2月第3周销量：大众第一，奇瑞销量超日产本田，轩逸很强势 2月国内厂商零售销量排名；知豆汽车再复活...

【2024年3月8日，

上海二手车

】进入成立40周年之际的上汽

大众

迎来了“热辣滚烫”的龙年开局。不仅多款新产品蓄势待发，开局市场表现也跑赢大盘，一路向上。乘联会发布的最新数据显示，2024年1-2月，上汽大众累计销量17.8万辆，同比增长15.4%，用产品品质和品牌实力说话。

燃油车强势领军 价值拉满

燃油车方面，

朗逸

家族、

帕萨特

家族和

途观

家族“三驾马车”表现强势。朗逸家族龙年续写“国民家轿”传奇，1-2月累计销量突破6万辆，再夺乘用车销量总冠军。标配多项越级配置、下定享1500元现金抵用券或三年无忧保养套餐、三年残值率高达80%，朗逸家族将价值拉满，让用户买得省、用得爽还换得起。凭借高品质、高保值等差异化优势，朗逸家族已赢得近600万车主的信赖。

帕萨特家族双月累计销量破4万辆，位列中高端轿车市场双月销量第一。其创新的双前脸设计、丰富的大众IQ.科技，以及头等舱级别的舒适座舱等高价值配置，刷新B级轿车品质标杆。作为燃油

SUV

市场的“常青树”，途观家族延续势头，双月累计销量突破2.9万辆，位列合资

SUV

市场第一，给予用户合资

SUV

性价比之王的良好体验。

新能源继续领跑 轻松“上车”

新能源方面，上汽大众ID.家族1-2月累计销售超1.6万辆，同比增长123.3%，继续领跑合资纯电阵营，坐稳新能源品牌第一梯队位置。作为ID.家族的主力热销车型，ID.3继承大众汽车的德系品质基因，以前麦弗逊式+后多摆臂式独立悬架、德系底盘调校、

后置后驱

、

三元锂电池

等高价值装备，成为兼具超强产品力和超高性价比的“12万+品质纯电爆款”，赢得用户青睐。

近日，ID.3一举打出“1.99万无压首付+1399元贴地月供+3年至高6折保值回购”新购车政策，以颠覆性的营销玩法，极大地降低用户拥车成本，助力用户轻松“上车”，亮出回击价格战的首个“王炸”。全新的营销玩法，一方面依托于上汽大众坚挺的产品品质，另外也是基于对车辆残值和品牌价值的充分信心。在《2023年度中国汽车保值率报告》中，ID.3、

ID.4 X

和

ID.6 X

均位于同级市场前列，在激烈的新能源市场中，ID.家族用实力和口碑说话，为用户带来更出众的绿色出行方式。

双车惊艳亮相 产品出新再加速

进入40周年之际，上汽大众产品出新的节奏也不断加速。开年两个月里，

途观L

Pro和ID. 7 S工信部申报图先后公布。其中途观L Pro是途观L换代车型，双前脸造型惊艳亮相，迎来颜值再进阶。新车秉承大众优秀设计品质，同时融入更多活力、智能化的细节设计，营造出纯粹、动态、充满科技感的都市新格调。而作为上汽大众旗舰纯电轿车的ID. 7 S延续了ID. NEXT的设计理念，不仅体现了简约动感的设计美学，也彰显了作为旗舰轿车的精致和优雅。两款新车预计将很快与中国用户见面。

40周年开新局，共赴出众年!上汽大众以品质为王的高价值产品和用户为先的营销举措，推动销量逆势向上。接下来，上汽大众将坚持燃油车和新能源齐头并进，加快更多产品上新，继续以可靠的产品和品牌价值成为用户信赖的出行伙伴。

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日前，平台公布了

24年第七周汽车销量榜单

，时间为2月12日-2月18日，正巧卡于

春节停工停运时段

。显而易见，受影响整体销量自然是接近腰斩，

单周共卖出10.56万台车，其中新能源占3.29万台。

虽然终端销量不强，但值得关注的信息点还是有的，咱们一起来看看!

1.理想反超问界重夺造车新势力周TOP 1

以前是“三十年河东，三十年河西”，如今都成“三周河东，三周河西”啦!从理想与问界的激烈夺榜之战也能感受到汽车圈有多卷，信息显示，

理想在上周以0.31万辆超越问界的0.14万辆拿下新势力品牌榜首

。

截止2月18日，

理想2月份销量为1.01万辆，问界为0.98万台

，差距不大。

1月的榜单看

，理想是

以3.1万台的成绩险胜问界的3万台

。那么2月份谁将是“一哥”呢?你更看好谁?

2.新能源榜单传统头部车企突围而来

从今年的榜单都可以看到，头部传统自主品牌转型新能源成效尽显。上周榜单，

长安、奇瑞、吉利等品牌的新能源销量都超越了零跑

(周销量：249台)、

小鹏

(周销量：103台)、

蔚来

(周销量：187台)等新势力品牌。

包括1月份的销量榜，

传统自主品牌在新能源方面的增速

都是相当夸张的，吉利是6.5万台，

长安

是5.1万台;而1月份，

零跑、蔚来销量是1万出头，小鹏为8250台

。

3.

轩逸

仍是家轿榜首，但接下来也瑟瑟发抖

车型榜单中，上周销量最好的是两款纯电代步小车，五菱

宏光MINIEV

与

比亚迪

海鸥

。不过，

日产轩逸这台紧凑型家用轿车依旧以2089台的销量居高位

，这个成绩是比亚迪秦PLUS DM-i的2.2倍之多。

但是，这样的局势从本周开始会不会打破呢?相信很多人跟我一样一直持续关注市场了，毕竟

比亚迪开打2024年第一波价格战了

，推出“电比油低”策略，秦PLUS/

驱逐舰05

荣耀版出场，7.98万起的价格实在太有性价比了。

这个价格

必然把轩逸、朗逸、思域等合资车打得措手不及

，从去年开始，它们的优惠幅度就在不断下探，现在价格战再次打响，它们如果不再降是否会被国产三厢家轿抢走市场呢?现在大家的价格都下探到7万-10万去了。你怎么看呢?

写在最后

除了以上信息点，我们还能看到：上一周，

大众依然超越比亚迪

的销量继续位居榜首，

奇瑞的终端销量超过了日产、本田

，春节前与春节期间，

BBA

的销量落差非常大，感受到节前

中产们

想赶紧提车回老家的决心。

好啦!以上就是24年第七周的销量榜，你有什么看法呢?留言探讨下吧!

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1.2月国内厂商零售销量排名出炉

乘联会发布的最新数据显示，2月份乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%。其中，新能源车市场零售38.8万辆，同比下降11.6%，环比下降42.1%。从公布的

厂商

零售销量排名来看，

比亚迪

以11.9万辆的成绩稳居首位，位列第二、第三名的是

吉利汽车

和

长安

汽车，往后依次是

一汽

大众

、上汽大众、

奇瑞

汽车、上汽通用五菱、广汽

丰田

、华晨

宝马

和

东风

日产

。

乘联会表示，2月份出现环比和同比剧烈下滑的重要原因是春节因素带来的节前消费时间差异。1月份有部分销量的透支，影响2月春节前的销量，春节后的价格战迅速升温，形成较大的观望走势。结合3月份的政策细则出台预期，均构成了不利于2月份的销量走势。

2.三大央企入股华为车BU?

日前，东风汽车集团有限公司副总经理尤峥表示，正联合一汽集团积极推进参股华为智能汽车解决方案业务事宜，预计今年6月份会有初步结论。今年东风汽车旗下

岚图汽车

、

猛士

科技先后与华为签署了战略合作协议，但双方均未透露具体合作模式。尤峥表示，东风汽车不会放弃品牌走智选车路线，与华为车BU是技术合作，但并非传统意义的HI模式，今年底和明年将会推出多款合作车型。

需要注意的是，近日由于国资委的公开“喊话”，一汽集团、东风汽车集团和长安汽车三大汽车央企受到广泛关注。国资委方面也提到，将对中央三家汽车企业调整政策，对其新能源汽车业务单独考核。市场普遍认为，国资委的“喊话”旨在对三大汽车央企的新能源销量和渗透率提出更高要求，也预示未来政策有望给三家汽车央企“松绑”。

3.吉利银河E8性能版开启交付

3月8日，吉利汽车在有着“扎哈的飞鸟”之称的珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利

银河E8

星舰性能版。吉利银河E8于1月5日上市，共推出5款车型，官方指导价17.58-22.88万元。此次交付的性能版车型搭载800V超高压平台，全新一代高性能SiC碳化硅电机，3.49S“零百加速”、360kW同级最高充电功率，性能战力拉满。

同时，吉利银河E8性能版还新增外观黑化套件和20寸星翼流光运动轮毂，并采用星际橙豪华麂皮内饰，进一步提升整车颜值和运动氛围。随着吉利银河E8性能版首批车主的交车，接下来，全国更多城市也将陆续开启用户交付。

4.东风纳米01新增幻想紫选装包

东风纳米

官方宣布

纳米01

新增幻想紫选装包，适配东风纳米01 330 Plus智+版、430 Plus智+版、430 Max智+版三款智+版车型，不仅可以同享推出的限时补贴活动，同时用户只需加1,699元，就可以享受到“幻想紫+无忧白”双色车身选装服务。

此前，官方宣布3月1日至4月30日期间购买纳米01车型可享受至高7,000元补贴政策，起售价降至6.98万元，新增的智+版车型配备主驾迎宾/加热/通风、540°全景影像、外后视镜电动折叠等功能。

5.捷豹将停产所有燃油车

据外媒报道，

捷豹

将在今年6月份停产旗下所有燃油车，开启电气化转型之路。未来三年内，捷豹将带来3款基于JEA(捷豹电动架构)打造的全新电动产品。其中，四座GT车型会率先在今年亮相，2025年上市。这款车型被看作是“史上最强捷豹”，续航可以达到692公里。2025年和2026年，还会分别带来一款全新电动车型。

和很多拉长战线，平缓过渡的传统车企不同，捷豹在电气化转型方面选择了更快速的方案。据了解，过去的三年里，捷豹一直在为电气化转型做准备，在今年对旗下车型进行停产后，这些燃油车还会继续销售，依靠库存在未来三年内完成从燃油到电动的过渡。官方还表示，在电气化转型的过程中，公司的销量将会有所下滑：在2017年，捷豹的全球销量可以达到近18万辆，在电气化转型的日子里，这一数字可能会下降至5万辆左右。

6.小米汽车预计本月底开发布会?

近两个月，

小米汽车

用实际行动做到了“我不在江湖，江湖却处处有我的传说。”在SU7的配置基本被曝光后，迟迟没有公布的价格成为了这款车最大的谜团。有媒体爆料，继首批2S门店着手装修后，小米之家位于

北京

的首批直营门店目前也已经开始装修。有媒体从可靠信源获悉，小米汽车预计会在本月底举办发布会，可能会像行业惯例发布即交付的方式进行。

7.何小鹏：所有高管必须飞上5000公里

小鹏汇天

陆空一体式飞行汽车已经在2024年国际消费类电子产品展览会(CES)上亮相，

小鹏

汇天联合创始人、副总裁王谭在当时宣布，另一款“陆地航母”分体式飞行汽车将在今年四季度开启预订，计划明年四季度开始量产交付。在全国两会期间，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在接受采访时称，“在公司的飞行汽车开售前，所有高管必须飞行5,000公里。只有这样才能了解到如何把安全做好、把飞行做好。”

何小鹏还认为，低空飞行器会在明后年逐渐走向生活，未来5-20年，规模会越来越大，小鹏也将用汽车的供应链和方法来降低低空飞行器的制造成本。何小鹏表示：“只有降低制造成本，并且能够继续追求更高安全，才有可能让更多的人体验飞行(汽车)。”

8.知豆汽车再复活

老牌国产新能源品牌——

知豆

汽车在吉利汽车集团和爱玛科技创始人张剑等资方的助力下已经完成破产重整，计划今年二季度发布首款新车，可能会借用爱玛电动车的销售渠道。作为国内较早进军新能源造车的企业，创立于2006年的知豆汽车主打微型车产品，凭借低廉的售价曾在这一细分市场取得了较好的销量。投资知豆汽车，也是吉利汽车进军新能源领域的最早动作。

据报道，重整后的知豆的投资主体为南京知豆新能源汽车有限公司。在南京知豆的董事会中，吉利汽车集团CEO淦家阅任董事长，其余五名董事分别是爱玛科技创始人张剑、吉利集团的高管戴庆和齐伟华、金沙江资本潘晓峰，以及兼任总经理的鲍文光。据了解，破产重整后的知豆仍然聚焦微型车市场，首款新车“彩虹”已经在工信部完成了申报。在新能源汽车市场格局已定且持续“价格战”搅局，一个退出车市多年的微型纯电动车品牌“复活”后，还有多少生存空间?

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