支撑、以服务和用户为保障的全方位、多层次的变革，是一个符合时代趋势和市场需求的战略决策。

在笔者看来，纵然起亚在发布会上展现了不错的实力，但是在中国市场上，起亚依旧会面临激烈的竞争和挑战。随着国内新能源汽车市场的快速发展和细分化，各大品牌都在加速布局和推陈出新，消费者的需求和偏好也日趋多元和个性化。在这样一个变革与机遇并存的时代，国内市场格局将发生深刻的洗牌。

起亚能否凭借电车以及渠道、服务、产品等方面的加速转型重回巅峰？这取决于它是否能够持续创新、提升品质、增强竞争力，并与消费者建立紧密的连接和信任。

此外，逆袭也要看价位。作为一家合资车企，在中国市场要想赢得消费者青睐，除了要有优秀的产品和服务外，还要有合理的价格策略。

目前，国内新能源汽车市场已经形成了多层次、多维度的价格体系，从低端到高端都有不同品牌和产品可供选择。如果起亚想要突围而出，在保证产品性价比的同时，则还要考虑到消费者对于品牌溢价、政策补贴、运营成本等因素的期待和接受程度。

当然，起亚发布的中国新能源战略是一个积极而勇敢的尝试，也是一个艰难而漫长的过程，我们期待看到起亚在中国市场展现出更多惊喜和实力。

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华中国际车展必看||昊铂Hyper GT“大热”气质渐显

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来华中国际车展必看||昊铂Hyper GT“大热”气质渐显的相关内容。

随着新能源汽车渗透率的逐渐提升，市场竞争正变得越发激烈，武汉作为汽车的产销大市，汽车消费占全市社会消费品零售总额的四分之一，而新能源车占比更是高达全市乘用车销量的26.12%，是各大新能源汽车品牌的兵家必争之地。昊铂品牌率先发力，携预售价格为21.99-33.99万元的王牌车型昊铂 Hyper GT 率先进军武汉市场。

5月25日至5月29日，在武汉国际汽车展览会，昊铂携Hyper GT强势降临，以七翼大后超的凌厉姿态，致敬武汉这座英雄城市。拥有领先科技与七翼造型的Hyper GT，仿佛磁力巨大的磁体，在盛况空前的车展现场，吸引了大批观众前来参观，并与之进行“亲密接触”。随着Hyper GT的登场，纯电高端市场将由过去 Model 3 的“独奏”，变成Hyper GT与Model 3的“双王”对擂。

七翼GT 风阻系数0.197

基于“风生水起”的设计语言，Hyper GT的造型宛如飓风中流动的液态金属水滴，未来感十足，0.197 Cd的量产车风阻系数更是冠绝全球，可以说，在Hyper GT上第一次体现出科学与艺术的完美平衡。

作为30万级别唯一带有旋翼门和三段式尾翼的GT轿跑，Hyper GT的风舞旋翼拥有高达43°的超大开门角度，但宽度却跟一般轿车一样，即使小车位也能轻松实现上下车。另外，Hyper GT的电动旋翼车门还能点动开启，想开多大就开多大。如果遇到障碍物，也会被车门上面的感应器识别，及时停下。哪怕更狭窄的情况下，Hyper GT也能配合自动泊车功能，听你召唤，展翅迎接。相比过去只能“牺牲” 优雅 来耍帅的旋翼门或蝴蝶门，Hyper GT在做到酷炫的同时，还保留了更多的人文关怀。

而三段式的风隐尾翼采用弧面隐藏式设计，不仅在高速行驶时凌厉出没，产生下压力稳定车身，也能够做到上车就开启，甚至可以语音召唤开启，随时随地赚足回头率。看得出来，Hyper GT并不是一辆低调的车，在消费者对汽车千奇百怪的外观审美疲劳的当下，Hyper GT宛如科技艺术品的七翼版给用户提供了一个最佳的选择，25万的售价更是足以让武汉用户为之心动，的确容易引起用户的“冲动”消费，别说是那些自信张扬，不敛锋芒的年轻人了，就连笔者这种“心如止水”的人也忍不住起心动念。

新奢音响 媲美杜比影院

Hyper GT全车使用了23个比利时Premium高品质HIFI扬声器，超千瓦的高功率放大器，八寸低音单元，同时由国际著名调音师Peter和知名青年钢琴家吉娜·爱丽丝联手参与音响调校，实现了可以媲美杜比影院的声音体感。这么来看，Hyper GT音响的硬件底子足够强大，笔者看来，在Hyper GT的价格区间内能够做到这么顶级其实并不多见。对于那些愿意为一套音响而买一台车的发烧友来说，Hyper GT是一定不能错过的最佳选择。

如果说在车内闭上眼睛，是让灵魂陶醉在维也纳金色大厅，那么睁开眼睛后，则瞬间来到在米兰百年艺术之旅中漫游。Hyper GT的内饰设计凝聚了米兰、洛杉矶、 上海 、广州三国四地国际设计大师们的智慧，在百年时尚之都的艺术积淀上，带来了新奢之风，以“简约即奢”的理念，创造出“米兰新奢”座舱。Hyper GT在用料及工艺上的极致考究，使用的全粒面墨尔本小牛皮座椅和原木打造的高档扶手，在方寸之间，突显极尽珍稀，给用户带来顶级的奢侈体验。

奢侈的座舱配合宽敞的副驾、从容的后排，彰显了Hyper GT新式“大后超”的魅力。得益于AEP 3.0纯电专属平台，Hyper GT做到2920mm的超长轴距，打破空间定律，洗刷“大后超”后排的“DOG SIT”之名，既满足家庭使用场景，又满足个性追求。通过强大的设计功底，昊铂直接把造型偏运动的Hyper GT硬生生“掏”出了超大空间，这一点比同级车型出色太多。总的来看，Hyper GT的座舱给笔者留下的最深刻印象是：美观、舒适、好用、好听。

激光领航 基本实现高阶自动驾驶

高度集成的星灵电子电气架构，在超高的软件算力和3颗第二代可变焦激光雷达等硬件支持下，让Hyper GT基本实现了高阶自动驾驶。Hyper GT在高速路段上做到了比老司机更加精准果敢，多车流的情况下，甚至可以以瞬间略超限速的速度，完成并线超车。

在匝道上，目前的主流驾驶辅助系统只能以30-40km/h的速度缓慢通过，让人宁愿自己接管车辆，而Hyper GT通过高精地图和摄像头的结合，精准确认前方道路的曲率，能做到以60-70公里每小时的速度安全快速的通过匝道，就使用体验来说，Hyper GT的高阶智能驾驶系统已经做到遥遥领先同级。在车辆“在途量”居高不下的武汉，每日有超200多万辆的机动车辆在路上行驶，上百万辆电动自行车穿行在大街小巷，拥堵严重的路况让Hyper GT的高阶智能驾驶系统更显意义重大，既可以帮助驾驶员减轻驾驶疲劳，也可以提升行车安全。

相比于市面上主流驾驶辅助系统不太靠谱的表现，Hyper GT的智能领航辅助驾驶系统在易用性和可靠性方面都做得相当出色，特别是其在匝道上更“聪明“的表现，让人可以放心的将车辆的”控制权“交给它。在用户对智能辅助驾驶“敢装不敢用”的当下，Hyper GT却能够做到“艺高车胆大”，可以说，从Hyper GT开始，未来智慧出行迈入了全新纪元。

后驱之王 让打滑失控沦为历史

基于AEP 3.0纯电平台打造的Hyper GT，绝对是性能的代名词。加速快、转弯半径小，这些突显性能的优点Hyper GT全都有，面对各种急弯Hyper GT都能轻松驾驭。独创的AICS智能底盘系统，让Hyper GT具备超高转向灵敏度和精准度，而在ASTC鹰爪系统的帮助下，也让打滑失控沦为历史。有了ASTC鹰爪系统的保驾护航，即使在一年中接近三分之一天数在下雨、拥有超长雨季的武汉，也不用担心因路滑而发生失控。

最容易激发驾驶者肾上腺素的，是超跑级的电驱系统。250kW的最大功率和460N·m狂暴扭矩，让Hyper GT在4.9秒内完成零百加速；而配备了比 保时捷718 尺寸还要大的刹车盘和米其林EV定制运动静音轮胎，也让这匹性能猛兽的百公里刹停距离做到了33.9米，性能堪比超跑。热爱赛车运动的年轻人，周末甚至可以开着Hyper GT下赛道尽情撒欢，享受速度和操控带来的愉悦。

不得不说，加速快的电动车如今遍地都是，但弯道表现也能做到出类拔萃的车型却不多，Hyper GT的动态响应速度和车身跟随性给笔者留下了深刻印象，就动态操控表现而言Hyper GT已经远远超过 特斯拉 Model 3，极限甚至可以媲美 保时捷 Taycan ，这无疑让人感到惊喜。

高端纯电智能车，展现“大热”潜质

此前的预售发布会上，Hyper GT一共带来了五款车型，具体为——

其中24.59万的560七翼版，标配风舞旋翼、风隐尾翼、风刃格栅。不得不说，不到25万价格即可拥有拉风的旋翼门，已经足够让人心动，相信这将成为他横扫这个价格段位的最大“杀招”。

600充换版车型，支持电池快换功能，这也意味着昊铂正式进军换电领域，真正做到了超充快换两条腿走路。随着Hyper GT逐步走向市场， 埃安 也将加速推进补电网络建设，预计到2025年将建成2000座超级充换电中心，届时将为用户带来更便捷的充换电体验。

710快充版，零百加速达到4.9秒的超跑级水准，还支持800V的超快充。710km的长续航优势完全可以支撑日常用车需求，即便偶尔进行长途自驾游也毫无压力，可以完全打消你的续航焦虑。

在Hyper GT开启预售后，昊铂同步推出系列预售政策，为意向用户带来福利。预售期间下订意向金，首任车主可享受终身整车质保；而在预售期间下定排产定的车主，可以加入V2G车网输电计划，成为昊铂电能传输大使，首任车主可享受终身免费充电、终身整车质保等权益。

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以上，就是二手车小编给大家带来的三车齐发，欧美最佳车型压阵，起亚开启纯电新征程 华中国际车展必看||昊铂Hyper GT“大热”气质渐显全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注二手车：www.2che168.com

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