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近半年月销不足3千辆，上汽奥迪 A7L为何没有打开局面？（从20万到上百万，华为四大品牌曝光：年度目标稳了？）

2024-06-23 06:03:33 | 二手车

今天二手车小编为大家带来了近半年月销不足3千辆，上汽奥迪 A7L为何没有打开局面？（从20万到上百万，华为四大品牌曝光：年度目标稳了？），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

1、近半年月销不足3千辆，上汽奥迪 A7L为何没有打开局面？
2、从20万到上百万，华为四大品牌曝光：年度目标稳了？
3、销量和保值率都下降雷克萨斯在华面临危机

近半年月销不足3千辆，上汽奥迪 A7L为何没有打开局面？

上汽

奥迪

A7L 是上汽

大众

奥迪品牌的首款车型，于 2022 年 4 月正式上市。然而，这款被寄予厚望的车型在市场上的表现却不尽如人意，销量远低于预期。本文将从多个方面分析上汽奥迪 A7L 销量差、卖不好的原因。

先来详细看看上汽奥迪 A7L最近半年即2023年10月-2024年3月的单月销量，它们分别为1863辆、2840辆、6281辆、1036辆、577辆、2527辆，评价单月销量约为2521辆，实在难言优秀。

品牌认知度塑造困难：上汽奥迪是一个全新的品牌，相比于奥迪的传统品牌形象，上汽奥迪的品牌认知度较低。消费者对于新品牌的认可和接受需要时间，而上汽奥迪在品牌推广和营销方面的投入相对较少，导致消费者对其品牌缺乏了解和信任。

产品定位不清晰：上汽奥迪 A7L 的定位较为模糊，既不是纯粹的运动车型，也不是传统的商务车型。它试图将运动性和豪华性融合在一起，但在市场上并没有找到明确的目标客户群体。此外，A7L 的售价较高，与奥迪 A6L 等车型存在一定的重叠，这也导致了消费者在选择时的困惑。

产品力不足：虽然上汽奥迪 A7L 在外观设计和配置方面具有一定的优势，但在产品力方面仍存在一些不足之处。例如，例如，车内的后排腿部空间充足，但是后排头部空间较为局促，不太符合中国消费者对于大空间的需求。此外，A7L 的动力表现和操控性能也没有达到消费者的预期，与竞争对手相比存在一定的差距。

市场竞争激烈：上汽奥迪 A7L 面临着来自奔驰 E 级、宝马 5 系、奥迪 A6L 等竞争对手的激烈竞争。这些车型在品牌认知度、产品力、销售渠道等方面都具有优势，并且在市场上已经拥有了较为稳定的客户群体。上汽奥迪 A7L 想要在激烈的市场竞争中脱颖而出，需要在产品定位、营销策略等方面做出更多的努力。

缺乏创新：在当前汽车市场竞争激烈的环境下，创新是吸引消费者的关键。然而，上汽奥迪 A7L 在产品设计和技术创新方面并没有给消费者带来太多的惊喜，它的卖点其实与

奥迪A6L

有不少重合。与其他竞争对手相比，A7L的大三厢轿跑、无框车门的产品特点不够鲜明。

综上所述，上汽奥迪 A7L 销量差、卖不好的原因是多方面的。品牌认知度有待提高、产品定位不清晰、产品力并不拔尖、销售渠道有限、市场竞争激烈、缺乏创新等因素都对其销售产生了不利影响。为了提高销量，上汽奥迪需要在品牌推广、产品定位、产品力提升、销售渠道拓展、创新和售后服务等方面采取有效措施，提升品牌竞争力，赢得消费者的认可和信任。

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从20万到上百万，华为四大品牌曝光：年度目标稳了？

2024年前两个月，问界汽车分别以32973辆、21142辆销量，连续两月蝉联国内造车新势力销量榜首。问界的畅销，无疑令车企与网友们看到了华为强大的品牌号召力，也让消费者更期待华为智选车业务其他车型的到来。

不用急，华为智选车全家桶马上就要来了，而且是问界、智界、傲界、享界四大品牌均有新品将至，覆盖30万元~100万元价位，轿车、

SUV

、

MPV

等车型全都有。

今年是华为智选车爆发的一年，也是向其他车企展露智选车实力的时刻，若即将推出的这些产品能获得消费者认可，那么华为将证明自己拥有「帮助」任何车企冲上高端的实力，从而获得更多车企的合作。

当然，一切的前提在于，华为与四家车企合作的新产品能够打动消费者。

问界，补上最后的价位空缺

作为华为智选车业务的首个品牌，其与赛力斯联合打造的问界汽车已然成为了国内造车新势力中的「扛把子」。不过目前问界汽车的产品价格却有些奇怪，M5与M7价位重合，都是25万元起步，顶配不到35万元，但M9价位却处于45万元~57万元。

鸿蒙智行

官方已确认，

问界M5

智驾版将迎来配置更新，预计5月交付，但标准版暂无更新计划。

小通认为，问界M5应当适当降价，或推出低价换代款，避免与M7直接竞争，毕竟近几个月问界M5的销量并不理想。

至于35万元~45万元价位区间，将由问界M8填补。近期问界M8已有大量谍照曝光，从图片来看，该车「承前启后」，前脸与M9基本相同，尾部则与M7十分相似，标配激光雷达。

该车具体信息暂未曝光，推测对标

理想L8

车型，主打家庭场景。问界M8的尺寸可能略大于M7，提供5座/6座/7座版本。从目前信息曝光的密集度来看，该车估计今年下半年才会发布上市，智驾功能无疑是产品一大亮点。

2024年问界汽车的销量目标为60万辆，平均月销五万辆，不过1月和2月问界汽车累计销量仅5万余辆，接下来的压力不小。

3月起汽车行业逐渐回暖，新款M5智驾版也将上市，问界M8虽无更多信息，但参考M7和M9的热销，提前预定爆款并不过分。

问界的首要之急恐怕是提升产能，避免消费者久等，发生类似智界S7的情况。

智界，华为首款轿跑

SUV

来袭

去年底上市的

智界S7

，发布会上余承东就官宣订单量已突破2万辆，上市当天又收到了5000辆订单，对于一款25万元~35万元的产品而言，上市第一天收到25000+订单，已算是爆火。可智界S7的交付却成了问题，消费者迟迟等不到自己预定的产品，导致华为不得不出钱补贴消费者，并准备在今年4月推出S7的小改款，可能会有增程版。

还有消息指出，在该车之后，智界品牌将推出第二款产品——S9。有趣的是，该车并非轿车，而是一款轿跑

SUV

，预期价位40万元~50万元。近几年国内

跨界车

非常多，但基本与

SUV

销量和保值率都下降雷克萨斯在华面临危机

几年前，

雷克萨斯

是一个让不少车企羡慕的豪华品牌，它不仅销量稳步增长，车型终端价格也非常坚挺，但从去年开始，雷克萨斯在中国市场进行下行通道，销量、保值率都出现下滑，在车质网公布的最新一期投诉排行中，它的主力车型ES还不幸上榜。今天这期节目，咱们就来聊聊雷克萨斯在中国市场的现状。

复盘过去几年中国豪华车市场，雷克萨斯、

英菲尼迪

、

讴歌

携手进入中国市场，但因为销量不佳，曾经落户广汽

本田

国产的讴歌已经彻底退出中国市场，英菲尼迪虽然依然在坚持，但其国产车型也属于市场上的边缘车型。因为销量不佳，国产英菲尼迪的部分车型也被迫大幅降价，中级车Q50L的终端售价甚至可以低至17万元，但即便如此，依然不能在销量上有好的表现。交强险数据显示，英菲尼迪今年前4个月总销量仅1278辆，同比下跌56.38%。

日系三大豪华品牌中，英菲尼迪、讴歌都选择国产，雷克萨斯始终坚持进口，它也依靠原装进口的身份加持，获得了不少消费者的青睐，同时，相对较低的使用成本也是入门级豪华车型消费者所看重的。虽然雷克萨斯在百万元级市场销量一般，但依靠ES、NX、RX等中低端或中端车型的不俗表现，它在中国市场的整体销量并不差。

因为种种原因，雷克萨斯从2022年开始遇到销量危机，整体销量出现下滑。在2022年，它在中国市场的总交强险数为183983辆，同比2021年下跌16.06%;进入2023年，虽然雷克萨斯旗下车型的优惠开始增加，但依然不能止住销量下滑的颓势，今年1~4月总交强险数为40529辆，同比下跌30.03%，在总销量榜上，它已经被

沃尔沃

所超越，后者为45879辆，同比增长4.55%。

面对销量持续下滑，经销商只能选择靠降价促销来救市，这种操作的后果就是导致二手车保值率下滑，中国汽车流通协会公布的最新一期保值率数据显示，在2023年5月，雷克萨斯品牌的三年保值率已经下降至74.8%，相比

奔驰

的领先优势正在缩小，后者的3年保值率为69.5%。

可靠性高、配置丰富、性价比高是雷克萨斯在国内市场受宠的重要原因，相比同价位的德系豪华车型，雷克萨斯的部分车型确实具有性价比优势，这也是ES、NX等车型可以打动消费者的原因，但去年7月底的一场车祸，让雷克萨斯的安全性受到了消费者的质疑。一辆雷克萨斯LM300h在广西贵港某路段发生严重车祸，撞上隔离墩后车头损毁严重，车辆发生起火，车内前部气囊和侧面头部气帘正常起爆但3人被困车内。路过的司机在救援过程中

发现

，它的四个车门无法开启，众人撬开主驾驶车门救出司机，打破车窗救出副驾驶，但依然有1人被困后排。最终，这起事故导致一名乘客死亡、两人受伤。

在雷克萨斯的车型序列中，LM是高端车型，在市场上要加价数万元才能提车，或许它的潜在车主对于价格并不敏感，但安全性是他们非常看重的。除了LM之外，雷克萨斯品牌的销量主力车型ES也被人质疑安全性表现不佳。去年3月，一辆

雷克萨斯ES

与

领克03

发生正面碰撞，双方车头均受损严重，各种撞碎的零部件散落一地，车内安全气囊悉数爆开，场面相当惨烈。雷克萨斯ES的前车轮侵入驾驶舱内，主副驾驶车门无法打开。

除了LM、ES，雷克萨斯的另一款走量车型NX也在去年下半年因为一起车祸而被人质疑它的安全性。据车主描述，这辆

雷克萨斯NX

200在国道上行驶，左侧追尾了停在快车道上的半挂车，事故造成车辆360度翻转，巨大的撞击力让车身和乘员舱都严重变形，但车辆的安全气囊却未能正常弹出。对于一个豪华品牌而言，如果它旗下的车型因为安全性而受到消费者质疑，销量出现下滑也就在情理之中了。

可靠性高一直是雷克萨斯的重要卖点，但在最近一段时间，它也在可靠性方面受到了车主质疑。车质网公布的2023年5月投诉榜单显示，雷克萨斯ES投诉量为30宗，排名第十八位，典型投诉问题是仪表台开裂、部件老化。如果是长期关注我们节目的听众都知道，最近一段时间，有多款

丰田

车型因为类似问题上榜，如

一汽

丰田

皇冠

、

锐志

、

卡罗拉

，广汽丰田

凯美瑞

等，作为豪华品牌车型，雷克萨斯ES也出现相似的问题，确实让人感到有些意外。

从用户反馈情况来看，出现部件老化、仪表台开裂的车型主要是车龄超过10年的老车。有不少ES车主投诉，他们的车辆出现仪表台老化开裂、出油泛光的情况，严重影响到行车安全。除了ES之外，雷克萨斯的旗舰车型LS也遇到类似的问题，只是因为这款车的保有量较低，没有进入投诉榜单。

一位2010款雷克萨斯LS 460L自动尊贵版车主表示，他于2023年4月21日投诉一次，2023年05月15日投诉一次，但是厂家迟迟未答复、未处理。车主表示，至少是2020年之前，这辆车就出现大量搪塑件内饰出油、发粘、开裂的情况，摸上去粘乎乎的，用指甲就可以抠下来。车主同时表示，仪表台作为汽车内饰中重要的组成部分，大部分仪表台的主要构成为塑胶聚合物PP材料，该材料具备高强度、耐冲击、耐寒、防翘曲、耐高温、高流动性、低飞边、低缩痕等特点，即使是经过长期暴晒也能保持不开裂，但偏偏丰田系列车型内饰大量自然损坏。

除了使用时间较长的老车出现内饰问题之外，刚刚上市不久的全新一代雷克萨斯NX被车主投诉变速箱问题，更应该引起车企的足够重视。一位2022款NX260前驱创驰版车主表示，2022年6月24日购买了雷克萨斯NX260创驰版，自买车至今发生了很多问题，每次遇到问题要么让我自己摘电瓶线，要么就是升级看看，要么就是车都不看就说，“开吧，雷克萨斯非常稳定”。车主表示，遇到的主要问题包括发动机怠速不稳、停车挂N挡变速箱顿挫、DRIVE-StartControl故障、系统故障提示、检查发动机报错后无法行驶、.车机死机、车机无法连接蓝牙、正常开车方向盘猛打/安全驾驶辅助系统异常失灵等。

还有一位2022款NX260 前驱创悦版也遇到了一些问题，车主表示，车辆行驶1855公里开始提示换挡故障，去4S店检查，找不出原因，从2022年9月11日到2023年2月，一直没有解决方案，车辆换挡故障提示越发频繁，出现提示换挡故障时，不影响开车，但是所有安全预警提示全部失效。

不知道是否是因为上述问题影响到雷克萨斯NX的综合竞争力，这款雷克萨斯紧凑SUV的今年前4个月总交强险数仅有9188辆，且还是在终端售价有松动的情况下获得的成绩。

写在最后

展望雷克萨斯品牌未来在中国市场的走势，因为它的品牌口碑和保值率已经受损，想要在短时间内修复并不容易。以目前的情况来看，引入新车是救市的最佳选择，但从目前公布的新车计划来看，雷克萨斯想要在短时间内获得销量触底反弹并不是一件容易的事。

新车型方面，6月5日，雷克萨斯全新车型LBX正式发布，它与丰田二手车

YARiS Cross

是姊妹车型，基于TNGA-B平台打造，定位低于

雷克萨斯UX

，是一辆小型SUV，也是雷克萨斯品牌的全新入门级车型。官方表示，它是专为欧洲市场设计而来，预计将在2023年7月率先在欧洲市场接受预定，10月上市，2024年3月开启交付，在未来也会在其它市场推出，竞争对手包括

奥迪Q2

等豪华品牌小型SUV车型。

外观设计方面，

雷克萨斯LBX

采用家族式设计风格，前脸为无边界式进气格栅，格栅上方通过贯穿式金属饰条将两侧大灯衔接，大灯造型比较简单。车身侧面采用活泼的腰线和双色车身设计，车尾采用贯穿式尾灯，下包围采用隐藏式排气布局。车身尺寸方面，LBX长宽高分别为4190mm、1825mm、1545(1560)mm，轴距2580mm。

内饰方面，雷克萨斯LBX的三辐式方向盘保留了家族样式，中控台上方采用贯穿式空调设计，下方配备9.8英寸触摸屏内置雷克萨斯Link Connect，它还采用全液晶仪表盘、马克莱文森13扬声器音响系统等。

动力方面，雷克萨斯LBX搭载1.5L THS-II混动系统，由一台1.5L三缸自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率136马力，最大扭矩185牛·米;匹配E-CVT变速箱，并提供E-Four四驱系统。从产品特点来看，雷克萨斯LBX是一辆很精致的小车，但因为车身尺寸太小，它或很难在中国市场获得太多青睐，这一点从雷克萨斯UX的市场表现就可以看出。数据显示，雷克萨斯UX今年前4个月总交强险数仅有881辆，国内消费者对于这种小尺寸的入门级豪华车并不感冒。

除了LBX之外，全新一代GX也于6月9日发布，虽然它的兄弟车型丰田普拉多在国内市场人气很高，但以上一代GX在国内市场的表现来看，这辆豪华硬派中大型SUV或很难对销量提升有太大的帮助。在这两款车型之外，雷克萨斯还将推出一款基于TNGA-K平台打造的车型TX，它是丰田

Grand Highlander

的姊妹车型，这款车能否在中国市场获得成功，就要看它的最终售价了，从产品特点来看，它符合国人需求，但如果价格太高，将很难在销量方面有好的表现。

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