新能源汽车销量排行2024 新势力品牌3月销量榜出炉：埃安排第一，问界超过理想

2024年第8周，比亚迪强势引领汽车降价热潮，荣登销量榜首

在新春佳节后的首个销售周期，降价促销如春风般席卷汽车市场，比亚迪无疑成为了这场激战的领航者。2月19日，比亚迪两大新星——秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，以7.98万元的起售价震撼登场，拉开了全年价格战的序幕，随后各大品牌纷纷响应，五菱、长安、哪吒、吉利、领克、小鹏、零跑和凯迪拉克等纷纷亮出优惠大招。

销量排行榜上，比亚迪独领风骚

据汽车之家最新数据，2024年第8周(2.19-2.25)，比亚迪凭借其出色的市场策略，以31727辆的总销量傲视群雄，稳坐品牌销量榜首位。旗下车型秦PLUS更是以9930辆的惊人成绩，首度荣膺车系周销冠军，Model Y和问界M7紧随其后，分别卖出8324辆和6431辆，形成三足鼎立之势。

轩逸和海鸥虽仅以微弱差距分列第四和第五，但比亚迪旗下秦PLUS、海鸥、宋PLUS新能源以及驱逐舰05等车型均跻身前10，显示出品牌强大的市场号召力。理想汽车本周表现略显平淡，仅有理想L7跻身前20，而L8和L9则暂时跌出榜单。前十名中，新能源车型占据了12席，燃油车型则为8席，显示出新能源市场的强劲势头。

新能源领域，比亚迪独占鳌头

在新能源车型的销售排名中，秦PLUS、Model Y和问界M7依旧保持强势，占据前三。理想L7尽管有所下滑，但仍维持在第9位，而L9和L8则分别跌至第13和第19。问界M9销量仅603辆，落在榜单末端。比亚迪的六款车型中有五款进入前20，而问界凭借单一车型的销量，已经超越理想汽车多款车型的总和，显示出新势力品牌间的竞争日益激烈。

品牌较量，比亚迪一枝独秀

在品牌层面，比亚迪的统治力进一步彰显，32款在售车型中有6款销量超过2000辆，远远领先于大众的10款过千车型和丰田的7款。五菱、长安、特斯拉、本田、日产以及AITO问界哈弗等品牌也凭借各自的产品力，跻身前十。

总的来看，春节后的汽车市场如释重负，比亚迪的降价策略不仅刺激了市场的活跃度，也推动了其他品牌调整策略。2024年的汽车市场，正展现出一幅繁荣昌盛的画卷，比亚迪的降价潮无疑成为推动这一发展的重要推手。

4月1日，国内众多新能源汽车品牌如期公布了其3月份销售业绩，从数据来看，新能源汽车市场复苏态势明显，市场增长趋势再度显现。据乘联会前期预测，3月份新能源乘用车终端销售量有望达到75万辆，较去年同期上涨37.1%，且相较上月，增幅高达93.2%。市场渗透率预计将提升至45.5%，创下历史新高。接下来我们就来盘点部分新势力品牌的销量表现。

埃安

3月销量：32530辆

广汽埃安3月新能源汽车销量为32530辆，在当前公布的新势力榜单中排名第一，销量比上月大幅增长95.1%。2024年第一季度，其全球累计销量达到74153辆。目前公司还宣布将对产品线进行升级，新车型将提高智能驾驶和续航性能，埃安已在电动车和智能网联车技术方面取得突破，将推动行业标准提升。

问界

3月销量：31727辆

问界品牌作为后来居上者，在3月销售中继续保持相对领先的地位，AITO品牌全系车型在3月共交付了31727辆新车，其中问界新M7单一车型的销量就达到了24598辆，自上市以来的累计交付量已经超过了120000辆，稳居中国新势力车型销量榜首。近期，AITO还宣布将问界新M7的起售价格下调2万元，新的起售价为22.98万元。同时，豪华科技旗舰SUV

问界M9

在3月的单月交付量为6243辆，继续保持着中国新势力50万元以上车型销量的领先地位。

理想

3月销量：28984辆

3月

理想汽车

共交付了28984辆汽车。今年以来似乎理想汽车在市场中的表现并未达到预期，对此，李想在内部通信中坦诚地指出，理想汽车在推进纯电动战略的过程中，存在节奏上的失误，这导致公司内部过度聚焦于销量和市场竞争。鉴于此，公司决定对原定的一季度交付目标进行调整，由原先的10万至10.3万辆降低至7.6万至7.8万辆，这一调整幅度超过了20%。

零跑

3月销量：14567辆

在3月份的销售排行中，

零跑汽车

以14567台新车的交付量排在了第四位，实现了超过136%的同比增长。在2024年第一季度，零跑汽车的累计交付量达到了33410台。整个3月份，零跑汽车在新势力品牌销量排行中稳居第三名，其中新车型

零跑C10

的市场表现尤为突出。

深蓝

3月销量：13048辆

深蓝汽车

在3月份完成了13048辆新车的交付，相较于2月份的9994辆，实现了30.5%的环比增长。深蓝汽车的首席执行官邓承浩在社交媒体上分享了对3月份交付成果的看法，他提到市场正在逐渐复苏，尽管目前还未完全达到预期目标，并表示将在4月份继续努力。邓承浩的表态显示出他对公司车型的坚定信心。

极氪

3月销量：13012辆

极氪品牌在3月的交付量达到了13012辆，与去年同期相比增长了95%，并且与上个月相比，实现了73%的增长。在2024年的前三个月中，极氪总共交付了33,059辆新车，同比大幅增长了117%。新车型极氪001自上市以来首个月份的大量订单就超过了30000辆，其累计订单量接近230000辆，并且该车型以其“零自燃”的安全记录而著称。

蔚来

3月销量：11866辆

蔚来汽车在3月份的交付量实现了14.3%的同比增长，达到了11866辆，同时与上个月相比增长了46%。在2024年第一季度，蔚来共向客户交付了30053台新车。至今，蔚来汽车的累计交付量已经达到479647台。据蔚来透露，2024年的车型更新已经基本完成，新款车辆已经抵达各大门店。

小鹏

3月销量：9026辆

鹏汽车在2024年第一季度总共交付了21800辆新车，与去年同期相比增长了20%。3月份，小鹏汽车交付了9026辆新车，与上月相比大幅增长了99%，同比也有29%的增长。在具体车型方面，

小鹏X9

在3月份售出了3946辆，凭借价格方面的让利，继续在纯电动MPV市场中保持领先位置。

哪吒

3月销量：8317辆

在2024年3月，

哪吒汽车

的终端交付数量为8317辆，与去年同期相比下降了超过17%，显示出销量面临较大压力。公司官方指出，销量下降的主要原因是桐乡工厂正在进行改造和扩建工程，这将对3月和4月的产量造成显著影响。不过，预计在4月的中下旬，产能将逐步恢复。

岚图

3月销量：6122辆

3月

岚图汽车

实现了6122辆的汽车交付量，与去年同期相比实现了102%的增长，保持了相对强劲的增长态势。第一季度岚图的总销量累计达到了16345辆，同比大幅增长了188%。随着销量的稳步上升，岚图也在努力扩大其销售和服务体系。在3月份，岚图汽车新增了4家岚图空间店和6家全功能用户中心，这些新店和服务点覆盖了

北京

、

上海

、广州等10个城市，进一步增强了品牌的市场覆盖能力和服务水平。

总结：

3月的汽车市场受到了降价潮的影响，部分消费者出现观望情绪，这使得销量未能达到预期水平。然而，随着4月份各地大型汽车展览会的相继举办，以及五一假期的到来，预计将刺激人们提前购车，从而为4月份的汽车市场带来积极影响。

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汽车行业，特别是新能源汽车行业，在2024年呈现出更加内卷的态势。自主品牌在加码推出新能源产品抢占市场份额，合资品牌也不得不应战，加速布局新能源产品，各大车企间的竞争愈发激烈，到了白热化的局面。

近日，乘联会公布了2024年4月份乘用车市场销量，根据数据显示，今年4月份新能源车型的销量共卖了67.4万辆，同比增长28.3%;今年1-4月份共销售新车244.8万辆，同比增长32.9%，远超8.0%的汽车行业整体增长。

与此同时，乘联会也公布了4月份新能源厂商零售销量排行榜单。二手车

根据乘联会公布的榜单，

比亚迪

是4月份新能源厂商零售销量排行第一名，也是今年1-4月新能源销量的第一名。比亚迪4月份共卖出了254131辆新车，同比增长了31.1%;今年1-4月份，比亚迪共卖了840137辆新车，同比增长19.6%。经历了两年的快速增长以后，比亚迪的销量基数已经非常大了，但就是在这样的基础上，比亚迪依然实现了两位数增长，这就比较厉害了。

4月份新能源厂商零售销量排行第二名是

吉利汽车

，吉利汽车同时也是今年1-4月新能源销量的第二名。吉利汽车在4月份卖了49155辆新能源车，同比增长76.3%;今年1-4月份，吉利汽车共卖出186607辆新能源车，同比增长121.1%。

4月份新能源厂商零售销量排行第三名是

长安

汽车，长安汽车同时也是今年1-4月新能源销量的第三名。长安汽车在4月份卖了40507辆新能源车，同比增长119%;今年1-4月份，长安汽车共卖出167354辆新能源车，同比增长111.4%。

4月份新能源厂商零售销量排行第四名是上汽通用五菱，上汽通用五菱是今年1-4月新能源销量的第五名。上汽通用五菱在4月份卖了32003辆新能源车，同比下滑5.6%;今年1-4月份，上汽通用五菱共卖出137087辆新能源车，同比增长22.8%。

4月份新能源厂商零售销量排行第五名是

特斯拉

，特斯拉是今年1-4月新能源销量的第四名。特斯拉在4月份卖了31421辆新能源车，同比下滑21.4%;今年1-4月份，特斯拉共卖出163841辆新能源车，同比下滑7.6%。因为一直没有新车型推出，特斯拉今年的市场表现并不强势，不论是月销量还是1-4月份整体销量，都有一定程度的下滑，不过随着FSD入华落地后续销量应该会有所提升。不过让人期待的特斯拉低价车型，最快也要在今年晚些时候才会推出，这款车型对特斯拉走量肯定是有非常大的助力。

4月份新能源厂商零售销量排行第六名到第十名分别为：广汽

埃安

26109辆，

理想汽车

25787辆、赛力斯25075辆、

奇瑞

汽车22640辆、

长城

汽车20352辆。1-4月份新能源销量第六名到第十名分别为：赛力斯107522辆、理想汽车106187辆、广汽埃安91121辆、长城汽车74689辆、奇瑞汽车57909辆。

从4月份的新能源厂商销量数据来看，前十名中除了特斯拉中国和上汽通用五菱，剩下的都是自主品牌，自主品牌在新能源领域占绝对优势，此外，传统造车势力也开始后来居上，吉利、长安稳定在前三，长城和奇瑞也进入前十，自主五强势一个不落，造车新势力仅剩下理想和赛力斯。从增长率来看，赛力斯在4月份以及1-4月份新能源销量增长势头最猛，分别为725.7%和626.2%，是前十名新能源车企中增长最猛的车企。

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