30万的大众途观L插电混动车怎么样？

今天二手车小编整理了30万的大众途观L插电混动车怎么样？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、想买个质量好的混动车买起亚k5phev还是大众帕萨特phev
• 2、哪类人适合插电混动车？试驾大众两款PHEV车型告诉你
• 3、30万的大众途观L插电混动车怎么样？

想买个质量好的混动车买起亚k5phev还是大众帕萨特phev

对于寻求高品质混动车的消费者， 起亚K5 PHEV 和 大众帕萨特PHEV 都是值得考虑的选项。然而，我个人倾向于推荐大众的混动技术，鉴于大众在新能源领域早有布局，其技术的成熟度和稳定性更为显著。

大众的混动技术一直享有盛誉，凭借深厚的汽车技术和丰富的经验，为消费者提供了可靠的选择。相比于起亚K5 PHEV，大众帕萨特PHEV的混动技术更为成熟，车辆性能和驾驶体验方面也更为卓越。

当然，选择适合自己的混动车型，还需考虑个人需求和预算。如果预算有限， 起亚K5 PHEV 的性价比高，且其外观和内饰设计同样吸引人。然而，如果追求车辆品质和驾驶感受，那么 大众帕萨特PHEV 应该是首选，其成熟稳定的混动技术能提供更优质的驾驶体验和可靠性。

总的来说，起亚K5 PHEV和大众帕萨特PHEV各有优势。然而，我个人倾向于大众，因其在技术层面的成熟度和稳定性，能为驾驶者带来卓越的体验和更高的信赖度。

值得注意的是，每款混动车的性能和配置各异，购买前务必进行详尽比较。此外，试驾是了解车辆性能和驾驶感受的必要步骤，不容忽视。

哪类人适合插电混动车？试驾大众两款PHEV车型告诉你

在科技和政策的合力推动之下，近几年我国新能源车的普及速度正在成倍的增长，当下愿意和有意向购买新能源车的消费群体也同样是水涨船高。但受困于续航里程和车辆安全等因素，目前大部分的消费者还是更加倾向于购买油电混动车型，比如大咖本人就选择了混动车型，从日常的用车感受上来说，大咖认为和同级别的车型相比，油电混动车型给我的使用感受就明显要优于传统燃油车。

但是，“混动车省油不省钱”的声音也总是不绝于耳，并且还时常会有人一本正经的来跟你算这笔经济账，站在特定的角度“混动车省油不省钱”似乎还真的成了一种真理，但当你生活在像“北上广深”这样机动车限行限购的城市，“一牌难求”的局面可能就会让你改变想法。如果你和大咖一样目前还无法接受纯电车型，那么PHEV插电混动车型无疑就是一个最好的选择，毕竟这类车型不仅可以为你解决上牌难的问题，而且它还兼顾了省油和续航的优点。

近期，上汽大众帕萨特PHEV和途观L PHEV车型的改款车型都已正式上市，其中，帕萨特PHEV补贴后的售价为24.39-25.39万元，途观L PHEV补贴后的售价为26.58-27.58万元。

从价格层面上来看，这两款车型的售价确实要比相同配置的燃油版车型更贵一点，但是这两款车不仅符合新能源购车政策，而且还能享受减免购置税的优惠，所以这样算下来，这两款车的最终落地价格反而还比燃油版的车型更具性价比，再加上这两款PHEV车型在燃油经济性和动力层面的优势，更是让大咖都开始有了一种迫切想体验这两款车的想法，碰巧的是上汽大众近日刚好就在美丽的厦门，组织了一场针帕萨特PHEV和途观L PHEV车型的媒体试驾活动，于是大咖带着激动的心情来到了集阳光与沙滩于一身的厦门，对帕萨特PHEV和途观L PHEV车型进行了一场深度的体验。

帕萨特PHEV

更加平顺与宁静为家庭和商务加分

帕萨特PHEV车型整体来说和帕萨特燃油版的车型基本上是保持了一致的内外观的设计，因此对于车辆的外观和内饰大咖本次就不再做过多的介绍。

今天大咖主要还是来跟大家分享一下，帕萨特PHEV车型的驾驶和乘坐感受，今天针对帕萨特PHEV车型的试驾路线是厦门的环岛路，全程40多公里。在这整个的试驾过程中，大咖也分别体验了帕萨特PHEV车型的驾驶和乘坐感受，相比于燃油版的车型，大咖能够比较明显的感受到帕萨特PHEV车型在车辆的平顺性、动力性和静谧性等方面表现几乎都要优于同级别的燃油版车型。

因为本次试驾我们全程使用的都是纯电模式，所以百公里具体的油耗是多少，我们也就没有进行计算，反正我们出发前满电状态在跑完一圈后，仪表显示纯电状态依旧还能够行驶十几公里，按照这个续航水平，满足大部分人每天的通勤应该都是搓搓有余的。

最后我们再来说说帕萨特PHEV车型依旧存在的一些不足之处，首先是作为一款PHEV车型，帕萨特PHEV的仪表和中控部分的科技感表现一般，毕竟很多同级车型都已经配备了全液晶仪表和更大尺寸的中控液晶屏，其次就是车辆的座椅偏硬舒适度表现一般。

动力方面，帕萨特PHEV配备的是高能量三元锂电池、高效率一体电机、智能电控管理系统和一台EA211的1.4T涡轮增压发动机组成的动力系统。最大功率为155千瓦，最大扭矩400牛·米，百公里加速为7.7秒，最大纯电续航里程为63公里。

途观L PHEV

更强动力加持让德系驾控更具乐趣

和帕萨特PHEV一样，途观L PHEV车型在外观和内饰方面的设计同样和燃油版的车型基本一致，因为大咖也就不做过多的介绍。大咖主要还是来和大家分享一下途观L PHEV车型的试乘和试驾体验，和帕萨特PHEV车型不同的是，本次试驾途观L PHEV车型的路线和距离都有不小的变化，全程不仅包含了城市道路还增加了高速公路和一段山路。

在这个过程中，大咖本人是先试乘后试驾，因此就先来跟大家分享一下试乘的感受，首先大咖要表扬一下途观L PHEV车型的后排乘坐空间，途观L PHEV车型的后排乘坐空间在同级别的车型中基本是无敌的存在，而且途观L PHEV车型并没有为了营造这样的乘坐空间而牺牲后排坐垫的长度，所以这里真的是要给途观L PHEV车型一个表扬。其次就是途观L PHEV车型的后排座椅的角度设计还是挺符合人体工程力学的，虽然座椅柔软的一般，但是乘坐的舒适度还是非常不错的，尤其是和很多SUV车型相比，基本算得上是优秀的。

在驾驶感方面，途观L PHEV车型的不仅具备一般德系车的操控优势，而且在过一些急弯和落差较大的路面时，整个车辆的稳定性表现都还不错，刹车调教的也很线性，在下长坡的时候，车辆的动能回收系统不仅能够很好的控制车速，也能够有效的提升车辆的续航里程。 二手车

当然，途观L PHEV车型同业也有一些不足的细节，比如和帕萨特PHEV车型所存在的缺点，途观L PHEV车型基本也都存在，还有就是车辆全景天窗上的遮阳帘的透光性比较强，所以这也直接影响了车辆的隔温效果，尤其是在天气炎热的夏天。

动力方面，途观L PHEV车型和帕萨特PHEV车型搭载了一套相同的动力总成。

大咖总结：

虽然新能源车型在近几年得到了蓬勃的发展，但是目前新能源车的销售依旧还只是在集中在国内的几个大城市，所以当下依旧有很多的消费者都缺少接触和体验新能源车的机会，而这部分人群中，同样还有很大一部分人觉得买新能源车的大多都只是为了一块拍照而已，而对于新能源车的优势的了解程度依旧不足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万的大众途观L插电混动车怎么样？

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对于预算在30万左右的插电混动车型，大众途观L插电混动版是一个值得考虑的选项。

凭借其卓越的性能和大众品牌基因，途观L插电混动版经过169项严苛的极限安全测试，被誉为“最放心使用的PHEV”。 它搭载了高能量三元锂电池，高效率一体电动机，以及EA211 1.4T涡轮增压发动机，配合大众为新能源车型特别设计的DQ400e 6速双离合变速器。这种配置使得其续航里程达到了惊人的862公里，纯电续航里程更是达到52公里。系统最大功率和最大扭矩分别达到了155kW和400Nm，混合动力模式下的最高车速可轻松达到200km/h。途观L插电式混动版提供了丰富的驾驶模式选择，E-MODE纯电模式、Hybrid Auto混合动力模式、Battery Hold蓄电池保持模式、Battery Charge蓄电池充电模式以及GTE运动模式，车主可根据实际需求灵活切换。

智能电控管理系统在途观L插电式混动版中发挥了关键作用，它能实时监控电池温度，有效防止过充过放等潜在问题。一体化铸造电池托盘具有出色的抗变形能力和密封性能，为电池系统提供了额外的保护。作为售后服务的亮点，上汽大众为用户提供了全方位的关怀，包括专属的新能源车维修工位、服务顾问、专业技师团队、三电质保、24小时援助服务，以及免费的充电墙盒安装服务，确保用户无忧使用。此外，车辆还配备了智能出行管家，可提前预约空调，人性化的预约充电功能也让出行更加便捷。车主只需通过微信端即可轻松查询电量和附近充电桩。

值得注意的是，打造一款成功的插电混动车型并非易事，它需要在使用便利性、适配性、安全性以及售后服务等方面进行全面考虑。虽然途观L插电混动版的价格相对较高，但只需稍加预算，您就能升级至更大的途昂。这表明，途观L插电混动版不仅是一款高性价比的选择，还提供了更丰富的车型选择。

以上，就是二手车小编给大家带来的30万的大众途观L插电混动车怎么样？全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注二手车：www.2che168.com

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