秦丢冠！1月国产紧凑型轿车销量榜，他们猛过比亚迪 2月汽车销量排行榜，吉利跃居第三，迈腾超雅阁夺冠B级车

知瞭汽车/正琦

紧凑级轿车一直是大部分国内车企最重要的主销车型，近几年

比亚迪

、吉利、

长安

等厂家都在这一领域站稳了脚跟。

一月份国产紧凑级轿车销量榜出炉。吉利、长安表现亮眼，然而比亚迪在一月份却遭遇了销量下滑。

1.吉利旗下三车入榜，比亚迪秦PLUS交出王冠

在一月份的国产紧凑级轿车销量排行中，吉利旗下的

星瑞

以21253辆的销量名列榜首。这款大量借鉴

沃尔沃

技术的车型在推出1.5T版本后获得了更优秀的市场表现。

同时，星瑞4785/1869/1469mm的车身相较于一般的A级车更为宽大，181马力的1.5T发动机对于一般家庭来说也算够用。动力与空间表现不错的星瑞受到消费者喜爱也是情理之中。

吉利旗下的

帝豪

也收获了19341辆的销量，在排行榜名列第四。这款车型相较于上个月销量实现了80.8的较大增幅。此外，吉利旗下的高端车型

领克03

也以8450辆的成绩进入了榜单前十。

比亚迪秦PLUS在2023年长期占据紧凑型轿车排行榜的局面在2024年一月份被打破，秦DM-i版本以20318辆的销量位居榜单第三，EV纯电版本只售出了8926辆，排在销量榜的第八位。两车的销量相比12月份都下滑了30%左右

不过，虽然比亚迪秦两款车型的销量出现了下滑倾向。但进入2024年，比亚迪秦PLUS实行了新的降价政策，入门版价格下探至7万区间。很可能会在2月份实现一波销量反转。

2.老将依旧坚挺，长安奇瑞主销车型破万

在国产紧凑级轿车销量榜中，长安与

奇瑞

这两个老厂的车型也取得了不错的排名。长安旗下的长安

逸动

以20898的销量排名第二，UNI-V则以17372的销量排名第五。

奇瑞的

艾瑞泽8

也凭借着15083辆的成绩跻身榜单第六名。艾瑞泽8与长安的UNI-V都是在用“跨级”品质去降维打击紧凑级轿车市场，两款车的车长都在4.7左右，超过2.7米的轴距甚至与一些B级车十分接近。这样的空间表现自然赢得了不少消费者的喜爱。

近几年，奇瑞与长安推出的不少轿车产品还收获了不错的质量口碑，加上外观时尚动感，也让不少青年汽车消费者对这两家车企青睐有加。

不过在榜单中还可以发现，一些纯电车的销量似乎并不理想。

3.纯电车型未能跻身前五，里程焦虑是硬伤

在一月份的紧凑级轿车销量排行榜中，纯电车型的销量不算特别理想。前五中没有一辆纯电车，前十中，除了

埃安

S与比亚迪秦PLUS EV版本外，也没有其他纯电车型。

其原因可能在于，纯电车对于大部分家庭来说应用场景有限。在市区驾驶中，纯电车自然很吃香，但一旦上了高速进行长途驾驶，里程焦虑将困扰不少司机。

同时，价格在10-15万左右的纯电紧凑型轿车普遍续航不足。埃安S星耀版续航不过610km，然而售价却达到了15.99万。这个价位，很多消费者会直接选择购买入门款B级车。

虽然经过降价现在11.98万就可以买到比亚迪秦PLUS EV的领先版，但其续航不过510km。加上冬季低温、夏季空调等特殊用车场景带来的电池损耗，这点续航在长途驾驶中很难满足车主的需求。

未来在半固态电池等新技术应用后，也许纯电车车主的续航焦虑才能有所减轻。那时纯电紧凑级轿车才能迎来真正的春天。

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在轿车市场，2021年2月总零售55.88万台，同比增长345.6%，环比下降47.3%。其中A00级轿车同比增速最为迅猛，2月销量3.2万台，同比大增1761.4%;C级轿车销量为4.8万台，同比增长457.7%;B级轿车销量14.6万台，同比增长338.5%;A级轿车销量30.7万台，同比增长321.8%;A0级轿车销量2.6万台，同比增长273.4%。

本田英诗派2021年2月销量为3480台，轿车排名42。

全年累计销量7863台。

2021年6月轿车月销量排行榜前3名分别是，1东风日产的轩逸，最近月销量47283辆，今年累积销量256163辆，官方指导价为9.98-16.15万，2一汽丰田的卡罗拉，最近月销量33253辆，今年累积销量145423辆，官方指导价为10.58-15.98万，3上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量30100辆，今年累积销量146005辆，官方指导价为2.88-4.36万。

10名以内的其它车系分别为，长城汽车的哈弗H6，广汽丰田的雷凌，特斯拉中国的Model3，长安汽车的长安CS75PLUS，吉利汽车的博越，广汽丰田的凯美瑞，上汽大众的朗逸。

在这个特殊的2月，汽车销量暴跌在意料之中。从乘联会公布的销量数据来看，2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%，整体销量跳崖式下跌;1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。那么，在如此不景气的市场环境下，各大车企、各大车型的具体销量表现又是如何呢?一起来看看!

厂商销量榜：南北大众依旧稳居，吉利跃居第三

点评：从销量榜中我们可以看出，整体厂商均出现了斩腰式下跌，其实2月汽车销量暴跌在预估之中。南北大众依旧占据榜单第一阵营名额，一汽-大众则以30185辆的成绩再次斩获冠军;吉利汽车以18586辆的销量表现超过上汽通用位列第三。令人意外的是，北京奔驰卖出了11272辆，而且排名从上个月的11名跃升到了第8，只能感叹中国有钱人真是不少。

轿车销量榜：朗逸仍是冠军，特斯拉Model 3意外上榜

点评：2月份轿车销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%;累计销量94.5万辆，同比下降42.6%。 具体来看，在2月份轿车销量榜中，除了特斯拉Model 3无法对比外，其它车型都出现了不同程度的下滑，其中，雷凌下滑最少，同比下滑了60.8%，桑塔纳下滑最为严重，同比下滑了81.5%。

新朗逸和轩逸的冠军争夺战，由新朗逸获胜，月销8263辆，但同比下滑了71.8%。自1份接替卡罗拉登上季军宝座后，新宝来再一次稳居了季军，紧随其后的速腾也算是稳定发挥，销量维持在4000以上，在车市如此严峻的环境下，第二名和第三名的销量差距不算明显。

在榜单中最令人意外的车型是特斯拉Model 3，2月预估销量达3900辆，挤下了丰田卡罗拉进入前五，不过在车市整体回暖后，应该就看不到Model 3的身影了，再则，因简配问题特斯拉也陷入了信任危机，销量怕是难有气候。此外，在高手如云的合资轿车中吉利帝豪依旧表现出色，2月份卖了3666辆，排名第七位，比上月排名进步了一名。卡罗拉则名次有所下滑。二手车

在B级车月冠争夺战中，2月相较于1月有较大变动，迈腾以3327辆的成绩夺得B级车销冠，凯美瑞则以2532辆的销量表现斩获B级车季军宝座，而1月夺得冠军的雅阁却下滑至榜单末位。终端优惠较大的别克君威，也闯进了榜单前15。豪车市场，奔驰E级和奔驰C级上榜，分别排名第10/11名，比家用车还卖得多，豪车市场不容小觑。

SUV销量榜：多款SUV车型闯进榜单，观致5 SUV销量令人惊讶

点评：2月份SUV销量10.5万辆，同比下降79.3%，环比下降86.9%;累计销量90.7万辆，同比下降37.4%。从具体车型销量数据来看，受大环境影响，在榜十五款车型，没有一款车型销量过万。但我们可以发现，SUV相比轿车的排行来说，变数要更大一些，多款黑马SUV车型挤入榜单之中。

捷途X70、瑞虎8、探歌、观致5 SUV新面孔以及远景SUV、长安CX70老面孔重新登榜，其中，观致5 SUV销量令人惊讶，1月销量只有92辆，2月居然订单量居然突破2000辆，在这个特殊时期罕见上榜，销量甚至超越丰田RAV4等经典车型，出乎不少人预料。当然有人欢喜就有人愁，少了不少老面孔。

"国民神车"哈弗H6在2月继续连冠，不过月销只有4033辆，是SUV唯一超4000辆的车型，但不夸张的说连往年的销量零头都比不过，同比暴跌83.6%。而长安CS75在2月依旧表现出色占据榜单亚军宝座。第三名大众途观，月销3456辆，排名较1月有明显上升，相反，自家兄弟车型一汽-大众探岳，2月只卖出了2976辆，排名第七。大众途岳再次上榜，排名第九。

MPV销量榜：五菱宏光独当一面，吉利嘉际跻身前五

点评：2月份MPV销量1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%;累计销量11.6万辆，同比下降51.7%。其中，即便面对突如其来的外界因素影响，神车五菱依旧摘得该细分领域销冠，月销4904辆，虽说同比暴跌83%，但值得关注的是五菱宏光2月的销量比SUV车型冠军哈弗H6(4033辆)卖得还多。获得亚军的依旧是别克GL8。此外，在2月整体表现低迷下，嘉际实现了反超，跻身榜单前五，销量超宝骏RM-5，成为了榜单中另一大看点。

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