2024-06-18 00:47:03 | 二手车
在如今的中国市场,
比亚迪
、吉利、
长安
无疑是销量规模最高的三家中国品牌车企,也就是行业所认可的“自主三强”。值得注意的是,与此前不同的是,
奇瑞
汽车如今已经站稳了“自主第四强”的位置。
比亚迪
众所周知,此前国内车企第四强的位置,是有所变动的。比如说,上汽通用五菱、奇瑞汽车等都曾经占据过这个位置。
但是,从近期的销量表现来看,奇瑞汽车凭借着较为出彩的销量表现,基本站稳了这个位置。应该说,这是一件值得称道的事情。
乘联会发布的最新销量数据显示,2024年1月份,比亚迪、长安、吉利、奇瑞依然是销量表现最为出彩的四家自主车企。
1月车企狭义乘用车销量榜
值得注意的是,乘联会发布的2023年1月份狭义乘用车零售销量前10名车企榜单数据显示,也仅有这四家自主车企进入了榜单。
不过,需要指出的是,与此前的销量榜单相比,1月份这四家车企的销量排名,也发生了一定的变化。
其一、自主车企包揽了1月车企销量三甲。
乘联会数据显示,2024年1月份,自主三强的表现极为出彩,包揽了同期车企销量榜三甲的位置。
比亚迪
要知道,此前这家自主车企虽然也位居车企月度销量前5名,但是包揽前三名的情况,还是比较罕见的。
2023年12月份,比亚迪夺得同期国内车企销量冠军的位置;但是,吉利和长安则被南北
大众
压制,分别位居第四名和第五名。
这意味着,2024年1月份,自主车企销量表现更为强势和出彩,成功取得了“开门红”的成绩。我认为,这是一个积极的信号。
长安
其二、长安反超吉利,自主三强排名有所变化。
此前,在一段时间内,
吉利汽车
位居自主品牌销量第2名的位置,长安汽车则一般位居第三。
比如说,乘联会数据显示,2023年12月份,吉利汽车狭义乘用车零售销量就仅次于比亚迪汽车,位居自主车企销量第2名的位置。
与之形成对比的是,长安汽车的销量则次于比亚迪汽车和吉利汽车,位居同期自主车企销量榜第三名。
吉利
星瑞
但是,2024年1月份,这一格局则发生了一定的变化。乘联会数据显示,2024年1月份,吉利汽车狭义乘用车单月零售销量为了18.7万台,同比上涨115.9%。
在同期自主车企销量排名中,吉利汽车的销量次于比亚迪汽车、长安汽车,位居自主车企销量第2名。
同期,长安汽车狭义乘用车单月零售销量为18.9万台,仅次于比亚迪汽车,位居自主车企销量榜第2名。
长安启源
显然,2024年1月份,吉利汽车以0.2万台的微弱销量差距,惜败长安汽车。我认为,由于销量差距极小,此后双方的排名可能会处于“你追我赶”的“角逐态势之中”。
其三、奇瑞汽车成为销量榜上同比增幅最高的车企,但是也是批发销量与零售销量差距最高的上榜车企。
乘联会数据显示,2024年1月份,奇瑞汽车狭义乘用车零售销量为10.7万台,位居自主车企销量第四名。
探索06
相比去年同期,奇瑞汽车狭义乘用车零售销量上涨了160.2%。在乘联会发布的1月份狭义乘用车零售销量前10名车企榜单中,奇瑞汽车的同比增幅最高。
这意味着,2024年1月,奇瑞汽车销量上涨迅猛。不过,值得注意的是,2024年1月份,奇瑞汽车狭义乘用车批发销量为19.7万台。
这意味着,2024年1月份,奇瑞汽车狭义乘用车零售销量和批发销量的差距达到了惊人的9万台。
2023年,奇瑞狭义乘用车批发销量、零售销量差距达到97.2万台
这是否会造成终端经销商库存预警指数过高,是一个值得思考的问题。事实上,从2023年的数据来看奇瑞汽车的狭义乘用车批发销量与零售销量,同样差距很大。
乘联会数据显示,2023年1-12月份,奇瑞汽车狭义乘用车零售销量为81.1万台。同期,其狭义乘用车批发销量则为178.3万台。
显然,2023年1-12月份,奇瑞汽车狭义乘用车零售销量与批发销量的差距达到了97.2万台。这个销量数据比奇瑞汽车当年的实际零售销量还要高。
纵观其他上榜车企,批发销量和零售销量虽然存在一定的差距,但是差距则没有那么高。
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易车讯
近日,东风汽车集团公布2024年1月销量成绩。据数据显示,东风汽车1月整体销量为27.4万辆,同比增长120%;其中乘用车领域1月销售22.6万辆,同比增长121.7%;商用车领域1月销量4.8万辆,同比增长113.1%。
具体来看,乘用车领域中,自主乘用车销售8.4万辆,同比增长134.1%;合资乘用车销售14.3万辆,同比增长115.1%。
东风
乘用车1月销量2.3万辆,同比增长58.5%。其中,
东风风神
1月销量17020台,同比增长128.6%。东风风神将在两年内完成5款新能源产品投放,其中包含已经完成申报的东风风神
皓瀚PHEV
,新车将在一季度上市。
东风
纳米01
首月销量为5007台;东风岚图1月销量7041台,同比增长354.8%,与去年11月销量基本持平,2023年下半年,岚图销量持续看涨,6月销量还仅3007台,到12月销量已增长至10017台。
此外,
东风风行
1月销量为0.85万辆,同比增长51.8%。
启辰
1月销量0.4万辆。
合资乘用车方面,东风日产1月份销量达到7.6万辆,包含日产、英菲尼迪、启辰三大品牌。此前,日产探陆开启预售,订单已经突破3000辆。
东风本田1月销量6.5万辆,同比增长113.3%。神龙汽车1月销量0.6万辆,同比增长21.8%。
商用车领域,东风公司1月共销售4.8万辆,同比增长113.1%。其中东风商用车1月销量1.6万辆,同比增长216.9%。东风轻型车1月销量1.5万辆,同比增长175.7万辆。乘龙汽车1月销量0.4万辆,同比增长104.3%。郑州日产1月销量0.3万辆,同比增长69.0%。东风特商1月销量0.2万辆,同比增长129.9%。
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让人意外的是,2024年1月份,销量持续环比上涨的
智己汽车
,却陡然呈现出下滑的趋势。而且,与上个月相比,智己的单月新车销量交付量,几乎下滑了一半,呈现出较高的环比降幅。
智己
品牌官方公布的销量数据显示,2024年1月份,智己汽车的单月新车交付量为5305台。相比上个月,其销量下滑了49%。
尤为让人诧异的是,即使是“车市新贵”
智己LS6
的单月新车销量,也同样呈现出很高的下滑态势。
智己公布的官方数据显示,2024年1月份,智己LS6的单月新车交付量为4766台,占同期智己汽车总销量的89.8%,几乎接近9成。
智己LS6
虽然其依然是智己汽车的当之无愧的销量担当车型,但是与上个月相比,智己LS6的销量则下滑了51.75%。
作为对比,智己发布的官方数据显示,2023年12月份,智己LS6在国内车市的单月零售销量为9878台,同样是智己汽车的销量担当车型。
不得不说,这个销量数据,确实让人感到诧异了些。要知道,此前得益于智己LS6的发力,智己汽车的单月新车交付量,连续数月呈现出节节攀升的态势。
智己LS6
官方数据显示,2023年12月份,智己汽车的单月零售销量为10412台。相比上个月,其销量上涨了19.63%,几乎上涨了两成。
2023年11月份,智己汽车的单月零售销量为8703台。相比上个月,智己汽车的销量上涨了116.6%。
2023年10月份,智己汽车的单月零售销量则为4018台。相比2023年9月份,智己汽车的销量继续攀升。
智己LS6
2023年9月份,智己汽车的单月销量则为1805台。相比2023年8月份,智己汽车的销量也环比上涨。
显然,从2023年9月份开始,截止到2023年12月份,智己汽车的单月新车交付量新车,已经连续四个月呈现出环比走高的趋势。
尤其是,从2023年10月份开始,截止到2023年12月份,智己汽车的单月销量,更是在不断地创造销量新高。
智己LS7
如果按照这种销量确实走下滑,那么2024年1月份,智己汽车的单月销量,应该继续稳定在1万台以上。
只是,让人遗憾的是,2024年1月份,智己汽车的销量的环比降幅,几乎接近50%,陡然大幅下滑。
这,多少有些让人难以置信。我认为,这种情况,还是值得智己汽车多加留意的,从而扭转销量下滑的趋势,再度创造新的销量成绩。
智己LS7
毕竟,目前智己汽车的销量虽然有了明显起色,但是其销量走势并不是很稳健。2023年12月份,是智己在国内车市诞生之后,首次销量突破1万台。
而且,其销量成绩只是得益于智己LS6这款全新推出的车型所取得的成绩。与之相比,此前推出的智己LS7和
智己L7
虽然产品力不乏看点,但是销量表现,却并没有明显起色。
在这种情况下,智己汽车的销量,则存在着“销量支撑车型不足”的问题,从而可能导致其销量难以长久持续不断的走高。
智己L7
同时,需要指出的是,进入2023年1月份,部分用户反馈智己旗下车型存在着“车机故障”的问题,这可能也会对其销量造成一定的影响。
当然,好在智己汽车及时的回应和澄清了这个问题,并且推出的解决方案,从而尽量的降低其带来的影响。
不过,考虑到以上这些方面的因素,我认为对于这次的销量环比走低,智己汽车还是要给予足够的重视,从而提振智己LS6等车型的销量。
智己L7
当然,我们同时需要指出的是,2024年1月份,从目前各大车企公布的销量来看,销量大都呈现出一定的环比走低的趋势。
所以,在这种情况下,智己汽车的销量呈现出走低趋势,倒也不必过于焦虑。毕竟,很显然,智己销量下滑,明显应该受到了市场大环境的影响。
在此,车宇世界希望,进入2024年2月份之后,智己汽车的销量能够扭转下滑的趋势,继续创造销量新高,取得新高的成绩。
同时,我们也希望,智己汽车在2024年能够推出更多诸如智己LS6这种销量表现不错的车型。
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