2025年汽车大众 大众将年产100万辆电动车的目标提前至

今天二手车小编整理了2025年汽车大众 大众将年产100万辆电动车的目标提前至相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、大众2025年前发布9款电动车 ID.1-ID.9全系登场
• 2、大众将年产100万辆电动车的目标提前至2023年
• 3、2025款速腾用车成本分析，每月花费1285元

大众2025年前发布9款电动车 ID.1-ID.9全系登场

日前，根据海外媒体报道，大众发布了未来新车战略规划，其中将于2025年之前发布9款纯电动车型。而目前大众已经注册了ID.1X到ID.9X的特定商标。

ID.3和ID.4

据悉，这套未来新车战略规划包括ID.系列9款新车，几乎做到了每年一款以上，其中ID.3已经在海外上市（国内预计2021年），而ID.4将于2020年11月分别由一汽-大众/上汽大众批量国产；此外，新车还将推出ID.系列的SUV车型、Crossover溜背跨界车以及MPV车型。

ID.4X或ID.5

而到2021年，大众将推出一款ID.系列的Crossover溜背跨界车，预计为ID.4的溜背版，而命名有可能命名为ID.4X或ID.5。

动力方面，预计新车提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机的额定功率为150kW（204PS），峰值扭矩310N·m，与之匹配了一块82kW·h的宁德时代的三元锂电池，可实现250英里（约合402km）纯电续航。

四驱版则新增了一个前置电机，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，其中四驱标配车型0-100km/h加速为8.5s，最高时速160km/h。

ID.BUZZ

2022年，大众则将发布 ID.BUZZ的量产版，也就是纯电版T系列，而命名或为ID.7。

ID.Roomzz

2022-2023年，则会发布了ID.Roomzz量产版和Space Vizzion量产版。其中ID.Roomzz量产版（代号：Lounge SUVe）定位于中型纯电SUV，白车身已于今年4月份正式下线，并计划于2022年率先在中国量产推出。大众汽车销售副总裁JurgenStackman指出，我们将在2022年底看到这款新车，并且将在2023年开始销售，主要将面向中国和美国市场。

ID.2

此外，2023年还将新增一款紧凑型纯电SUV，或命名为ID.2，预计新车尺寸与大众探歌类似。

ID.1

到最后的2025年，大众还将推出入门级纯电车，其中包括小型轿车ID.1和一款跨界车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众将年产100万辆电动车的目标提前至2023年

1. 大众汽车宣布，将2025年年产电动车100万辆的目标提前至2023年，同时设定新的2025年目标为150万辆。
2. 大众汽车品牌管理董事会成员Thomas Ulbrich指出，2020年是大众汽车转型至关重要的一年。品牌ID.家族的首款车型ID.3将上市交付，后续车型也将陆续推出，标志着大众电气化战略的市场攻势正式展开。
3. 大众的调整步伐十分激进。特斯拉弗里蒙特工厂在经历产能困境后，2019年的产能仅为36万辆。大众目前仅有德国茨维考工厂和上海安亭工厂两家电动车工厂刚刚投产。
4. 茨维考工厂于11月4日开始投产，计划2021年起年产能达到33万辆。上海安亭工厂于11月8日落成，预计年产能为30万辆。两家中国工厂的量产时间均定在2020年。
5. 大众计划2022年全球建成8座MEB工厂，包括美国田纳西州、中国两座以及欧洲五座。仅中国两家工厂和茨维考工厂的目标产能即超过90万辆，从工厂建设角度看，100万辆的年产能目标似乎可行。
6. 然而，电池供应可能是最大的挑战，尤其是在欧洲。大众与Northvolt合作建设的动力电池工厂要到2023年底或2024年初才开始生产，而欧洲本土电池供应高度依赖亚洲企业在欧洲的电池工厂。
7. 大众与LG化学、SK创新、三星SDI、宁德时代等都建立了供应关系，但这些企业在欧洲的产能多数在建，未来还需面临产能爬坡和欧洲其他整车厂的竞争。
8. 在中国，电池供应更为成熟，这可能是大众短期内将2/3产能安排在中国的原因。
9. 大众短期内基于MEB平台仅有ID.3一款车型，大规模投放市场要到2020年夏季，同年还将推出ID. CROZZ。但ID.3的市场反响并不理想，目前仅有3.7万名客户预订并支付定金，与Model 3的预订量有较大差距。
10. 大众最近的ID.3生产中遇到软件问题，首批车辆无法通过OTA解决，导致生产推迟。大众表示将在问题解决后追上原计划，维持2021年茨维考生产10万辆ID.3的目标。
11. 尽管目标宏大，但大众在电动车制造方面还是“新手”。自2013年以来，大众共生产了25万辆电动汽车，其中2018年生产了5万辆，2019年超过7万辆。
12. Ulbrich表示，2020年是大众电动化的关键一年，大众开始规模地向市场投放电动化产品，这是从电动车制造“新手”向“大师”转变的关键一年。

2025款速腾用车成本分析，每月花费1285元

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近日，大众汽车正式推出了2025款 速腾 ，新车共推出6款车型，售价区间为12.79万至17.29万元，与现款车型保持一致。此次推出的行车主要集中在配置的调整和选装配置的增加上，外观和内饰设计则基本保持不变。那么这款车型自身的保养成本又是多少呢？今天零零柒车邦德就来和大家一起聊一聊。

保险费用：一年4851元

保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等额外险种消费者可以视自身情况来选择购买。另外，此价格也不考虑之后几年不出险的折扣以及保险公司的优惠等。

我们就以2025款速腾200TSI 手动飞越版车型为例，这款车型的官方指导价是12.79万元，目前车型一年保费包括交强险（一年）：950元；车船税（一年）：420元；商业险（一年）：3481元，共计4851元。

燃油费用：一年8568元

当下大众买车，关注点自然会落在车型的油耗问题上，那么这款车型的燃油经济性表现如何呢？以2025款速腾200TSI 手动飞越版车型为例，其1.2T发动机的最大功率为85kW，最大扭矩为175N•m，WLTC综合油耗是5.75L，需要加注92号汽油，结合目前上海92号汽油价格为7.45元每升，按照1年2万公里计算，每年的燃油费用约8568元。 二手车

保养费用：一年2000元

保养层面，我们按照一年2万公里的里程计算，6万公里来计算总的保养支出。车型需要做大保养和小保养，大保养项目包括更换机油、机滤、变速箱油、刹车油、转向助力油、火花塞等项目，目前车型的首保时间预计依旧为5000km或6个月，之后的保养间隔为10000km或6个月。那么此次新款速腾的车辆总保养费用是6000元左右，平均每一年成本约为2000元。

在外观方面，车型的前脸十分霸气，采用的是非常粗狂的多边形格栅，内部是镀铬饰条进行装饰，两侧的大灯也与格栅进行连接，下包围采用的是贯穿式设计，车身侧面线条流畅，折角式腰线增添了几分硬朗气息，非常耐看。车型尾部采用的是“小鸭尾”的造型，尾灯是加入了熏黑的设计，同时还采用了双边共双出的排气布局。在车身尺寸方面，车型的长宽高分别是4791*1801*1465mm，轴距为2731mm，提供了充足的乘坐空间和储物空间。无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。此外，为了迎合大众不同的审美需求，车型也提供极地白、锰石黑、水晶银等多种车身颜色选择。

在内饰方面，座椅采用高级皮革材质，触感柔软，乘坐体验也比较舒适。车内还搭载了皮质三辐式 多功能方向盘 、机械档杆等等，内嵌式的液晶仪表以及中央悬浮式的中控大屏设计增加了科技感，其中悬浮式的中控大屏还支持多种智能互联功能，为用户提供了便捷的操作界面，并且中控屏向着驾驶员一侧倾斜，观察行车信息很方便。另外，在配置上，车型也根据版本不同提供了全景天窗、语音识别系统、自适应远近光功能、大灯随动转向、前排无钥匙进入等等。

在动力方面，2025款大众速腾将继续提供1.2T和1.5T发动机选择，其中1.2T发动机最大功率是85千瓦，峰值扭矩是175牛•米和200牛•米。而1.5T发动机最大功率是118千瓦，峰值扭矩是250牛•米。不过1.2T发动机匹配的是5速手动变速箱和7速干式双离合变速箱，而1.5T发动机仅匹配7速干式双离合变速箱。

总结：

总的来说，从车型的保险费用、燃油费用和保养费用来看，车型一年需要花费大约15419元，每月平均下来需要花费1285元。再来看车型本身，2025款速腾增多了选装，让有对应需求的车友们可以多一些选择，加上德系车的品质感和驾驶质感、.相对稳定的产品力和保值率以及良好的口碑和售后服务网络，这款车型如果当作家用车来开，还是不错的。

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